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Quando ci sono di mezzo i cavalli, specie se deputati a muovere la Nissan GT-R, si rischia di creare tanto rumore per nulla: secondo un documento destinato ai concessionari britannici, il model year 2010 della coupé giapponese dovrebbe portate in dote 5 cavalli.
Il computo totale passerebbe quindi a 485. Questo sarebbe forse il “contentino” destinato ad ammorbidire gli acquirenti dopo l’eliminazione del cruise control; anche perché le altre modifiche hanno minore risonanza commerciale: oltre alle nuove gomme (le medesime Dunlop SP Sport 600 DSST utilizzate dall’esemplare da record al Nurburgring), vi saranno cerchi in lega bruniti per la Premium Edition e neri per la Black Edition. Oltre all’immancabile aumento di prezzo, quantificato nel 3,8%. Un po’ troppo per cinque cavalli.
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gully
09 dic 2008 - 07:31 - #1una bella scusa i 5 cavalli per l’aumento del prezzo
Leonidas
09 dic 2008 - 07:51 - #2Ecco la mia piccola…non vedo l’ora che arrivi! Sono al settimo cielo! Scusate, non vgolio fare il presentuoso, ma son troppo felice!
Leonidas
09 dic 2008 - 07:52 - #3Ci saranno un nuovo set up sospensivo, nuove gomme, nuovo portatarga, modifiche al motore, consumi migliorati, e cerchi di colori differenti. Dovremmo essere un po` piu precisi con le notizie…
LudoB
09 dic 2008 - 09:08 - #4Leveranno il launch control, non il cruise control…Sempre precisissimo negli articoli
Fab Cal
09 dic 2008 - 09:14 - #5x Leonidas: bravo hai acquistato una macchina mitica!!.Io ho la 350z Anniversary è fantastica e spero un giorno di poter acquistare la 370z.
W La Nissan !!! Grande tecnologia e innovazione
Leonidas
09 dic 2008 - 09:22 - #6Fab Cal, ti ringrazio! Ho avuto modo di guidare la 350Z e sono rimasto estasiato. Ottima scelta, ottima macchina! Staremo a vedere di cosa e` capace la 370! Mi aspetto grandi cosi!
Buona giornata!
Juanito82
09 dic 2008 - 09:31 - #7leonidas sei uno dei pochi fortunati? invidia….. rosico….
ma la tua è il model 2010 senza launch control? anche secondo nel titolo dovrebbero scrivere model year 2009… dato che siamo ancora nel 2008 e questa uscirà a febbraio
Leonidas
09 dic 2008 - 09:33 - #8Ho prenotato per una 2010…siccome il Launch Control rischia di polverizzare la trasmissione, ho preferito aspettare la versione “rinnovata” senza tale gingillo meccanico. Perde qualcosa in prestazioni, senza dubbio, pero` ho piu sicurezza. Preferisci apsettare qualche mese in piu ed avere la macchina sicura, piuttosto che spendere una barca di soldi per avere dubbi!
Buona giornata!
themozz
09 dic 2008 - 09:36 - #9si però dai un aggiornamento su un auto così già dopo due anni…boh non credo che i neo proprietari siano molto contenti!!
Juanito82
09 dic 2008 - 09:39 - #10scusa ma non dovrebbe essere il m y 2009 quello senza launch control? quello che esce a febbraio? mi sembra strano che vendano x un anno auto con un difetto noto. e cmq x me oltre al launch eliminerei anche il doppia frizione, preferisco un bel manuale 6 marce invece che 7 senza frizione
Juanito82
09 dic 2008 - 09:40 - #11x senza frizione intendo pedale della frizione. sono un guidatore old style
Leonidas
09 dic 2008 - 09:43 - #12allora, essendo in america, quello che gira ora e` il my 2009, il prosimo, in uscita da noi, sara da noi la GTR, qui a new york sara la GTR 2010. E` stata commcercializzata circa 1 anno prima negli stati uniti, quindi questa e` gia una second aversione. In Itlaia, uscira` solo questa versione, ovvero la GTR.
Ciao Ciao
Juanito82
09 dic 2008 - 09:46 - #13ok, grazie per la delucidazione. data l’ora buona notte
Leonidas
09 dic 2008 - 09:47 - #14Nessun problema!
Grazie, stammi bene!
alfa_33
09 dic 2008 - 09:58 - #15Più che dai 5 cavalli l’aumento di prezzo è giustificato dal grande successo riscosso, senza considerare che un 3,8% in 3 anni è praticamente un recupero dell’inflazione.E non dimentichiamo che la GTR viene venduta praticamente in saldo per quello che offre.
