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Ha da sempre supportato Lamborghini nel mondo delle corse; quindi perché non mettersi in proprio, sviluppando un prodotto destinato alla pista ma adattato per l’impiego stradale: Reiter Engineering ha realizzato la R-GT, una particolare Murcielago LP-640 pensata si per essere sfruttata fra i cordoli, ma anche per andare al supermercato.
Come impone il regolamento FIA, la trazione integrale deve essere eliminata: tanto meglio, perché questa sua acribia comporta una sensibile diminuzione di peso. Il motore, invece, non subisce nessun up-grade rispetto all’omologo di serie, mentre la carrozzeria si dimostra quale giusto compromesso all’insegna della funzionalità dinamica.
Via | Motorauthority
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ciccious
13 dic 2008 - 01:41 - #1Finalmente LP torna ad avere significato…
Sirfuffy
13 dic 2008 - 01:43 - #2con questa veste aerodinamica se avesse la carozzeria in fibra di carbonio lasciata a vista sarebbe uno spettacolo spettacolare per gli occhi
gaboivrea
13 dic 2008 - 01:50 - #3“…una particolare Murcielago LP-640 pensata si per essere sfruttata fra i cordoli, ma anche per andare al supermercato…”
eh?????
voglio il nome di chi ha scritto l’articolo
KECH
13 dic 2008 - 01:53 - #4ma si chi non va alla conad con questa!!!!!!!
losmilzo
13 dic 2008 - 01:59 - #5direi ke è l’ideale x andare all’eurospin a far la spesa…..
x chi ha scritto questo articolo: ma hai bevuto???
dai ammettilo…..almeno saresti giustificato x aver scritto sta cosa….
S2k
13 dic 2008 - 02:14 - #6@3 ah ah magari intendeva il supermercato dalla fi.ga ;))))
macchina giusta x cuccare ah ah :D
Flash Gordon
13 dic 2008 - 02:18 - #7#2
spettacolo spettacolare
ahaha +1
eMe
13 dic 2008 - 02:36 - #8dove…
kaiser…
ha…
gli…
scarichi!!??!!
Rav
13 dic 2008 - 02:37 - #9Al supermercato? Eh beh certo, poi magari dopo passa anche al Mc Drive che su quel bell’Alettone/tavolo sai che cena! Mi piace sta moda che tutte le supercar siano definite “per la pista ma anche per tutti i giorni”… passi per la Gallardo, ma questa proprio… cavolo ma prima di scrivere pensateci!
AleArturo
13 dic 2008 - 02:53 - #10E’ chiaro che, come naturalmente non avete capito, il “ma anche per andare al supermercato” è un modo allegorico per precisare che la macchina sia utilizzabile e omologata per la normale circolazione stradale nonostante le modifiche conformi al regolamento FiaGT…
@ ciccious,
“Finalmente LP torna ad avere significato”
Ce l’ha sempre avuto, visto che significa LongitudinalePosteriore in relazione alla collocazione del propulsore e non allo schema di trazione…
poz89
13 dic 2008 - 03:07 - #11@1: LP vuole dire semplicemente “longitudinale posteriore”. 640 e’ la potenza svillupata in CV. Non c’entra nulla con il peso. ;)
Questa macchina rappresenta un sogno su 4 ruote per un qualsiasi appassionato di auto. Capolavoro estetico, leggera, a TP, cambio manuale, sedili a guscio, un enorme motore con 12 cilindri a V aspirato…. Inoltre appartiente a uno dei marchi piu prestigiosi del mondo e probabilmente tra le stradali avrebbe ben poche rivali in pista…..
Forse questa si puo definire una delle migliori auto mai costruite…. O almeno io ci sbaverei dalla mattina alla sera. :) Ha tutto quello che una vera macchina dovrebbe avere!!!
Dubito molto invece sulla bellezza del suo utilizzo stradale. Con il bagnato per terra, freddo fuori, asfalto pieno di voragini (perche non si puo neanche parlare di buche in certi casi!!!!), imbotigliato in una qualche coda per un incidente del cathzo il divertimento deve essere minore uguale a 0. Rispetto a una normalissima Panda: stai piu scomodo, fai una fatica boia con la frizione durissima, non vedi praticamente nulla attorno causa altezza ridotissima e parabrezza quasi orizontale e in piu consumi quasi il triplo. :( Senza contare poi che con 640 cavalli scaricati sull’asse posteriore rischi di finire in testacoda alla prima pozzanghera che trovi!!!
