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Dopo le scottanti dichiarazioni circa il futuro del settore automotive e la temporanea cancellazione del Suv Alfa Romeo, Sergio Marchionne delinea i tratti dell’immediato futuro del gruppo Fiat, a cavallo fra la continuità del ritrovato successo e la necessità di rispondere al periodo economico nero; basti pensare che tutti gli stabilimenti italiani saranno chiusi per un mese con ricorso alla cassa integrazione per i lavoratori.
“Per consolidarsi nel comparto auto, Fiat dovrà puntare a un’alleanza- ha spiegato Marchionne- ma potrà farlo da una posizione di forza. Essere arrivati dove siamo oggi dopo aver ridato vigore a una grande realtà industriale ci dà la possibilità di scegliere. Saremo noi a decidere come e con chi fare la prossima mossa. Saremo noi a definire la soluzione migliore per la nostra azienda. Certo il 2009 sarà pieno di incognite, nessuno può prevedere oggi quali saranno le reali ripercussioni di questa crisi. Il cambiamento culturale che Fiat ha vissuto ci ha preparati ad affrontare un nuovo ordine di cose”.
Via | Quattroruote (Grazie a “Danjele” per la segnalazione)
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guido (la Ferrari)
14 dic 2008 - 19:32 - #1Bene, perchè la Tata non mi sembra un buon alleato, è più FIAT che aiuta Tata, lei non ha fatto niente in cambio.
Kamox
14 dic 2008 - 19:36 - #2Marchionne ha sempre una visione chiara e precisa. Sa dove vuole andare e perchè.
Spero rimanga dov’è il più a lungo possibile, sostituirlo degnamente sarà un’impresa ardua.
ifluperino
14 dic 2008 - 19:41 - #3mah, io penso che se non ci sono progetti (o se si fermano i progetti) una azienda non cresce….al max la si vende….
GTI 30 Edition
14 dic 2008 - 19:47 - #4# 1
La Tata ha i capitali, Fiat il Know-How tecnologico necessario.
Tuttavia, senza la possibilità di ingenti somme da reinvestire continuamente nella ricerca e sviluppo di nuove tecnologie e prodotti, il vantaggio competitivo del gruppo italiano su tanti altri costruttori non potrebbe concretizzarsi efficacemente.
Inoltre, insisto col ricordarvi che il cuore dell’economia mondiale si sta spostando sempre più inesorabilmente nell’area cinese ed indiana, se come detto da Marchionne la Fiat sarà in condizione di dettare legge su i termini dell’accordo, allora ben venga, al più presto!
Noriuky
14 dic 2008 - 19:51 - #5Marchionne è veramente un uomo che sta riscrivendo la storia della Fiat, secondo solo all’Avvocato come contributo alla vita dell’automobile made in Italy. Credo che la strada più giusta da percorrere è quella già tracciata in questi ultimissimi anni: la specializzazione in vetture piccole, la ricerca nei motori come il nuovo 900cc e possibilmente lo sfruttamento di know-how già presente in azienda per la proposta di prodotti di nicchia. Di qui la solita domanda:”Ma ci vuole davvero così tanto a proporre una piccola spider (duetto, barchetta, fulvia o quello che sia)?”
Marmitta Pelosa
14 dic 2008 - 19:54 - #6I migliori alleati secondo me sarebbero BMW o TOYOTA(che pero’ non so se ha bisogno di alleati)!
Danjele
14 dic 2008 - 20:03 - #7Honda??? Stai scherzando?
Fiat sceglierà il suo alleato tra:
Ford
PSA
BMW
Danjele
14 dic 2008 - 20:03 - #8Toyota non ha certamente bisogno di alleati, la BMW sicuramente si.
GTI 30 Edition
14 dic 2008 - 20:04 - #9Fiat a mio avviso non può fare scelta migliore alleandosi con Tata e vi spiego subito il perchè…
Cosa manca a Fiat?? A livello ingegneristico nulla, la Powertrain è decisamente davanti a tutti; a livello logistico ed organizzativo ci sono realtà più avanzate, ma in America non si possono stipulare alleanze vista la ben nota situazione odierna, in Europa allearsi con Bmw non converrebbe perchè sarebbe un’alleanza assai più vantaggiosa per la casa tedesca.
Con Tata invece, si aprono prospettive inedite e suggestive visti i capitali spropositati in gioco, e considerando la possibilità di penetrare molto più facilmente sui mercati medio orientali e orientali.
