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Passino le 48 immagini ufficiali, ma vederla in movimento è tutto un altro paio di maniche; solo così si può apprezzare la nuova Bmw Z4 nella sua squisita raffinatezza, figlia di una logica commerciale all’insegna della trasversalità: l’anima da roadster viene meno, sostituita da una carattere più maturo e consapevole. Nel seguito altri 3 video.
Nella nostra prima disamina ci siamo soffermati solo sui pregi; ed un difetto? Semplice: il peso. Dai 1,480 chilogrammi della S-Drive23i ai 1,585 della biturbo, l’aumento minimo rispetto alla progenitrice è di quasi 150 kg. Troppi? L’evoluzione, però, li giustifica.
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swerty92
14 dic 2008 - 15:37 - #1Male, molto male il peso a meno che non si rivolga ad un target superiore alla Z4 precedente facendo spazio ad una versione che ne riprenderà lo spirito.
Dal punto di vista della linea, dato che le prime immagini rubate mi avevano lasciato MOOOOOLTO perplesso, mi sono ricreduto: Bella, MOLTO bella.
Galli
14 dic 2008 - 15:37 - #2Divina…
Garbo87
14 dic 2008 - 15:37 - #3a me………me piace
Garbo87
14 dic 2008 - 15:38 - #4a me………me piace
Karl Abarth
14 dic 2008 - 15:38 - #5Bella, davvero bella… Peccato per il peso aumentato… Comunque davvero un gran bel sound agli scarichi… Ripeto, complimenti a BMW…
swerty92
14 dic 2008 - 15:40 - #6unico appunto… il retro mi pare un po’ strabico e la copertura rigida non si integra benissimo con la linea laterale.
Mentre da aperta è veramente di un livello superiore.
KECH
14 dic 2008 - 15:41 - #7riconfermo il mio pensiero al commento precedente…………..
La prima bmw del nuovo corso che trovo bella………………….riuscita sia di linea complessiva che di interni…………….bene
Flash Gordon
14 dic 2008 - 15:42 - #8Beh….sostanzialmente non è male nel complesso….peròò hanno fatto un pò di accozzaglie con le sue sorelle….
Il taglio dei fanali posteriori è praticamente identico a quello della serie 6….da notare anche come sono uguali i paraurti post che chiudono sui fari ad angolo acuto….mentre c’è quello sbalzo forte del cofano che spezza (praticamente uguale uguale alla 6)
Il Frontale è identico a quel prototipo berlina che hanno presentato poco fa di cui adesso non ricordo il nome….
Diciamo che hanno fatto un pò di family feeling……
Cmq alla fine è una bella macchina……ma devo vederla da vicino…..casomai ci scapperà pure un test-drive…..
Max_1
14 dic 2008 - 15:45 - #9 (nascondi)FANTASTICO IL PESO! Poi ci sono gli acefali che che hanno il coraggio di criticare la TT. Siete patetici
alpineTDI
14 dic 2008 - 15:46 - #10una linea del genere è difficilmente criticabile
frappa
14 dic 2008 - 15:46 - #11secondo me ha delle forme troppo complesse
GDavanCH
14 dic 2008 - 15:47 - #12Che brutto muso, troppo pesante per una cc a due posti.
Sembra quasi una serie 7 cabriolet, vista da davanti :S
Meglio la b… 370Z.
Via coi meno!
fra82
14 dic 2008 - 15:49 - #13boh, sarò controcorrente ma preferisco il modello precedente. Troppo “morbida” nelle linee, questa nuova versione.
La vecchia è molto più tagliente.
jef
14 dic 2008 - 15:49 - #14Pesa più della TT e della SLK, forse un po di alluminio avrebbe contenuto il peso… il bagagliaio è ridicolo per una spider lunga oltre 4metri e 20. Secondo me il top sarebbe la tecnologia della TT per il peso con telaio di progettazione bmw e motori sempre bmw, estetica SLK
Turinos
14 dic 2008 - 15:53 - #15Mi dispiace dirlo, ma la Z4 precedente era molto più gradevole e originale esteticamente.
