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Come già un paio di lettori ha notato, sono spuntate on-line da pochi minuti le prime foto in assoluto della prossima Mercedes CLS, spiata durante le fasi iniziali dei collaudi.
Secondo le informazioni più attendibili, l’antesignana dell’ondata delle berline-coupè che presto invaderà il mercato, dovrebbe passare dal pianale della Classe E a quello della Classe S, crescendo così nelle dimensioni (e nei prezzi), sebbene non ci siano conferme ufficiali a riguardo. Secondo i fotografi che l’hanno “beccata”, l’auto sembra a prima vista ancora più bassa dell’attuale.
La grande novità della prossima CLS, sarà l’arrivo della versione ibrida, che verosimilmente monterà lo stesso complesso propulsivo della S400 BlueHybrid (3.5 V6, motore elettrico e batterie agli ioni di litio). Il debutto è previsto per il 2011 e l’avversaria d’elezione sarà la Porsche Panamera. Ci sarà da divertirsi.
Via | WorldCarFans
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paoletto
12 dic 2008 - 20:00 - #1che dire..speriamo bene!! da queste foto spia non si capisce un granchè…aspetteremo nuove segnalazioni
_Al3ss4ndro_
12 dic 2008 - 20:01 - #2l attuale cls è una macchina davvero bella …è una berlina coupè …particolare nel suo genere…chissà come sarà questo modello…ma credo che si farà notare..
leo12
12 dic 2008 - 20:02 - #3come capite che sara la nuova cls?
Pierz94
12 dic 2008 - 20:07 - #4Mi è sempre piaciuta la cls ha un desing elegante e gli interni sono lussuosi… pero che sarà bella come le ultime che ha fatto la mercedes…
andrea092
12 dic 2008 - 20:08 - #5dopo aver creato la capostitipe di una generazione nn dovranno sbagliare!
Ing.Fofy
12 dic 2008 - 20:08 - #6ma spostandola più in alto commercialmente e dandole il pianale della s nn diventerà più grossa pesante e meno sportiva?
poi dalle mie parti vende tanto perchè i prezzi si possono paragonare ad una e
paoletto
12 dic 2008 - 20:08 - #7xke è in attesa, e se leggi bene uscirà nel 2010…e poi in casi in cui non si sapeva la certezza del modello, cmq qui su autoblog si sono fatte delle ipotesi..qua il discorso è chiaro: sarà il cls
franklin87
12 dic 2008 - 20:13 - #8ma xkè nn la lasciano com’è?
è stupendaaaa!
enzino:)
12 dic 2008 - 20:23 - #9l’attuale è molto bella la prossima penso sara all’altezza se nn meglio…pero cavoli ogni modello ch esce nuovo deve essere sempre piu grosso…vabbe
SIMODB9
12 dic 2008 - 20:31 - #10nn si cap nulla di qts macchina….cmq la cls di ora è molto bella
AleArturo
12 dic 2008 - 20:34 - #11“ogni modello ch esce nuovo deve essere sempre piu grosso”
Quì non si tratta di un semplice aumenti di dimensioni come quello che ha portato la E-Klasse dai 486cm della W211 ai 493cm della W212, bensì si tratta di una vera “promozione” di segmento, facendo sì che la nuova CLS non sia più derivata dalla piattaforma W212 della E, ma dalla S-Klasse W221 in modo da posizionarla più in alto nel mercato…
Così facendo, si libererebbe lo spazio per operare la medesima promozione nei confronti della CLK che passerà lal grado di vera e propria ClasseE-coupè e ne sarà strettamente vicina nella base meccanica, ponendo la CLS come coupè ancora più lussuosa ed esclusiva…
L’unico dubbio che ancora mi rimane è:
con la CLK coupè della E,
la CLS coupè quattro porte della S,
la CL, coupèttona notoriamente basata sul pianale S-Klasse, verrà anche lei promossa o sarà cannibalizzata dalla nuova CLS?
fuffolo2
12 dic 2008 - 20:35 - #12uè! ma ’sta mercedes no la ferma piu nissssuno!!!
THESTIG
12 dic 2008 - 20:54 - #13La cosa è proprio strana: copiano Tutti gli scarichi alla Lexus…. mah.. Non importa dire dove sono andati a finire quelli della IS-F, ma questi, fateci caso, sono proprio quelli della LS!! Ok, è ancora allo stadio embrionale, ma la strada è quella…. u know.
