“Deluso” e “tradito” i consumatori americani: a poche ore dal verdetto destinato a segnarne nel bene o nel male il futuro, General Motors prova ad impietosire il Congresso degli Stati Uniti avviando una persuasiva campagna di autocritica. Questa disperata sferzata di umiltà ha lo stesso sapore di una resa: l’automobilismo americano dovrà ridimensionarsi.
Siamo rimasti leader negli Usa in termini di vendite, ma ammettiamo di avervi deluso – recita il comunicato, intitolato “L’Impegno di GM verso gli americani”. Abbiamo anche squilibrato – si legge – il nostro mix di modelli a favore di pick-up e Suv.
Il costruttore di Detroit, conscio dei tragici effetti di un eventuale fallimento (metterebbe a rischio milioni di posti di lavoro), prova a difendersi dall’accusa di aver operato, negli ultimi tempi, in maniera poco oculata: nonostante ci fossimo mossi rapidamente – prosegue la nota – per ridurre i costi previsti di oltre 20 miliardi di dollari, Gm si trova spaventosamente vicina a essere a corto di liquidità.
Via | Il Sole 24 Ore (Grazie a winsoz per la segnalazione)
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Orefice
09 dic 2008 - 11:06 - #1Sembra il processo a Wanna Marchi, un bel pianto riparatore alla fine dei giochi.
L’unica differenza sono i milioni di posti di lavoro.
Ridicoli. Entrambi.
Quartana
09 dic 2008 - 11:15 - #2La situazione economica è così grave che non ha più senso cercare di chi sono le colpe, si deve agire per salvare il salvabile: se salta un costruttore come GM non pensiate che gli altri si rafforzino, infatti GM trascinerà con sè un sacco di aziende fornitrici che fanno parti anche per altri costruttori lasciando a piedi anche questi ultimi.
C’è la concreta possibilità di assistere, come al gioco del domino, alla caduta in serie di tante tesserine collegate tra loro, solo che ciascuna tesserina è un’azienda diversa con milioni di lavoratori che rischiano il posto.
Sbaro
09 dic 2008 - 11:17 - #3Grazie alle scelte scellerate di pochi si mette a rischio milioni di posti di lavoro!! Scandaloso!!!
nicola555
09 dic 2008 - 11:21 - #4i suv hanno affossato GM e ne sono felice!! alla fccia di tutti i burini che continuano a comprare suf…tofmondello in testa!!
Juanito82
09 dic 2008 - 11:25 - #5e dove sta la novità? si sa da almeno 10 anni che la GM ha prodotti un pò scarsi…
toroilgrande
09 dic 2008 - 11:32 - #6Ma come? sergio ha detto che restano solo in 6 e fra questi GM
Simon24
09 dic 2008 - 11:34 - #7#1 #3 la general motors non ha milioni di dipendenti…ne ha circa 300 mila
Yellowt17
09 dic 2008 - 11:35 - #8Beh, alcuni marchi di GM fanno prodotti ottimi ( vedi Opel ).
In ogni caso questo è il momento buono per invertire la rotta degli americani. SI adegueranno a comprare macchine risparmiose come fanno gli Europei. Potrebbe essere una buona occasione per i costruttori mainstream europei come fiat, PSA e VW per cominciare a vendere progetti europei anche in USA…
YuBa*27
09 dic 2008 - 11:36 - #9Solito teatrino patetico da figliol prodigo.
