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Dopo le misere 92 immatricolazioni dello scorso mese, la patina dorata è venuta meno: anche Ferrari ha avuto la necessità di porsi come impopolare, riducendo di un decimo (300 dipendenti) la forza lavoro. Ma non è tutto: la pausa natalizia (dal 19 dicembre al 7 gennaio), da alcuni considerata fin troppo “generosa”, è dagli stessi definita un forzato e puntuale “stop alla produzione”.
Il presidente Luca di Montezemolo, nello spiegare i motivi dall’empasse commerciale, smentisce il falso mito della Ferrari quale oggetto dal fascino imperituro: il programma di personalizzazione One to One avrebbe dovuto risollevare le stazionarie vendite di 599 Fiorano e 612 Scaglietti, mentre la F430 Spider avrebbe risentito della California, il cui debutto avrebbe addirittura portato ad un accumulo di esemplari nel Regno Unito. Di questo passo sarà assai difficoltoso raggiungere l’obiettivo, previsto per il 2010, delle 10,000 immatricolazioni annue.
Via | Autocar
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dean_moriarty78
09 dic 2008 - 08:15 - #1 (nascondi)Se continui a fare macchine brutte e dozzinali come la Scaglietti e la 599 è normale che non vendi.
Mille volte meglio le lambo.
Vuoi mettere una murcielago con la fiorano? Una gallardo lp560 con la f430?
ashkenazi
09 dic 2008 - 08:28 - #2Purtroppo è proprio così la ferrari ha perso il filo del discorso estetico proprio in questo momento di recessione… troppi articoli ho letto su stampa straniera del tipo ‘nuova california va meglio di come appare’ o crisi stilistica ferrari dalla Modena in poi …
enzoF
09 dic 2008 - 08:43 - #3 (nascondi)1 e 2
Poveri illusi……ma cosa credete che 200mila euro crescano sugli alberi? State tranqui che chi VUOLE può permettersi sia una Lambo che una Ferrari….anzi probabilmente una Ferrari in garage già ce l’ha…
Leonidas
09 dic 2008 - 09:00 - #4La Crisi con la c maiuscola e` ormai globale: tutti, chi piu` chi meno, sono toccati dallo sprofondare dell’economia mondiale. I piu
Leonidas
09 dic 2008 - 09:06 - #5La Crisi con la c maiuscola e` ormai globale: tutti, chi piu` chi meno, sono toccati dallo sprofondare dell’economia mondiale. I piu toccati sono sicuramente la triade di colossi americani, ma anche da noi c;e` chi piange lacrime amare. Non importa il livello del brand od il prezzo del prodotto: il mercato sta subendo una metamorfosi pari e forse maggiore a quella avvenuta nel 29, anno che tutti ricordiamo per il crollo della borsa statunitense (leggi mondiale). Il mondo e` in crisi, e anche le nostre beneamate automobili risentono di questo a dir poco incredibile tuffo nel profondo. L’automotive sta certamente vivendo un periodo nero, ed I motor Shor in tutto il globo non fanno che altro provarlo: grandi sono le assenze di svariati Brands con nomi altisonanti. Sicuramente ci troveremo di fronte ad una nuova alba di una nuova era economica: 2012, dicono quelli del settore. John Nash e` stato qualche tempo fa alla mia universita` per parlare appunto della Crisi mondiale, e anche secondo suo giudizio (premio nobel, gli hanno dedicato il film A Beatiful Mind) la situazione potra` ricominciare a sollevarsi solo da fine 2010, e mi pare sia stato molto positivista sotto questo aspetto.Qualunque sia il modo, mi auguro che un domani, la storia dell’automobilismo guardera` a questo periodo come un periodo di rivoluzioni, dove, almeno per una volta, il cliente ha avuto un risvolto migliore.
Buona Giornata a tutti ragazzi!
Leonidas
09 dic 2008 - 09:07 - #6Scusate il doppio post..a New York son le 2, sono in coma nero…
Fab Cal
09 dic 2008 - 09:17 - #7Scusate ma il mondo forse ha capito che non ha molto senso acquistare auto a prezzi folli come fa la Ferrari.Questi fanno la”California” con prezzo d’entrata a € 160.000 : vivono sugli allori di vecchie glorie e non capiscono che il mondo è cambiato
Juanito82
09 dic 2008 - 09:36 - #8in teoria chi può permettersi queste auto non dovrebbe risentire della crisi. in realtà poi le acquista gente ke può permettersele a mala pena e che la crisi la sente come noi comuni mortali. cmq sono d’accordo con i commenti 1 e 2, in ferrari dovrebbero intervenire sulla linea che a me non piace affatto x non parlare della meccanica… tra le due preferisco anche io le auto del torello ma cmq non posso permettermi ne le une ne le altre quindi sono parole al vento…
Kamox
09 dic 2008 - 09:50 - #910.000 auto sono tante per Ferrari.