Di questo nuovo modello salvo solo l’anteriore, finalmente davvero grintoso. La linea ha perso moltissima personalità e dietro non riesco a capire come abbiano fatto a rovinare lo splendido “culetto” della vecchia Z4.
Capitolo a parte invece gli interni, esteticamente sono stupendi, e la qualità percepita dalle foto e dal video appare sublime. Non si vedevano da tempo degli interni così in una BMW.
Nel complesso risulta essere sicuramente una bella auto, ma con molto meno carattere rispetto alla sua progenitrice. Del resto quando si realizza un capolavoro è sempre difficile potersi migliorare. Il tettuccio in metallo poi, sarà anche molto più confortevole di quello in tela, ma riduce ulteriormente il fascino di questa spider.
Frax
14 dic 2008 - 15:56 - #16bella, però adesso mi aspetto davvero una z2
e la aspetto anche con ansia
.
e comunque a livello di linea meglio la alfa spider ;-)…
GDavanCH
14 dic 2008 - 15:58 - #17 (nascondi)@13: a me quel muso basso coi denti da castoro non convinceva appieno, ma era cmq meglio di questo.
Poi dietro è orrenda, sembra la bocca di una persona affetta da sindrome di down oltre che essere pesante, prima invece era originale e mi piaceva.
davanti,
http://www.team-foerstermann.de/IceAge2/images/Sid.JPG
:D
fonzie (deutschland auto 4 ever)
14 dic 2008 - 16:00 - #18cosa vi aspettavate: il tetto in alluminio gli ha dato 150 kg o più. La linea è migliorata
GDavanCH
14 dic 2008 - 16:01 - #19Dimenticavo, 1600kg quasi, incredibile, un pachiderma.
È più leggera la nostra 307 SW di famiglia.
Passion
14 dic 2008 - 16:04 - #20Millecinquecentottantacinque kg.io sono deluso.
S2k
14 dic 2008 - 16:04 - #21stupenda semra una serie 6 roadster!
Passion
14 dic 2008 - 16:05 - #22Per l’amor di dio è stupenda ma pesa troppo.ma Sdrive 23i che motore è?
KECH
14 dic 2008 - 16:09 - #23Cmq bmw marchio sempre + sportivo…………..prima tutte le X,adesso l’aumento del peso,poi cosa,tutte con TA…….NOOO bestemmia……..
Ah AH ridicoli
fonzie (deutschland auto 4 ever)
14 dic 2008 - 16:10 - #24EFFETTIVAMENTE il peso è eccessivo.
La nuova Z4M dovrà avere come minimo 400cv x egualiare le prestazioni della precedente M
isacco
14 dic 2008 - 16:11 - #25Alla BMW sapranno quello che fanno e forse avrà più successo della vecchia! Per me però le sportive devono essere delle sportive a tutti gli effetti, senno tanto vale prendere una serie 3 cabrio… Una sportiva deve essere più leggera, più assettata, più veloce e perchè no anche più spartana, questo è il suo bello (per chi lo sa apprezzare!).
Secondo me un’auto così occhio e croce deve pesare non più di 1.300-1.350 kg. (circa il peso di una boxster).
Epoi non si era parlato da parte di tutte le case di downsizing? Tutte belle parole poi alla luce dei fatti siamo alle solite…. Il nuovo modello è sempre più grande e più pesante; Sappiamo tutti che il maggior peso comporta un maggior consumo e in una sportiva soprattutto un calo delle prestazioni (spazi frenata più lunghi, minor accelerazione e agilità ecc.).