Tanto finisce sempre uguale, i “grandi” sbagliano e si piangono addosso, poi 5 minuti dopo sono in ferie alle hawaii…
più che altro come dice giustamente Quartana al 2 il problema temo non sia circoscritto alla “sola” GM…
nissan GT-R v-spec forever
09 dic 2008 - 12:07 - #10e pensare che la smart in america vende 300 esemplari al giorno, a vedete che gli 8000cc in america non vengono più prodotti, che la zr1 ha un ottimo rapporto cilindrata:potenza, che le muscle car hanno il motore V6 da 3.5 iniezione diretta da 300cv,che i pick-up in america sono neccesari perchè esistono zone in cui anche dio se ne andato , e non si possono di certo affrontare con una panda integrale, perchè di certo non arriverai vivo a destinazione, e cmq le muscle car non l’ hanno tutte le famiglie, e vero da noi costa poco ma sapete quanto quadagna un operaio americano?
joker1372
09 dic 2008 - 12:08 - #11YuBa ti ho dato un +1. Tanto poi a questi il governo gli da suon di quattrini per pagarsi le vacanze. I grandi sbagliano e le famiglie degli operai ne pagano il prezzo.
Ma per tornare all’argomento, ad esempio, che fine han fatto questi tre prototipi di auto di piccole dimensioni?
http://www.duemotori.com/news/notizie_auto/17436_Chevrolet_Beat_Groove_e_Trax_al_debutto_europeo.php
FFFFF
09 dic 2008 - 12:10 - #12Ok, aiutano questi a tirare avanti con i fondi pubblici, ma ancora, non ho capito se comprendono che le auto gli rimaranno sul groppone per i prossimi due-tre-quattro anni!
Chi ha i soldi e o il coraggio di indebitarsi (il 99,9 % sono prese debito, magari con la finanziaria della stessa casa d’auto!!!!!!) per comperarle???
DEbbono FALLIRE!!!!
Bears Do It Better
09 dic 2008 - 12:13 - #13toroilgrande
09 dic 2008 - 10:32 - #6
Cmq Marcionne aveva detto che GM (insieme alle altre 5) ha uno STANDARD PRODUTTIVO sufficiente a poter sopravvivere, cioè produce più di 5,5 mln di auto.
Il problema di GM è finanziario, non produttivo: pur producendo 9 mln di auto non riesce a fare profitti, quindi il problema è altrove.
Marchionne dice invece che per costruttori sotto i 5mln sarà impossibile creare profitto, non ha mai detto che GM è il modello da seguire.
nissan GT-R v-spec forever
09 dic 2008 - 12:14 - #14cmq vedete che i tre grandi di certo è la prima volta che chiedono aiuti allo stato, non come una certa fiat che se non fosse per lo stato sarebbe fallita da 40anni.
Andrewtheboss
09 dic 2008 - 12:17 - #15Non leggo le PAROE DIMISSIONI, le parole UMILTA’, le parole DAREMO UN CONTRIBUTO CON I NOSTRI SOLDI.
Queste si chiamano “lacrime di coccodrillo”.
Lo staff dirigenziale DEVE ANDARE TUTTO A CASA in quanto HA FALLITO.
niktrentadue
09 dic 2008 - 12:48 - #16ma nn credo che riconquisteranno gli americani con questa messa in scena
Il Saccente
09 dic 2008 - 13:10 - #17Capisco che a mali estremi estremi rimedi, ma qui la dignità dov’è finita?
EnricoD
09 dic 2008 - 13:28 - #18io credo che se la gm faceva i pick up e i suv è perchè forse la gente voleva quelli. da loro la benza costa un quarto che da noi.
siamo onesti, se la broda costasse così anche da noi i macchinoni li avremmo anche noi, non fate i finti ecologisti.
non vi crede nessuno. uno prende la macchina piccola per risparmiare, mica perchè vuole salvare il mondo (al mondo non frega niente a nessuno gli euro 1.2.3.4 sono solo per farvi cambiare le macchine, altrimenti guarderebbero anche a riscaldamenti o industrie. le finte moralità di alcuni di questo blog mi hanno sempre fatto schifo.
bibendus
09 dic 2008 - 13:42 - #19sono appena rientrato da new york e miami e devo dire che dal punto di vista automobilistico ho provato vero disgusto! un infinità di cadillac escalade, toyota tundra, ford excursion, hummer, ecc… saturano le vie di queste città senza una giustificazione logica.