Ricordo bene che nel 2005, Montezemolo disse che avrebbero fissato il tetto produttivo a 5000 auto, non una di più, per mantenere un alone di esclusività e per tenere alto il livello qualitativo.
Non vorrei che oggi stessero facendo il passo più lungo della gamba.
speedtwelve
09 dic 2008 - 10:11 - #10Neanche LEI si salva da questa crisi nera. Mi spiace per i dipendenti.
toroilgrande
09 dic 2008 - 10:31 - #11W la crisi
joker1372
09 dic 2008 - 10:42 - #12Mah lo trovo un po strano. Non è che adesso tutti fan finta di piangere per ottenere gli aiuti dal governo? …Anche Ferrari? Ma non dicevano che la California aveva riscosso un successo globale? Se si vende una Scaglietti in meno ma hai un prodotto che ‘tira’ così tanto, non dovrebbe essere tutto così negativo. Non so voi ma io la California più la guardo (solo sui giornali o su internet purtroppo) e più mi piace, nonostante le perplessità iniziali.
Azurik_Mi
09 dic 2008 - 11:27 - #13Fortunatamente la crisi sta aprendo gli occhi a tante persone. Improvvisamente tutti ci accorgiamo di quante sono le cose inutili che prima ritenevamo necessarie. Con la crisi, si compra e si spende di meno, ma alla fine la vita è sempre quella e non cambia nulla.
A me dispiace solo per quei casi in cui crisi vuoldire soldi finiti al 20 del mese, e difficoltà nelle spese primarie, tipo spesa a supermeracato, bollette affitto ecc… ma per tutti quei casi in cui la crisi vuoldire, non andare più al ristorante da 300€ a persona per mangiare novelle cusine, natale a Cortina da 5000€ a persona, ferrari in garage ecc… Allora per questi casa, W la crisi e +1 a toro.
Matteogt3
09 dic 2008 - 11:27 - #14Tutte balle, solo la scaglietti non si vende perchè un po’ vecchiotta, la 599 è come programmato per un auto da 250k, la 430 tira sempre la tra poco esce il modello nuovo -la scuderia è sold out appena è uscita- e la California va alla grandissima.Infatti i valori delle Ferrari usate vanno alla grande, non ti fanno sconti sull’acquisto -almeno a milano- e fanno storie sul ritiro dell’usato -o lo valutano molto meno-. Ma che crisi è?
E’ chiaro che se piangi miseria tutti ti aiutano…
ALEXB$
09 dic 2008 - 11:28 - #15secondo me anche a questi livelli il continuo “tirare la corda” del prezzo alla fine sta incidendo negativamente!
non solo ferrari, ma tutti hanno piu’ che raddoppiato i prezzi grazie al loro blasone piu’che per la vera teconologia, i ricchi non sono scemi e secondo me si sono fatti due ragionamenti del tipo:” come mai la nissan ha prodotto una macchina che va’ come una ferrari o una porsche o una maserati, ma costa la meta’ del prezzo!?!?!?!” va bhe che non e’ lo stesso tipo di servizio, va bene che il blasone e la storia del marchio sono mondi completamente diversi, ma non per questo si giustifica una cosi diversita’ di prezzo…
Matteogt3
09 dic 2008 - 11:41 - #16#13 in parte è vero ma in parte no!
A cortina -anche l’hotel Cristallo da 500 euro la stanza- è TUTTO pieno da settembre, le alpi francesi sono piene da agosto e la stagione invernale è partita alla grande alla faccia della crisi.
Sia Courma che cervinia c’era l’inferno…
NON sono finiti i soldi, stanno solo andando in mano a sempre meno persone. I ricchi saranno sempre meno ma molto piu’ ricchi e i poveri sempre di piu’.
Purtroopo la classe media si sta sponstando verso il basso.
E molto per colpa degli italiani!
#15 ma cosa stai dicendo?
Nessuno si chiede nulla sulla nissan anche perchè la media anagrafica delle persone che compra ferrari, aston, lambo ecc. è alta e non sono ragazzi. Del tempo al Ring o del comportamento in circuito non gli interessa a nessuno.
Come fai a fare certi paragoni…
dean_moriarty78
09 dic 2008 - 11:47 - #17E’ inutile che mettete i meno.
La Scaglietti è anonima, così come la gtb fiorano. Non hanno l’eslusività e la classe di una Aston Martin, nè l’animalesca carica di una Lambo.