Juanito82
09 dic 2008 - 10:06 - #16alfa hai pienamenteragione.
se vuoi un’auto dalle prestazioni simili, devi andare in germania e spendere almeno il doppio….
speedtwelve
09 dic 2008 - 10:08 - #17Se tutte le riviste che l’hanno testata al banco hanno rilevato oltre 500 Cv (e molta più coppia) perché la Nissan ne dichiara 485?
Juanito82
09 dic 2008 - 10:17 - #18io ho letto di qualcuno che ha rilevato 480cv alle ruote che vorrebbe dire intorno ai 530-550 all’albero… quello che dichiarano credo sia una mera questione di marketing x indicare le rivali, ovviamente di pari potenza dichiarata.
Wolfsburg
09 dic 2008 - 10:53 - #19@17: Perchè così la possono piazzare idealmente “più in basso” e far vedere che va di più delle rivali… se l’avessero dichiarata per i cavalli reali si sarebbe andata a scontrare con Scuderia, LP560, ecc e ovviamente le avrebbe prese di santa ragione…
Juanito82
09 dic 2008 - 11:20 - #20non sono così sicuro che le prenderebbe da F430 e LP560 (la scuderia è un’altra categoria d’auto, teoricamente solo x pista, come la superleggera). xkè nel giudizio complessivo bisogna considerara anche comfort e dotazione… cmq per confrontarsi con quelle uscirà la V-Spec che dovrebbe avere parecchio da dire al riguardo, con un prezzo di olttre 50.000 euri inferiore…
THESTIG
09 dic 2008 - 11:31 - #21@19: ha pur sempre vinto l’ecoty 2008…. (ed ho detto tutto).
nissan GT-R v-spec forever
09 dic 2008 - 11:42 - #22#20 la gt-r ha il cambio a doppia frizione a 6 rapporti , e cmq quelli che hanno la gt-r con il launch control basta che lo tengono disattivato sono impazziente di vedere la GT-R v-spec.
Juanito82
09 dic 2008 - 11:46 - #23#22
non è un 7gear il doppia frizione? cmq io a potermela permettere vorrei un gundam V-Spec con il manuale. sarebbe il max, ma tanto non avrò mai una macchina del genere… :-(
nissan GT-R v-spec forever
09 dic 2008 - 11:56 - #24#23 so che e a doppia frizione con 6 rapporti,vedi che il cambio della lamborghini e-gear ne a pure 6 rapporti.
P.S. non possono farlo manuale , se non lo fanno sulla scuderia che è una ferrari ma fanno la scuderia spider.
Juanito82
09 dic 2008 - 12:26 - #25mah… scelte che non condivido. xò ho la curiosità di provare un doppia frizione… forse il doppioa frizione sette marce è quello BMW, ricordo di aver letto di uno così ma non ricordo quale… in BMW si che sono dalla parte degli appassionati xkè danno la scelta tra manuale ed automatico
nissan GT-R v-spec forever
09 dic 2008 - 12:29 - #26#25 il 7 marce a doppia frizione sono il dsg (gruppo w) la bmw la mercedes, vedi che fra i cambi (non manuali) il doppia frizione è il migliore.
BassPier
09 dic 2008 - 12:29 - #27per fortuna c’è leonidas che fa un pò di chiarezza,chi lo ha scritto aveva bevuto con la canna??? :-)
anch’io sono un acquirente, in italia arriverà solo questa,ma per chi l’ha già ordinata nn ci sarà aumento di prezzo.
mi rompe però che adesso tutte le gt-r possano avere i cerchi bruniti era l’unica cosa diversa dalle altre….
Juanito82
09 dic 2008 - 12:38 - #28#BassPier
anche tu un fortunato? invidio anche te…
vuoi fare a cambio con la mia? puntoII JTD 140.000 km. va che è una meraviglia e consuma poco, mediamente il computer di bordo indica 18km/l compreso il traffico in città. è un affarone! accetta! accetta!
niktrentadue
09 dic 2008 - 12:43 - #29veloce quanto volete ma…………….bruttina
Bik
09 dic 2008 - 13:13 - #30Sarà bruttina per te e per altri che hanno i tuoi gusti…per quelli come me che adorano il design giapponese questa vettura è aggressiva e molto bella. Nei paragoni con le varie supercar, dovreste prendere in considerazione le 4 posti, perchè su questo robot giapponese non si viaggia in 2…c’è pure il bagagliaio…!