GTI 30 Edition
14 dic 2008 - 20:06 - #10# 8
Ford e Bmw escludile a priori..
in particolare Ford ha una situazione economica discreta, ma a livello finanziario è messa davvero male..
una joint-venture con PSA sarebbe già un qualcosa di diverso..
Nico1988
14 dic 2008 - 20:08 - #11Prima vanno bene, poi vanno male, poi cercano un alleato, poi dicono che ce la fanno da soli….
Io non ci capisco più un tubo…
@9 Danjele: A BMW serve un alleato solo per la mini, per il resto se la cava..
E comunque dice che anche Fiat chiuderà gli stabilimenti per un mese, quindi non sono messi poi tanto bene neanche loro..
Alfonso
14 dic 2008 - 20:11 - #12grande marchionne!!!!! tira fuori gli attributi!!!!
Alfonso
14 dic 2008 - 20:12 - #13nico:
non sarei così ottimista su bmw, serve anche a lkei, soprattutto per le piccole…come a mercedes…ha fatto male a rifiutare fiat
Alfonso
14 dic 2008 - 20:13 - #14a fiat se ci pensate non manca nulla, obiettivamente e oggettivamente….
quindi id cosa hanno bisogno???di manodopera minore? no perchè incide pochissimo….di fondi?li hanno…mah,,,non capisco
Danjele
14 dic 2008 - 20:14 - #15Nico1988 alla BMW una alleanza servirà in futuro x fare economie di scala e ridurre i costi di produzione!!
Alfonso
14 dic 2008 - 20:18 - #16Danjele:
ciao!;) tu che sai tutto, a cosa serve a fiat un’alleanza??non capisco…
Nico1988
14 dic 2008 - 20:20 - #17Sì ma serve un alleato solo per la mini, per ridurre i costi sulle componenti secondarie doveva esserci un accordo con mercedes…
E poi mi sembrava fosse la fiat ad avere rifiutato BMW..
karmàbannato
14 dic 2008 - 20:21 - #18Bisogna colonizzare gli States.
Alfonso
14 dic 2008 - 20:28 - #19Nico:
a bmw, mi duole dirlo, non serve solo per mini, am per l’intera gamma…bmw fa molte auto, ma tutte a prezzi e nicchie costose e ricche…
per fare auto di segmento A e B, dovute alla crisi, ne ha bisogno..
si con fiat diciamo che non hanno trovato l’accordo entrambe ;)
ma bmw non è messa bene, come mercedes…
Alfonso
14 dic 2008 - 20:30 - #20e poi penso che anche in piena crisi bmw non farebbe mai un accordo con mercedes!!!:DDDDD
SANDRO '63 '81 Milano
14 dic 2008 - 20:38 - #21Potrà piacere o meno, ma l’alleanza sarà francoitaliana.
La prima fase coinvolgerà solo i francesi e vedrà unirsi il Gruppo PSA con quello Renault, la seconda fase porterà nella nuova squadra il Gruppo Fiat. Un’alleanza del genere sarebbe proficua sia per i francesi che per gli italiani e permetterebbe un notevole scambio di know how in tutti i settori produttivi. Ovviamente il rischio di sovrapposizioni di modelli simili tra loro sarà molto forte e ci sarà molto da lavorare per rendere omogenee le varie gamme, ma questo è lo scotto da pagare se si vuole sopravvivere in questo momento storico di globalizzazione. Del resto se ci riesce il Gruppo VAG..
Nico1988
14 dic 2008 - 20:42 - #22http://www.autoblog.it/post/16259/bmw-ag-daimler-ag-accordo-raggiunto-per-lacquisto-comune-della-componentistica
No perchè se no sembra dico delle loccate..
Alfonso ma che stai a dì??
Aiuti per l’intera gamma??
Danjele
14 dic 2008 - 21:07 - #23Nico scommetto che se non ci sarà accordo tra BMW e FIAT ci sarà tra BMW e Mercedes.
Dooku
14 dic 2008 - 21:09 - #24Effettivamente i media propongono con insistenza un’alleanza con PSA, che già collabora con Fiat per i monovolume e i van. Pare che i due partner lavorino veramente bene senza i contrasti che hanno caratterizzao il raporto Fiat/Gm. Però una cosa sono i monovolume, un’altra l’intera gamma di questi marchi, perchè se ci guardate bene Fiat/Lancia/Peugeot/Citroen sono assolutamente sovrapponibili, l’unica fuori dal coro sarebbe Alfa Romeo.
