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Arrivano dalla Gran Bretagna le ultime (e più indicative) foto spia del restyling che interesserà la Land Rover Discovery.
Come vedete nelle immagini i ritocchi estetici interesseranno soprattutto i paraurti e i gruppi ottici, sia anteriori che posteriori. Non mancano interventi sui terminali di scarico, che hanno assunto una forma squadrata, ma che complessivamente, almeno in queste immagini sembrano di dimensioni un po’ troppo ridotte.
Tra le novità tecniche, la più attesa è certamente l’arrivo del 5.0 V8, che secondo alcune indiscrezioni -peraltro riportate da noi tempo fa prima di sparire dai rumors più accreditati- potrebbe essere affiancato addirittura da un V12. Già finita la psicosi da crisi petrolifera?
Via | GlobalMotors
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simoneg63i
10 dic 2008 - 04:14 - #1Un altro morto che cammina. Forse nessuno è più ottuso di un dirigente marketing di una casa automobilistica, ma con un auto dele genere tra 3 anni non andrai da nessuna parte nelle nostre città. E poi vediamo quanto dura Land Rover nell’attuale crisi, le vendite sono ferme e per i primi 6 mesi dell’anno sarà anche peggio. Voglio vedere se Tata ha tutti questi soldi da buttare dopo aver pagato i due marchi 2.85 MLD.
Mustacci
10 dic 2008 - 09:18 - #2Sembra un portavalori!
DAMI ALBY
10 dic 2008 - 09:36 - #3Orrendo
bibendus
10 dic 2008 - 09:40 - #4in alcuni mercati di psicosi da crisi petrolifera non ne hanno neanche sentito parlare… non credo proprio che il V8 e V12 siano fatte per il mercato italiano! ma in russia e nei mercati sud orientali avrà sicuramente il suo spazio.
enrico540
10 dic 2008 - 10:13 - #5Finalmente il 5.0 V8..! adesso la polizia può acquistare anche il nuovo modello dopo il 4.0 V8 seconda serie!
Juanito82
10 dic 2008 - 10:32 - #6NUUOOOOO! DISASTROOOOOOOOOOOOO!
Un’altro carro armato x le strade… e addirittura più potente del precedente!
SEMPER FIDELIS
10 dic 2008 - 11:00 - #7Boh…se tutte queste innovazioni non toccano il peso (26 QUINTALI!!) e i consumi da trattore non ne vedo l’utilità.
Alberto 'o Rey
10 dic 2008 - 11:09 - #8Come spesso succede i restyling appesantiscono l’aspetto del mezzo interessato. La Discovery è una vera fuoristrada, il paraurti anteriore in tinta e i gruppi ottici posteriori effetto tamarro non le si addicono molto
Juanito82
10 dic 2008 - 11:10 - #9#7
bravissimo. anche se io non ne vedo l’utilità anche se pesasse 16 quintali.
D. a cosa servono questi carri armati?
R. al fuori strada.
D. chi li porta in fuori strada?
R. nessuno, xkè si rovinerebbe la carrozzeria….
mmm… ma che li comprano a fare!!!!
Gyo
10 dic 2008 - 11:29 - #10Dopo oltre 120.000 km percorsi con la disco3 posso dire che è un mezzo eccezionale. Oltre tutto, anche estremamente affidabile, nonostante l’avanzata elettronica che controlla praticamente tutto dalle sospensioni al cicalino delle frecce.
Per chi deve fare spostamenti lunghi, in grandissimo confort per poi affrontare occasionali fondi dissestati, innevati o fuoristrada vero e proprio il tutto portando diverso materiale, non esiste mezzo migliore (Se non a prezzi da capogiro come classe G o GL Mercedes…)
Per quanto mi riguarda, praticando alpinismo, speleo e subacquea non c’è mezzo migliore. Un monovolume sarebbe limitante, un fuoristrada nudo e crudo massacrante per la mancanza di confort.