Zukunft
12 dic 2008 - 21:00 - #14la banana 2, la vendetta… scherzi a parte elegante un pò sgraziata da alcune prospettive
paoletto
12 dic 2008 - 21:25 - #15@13 beh in effetti sono davvero molto simili…e lo schema degli scarichi della is-f sta sulla california..evidentemente la lexus sta ispirando un po di case..XDXD
Subarista
12 dic 2008 - 21:36 - #16Si chiamerà S-Klasse four-door coupè
enzino:)
12 dic 2008 - 21:52 - #17ale arturo è vero in questo caso e una “promozione” di segmento io intendevo che per ogni modello come dicevi te per esempio la E aumentano sempre le dimensini ormai le utilitarie sn diventate di segmento superiore!
gabry92
12 dic 2008 - 22:00 - #18La CLS è senz’altro una bellissima auto, però il design è invecchiato velocemente e nemmeno il restyling è riuscito a contenere l’invecchiamento precoce della linea.
Fra Panamera e CLS ci sarà davvero da divertirsi… ;-)
paoletto
12 dic 2008 - 22:07 - #19@18 panamera contro cls??? se è così si dovrebbe paragonare la mercedes anche con maserati quattroporte…cosa che NON va fatta..
_Al3ss4ndro_
12 dic 2008 - 22:08 - #20#18 Ma la panamera la puoi paragonare eventualmente ad una maserati 4 …non ad un cls…sono si due berline di lusso, sportive e con una certa potenza, ma la panamera è comunque ad un altro livello…basti cavalli, prezzo ecc ecc.
_Al3ss4ndro_
12 dic 2008 - 22:09 - #21*scusate volevo dire basti pensare a cavalli, prezzo ecc ecc.
Brunello320cdi
12 dic 2008 - 22:10 - #22La linea laterale che si intravede meglio rispetto alla camuffatura posteriore da la sensazione che non si sia seguito il design spigoloso degli ultimi modelli. Sicuramente e’ un modello su cui punteranno molto…la cls ha aperto la strada e deve mantenere la leadership.
paoletto
12 dic 2008 - 22:12 - #23@19 tu mi scrivi un “forza fiat” sotto ad un articolo che parla di mercedes? un po fuori luogo, non credi?
gabry92
12 dic 2008 - 22:12 - #24Vero, mi sono sbagliato. Allora CLS vs Audi A7-Quattroporte vs Rapide vs Panamera… ;)
gabry92
12 dic 2008 - 22:13 - #25Per curiosità, a quanto la venderanno più o meno la Rapide???
So500euro
12 dic 2008 - 22:17 - #26Ma perchè questi tedeschi sfornano un modello dopo l’altro e qui ancora stiamo aspettando sto benedetto 1.8 turbo dalla Fiat, che sono 3 anni che se ne parla ma io ancora non ne vedo un bullone.
AleArturo
12 dic 2008 - 22:18 - #27Io spero facciate finta di non capire…
Riposto parte di due miei commenti sul topic della Rapide che, se cercaste di aprire gli occhi, vi chiarirebbero un minimo la questione:
“La Quattroporte, e sono anni che non vuole entrarvi in testa, è una berlina! Per quanto splendida, scolpita, statuaria, filante, è una berlina come lo sono la 750i, l’S8, l’S500…
Va bene l’esclusività, va bene il carattere, va bene il Tridente, ma è quello il segmento della Quattroporte…
Io la Rapide la vedo collocata sopra le suddette ammiraglie, ai livelli di una ContinentalGT (che potrebbe essere, pur avenod due porte, una valida alternativa per chi vuole la classe inglese di più elevato rango)…”
e
“Infatti, quando uscì la pioniera Mercedes CLS si parlò della creazione del nuovo segmento di berline-coupè, essendo la CLS sotto il vestito una normale E-Klasse dalla linea più filante, il padiglione abbassato, la linea di cintura alta e la finestratura laterale ridotta…
Nella stessa misura, si parla di berlina-coupè riguardo alla futura Audi A7, anch’essa sviluppata sul pianale modulare MLB di A5 e A4, sarà più o meno com’è la CLS…