Axelsaurus
14 dic 2008 - 16:13 - #26una cosa molto probabile è questa, ovvero:
le dichiarazioni per il mercato americano sono:
3.0 da 204, 258 e 306cv
invece nel mercato europeo debutterà con:
3.0 da 218, 272 e 326cv.
difatti , eccetto le M, le bmw americane sono meno potenti rispetto alle europee.
#24
la 35i con 306cv (in america) ha le stesse prestazioni della M attuale, la nuova M avrà tra i 420 e i 450cv, figurati un po’…
Axelsaurus
14 dic 2008 - 16:14 - #27#25
la nuova Z4 difatti ha prestazioni migliori rispetto alla precedente, nonostante sia più grande e pesante.
_Al3ss4ndro_
14 dic 2008 - 16:16 - #28la parte posteriore asomoglia vagamente a quella della serie 6…bel design…peccato per il peso un po eccessivo ma giustificato come si dice nell articolo dall “evoluzione”…comunque non mi sono meravigliato…BMW si distingue sempre!
Duetto
14 dic 2008 - 16:16 - #291) Dov’è tutta questa diferenza tra la vecchia e la nuova? Meccanicamente sarà pure diversa (ma di quanto poi?), ma lascia la stessa sensazione di deja vù della nuova golf.
2) Tutti a dire che le sportive Alfa Romeo sono delle balene spiaggiate ed ora l’incommensurabile bmw cosa ti fa? Ti sforna una spider (che dovrebbe essere icona della leggerezza) che pesa quanto una serie 3 berlina: complimenti!!
maxpayne
14 dic 2008 - 16:17 - #30veramente bella non c’è niente da dire. peccato che non la potrò mai avere ahahahahah
Passion
14 dic 2008 - 16:19 - #31Dio se non è stupenda però…
fonzie (deutschland auto 4 ever)
14 dic 2008 - 16:22 - #3226
conosco bene le europee nel mercato USA e nn solo le BMW sono meno potenti ( anke MB; AUDI; VW) addirittura fanno motori (pigri) apposta x loro (grosse cilindrate al posto di piccoli turbo)
fonzie (deutschland auto 4 ever)
14 dic 2008 - 16:26 - #3330
quando mai le Alfa sono state “pesanti” come le tedesche
Ma resta il fatto che le tedesche sono sempre state + veloci, potenti e sportive.
Cmq grande rispetto X le Alfa
NicoAudiA5
14 dic 2008 - 16:27 - #34Bella…veramente molto bella!!! Il posteriore non mi entusiasma mal nel complesso davvero una bella auto…
Axelsaurus
14 dic 2008 - 16:29 - #35#29
peccato che la spider sia, appunto, una spider, questa è una CC… nonostante tutto ha prestazioni migliori sia rispetto alla precedente che rispetto alla concorrenza. cosa c’è da ridire?
il fattore estetico è personale, la linea è rimasta simile (come le proporzione) ed è bene visto che è propio la linea il punto forte della Z4, per il resto è cambiata molto, ma soprattutto è davvero bellissima. come fai a raffrontarla con una golf???
razor89
14 dic 2008 - 16:33 - #36beato al tipo ke la guida nel video……………..cm
Axelsaurus
14 dic 2008 - 16:33 - #37#35
scusate gli errori di battitura.
razor89
14 dic 2008 - 16:33 - #38cmq ha un ottimo sound
fonzie (deutschland auto 4 ever)
14 dic 2008 - 16:37 - #3935
bella la musica ke hai messo nel tuo profilo!
bubu
14 dic 2008 - 16:41 - #40Comunque il miglioramento tecnologico dovrebbe far diminuire il peso delle vetture, semmai… Un macchina che pesa tanto è stata progettata male.
Ciò non toglie che questa nuova Z4 sia una delle migliori roadster in circolazione ma questo è dovuto al fatto che non c’è niente di meglio nel mercato attualmente.
Axelsaurus
14 dic 2008 - 16:43 - #41#39
grazie. ;)
comunque penso propio che la Z4 S-drive35i sarà la mia prossima auto, è davvero perfetta, per me. spero che i prezzi non siano troppo distanti da quelli della precedente.