Comunque so benissimo che ci sono poche persone che scelgono mezzi del genere in modo razionale e giustificato e che per la maggior parte dei casi l’acquisto non ha senso.
Gli ultimi restyling stanno peggiorando linea e praticità. Quei paraurti in tinta metalizzata sarebbero un vero incubo con le continue grattate che mi capita di dare.
Con la proprietà indiana ho forti dubbi sl futuro di Land Rover che aveva fatto passi da gigante sotto la direzione Ford. Ma mi sembra che non sia l’unico produttore in un momento di grande difficoltà.
Per i futuri modelli spererei di vedere un downsizing dei motori e magari l’ibrido. Ma il tutto da verificare con la compatibilità in fuoristrada.
Juanito82
10 dic 2008 - 11:36 - #11#10
x gente come te che li usa, determinati mezzi vanno bene. ma x chi li compra xkè il SUVVONE va di moda è uno spreco di soldi, spazio, carburante e C02.
forse dovresti essere contento della proprietà indiana, almeno loro i soldi ce li hanno e li spendono. le società accidentali ormai badano solo al ricavato e ai guadagni delle amministrazioni, del prodotto non se ne curano quasi più. (vedi articolo GM dove hanno candidamente ammesso che i loro prodotti fanno schifo… e ci vuole 10 anni x capirlo?)
carlo ciao !!!
10 dic 2008 - 11:47 - #12ridicolo ,ormai è vecchio non basta un restyling, sinceramente come linea non mi è mai piacuta, troppo mattone
francesco123
10 dic 2008 - 11:53 - #13io continuo a preferire l’audi Q7 V12 5.0 tdi
X5 ora Disco 3
10 dic 2008 - 12:03 - #14Questa è l’ultima macchina che si comprerebbe un fighetto da aperitivo, quindi il discorso moda non sta in piedi.
Nel conuigare confort e fuoristrada non ha rivali, dopo un raduno in mezzo ai boschi sono entrato in autostrada e potevo essere benissimo su un Q7, ho caricato divani e biciclette in piedi, il passeggino senza bisogno di chiuderlo.
E poi chi mai mi avrebbe portato in Islanda e in Scozia in 4 persone + bagagli?
La prossima auto sarà sicuramente il Discovery 4/5.
Shelby
10 dic 2008 - 12:06 - #15Sicuramente meglio, la linea pare più elegante ed equilibrata anche se ancora troppo squadrata, c’è da dire però che non è un’auto di moda tipo X6, Q7 etc ma una vera fuoristrada che unisce il confort all’utilità e sicurezza.
GNARO
10 dic 2008 - 14:14 - #16La Land l’ha fatto il SUV sulla base del disco e si chiama SPORT ai poco informati dico che questo è fuoristrada, ha dei nei si tipo l’elevato peso che porta ad elevati consumi, dire che è brutto, il miglior fuoristrada in commercio in questo momento mi par molto riduttivo, a chi dice inutile…be credo che nn sia mai uscito da piazzale Arnaldo…(se siete di Brescia, sapete ciò che intendo) a chi dice ridicolo…be no comment!!!
In merito al discorso dell’acquisizione da parte di TATA credo che sia l’unica vera e ben fatta operazione finanziaria di livello automobilistico fatta nel 2008….ma provare a cercare che cos’è TATA no??? nn mi stupirei che anche la GM un giorno, nazionalismo permettendo, nn diventerà cinese o indiana….il futuro è li e prima ce ne accorgiam meglio è altrimenti finiremo per avere sulle nostre pizze pummarola cin ciu li…..o gia successo?
ps: andate su youtube e cercate cose puo’ fare sto mezzo, poi ne riparliamo….