La Ferrari è un marchio sportivo, oltre che esclusivo. Ma a quanto sembra, si sono adagiati sull’esclusività, dimenticandosi di fare auto che solo a vederle ti incutono timore.
ilmeister91
09 dic 2008 - 11:47 - #18secondo me tutta questa riduzione di immatricolazioni è anche da derivarsi da tutte quelle persone che, dopo pochi mesi dall’acquisto di una ferrari, si sono rese conto che hanno fatto il passo più lungo della gamba, soprattutto in questo momento di crisi, e ciò ha creato una disponibilità di ferrari praticamente nuove subito disponibili..perkè a essere sinceri..chi è che è disposto a aspettare un anno e passa per una macchina quando può prenderne una praticamente nuova nel giro di 15 giorni..secondo me è solo una questione di mesi..e poi il mercato per ferrari si risolleverà
Matteogt3
09 dic 2008 - 12:04 - #19Nel mondo esistono due tipi di persone:
chi ha il Ferro…e tutti gli altri…
razor89
09 dic 2008 - 12:09 - #20mi dispiace per la ferari, però ne uscirà a testa alta come sempre!!! forza ragazzi!!!
power powder
09 dic 2008 - 12:16 - #21Calcolando che la Ferrari guadagna in media 48.000 euro per ogni macchina venduta non mi sembra in grave crisi ma per ottimizzare i ricavi è sempre meglio lasciare a casa i dipendenti.
Sulla questione stilistica ritengo che la ferrari abbia perso un pò di smalto. se ora vedessi in giro una 348 o 355 mi farebbe venire il voltastomaco se non avesse un motore ferrari sotto il cofano……
franklin87
09 dic 2008 - 12:18 - #22purtroppo la 599 e la 612 nn sono all’altezza della situazione…
la 575 a mio avviso era tutta un’altra cosa (basti notare la bellezza della superamerica basata appunto sulla 575).
anche la california nn è di certo bellissima; dietro nn mi è piaciuta…
mi dispiace dirlo ma ora come ora le lambo sono piu belle
palmu
09 dic 2008 - 12:35 - #23dispiace per i 300 lavoratori
niktrentadue
09 dic 2008 - 12:45 - #24mi sa che nn si puo fare una gpl ferrari…..e quindi come faranno?
airondella
09 dic 2008 - 12:54 - #25per tutti i fenomeni che sostengono che la crisi non colpisce il lusso, ma in che mondo vivete la crisi colpisce il lusso più di tutti alla lunga se è vera crisi, e ora la ferrari pagherà la leggerezza con la quale hanno sostituito una macchina come la maranello con una mezza ferrari come la 599 che come ha già letto da alcuni non regge il confronto con la murcielago, e la scaglietti che va bene per addormentarsi la sera forse, la california è bella e secondo me le critiche sul design sono esagerate, si è vero potevano farla un po più aggressiva ma non è assolutamente brutta, ma cmq la ferrari deve prendere la strada delle vetture come la f430 e non come la scaglietti se no come è uscita dalla crisi fa presto a rientrarci.
MikkoV12
09 dic 2008 - 13:22 - #26un mese fa erano tutti al mugello che festeggiavano anche i numeri record delle vendite…
le crisi nn arrivano di colpo, e che si fa finta di non vederle…
questo è.
Faranno le 2.0 come negli anni 80… :D
Porschisti.com
09 dic 2008 - 13:23 - #27Concordo nel dire che sono BALLE riguardo la Crisi.
Chi ha i soldi per la Ferrari se la compra, crisi o non crisi. Mi direte che invece altre case sportive lussuose stanno ormai prendendo molto più mercato di una volta, facendo breccia nel pubblico. Porsche continua a fare guadagni record ed è praticamente l’unica in positivo, Aston Martin, Lamborghini non sbagliano un modello… La Ferrari quindi non è più sola.
