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Da una parte la 998, dall’altra la R8, evoluta ed affilata: la Porsche 911 GT3 RSsi trova quindi fra due fuochi, ed il restyling cui verrà sottoposta (debutto nel 2009) le permetterà di veder restaurata l’aura di grandeur sportiva. Non tanto nell’estetica, evoluta solo in alcuni marginali (e criticabili: per lei, i fanali posteriori piangenti stonano assai) dettagli, ma nella sostanza.
Il flat six da 3,6 litri verrà corroborato dall’iniezione diretta: assicurati una ventina di cavalli e qualche Nm in più, contestuali a consumi ridotti rispetto all’attuale unità. Da valutare anche l’effettiva compatibilità del cambio PDK a 7 rapporti con il carattere da forsennata delle RennSport.
Via | Auto Express
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boldo_87
09 dic 2008 - 15:23 - #1che bestia…questa si che è una Porsche!!!!!
KECH
09 dic 2008 - 15:26 - #2stupenda…………meno male che la PORSCHE pensa anche queste auto………
Robert_Urchins
09 dic 2008 - 15:28 - #3(e criticabili: per lei, i fanali posteriori piangenti stonano assai) dettagli, ma nella sostanza
Dici?a me non sembra…un po di originalità non guasta…
Cmq è ridicolo che facciano già un restyling alla GT3…continua l’opera di sputt*nam*nto…Cosi facendo inflazionano il mercato dell’usato che è già a dura prova dalla congiuntura…non mi sembra una gran scelta in tempi di crisi…tanto va la gatta al lardo…
Dieghus
09 dic 2008 - 15:29 - #4Non mi sembrano poi così stonati i fari posteriori.
Bella…
_Al3ss4ndro_
09 dic 2008 - 15:29 - #5Fantastica…un vero mostro…La porsche si distingue sempre
paoletto
09 dic 2008 - 15:32 - #6davvero davvero bella…e poi cmq i fari posteriori a goccia solo una delle caratteristiche del nuovo modello della 911, quindi era diciamo quasi obbligatorio metterli..e guardandola bene è bella anche così, grigio scuro con i cerchi neri!
Passion
09 dic 2008 - 15:33 - #7ma quale pdk!su questa ci vuole il manuale!
_Al3ss4ndro_
09 dic 2008 - 15:35 - #8Si infatti questa combinazione è molto azzeccata..
UnionJack
09 dic 2008 - 15:36 - #9bella bella e ancora bella grazie di esistere
nissan GT-R v-spec forever
09 dic 2008 - 15:37 - #10bella non c’ è che dire.
super492
09 dic 2008 - 15:38 - #11irresistibile…se avessi soldi abbastanza la vorrei come auto per tutti i giorni…estrema ma anche pienamente usabile!!fantastica!!
Ardospeed
09 dic 2008 - 15:40 - #12Sono commosso…….
Wolfsburg
09 dic 2008 - 15:41 - #13Gran belva da pista! Per quanto riguarda il cambio non c’è problema, basta proporla in entrambe le versioni: chi vuole divertirsi prende il manuale, chi vuole fare il tempo prende il PDK
Juanito82
09 dic 2008 - 15:41 - #14secondo me oltre alliniezione diretta usera il motore da 3.8L è ora di passare su tutti i modelli ad un unico motore declinato in più varianti, senza produrre 2 motori così diversi come il 3.6 e il 3.8. sarebbe meno dispendioso produrre un solo tipo di monoblocco.
cmq a parte il fatto che odio le 911, non mi piace affatto la loro linea e quel motore a sbalzo (lo preferirei centrale come la cayman o la carrera GT), ammiro molto il fatto che la porsche progetti auto davvero sportive, pensate per il massimo della prestazioni senza badare troppo al comfort e cianfrusaglie inutili. xò come vorrei vedere una cayman col motore della GT3 (intendo di serie xkè i preparatori tedeschi già lo fanno e ci montano anche il motore della turbo/GT2)
Danjele
09 dic 2008 - 15:43 - #15Xchè non passano al 3.8 come cilindrata?
nissan GT-R v-spec forever
09 dic 2008 - 15:43 - #16#14 odi ferrari e porsche :-( siamo messi male almeno ti piacciono le lamborghini?
carlo ciao !!!
09 dic 2008 - 15:47 - #17 (nascondi)anche la porsche sta diventando noiosa!!!!
albebale
09 dic 2008 - 15:48 - #18secondo me è meglio quella vecchia
paoletto
09 dic 2008 - 15:48 - #19@7 il pdk, come fascia di utilizzo e resa in prestazioni credo sia migliore del manuale, che comunque nel caso delle porsche è ottimo..
paoletto
09 dic 2008 - 15:48 - #20@18 alla fine le differenze non sono poi chissa cosa, quindi xke dovrebbe essere meglio la vecchia?
albebale
09 dic 2008 - 15:48 - #21ah i fanali dietro sono orribili…meglio quelli della vecchia versione
paoletto
09 dic 2008 - 15:49 - #22@17 noiosa?