Si svaluterà quanto volete nel mercato dell’usato ma resta una macchina che fa la storia e non una che aspetta che venga scritta da altri. Piantiamola con la solfa che le auto come le facciamo noi sono oggetti da esposizione…in giappone fanno auto daprima che ferrari lasciasse le officine Alfa per aprire una sua squadra corse (credo fosse nel ‘34)…e nel resto dei casi non è diversa la storia.
simoneIT
09 dic 2008 - 14:32 - #315 cavalli in piu…interessante …AHEHAEHAHEAH
CHE PAGLIACCI QUESTI DELLA NISSAN
KECH
09 dic 2008 - 14:54 - #32in effetti quelli della nissan stanno un po troppo calcando la mano………va bene che hanno creato un mostro,ma adesso esagerano……..e questa sottospecie di restyling è abbastanza inutile………
2009GTR
09 dic 2008 - 15:19 - #33@12
Ciao Leonidas, vedo che sei informato; mi puoi confermare allora che anche a me (consegna prevista ad ottobre 2009) arriverà l’auto con le nuove specifiche (cv, set up, cerchi, sebatoio, gomme Dunlop e quant’altro?
Grazie
nissan GT-R v-spec forever
09 dic 2008 - 15:32 - #34#32 per togliere il launch control
P.S. anche lamborghini e l’ R8 hanno problemi con questo sistema.
Leonidas
09 dic 2008 - 18:30 - #35@2009 GTR
COnfermo che a te arrivera` ls versione di cui si parla in questo post. In Italia, o meglio, In Europa, questa sara` la univa versione commercializzata, declinata in 3 varianti. Base, Premium e Black Edition, con differenze di prezzo intorno ai 4 mila euro tra una versione e l’altra.
@BasPier
Dipende quale hai ordinato…se hai ordinato un Blackj Edition ti giungera` con i cerchi totlamente neri, mentre le altre due con i cerchi bruniti.
Ciao Ragazzi! Buona Giornata
Ardospeed
09 dic 2008 - 18:48 - #36# nissan GT-R v-spec forever
Ciao. Adesso ti voglio fare io una domanda. Cosa prenderesti tra un M3, S4, GT-R e SL65 AMG???
Leonidas
09 dic 2008 - 18:54 - #37Tra M3 S4 e GTR senza dubbio la Nissan…la Mercedes e` tutta una cosa diversa…..non e` paragonabile, sia come prezzo, sia come motore (nonostante le prestazioni del Nissan siano migliori), e te lo dico da Mercedesista Religioso quale sono…
CECCO the best
09 dic 2008 - 19:11 - #38“cruise control”?!? da quello che sapevo era il LAUNCH control ad essere eliminato…
SIMO DB9
09 dic 2008 - 22:10 - #39QUEST AUTO SOTTO IL PROFILO MECCANICO è XFETTA MA ESTETICAMENTE FA SCHIFO NESSUNO PUO DIRE CHE è BELLA XCHE NN è VERO SEMBRA 1 FERRARI ANNI 90 PIU ALTA SQUADRATA E CON + MINIGONNE E IN PIU COSTA COME UNA CARRERA CHI è IL CRETINO CHE LA COMPREREBBE…PENSATE SIETE AD UNA FESTA E VI CHIEDONO CHE AUTO AI E TU UNA NISSAN …NN CREDO CHE DOPO AVER SPESO 80000 EURO SARAI CONTENTO NEL VEDERTI SQUADRARE…
GTRulez
09 dic 2008 - 22:34 - #40ba iekkate
Leonidas
09 dic 2008 - 23:07 - #41Grazie per la considerazione, SIMO DB9….scusami se non posso permettermi una Ferrari…
2009GTR
10 dic 2008 - 09:22 - #42@39
Ti consiglio di moderare i termini, non stai parlando con quelli che incontri alle tue feste !!!
SANDRO '63 '81 Milano
10 dic 2008 - 11:11 - #43La volpe che non arriva all’uva la definisce acerba..
2009GTR
10 dic 2008 - 12:15 - #44La mamma degli imbecilli è sempre incinta.
Leonidas
10 dic 2008 - 18:59 - #45l’hai detto 2009GTR….cosa ci vuoi fare?
Lascialo perdere….
non ti curar di lor,ma guarda e passa….
Buona serata!
fiat128coupè
11 dic 2008 - 12:25 - #46Come dice Simo DB) io sono uno dei cretini che ha acquistato una GT-R ed ora, dopo le tue considerazioni, corro subito a disdire la prenotazione per non dover dire ” ho acqusitato una Nissan da 80.000 €”……
Per ora la bella notizia è che le vetture in consegna in Italia avranno già le specifiche della MY2010 al prezzo, bloccato, della prenotazione del MY2009.
Però, come dice l’illuminato SIMO continuo a sentirmi un cretino…….
fdetomaso
14 gen 2009 - 22:51 - #47Ke adesso è uscita già pensano a rifarla… cose da pazzi!