Ogni macchina va usata per quello che offre!! ;) Assurdo usare questa come vettura quotidiana casa - ufficio quasi quanto e’ assurdo andare a correre con la panda al ring. :) Penso che l’autore dell’articolo intendesse semplicemente dire che l’auto fosse omologata per l’uso stradale! Ma da qui ad andare al supermercato……
poz89
13 dic 2008 - 03:08 - #12@10: oila! Gia per la seconda volta ci capita di dire praticamente le stesse cose!!! :) Divertente il fatto! Io ho scritto il commento non avendo assolutamente visto il tuo. :)
ale95
13 dic 2008 - 03:36 - #13nome in particolare molto originale………………..
ilcaines
13 dic 2008 - 04:40 - #14MIA NONNA L’HA GRAFFIATA CON IL CARRELLO MENTRE CARICAVA I FUSTINI DEL DASH ALLA COOP…
coronello
13 dic 2008 - 06:47 - #15la lp 640 nn ha quei fanali dietro….
il duca
13 dic 2008 - 08:47 - #16coronello quelli sono i fari del murcielago prima generazione;)cosi come le fiancate…in definitiva questa e’ un murcielago prima generazione con il muso dell’lp
Offroader convinto
13 dic 2008 - 09:26 - #17io non sono mai stato un fanatico del tuning, ma questo sulla murcielago (che sono, nel buon senso “cafone ed ignoranti”) ci sta bene…molto bene
dean_moriarty78
13 dic 2008 - 09:35 - #18Secondo me invece l’ha “incessita”, è molto meglio l’originale, almeno a livello estetico.
Per il resto la Murcy è la macchina più bella e adrenalinica del mondo.
Dirk Pitt
13 dic 2008 - 10:18 - #19Un buon lavoro di tuning, che si intona bene con lo spirito dell’auto. Personalmente cambierei solo cerchi e posizione degli scarichi.
speedtwelve
13 dic 2008 - 11:46 - #20Una LP 640 a trazione posteriore…SLURP!!
tocia
13 dic 2008 - 11:48 - #21Foto 13, 2 molle e 2 ammortizzatori per ruota posteriore (chissa davanti), soluzione per ora vista solo alla dakar o simili… che spettacolo…
SANDRO '63 '81 Milano
13 dic 2008 - 12:01 - #22P.A. Fina sei il migliore!
Ah, e per chi, come me, non sapesse bene l’italiano, dal DeMauro Paravia
acribìa
rigore critico, spec. negli studi filologici e storici; precisione scrupolosa
Ponch
13 dic 2008 - 14:20 - #23la Murcielago SV !
lascoltodelvenerdi
13 dic 2008 - 14:46 - #24Belli gli scarichi posteriori.
Molto cattivi!
Marko Urbac
13 dic 2008 - 16:35 - #25QUOTO I POST 15 E 16! QUESTA NON E’ UNA MURCIELAGO LP640!!!
marco z
13 dic 2008 - 17:19 - #26Altro che lo stendibiancheria foppapedretti…a mia moglie regalo questa per natale…cosi con un regalo solo siam contenti in 2
lei stende uil bucato…. e io godo come un riccio!!!
giaserg
13 dic 2008 - 17:58 - #27Non è nemmeno la murci sv, è la reiter, team che corre nel fia gt da 4 anni con alterni risultati, omologata per strada
Ha corso anche a spa e le mans, e alms, bellissima.
paoletto
13 dic 2008 - 18:47 - #28bel “giocattolone” x divertirsi in pista…bellissima!! e poi è davvero particolare la posizione degli scarichi
albebale
13 dic 2008 - 19:01 - #29NON E’ UNA MURCY LP640!
E’ LA PRIMA SERIE DELLA MURCIELAGO…hanno solamente adattato l’anteriore al modello nuovo
ma in verità è il modello vecchio
paoletto
13 dic 2008 - 19:10 - #30@29 in effetti hai ragione..probabilmente hanno solo messa parte anteriore e posteriore della lp, ma il quadro strumenti è quello della murcielago vecchia, così come x la plancia..
paoletto
13 dic 2008 - 19:12 - #31mi correggo, il posteriore no…
vjkin2
13 dic 2008 - 19:27 - #32io ci vado all’euro spin :DDDD
niktrentadue
14 dic 2008 - 18:27 - #33SOLO PER L’AREO DINAMICA………………… E MENOMALE CHE SIAMO IN CRISI
Matteogt3
15 dic 2008 - 12:34 - #34Bella, forse un po’ troppo forte per girare su strade aperte ma finalmente si vede qualcosa da pista anche sulla Murcy, magari in attesa che lambo faccia vedere qualcosa di suo…
ottimo prodotto, curato con doppi ammortizzatori addirittura, dischi freno racing e sicuramentun 200 kg. di meno…
Si devono aprire queste vie…