Un’alleanza di questo tipo vedrebbe un cannibalismo feroce su tutti i modelli, con il rishio che il marchio più debole, ossia Lancia, soccomba per sempre. Non dimentichiamo ad esempio che una volta Peugeot era considerata la Lancia Francese…
Quindi sicuramente PSA offre grandi garanzie sul fronte rapporti-industriali, ma rappresenta un pericolo enorme per l’intera gamma del Gruppo Fiat.
KECH
14 dic 2008 - 21:14 - #25gli do atto di aver dato a fiat nuova linfa………………..molto bravo……..ma diciamo di non montarsi troppo la testa,perchè non è il padrone del mondo………
Cmq tata potrebe essere un buon alleato………
Avanzo
14 dic 2008 - 21:14 - #26Bmw e Fiat? Eheheheheheh… La Tata, sempre se sopravviverà alla crisi meglio di altri, forse si sporcherà le mani con Fiat. Ma forse…
razor89
14 dic 2008 - 21:24 - #27noooooooo il suv alfa cancellato?????
ma che dice marchionne
14 dic 2008 - 21:28 - #28ma che vuoi scegliere!!!!! E’ gia tanto se qualcuno si interesserà senza darvi diritto nemmeno di aprire bocca!! vale un soldo di cacio ogni azione, vi scalano piu in fretta di una staccionata
La bocca della verità
14 dic 2008 - 21:29 - #29L’ora in cui le tedesche si uniranno per fare fronte comune contro le nipponiche è sempre più vicina.
fonzie (deutschland auto 4 ever)
14 dic 2008 - 21:34 - #30PSA sarebbe un ottimo alleato x FIAT, ma anche BMW.
TATA è + probabile
fonzie (deutschland auto 4 ever)
14 dic 2008 - 21:37 - #31#28
Marchionne ha ragione: all’ Alfa un suv adesso nn serve
Nizar
14 dic 2008 - 21:40 - #32Tata sopravvivera?Ma stai scherzando avanzo? Una casa c conta un capitale di 45mlr di euro cm tata sara la meno rischiosa di tutto il mondo perke ? Capitale alto proprietario delle piu ricchi del mondo mandopera bassissima prevesion di vender 28milion di nano fai il calculo tu?
Danjele
14 dic 2008 - 21:42 - #33La Tata è sicuramente un marchio che ha GRAAAAAAAAAAAAAAAAAANDI prospettive per il futuro.
nissan GT-R v-spec forever
14 dic 2008 - 21:50 - #34#26 hai ragione +1.
cisiorizzo
14 dic 2008 - 21:59 - #35con la situazione attuale scegliere il partner giusto sarà cruciale per il futuro… mi fido di marchionne, ha seguito un ottima politica in fiat… mi sembra una persona con le pa.lle…
vedo improbabile un’alleanza tedesca… il gruppo volkswagen qualche conoscenza ce l’ha, mercedes non penso che risentirà particolarmente della crisi, almeno per ora… bmw forse avrebbe bisogno, ma dico forse, per entrare nei segmenti più bassi, anche se bisogna vedere quanto a lungo si protrarrà il periodo di crisi… in germania poi c’è la ford, ma non mi sembra che navighi in acque molto tranquille…
ma x favore ...
14 dic 2008 - 21:59 - #36 (nascondi)ha ha ha …………. questa si che è buona: sono stati
scaricati da tutti, ora si sono ridotti a fare la mahidra o
come uccello si chiama che è un bidone col nome
campagnola e marchio iveco, sono ridotti all’osso e credono
di essere dei gran fighi … patetici!!!!!!!!!!!!
mikarese
14 dic 2008 - 22:17 - #37Credo che a breve il nostro AD scoprirà le carte…e sicuramente farà la scelta giusta.
morrissey
14 dic 2008 - 22:17 - #38@37
hahahahahahaaa,
ha ha ha
sei un cretino!!!
Ascolta
14 dic 2008 - 22:22 - #39Marchionne ha fatto un ottimo lavoro in Fiat negli ultimi anni, visto come è riuscito a risollevare il marchio.