MESS|AH
14 dic 2008 - 16:44 - #42X certi versi preferivo la serie precedente… nn mi piace il doppio rene davanti, che è di dimensioni imbarazzanti… poi il gruppo ottico anteriore è un po’ troppo serie 3 style…
Stupendi gli interni, puliti e raffinati e meno asettici rispetto al passato…
Il peso rimane una nota dolente… 150 kg in + rispetto al modello che “rimpiazza” nn son una cosa da sottovalutare. In un periodo in cui tutti i costruttori cercano di limare kg, bmw va controcorrente aumentando (e nn di poco) il peso della vettura. E’ vero le dimensioni sn cresciute, ma ce ne era un reale bisogno? Opure ciò serve veramente x lasciare spazio ad una piccola “Z”???
Secondo me appena si saprà il posizionamento sul mercato (prezzi che saranno aumentati al pari del peso e delle dimensioni) sarà tutto + chiaro…
albe911
14 dic 2008 - 16:45 - #43“l’aumento minimo rispetto alla progenitrice è di quasi 150 kg. Troppi? L’evoluzione, però, li giustifica.”
Troppi comunque e l’evoluzione dovrebbe fare almeno rimanere i pesi uguali visto che i nuovi materiali consentono riduzioni di peso importanti.
Comunque secondo me il maggio peso è dovuto quasi esclusivamente al tetto di metallo.
Resta il fatto che oltre 15 q.li per una roadster piccola sono comunque tanti a mio avviso.
Axelsaurus
14 dic 2008 - 16:46 - #44#42
non sono tanto le dimensioni cresciute, quanto il tetto rigido che aumenta il peso.
isacco
14 dic 2008 - 16:49 - #45Ripeto: IL PESO PAGA SEMPRE!!!!!!!
Il nuovo modello ha prestazioni superiori? Per forza, usa motori più grossi e più potenti, ma chi non è stupido capisce che lo stesso motore montato su un auto più grossa consumerà di più e andrà meno!
In ogni caso sem l’avessero fatta più leggera e più piccola le prestazioni, per quanto già superiori al vecchio modello, sarebbero state ancora superiori!!!
Volete sapere perchè tutte le case indistintamente fanno il nuovo modello più grosso e pesante? Non certo perchè lo richieda il mercato, anzi leggendo questo blog gli appassionati la pensano tutti come me!!, semplicemente perchè non ci riescono, dovrebbero investire di più nella ricerca (soprattutto di nuovi materiali), invece sono tutte (le case) impegnate solo per fare degli utili!! A quanto pare però questi utili cominciano a languire!! E’ il caso di darsi da fare per un’inversione di tendenza, se non altro per certi modelli!!!
Ing.Fofy
14 dic 2008 - 16:49 - #46stupenda sia come linea che per il resto.in effetti è cresciuta tanto,si è liberato il poisto in gamma per una z2 più piccola,leggera,economica,sportiva e giovanile
didi74
14 dic 2008 - 16:50 - #47Ci vuol del coraggio a comperare un’auto così brutta. Nè questa nè il modello precedente hanno saputo, secondo me, trasmettere qualcosa di interessante, a parte la ricchezza che uno vuol ostentare guindandola.
Saluti
bubu
14 dic 2008 - 16:50 - #48Il target di mercato dovrebbe essere lo stesso dell’attuale Z4 visto i motori e le prestazioni. Le dimensioni aumentate sono dovute a una variazione delle esigenze del mercato, secondo me.
Axelsaurus
14 dic 2008 - 16:52 - #49#47
O_O
Paolo-360ChallengeStradale
14 dic 2008 - 16:52 - #50I prezzi indicati per il mercato tedesco sono 35,900 per la 23i, 42,900 per la 30i e 47,450 per la 35i