GTR NISMO
09 dic 2008 - 15:49 - #23Grande auto,con grandi doti dinamiche,che sicuramente ha fatto parlare a lungo di sè ;per i porschisti DOC ,e per gli appassionati di auto estreme,è sicuramente un punto di riferimento.Vederla su strada e non su un circuito è come vedere un pesce fuor d’acqua…
albebale
09 dic 2008 - 15:49 - #24no no le differenza un appassionato vero le nota molto bene
E a causa di queste differenze io preferisco quella vecchia…più armoniosa
paoletto
09 dic 2008 - 15:50 - #25@16 di ferrari non ha parlato
paoletto
09 dic 2008 - 15:51 - #26@24 ma intendi differenze estetiche o altro?
GTR NISMO
09 dic 2008 - 15:52 - #27” per lei, i fanali posteriori piangenti stonano assai”
Non credo,anzi le conferiscono ancora più cattiveria,la rendono sorniona e crudele al tempo stesso;insomma,secondo me, quei fanali sono una scelta più che azzeccata.
Juanito82
09 dic 2008 - 15:52 - #28#16
sono un anticonformista! odio le mode e le cose “sp.utt.ana.te” non mi vedrai mai con un paio di scarpe che nella stessa città hanno più di altre 3-4 persone… :-)
cmq in lambo mi piace solo la Gallardo (purtroppo non ha le portiere “lambo style” che sono un marchio distintivo (anche queste sp.utt.ana.te che montano pure sulle golf). cmq aspetto la nuova V12 che non credo chiamerano “Murcielago LP seconda serie 730 FSI scarico libero” (sono contro anche ai nomi altisonanti)
rgrgrgrgrgrgrg
09 dic 2008 - 15:53 - #29FINALMENTE , un’auto seria , questa si altro che quel cesso di R8 dei miei cojoni.
GTR NISMO
09 dic 2008 - 15:53 - #30#28
sei per caso Tof Mondello? ;)
GTR NISMO
09 dic 2008 - 15:54 - #31#30
QUOTO….
come darti torto? ;)
paoletto
09 dic 2008 - 15:55 - #32@30 r8 cesso??? mmh, non credo proprio..
nissan GT-R v-spec forever
09 dic 2008 - 15:55 - #33#28 sicuro che la galardo non ha le porte a forbice ? :-( , io preferisco la murcielago, secondo me è un bel nome suona bene sempre meglio di jota.
rgrgrgrgrgrgrg
09 dic 2008 - 15:57 - #34 (nascondi)#33
Bla! Bla! Bla!
GTR NISMO
09 dic 2008 - 15:57 - #35#33
non cesso,Golf…vabbè,però si confondono facilmente
paoletto
09 dic 2008 - 15:57 - #36@34 certo che la gallardo non ha le porte che si aprono verso l’alto…manco questo sai?
paoletto
09 dic 2008 - 15:58 - #37@36 quando poi ti passa affianco a 200 all’ora con il v8 che ti entra nelle orecchie e ti fa saltare dal sedile mi fai sapere
paoletto
09 dic 2008 - 15:59 - #38scusate, @35
misckin
09 dic 2008 - 15:59 - #39A mare panamera e cayenne…..le uniche vere porsche sono queste……
GTR NISMO
09 dic 2008 - 15:59 - #40#35
concetto profondo
GTR NISMO
09 dic 2008 - 16:00 - #41#40
ahahahahahahahahahah….trallazzo
GTR NISMO
09 dic 2008 - 16:02 - #42#38
“ti fa saltare dal sedile”
è talmente brutta che fa questo ed altro
I-AM-THE-STIG
09 dic 2008 - 16:02 - #43#40 misckin
guarda che se butti la Panamera a mare…galleggia (e pinneggia) tranquillamente…
nissan GT-R v-spec forever
09 dic 2008 - 16:03 - #44#37 no, e allora, nessuno è perfetto che vuoi?
YuBa*27
09 dic 2008 - 16:03 - #45Domanda: la RS “vecchia” -fa quasi senso dirlo…potere dei MY- non era mica in serie limitata?
Domanda 2: mica stan testando già la 998?
Se tutte 2 le risposte sono affermative, è una cappellata micidiale.
Fare il restyling di un’auto in serie limitata per poi ritrovarsi dopo 2/3 anni il nuovo modello…porsche,porsche, il caien da alla testa….
paoletto
09 dic 2008 - 16:03 - #46@43 brutta?? mmh..vabbe che poi il discorso estetico è soggettivo, quindi non posso dire nnt!
nissan GT-R v-spec forever
09 dic 2008 - 16:04 - #47#44 poi vengono i giapponesi e se la mangiano.
_Al3ss4ndro_
09 dic 2008 - 16:04 - #48panamera e cayenne …eh però ne sono uscite molte altre di porsche…ti do questo consiglio : apri un po il quattroruote va…
paoletto
09 dic 2008 - 16:04 - #49@45 ma sono cose “elementari”..allora vuol dire che non hai mai visto una gallardo a porte aperte, neanche in una foto..
GTR NISMO
09 dic 2008 - 16:05 - #50#46 credo che la serie precedente fosse in serie limitata,o quanto meno prodotta col contagoccie….
alla seconda non so rispondere