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Da una parte la 998, dall’altra la R8, evoluta ed affilata: la Porsche 911 GT3 RSsi trova quindi fra due fuochi, ed il restyling cui verrà sottoposta (debutto nel 2009) le permetterà di veder restaurata l’aura di grandeur sportiva. Non tanto nell’estetica, evoluta solo in alcuni marginali (e criticabili: per lei, i fanali posteriori piangenti stonano assai) dettagli, ma nella sostanza.
Il flat six da 3,6 litri verrà corroborato dall’iniezione diretta: assicurati una ventina di cavalli e qualche Nm in più, contestuali a consumi ridotti rispetto all’attuale unità. Da valutare anche l’effettiva compatibilità del cambio PDK a 7 rapporti con il carattere da forsennata delle RennSport.
Via | Auto Express
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