paperino20679
10 dic 2008 - 14:15 - #17questo e un kit di personalizzazione non sara;’ cosi . migliorie soprattutto dentro (nuovi interni)
non c’e’ nessun v12. solo un 5 ,llitri v8 molto potente, solo aspirato. la rr sport p=becca anche il turbo, potenza folle. non chiedetemi come lo so….:-)
GNARO
10 dic 2008 - 14:20 - #18e nn si parla neppure del nuovo 3 td…….e poi le nuove brochure del restaling son in conce da mo….che bell’articolino…..be avete parlato del disco…gia qualcosa…
5kmCon1Litro
10 dic 2008 - 14:29 - #19grande mezzo! restyling forzato, piu che altro per le motorizzazioni. Io sto aspettando il 3000 diesel per il range sport!
guido (la Ferrari)
10 dic 2008 - 15:00 - #20Paraurti anteriori in tinta con la carrozzeria, fari posteriori come le aute dei tamarri, a me una volta quest’auto pareva un fuoristrada, ora una grande auto per i tamarri.
Ma a parte questo il lunotto sfalsato l’o sempre odiato.
stelmax
10 dic 2008 - 15:22 - #21ma queste sono camuffature…? Di certo dopo nell’edizione finale…sarà molto più bella, in effetti Land stà ristylizzando tutta la sua gamma di punta, infatti oltre al Discovery ci sarà la RangeRoverSport e infine la queen la Range…, devono purtroppo anche loro aggiornarsi non solo motoristicamente ma anche esteticamente…spero che almeno sulle Range ci siano questi famosi led che sono oltre ad essere tanto di moda…anche molto utili tenendoli accesi tutto il giorno…, e poi finalmente il 2.7 D passerà a 3.0 litri con doppia sovralimentazione , un pò si spunto in più ci vuole proprio…la massa è ancora notevole, e penso che per vederla scendere bisogna aspettare i modelli total new nel 2012 che dovrebbero avere scocca in alluminio.
marco m.
10 dic 2008 - 16:05 - #22Quello non è il restyling del Disco3, ma un semplice kit (ammetto di dubbio gusto) ufficiale che si può acquistare in Inghilterra. Perciò il Disco3 rimane tale e quale a ora.
niktrentadue
10 dic 2008 - 17:08 - #23piu coatto del solito
simoneg63i
10 dic 2008 - 18:36 - #24bibendus
La Russia è in piena crisi, stock market crollaro a zero e ora inizieranno a licenziare
simoneg63i
10 dic 2008 - 18:39 - #25Tata è una grande società di proprietà famigliare che produce macchinine economiche per gli indiani e non ha nulla a che fare con i brand del settore premium, ha inoltre alberghi e molte altre attività. I dubbi sull’acquisizione li ha il mercato che non vede sinergie serie tra i business di Tata e questi due brand.
nav
10 dic 2008 - 18:42 - #26volete sapere cosè tata?
fatturato: US$ 62.5 miliardi (Feb 2008)
nel 2005 era solo a 22 miliardi
40.5 miliardi di differenza
volete sapere solo i gruppi acquisiti da tata nel 2008:
# February 2008 - General Chemical Industrial Products, $1 billion
# March 2008 - Jaguar Cars and Land Rover, $2.3 billion
# March 2008 - Serviplem SA, Spain
# April 2008 - Comoplesa Lebrero SA, Spain
# May 2008 - Piaggio Aero Industries S.p.A., Italy
# June 2008 - China Enterprise Communications, China
# June 2008 - Neotel, South Africa.
# October 2008- Miljo Grenland / Innovasjon, Norway
e hanno cercato di acquisire la T-mobile
ma vi rendete conto
l’acquisizione più grossa che hanno fatto è quella della
corus group nel 2007 per 12 miliardi
nel 2007 tata steel riconoscita prima, qualititivamente parlando, comunque 5° gruppo mondiale quantitivamente
Discovery 3 73
13 gen 2009 - 11:36 - #27Non penso proprio si tratti di un altro morto che cammina, ci sono ancora in circolazione auto euro0, perchè mai questa tra 3 anni non dovrebbero più camminare.
e cmqw si tratta di un fuoristrada non certo di un auto che compri per andare in giro per il centro di milano, nè per fare 60000 km l’anno. ne ho una da quasi tre anni e c’ho fatto 20000 km, sono auto che si usano nel fine settimana, per immergerti nella natura e divertirti con tutta la famiglia.