MikkoV12
09 dic 2008 - 13:24 - #28#21
beh dai cavolo la 355 è bella! molti la considerano la vera Berlinetta, anche meglio di 360 e 430 e io sono quasi d’accordo…
santiago Nasar
09 dic 2008 - 13:28 - #29…tra un po’ vedremo le Ferrari a km0
Parakarro
09 dic 2008 - 13:30 - #30Il troppo stoppa…. La Ferrari se vuole sopravvivere dovrebbe restare nei piccoli numeri….Ogni volta che prova la super produzione rischia grosso (come gli capitò negli anni 80)
MikkoV12
09 dic 2008 - 13:36 - #31#negli anni 80 nn voleva fare superproduzione..voleva fare produzione e basta_
negli anni 70 e primi 80 c’era una crisi vera, nn come questa cazzata, e per via delle tasse facevano macchine di bassa cilindrata, ma solo in italia…
la 208 per esempio…
poi per fortuna arrivarono gli anni di gloria degli 80… GTO, Testarossa, F40 e tutte le altre
Doriath
09 dic 2008 - 13:37 - #32FORZA FERRARI!!FORZA MARCHIONNE!!!FORZA Luca di Montezemolo!!!Bisogna tenere duro,la Crisi passera’!!!e’ passato la 1 guerra mondiale,e’ passato il 29,e’ passata la 2 guerra mondiale,e’ passato lo shock petrolifero del 73,passera’ anche questa crisi finanziaria!!!FORZA FERRARI!!FORZA MARCHIONNE!!!FORZA Luca!!
X-VOX
09 dic 2008 - 13:42 - #33Tutti quelli che acquistavano supercar con leasing/finanziamenti ecc, che volevano il macchinone ma in realtà non potevano permetterselo e lo rivendevano dopo poco
è tutta clientela destinata a sparire, se ne stanno accorgendo tutti, Ferrari come Aston Martin come Bentley ecc
cmq meglio così, una supercar costruita in decine di migliaia di esemplari l’anno diventa un’utilitaria, devono finirla tutti quanti con i proclami di crescita infinita della produzione, “the party is over”…
Doriath
09 dic 2008 - 13:43 - #34La ferrari e’ un patrimonio dell’italia come il colosseo o la cappella sistina,e’ un ideale di bellezza tecnica!!e’ quasi arte!!!
un opera d’arte italiana,fatta da operai,tecnici,impegati italiani!!
Doriath
09 dic 2008 - 13:47 - #35Qualcuno ha fatto i conti senza l’oste,ho a fatto il passo piu’ lungo della gamba e adesso ha il sedere per terra,ma non capisco perche’ debbono pagare tutti,anche i piu’ poveri e chi e’ stato virtuoso ed ha risparmiato.Non capisco perche’ devo perdere il mio posto di lavoro per qualche fxttuto manager che ha sperperato denaro non suo!!!Questi senza etica e morale con il solo fine della ricchezza e potere vanno puniti!!!sia sulla terra sia dopo!!
Doriath
09 dic 2008 - 13:47 - #36FORZA FERRARI!!FORZA MARCHIONNE!!!FORZA Luca di Montezemolo!!!Bisogna tenere duro,la Crisi passera’!!!e’ passato la 1 guerra mondiale,e’ passato il 29,e’ passata la 2 guerra mondiale,e’ passato lo shock petrolifero del 73,passera’ anche questa crisi finanziaria!!!FORZA FERRARI!!FORZA MARCHIONNE!!!FORZA Luca!!
Alfonso
09 dic 2008 - 13:48 - #37per me sono boiate…la ferrari va bene ma vuole guadagnarci ancora…ma dai!!!! se la california è sold out per 3 anni, la 599 pure e la 430 idem che senso ha???inoltre non capisco perchè la california ruba clienti alla 430, sono totalmente differenti
Dooku
09 dic 2008 - 13:54 - #38Secondo me l’errore è stata la California, che non è una Ferrari vera! Quel modello andava prodotto come Maserati!!! Poi c’è troppa similitudine stilistica tra la 599 e la 612, ossia la 599 pur essendo bellissima è troppo elegante e alla fine sembra solo una 612 coupè.
In questo momento manca un modello tipo la vecchia 512 TR, ossia una GT V12 dalla linea ultra sportiva ma con un prezzo “accessibile” cioè non come la Enzo.
Vedo in Ferrari linee troppo patinate, eleganti, opulente… vanno bene per Maserati, non per il Cavallino!
Una berlina GT elegante ci sta, ma ne basta una; dovevano osare di più con la 599. E poi perchè modelli ultra sportivi solo con la 430? Perchè non vogliono incattivire la 599???
La meccanica invece è ok; cosa dovrebbero fare di più? Una Ferrari TI non è mai esistita e non appartiene alla tradizione di Maranello.
X-VOX
09 dic 2008 - 13:58 - #39Cmq nell’articolo di Autocar, Montezemolo dice soltanto che non rinnoveranno 300 contratti a tempo determinato
per quanto riguarda la 430, c’è da considerare che è in via di sostituzione ed è arrivata la California, quindi niente di particolarmente esagerato
le liste di attesa su 599 ci sono ancora, eccome, p.a.fina you are wrong..