ho visto cassoni immensi lindi e puliti con cerchi cromati di dimensioni assurde. e di prius ne ho vista una sola su ocean drive con una vecchina alla guida!!!
buona parte degli americani sono edonisti con un ego spropositato che si rispecchia in primis nella macchina..
le Big three non hanno fatto altro che assecondare, invece di educare, le manie di gigantismo degli automobilisti e ne pagano tutti quanti le conseguenze.
sono rimasto sconvolto sopratutto per ciò che ho visto a miami… con un clima mite tutto l’anno gli abitanti dovrebbero muoversi in moto, scooter o spider, e invece almeno la metà del parco circolante sono insulsi cassoni 4×4… veramente ridicoli, vi posterò delle foto se motoblog avrà voglia di pubblicarle…
gtc turbo 200cv
09 dic 2008 - 13:53 - #20oltretutto lo stipendio annuale di rick vagoner presidente gm è di 210.000.000 di $ all anno!!!! Che cominciasse lui a ridursi lo stipendio, visto che nn ha saputo gestire bene il colosso, invece di spendere finte lacrime x impietosire la gente!
nissan GT-R v-spec forever
09 dic 2008 - 14:09 - #21#20 leggi http://taggatore.com/articolo/la-superprodogiosa-notizia-del-giorno-rick-wagoner-ad-general-motors
82thunder
09 dic 2008 - 14:19 - #22CHE GUSSSTOOOOO!!! Vi sta bene voi e i suv con motore da camion e balestre….FARMABOYS è finita!
Dumah Brazorf
09 dic 2008 - 14:36 - #23L’intera dirigenza delle 3 sorelle a casa senza liquidazione (anzi, qualche milione glielo leverei pure).
Hanno fallito. Punto.
gtc turbo 200cv
09 dic 2008 - 16:59 - #2421 Incredibile! dovrebbe ricevere un dollaro annuo fino a quando nn riporterà gli utili di gm di nuovo in positivo! tanto con quello che ha guadagnato in precedenza i soldi nn gli mancano di certo..
ilmanzo
09 dic 2008 - 17:02 - #25…ragazzi non cercate di farvi manipolare da questa banda di affaristi banchieri, ruffiani e truffatori legalizzati…La crisi c’è ,sicuro, ma non così drammatica come vogliono farci credere questi furbetti del quartierino internazionali. Oltretutto non è nemmeno una vera crisi, bensì uno spostamento e riassetto dei centri di potere economico verso paesi in via di sviluppo : cina , india sud america . Il tutto sta generando una diminuzione dei profitti della solita oligarchia bancaria occidentale. Stanno usando palesemente la tattica del Chiagn’ e fot t i . Potrebbero adottare delle strategie aziendali differenti per risolvere questa situazione, ma grazie alla profonda commistione tra politica e affari per loro è molto più facile prendere soldi dai contribuenti !! Ragazzi aprite gli occhi ci sono società private ,che hanno già largamente mostrato il loro modus operandi vergognoso, che stanno approfittando della nostra distrazione e paura per rubarci miliardi di euro / dollari !!! Vogliono finanziamenti a fondo perduto senza un minimo di garanzie, con piani di rilancio inesistenti. Sconcertante. Non dobbiamo cedere assolutamente a questi truffatori non dobbiamo dare manco un cents!! ..è sconcertante come siano riusciti a conquistare pure il consenso di una certa opinione pubblica, nonostante tutto c’è chi è d accordo sul dare soldi a sto manipoli di banchieri. Ossia gli stessi spregiudicati che ci hanno portato a questa situazione..boh..
veniero
10 dic 2008 - 00:29 - #26Secondo me anche altri manager italiani delgi ultimi 20 anni dovrebbero gridare il mea culpa in stile sushi & harakiri, Montezemolo e Marchionne fanno quello che possono, ma qualche scellerato ha fatto fare delle macchine da low cost all’industria di casa spacciandole per lusso…e il problema peggiore in Italia che il figlio del manager farà il manager, e così anche l’industria della macchina americana è andata avanti così!