La Quattroporte invece non ha nulla di coupè, avendo tre volumi ben distinti e caratteristiche generali che la riportano molto da vicino alle Serie7, A8 e S-Klasse equipaggiati con motori V8 da circa 400cv…
La Panamera è più coupè che berlina, pur essendo quattro porte, riprende dalle coupè (come diceva Nico1988, ma solo parlando di design) l’andamendo discendente del posteriore dotato di portellone, visto che meccanicamente differisce rilevantemente dalle sorelle 6cilindri e allo stesso modo è più coupè che berlina la BMW CS Concept, essendo alta 1,37cm (praticamente come la Maserati GT) ed avendo un design e un’impostazione più vicina a quella di un’ipotetica Serie6 allungata che ad una Serie7 coupèizzata…
C’è poi la PassatCC che altro non è che una Passat che ha subìto lo stesso strattamento della CLS…
Se volessimo raggruppare queste vetture nel medesimo segmento, dovremmo operare una distinzione nei confronti del target di vendita e del posizionamento di mercato, ponendo alla base la PassatCC, più in alto le CLS e A7 che s’incontrano nei loro modelli AMG ed S con la Panamera e la BMW CS (semmai dovessero farla) che con le TurboS ed M potrebbero andare a creare problemi alla Rapide…
Escludiamo le Bentley ContinentalGT e la Ferrari 612Scaglietti che pur essendo 12cilindri da 560 e 540cv a quattro posti, hanno comunque due sole porte essendo strettamente coupè, come la Quattroporte è strettamente berlina…”
@ Gabry92,
Dovrebbe costare circa 180.000€, quindi circa il 30% più della Quattroporte e avere circa 70cv in più…
giaserg
12 dic 2008 - 22:19 - #28La CLS, vecchia mi dispiace dirlo, ma è passata di moda appena è uscita diesel. Se è cosi, spero che esca solo D.
La rapide se ho capito bene, costerà più della db9 = 2×4porte!!!!
Sono dello stesso segmento, come lo sono la mini cooper s JCW cabrio e la punto base
gabry92
12 dic 2008 - 22:21 - #29Ok, grazie.
paoletto
12 dic 2008 - 22:26 - #30@27 evidentemente sono piu bravi di “noi”
w-335icoupè-w
12 dic 2008 - 22:33 - #31sarà meravigliosa….
già l’attuale è stupenda!!!
giaserg
12 dic 2008 - 22:47 - #32Bella l’analisi del segmento, sicuramente molto precisa, ma non è che ogni macchina possa formare un segmento nuovo, è marketing per darsi importanza, ma alla fine se uno vuole una sportiva elegante, di un marchio prestigioso, veloce costosa, ed appariscente, senza rinunciare alle 4 porte, alla fine maserati, aston o porsche panamera, questa, magari amg o l’audi s8, sono tutte nello stesso calderone, distingure, il tetto più curvo, o il muso più filante, per me sono scelte stilistiche, poi sta alle preferenze.
E al budget
paoletto
12 dic 2008 - 22:59 - #33@33 aspetta aspetta aspetta….cosa???????? una banale crroma 2.4 meglio di una cls??? ho le allucinazioni forse..
paoletto
12 dic 2008 - 23:00 - #34*croma
giaserg
12 dic 2008 - 23:13 - #35la croma CC
giaserg
12 dic 2008 - 23:13 - #36CROMA ABARTH CC, pardon
paoletto
12 dic 2008 - 23:18 - #37@39 e che c@zzo è la croma abarth cc? te la 6 sognata stanotte?
_Al3ss4ndro_
12 dic 2008 - 23:18 - #38croma abarth?mai sentita…
AleArturo
12 dic 2008 - 23:20 - #39L’S8, modello iperpotente di una diffusa e banale ammiraglia di un Marchio nato 10anni fa e in pieno sviluppo, sarebbe nello stesso calderone di una coupè V12 costruita e assemblata semiartigianalmente (la Rapide non verrà realizzata nello straoccupato stabilimento di Gaydon, ma in Austria dalla MagnaSteyr), nobile, dal Marchio nobilissimo, dalla classe inarrivabile e dall’esclusività immensa?