X-VOX
09 dic 2008 - 14:01 - #40Non c’è stato nessun errore
semplicemente sta sparendo la categoria degli acquirenti “sboroni” che poi in realtà compravano auto che non potevano mantenere
quelli spariranno per 1 bel pezzo, (ed erano moltissimi) quindi anche chi produce supercar dovrà riadeguare la produzione..
nicola555
09 dic 2008 - 14:24 - #41è ora che si cxompri una supercar solo chi puo davvero permettersela..cosi come la bella casa o la bella moto…basta straccioni che per fare i fighi vogliono la villa e la supercar , che per far cio chiedono mutui che fan fallire le banche e affossano l’economia mondiale..cosi poi ci rimette anche la gente con buon senso che vive senza strafare come questi c.r.e.t.i.n.i.
Maury
09 dic 2008 - 14:29 - #42@41″che per far ciò chiedono mutui e fan fallire le banche e affossano l’economia”??? Se mi dici quali sono le banche che ti danno i soldi senza garanzie mi fai una gentilezza!!
kat
09 dic 2008 - 14:33 - #43certo che non credevo proprio che il mercato in crisi colpisse cosi anche ferracci, davvero un peccato. Il problema è che con questa crisi, si sono impoveriti anche quelli che prima erano i cosiddetti nuovi ricchi figli del petrolio, vedi arabi e russi. La crisi che ha visto cadere il prezzo del petrolio in 1/5 del tempo in cui era cresciuto ha spezzato le gambe al mondo arabo, infatti ora tutti si sono buttati sull’immobiliare, che cmq è in crisi pure quello, figlia del danno fatto dai mutui subprime usa. (Infatti se andata ad acquistare ora a Dubai i prezzi sono meno folli del solito, con tutto quello che hanno in cantiere c’è una grande svalutazione e la saturazione è lontana, dubai è un cantiere unico, a meno che non vogliate megaville esclusive ovviamente). Tutto questo per dire che anche i mercati che tiravano sempre ora non tirano più; forse gli unici che sono disposti a questo “investimeno a NPV negativo” sono cinesi e indiani… Che peccato però…
Unica nota positiva forse è che hanno capito che la california sta cannibalizzando la 430 (vedi UK e conoscenti che hanno problemi a venderne di usate). La scuderia come ho ampiamente spiegato non mi piace per nulla, soprattutto dal punto di vista filosofico della casa di Maranello.
kat
09 dic 2008 - 14:35 - #4442
le banche americane hanno coperto mutui a rischio su case con altri mutui per poi impacchettarli e rivenderli come sicuramente solventi nel resto del mondo, generando una bolla speculativa che pagheremo per un paio d’anni minimo, e che mischiandosi con la caduta repentina del prezzo del petrolio (hanno speculato vendendone di più di quel che circola in effetti) ci ha messo in ginocchio
guou
09 dic 2008 - 14:40 - #45la ferrari azienda non è un problema mio….per cui facciano quel che vogliono.
X-VOX
09 dic 2008 - 14:50 - #46La Cali cannibalizza l’attuale 430, ma non l’erede che sarà “più in alto” della 430, quindi non ci sarà concorrenza interna
il vero problema invece come dice anche Kat è che troppi sono vissuti al di sopra dei loro mezzi, banche e istituzioni finanziarie per prime e sottolineo PER PRIME, adesso è ora di pagare il conto..
KECH
09 dic 2008 - 14:52 - #47E ovvio che colpisca tutte le case la crisi,non è che visto che ti chiami FERRARI sei immuni……………..se pensavano questo era solo ipocrisia……….
Paolo-360ChallengeStradale
09 dic 2008 - 14:53 - #48Parlare di “crisi” mi sembra un pochino eccessivo nel contesto Ferrari. Bisogna sempre ricordare che negli ultimi anni la produzione è aumentata notevolmente (anche troppo per i miei gusti) e una leggera flessione per i modelli F430 e 612 mi sembra quantomeno fisiologica, visto gli anni di permanenza sul mercato.
Paolo-360ChallengeStradale
09 dic 2008 - 14:53 - #49Parlare di “crisi” mi sembra un pochino eccessivo nel contesto Ferrari. Bisogna sempre ricordare che negli ultimi anni la produzione è aumentata notevolmente (anche troppo per i miei gusti) e una leggera flessione per i modelli F430 e 612 mi sembra quantomeno fisiologica, visto gli anni di permanenza sul mercato.
kat
09 dic 2008 - 14:54 - #5046
però il conto lo paghiamo tutti insieme cmq :(
le banche d’investimento le stanno salvando tutte (credo che negli usa solo 2 non hanno ancora avuto interventi statali), e sappiamo bene che i nostri soldi sono meno, basta aprire il portafoglio i portafogli che sia