Però, dopo l’affermazione di cui parla l’articolo gli direi: “Sergio.., meno c@cc@ perfavore…” Perchè qua mi sembra si sia un pò montato la testa, non so se lo sa che gli stabilimenti Fiat rimarranno chiusi per un mese…
scnap
14 dic 2008 - 22:24 - #40allearsi cn Toyota sarebbe il massimo…sopratutto x via dei forti allaci ke toyota potrebbe concedere alla fiat in Oriente e negli Usa……
lux1
14 dic 2008 - 22:38 - #41siamo obbiettivi:
1-se puntiamo a rilanciare alfa— allora escludiamo bmw
2-se vogliamo continuare a vendere segmento a e b allora non è il caso di tirarsi in casa i francesi, stesso discorso con ford
3-l’unica opzione realmente vantaggiosa se vogliamo che i nostri marchi continuino non solo vivere ma ad aver5e una prospettiva all’interno di un a alleanza di questo calibro allora è propopio tata
giaserg
14 dic 2008 - 22:47 - #42Ma perchè il colore rosso competizione, quello che usa l’alfa nelle publicità di nuvolari e che al motorshow riesce quasi a far sembrare bella e aggraziata la MiTo nn è in vendita?
#42 direi di si, Anche perchè come cash, penso siano la prospettiva migliore, ed hanno Jag e Land, ovvero, ottima rete di distribuzione in USA, insisterei su questo
a1
14 dic 2008 - 23:02 - #43il partner perfetto per il gruppo Fiat è Suzuki o Mitsu, sono perfettamente complentari.
con PSA non va bene perchè i francesi come gli italiani non ci stanno a essere soci di minoranza.
mai con bmw e mb, qualsiasi cosa che toccano la rovinano vedere crysler e rover
giaserg
14 dic 2008 - 23:23 - #44vedere mini e rolls e lamborghini, comunque apparte le battute sono daccordo con te, meglio fuori dall’europa.
gli indiani però potrebbero avere un potenziale maggiore
a1
14 dic 2008 - 23:26 - #45Sergio meno chiacchiere e più fatti, mancano le seguenti cose:
1) gamma a metano
2) Bravo SW
3)ritardo nel momtare i 1.6 mjet su i modelli del gruppo
4)manca la Thema
5) la croma deve essere anche 3 volumi
6) non mi piacciono i crossover ma sevono per Fiat e Lancia
poi per sistemare Alfa servono altre cose
1)TP
2)V6 turbizzati con diesel e benza
3)mantenere i quadrilateri
4)differenziare il più possibile i mdelli Fiat e Lancia dall’Alfa
5)Duetto
6)GT
7)169
ho tralasciato la Giulia ma deve essere TP
Sergio prima fai ste cose poi per le fusioni se ne riparla da un punto di vista migliore.
Poi per pochi euro ti porti Saturn e Pontiac ed un paio di stabilimenti più una rete commerciale ben radicata nel territorio, chiunque vuole entrare nel mercato USA deve fare davvero poco.
giaserg
14 dic 2008 - 23:34 - #468)un segmento C all’altezza della 147, anche 3 porte, tanto chi ama la 147, non ama la mito
9)commercializzare il rosso competizione
a1
14 dic 2008 - 23:46 - #4747)
la 149 è da troppo tempo che la aspettiamo sicuramente sarà migliore della 147.
Berry
14 dic 2008 - 23:54 - #48FORZA MARCHIONNE!!!FORZA LUCA!!FORZA GRUPPO FIAT!!MI RACCOMANDO I NUOVI MOTORI TURBO SULLE ALFA!!!NON VOGLIAMO IL GRUPPO PSA!!!NO A RENAUT!!
Berry
14 dic 2008 - 23:55 - #49FORZA MARCHIONNE!!!FORZA LUCA!!FORZA GRUPPO FIAT!!FORZA FERRARI!!!LANCIA!!!ALFAROMEO!!!MASERATI!!!ABARTH!!!
Michele G.
14 dic 2008 - 23:59 - #50…..
10) abbassare il prezzo delle auto per eliminare le chilometri zero. non ha senso uscire a 10 e vendere tutto a 9 già immatricolato
11) riportare lancia e alfa alle competizioni
12) riportare al vero fasto i marchi del gruppo; lancia deve e sottolineo deve essere elegante come…..boh non esistono più auto eleganti….come nel passato. alfa deve ritornare sportiva vera con TP e grinta vera e potenze vere….
13) se si riuscisse a riportare un pò di produzione in italia, l’indotto ed i lavoratori ringrazierebbero….made in italy vero, e non quello finto di alcuni che producono in cina e cambiano il cartellino….
14) iniziare a fare un pò di concept…i mitici carrozzieri italiani ringrazierebbero…
15) specializzarsi; io compererei il marchio Cisitalia, ( competizione contro Lotus, Morgan….) Isotta Fraschini ( quello che Maserati non prende nelle superammiraglie, il massimo in design lusso e stile italiano)……
un pò come volks, insomma…..