Chi sceglie l’S8 sceglierebbe una S63AMG, ma chi sceglie la Quattroporte è decisamente più raffinato…
Riguardo alla Rapide, può essere indeciso uno fra l’Aston e la CL63AMG, magari anche con le Bentley della gamma Continental, ma dubito che chi capisce un minimo di auto, si metta a fare raffronti fra un’Aston e qualsiasi cosa ch’è meno di una Bentley, Ferrari, Porsche…
Il prezzo non c’entra, chi vuole lo stile della Casa inglese e di un prodotto “handbuilt in England” vuole quello, è raffinato, elegante, di classe, cerca quella macchina, non una qualsiasi berlina BMW o Audi ipervitaminizzata…
E’ per questo che vendono l’R8 pur esistendo la V8Vantage, perchè c’è chi non capisce la signorilità, la pulizia, l’eterea bellezza delle linee e della personalità AstonMartin, quindi uno entra in un concessionario dove esposte ci sono A3 e A4avant e spende 120.000€ in un modello eccezionale per qualità dinamiche di sicuro, ma lontano anni-luce dalla collocazione nobile e olimpica delle opere d’arte Aston…
_Al3ss4ndro_
12 dic 2008 - 23:26 - #40#39 no no per favore risp, ma esiste una roma abarth??te lo sto chiedendo da ignorante !
_Al3ss4ndro_
12 dic 2008 - 23:27 - #41*croma
giaserg
12 dic 2008 - 23:31 - #42Lasciamo stare le audi e mercedes, centrano poco, e le avevo incluse come secona scelta, perchè per prezzo dimensioni e cavalli sono li. Nemmeno MB, ha pià questo blasone da supercar. Tantomeno la bmw M5.
Ma non si puo distingure categorie tra maserati, aston e porsche panamera, poi su quale abbia più stile potenza o balle varie se ne può discutere, e sono gusti, sia 3 volumi che 2 e mezzo ma dire che questa è una categoria nuova è come dire che l’X6 è un sav, cosa vuol dire SAV, è un fregio che si fanno loro, ma non significa niente. Le categorie le fa il mercato, non le case.
Poi tra aston v8 ed r8, sono gusti, non sarei cosi radicale, visto che la tedesca, ha tecnologia di dieci anni superiore all’inglese, dinamicamente c’è troppa differenza, ed in quanto a stile l’r8, non ha niente da invidiare a nessuno.
(Croma abarth cc esclusa naturalmente :))
AleArturo
12 dic 2008 - 23:33 - #43Abarth ha realizzato solo la GPunto e la GPunto essesse e 500 e 500 essesse, non ha espresso alcuna volontà di rivedere la Croma col pungiglione dello Scorpione…
Al massimo, il terzo modello Abarth potrebbe essere la Bravo col 1.8l turbo da 230cv che vedremo anche sulla cugina MiTo…
E non date credito a qualsiasi stron*ata leggete o sentite!
paoletto
12 dic 2008 - 23:34 - #44@45 no capo, mo tu mi devi dire da dove diavolo esce la croma abarth…ma che dici?!?!?!?!?
paoletto
12 dic 2008 - 23:35 - #45@47 che cosa??????? una fiat croma per concorrere con r8 e aston??? ma non esiste!!!!!!!!!1
AleArturo
12 dic 2008 - 23:38 - #46@ giaserg,
Concordo in parte, proprio perchè le categorie le fa il mercato, quindi il posizionamento di mercato è fonamentale, non si avrà mai la sovrapposizione di una berlina V8 da 110.000€ con una coupèttona V12 da 180.000€…
S’è di realtà e d’ipotesi realistica di cui parliamo, le uniche alternative esistenti che prenderei in considerazione se volessi prendere una macchina del genere sarebbero: Aston Rapide e Bentley Continental oppure, a me personalmente non piace ma lo si potrebbe pure accettare, fare uno sforzo e prendere una Scaglietti…
So che Karl Abarth è apparso in sogno a Marchionne e gl’ha detto di fare la Multipla Abarth…!
_Al3ss4ndro_
12 dic 2008 - 23:39 - #47guarda sinceramente non sapevo dell esistenza di questa croma abarth…tant’è che l ho cercata anche su google ma non mi trova niente….o ti sbagli tu o google!
giaserg
12 dic 2008 - 23:40 - #48si sbaglia google
paoletto
12 dic 2008 - 23:42 - #49@52 se si sbaglia google siamo tutti fregati…
AleArturo
12 dic 2008 - 23:43 - #50Quasi sicuramente si sbaglia Google, perchè pure a me è apparso in sogno Karl Abarth ieri sera e mi ha detto di aver ordinato a Marchionne di fare la Croma, la Multipla e la Topolino Abarth!
Naturalmente la Topolino sarà concorrente della Nissan GT-R…