Discovery 3 73
13 gen 2009 - 11:44 - #28aggiungo che la mia è una sette posti, con interni in pelle, ci vado in fuoristrada da quando l’ho comprata e ad oggi…angoli di attacco permettendo, non c’è salita, fango, neve o roccia su cui non sia riucisto a salire…e con delle semplici gomme invernali. Chiunque ce l’abbia potrà confermare che è il miglior fuoristrada in circolazione, H1 escluso, ribadisco, angoli d’attaccopermettendo. per cui, genilmente non le paragonate a X5, Q7 e compagnia varia.
Questa è una vera fuoristrada, una vera sette posti, un vero mulo da soma, con il confort di una berlina.
provate a caricare 3 figli con seggiolino, più passeggino gemellare su una Q7 o una X5 e poi mi venite a dire che sono sette posti.
Quindi evitate gli apprezzamenti sulla forma squadrata, la Discovery non è Mastodontica fuori, come la q7 ma dentro.
Sulla Q7, che esteticamente mi piace e che ero andato a comprare, non ci entrava neanche in 5 il passeggino gemellare, avrei dovuto rinunciare ad uno dei cinque posti e quindi ad un figlio.
Chiunque non apprezzi una discovery 3 è perchè non l’ha avuta e non c’ha mai viagguiato su strada e fuori.
quando la provi non scendi più.
Fidatevi di uno che ha sempre odiato i fuoristrada e le SUV, l’ho comprata solo per l’esigenza di garantire spazio e sicurezza ad una famiglia numerosa.
Discovery 3 73
13 gen 2009 - 12:29 - #29Infine, giusto perchè mi avete colpito nel tenero, essndo innamorato di questo gioiello, vi do un pò di numeri, il Discovery3 NON E’ VECCHIO:
uscita 2004
il 3.0 TDV8 doveva essere impiegato sulla Discovery, progetto per ora accantonato solo per lasciare ancora crescere il range Sport.
Con il 3.0 Td V8 la casa dichiarava 194 Km/h e lo 0:100 in 8 secondi.
Probabilmente anche la prova di quatroruote del n. di gennaio del 2005, avrà fatto tornare indietro la Land, infatti il Discovery, mortorizzato TDV6 2.7 ha meritato le cinque stelle d’oro di 4ruote in fuori strada, quindi che bisogno c’era del 3.0?
Tecnicamente:
angolo d’attacco 37.2°
Angolo d’uscita 28.1°
Dosso 27.9°
Pendenza superabile 45° (100%)
Inclinazione laterale 30° (66%)
Profondita di guado 70 cm.
non la paragono a Q7 e X5 , paragionatela alla Hummer H3
Tecnicamente:
angolo d’attacco H 37.5° (D 37,2)
uscita H 35,5° (D 28,1)
e fin qui ha la meglio l’hummer, ma poi
angolo di dosso H 23.5° (D 27,9)
altezza da terra H 21.6 cm (D 24)
Guuado superabile H 60 cm (a 8 Km/h, se no 40cm a 32Km/h); Discovery (70cm ..come vuoi)
coppia massima H 305 Nm a 2.800 giri (D 440 nm a 1900 giri)
Inclinazione laterale H 40% (D 66%)
pendenza superabile H 60%, (D 100%).
E non pensate che le cose cambino con H2 ed H1, solo l’angolo d’attacco è migliore e, per l?h1 la profondità di guado a 76 cm, contro i 70 del discovery.
Per il resto, pendenza superabile, angolo d’inclinazione, sempre Discovery.
Ciao e buon Discovery a tutti
fdetomaso
14 gen 2009 - 15:05 - #30Mi piace, un rinnovamento nella sportività per uno dei best sellers land rover. Lrx, freelender, discovery e range rover sport… un anno ottimo x land!