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Audi R8 V10: nuove immagini e dettagli tecnici

Pubblicato: 09 dic 2008 da p.a.fina

Non fosse per i sideblades, dimezzati, la si potrebbe scambiare per una “banale” V8. Ma quale 4.2, l’appena presentata Audi R8 V10 punta a mordere i calcagni alla Lamborghini Gallardo LP560 e compagnia bella, ponendosi come massima espressione voluta e sviluppata dalle menti pensati di Ingolstadt.

Il propulsore, infatti, è il medesimo vu dieci da 5,2 litri della bolognese, rispetto al quale calano potenza (525 cavalli erogati ad 8,000 giri) e coppia massima (530 Nm a 6,500 giri); non pensate, però, ad una contestuale riduzione delle prestazioni, favorite anche dai 1,620 chili complessivi (distribuiti fra gli assi con percentuali del 44 e 56%): lo 0-100 viene coperto in soli 3,9 secondi, il passaggio 100-200 in 8,1 per proseguire fino ai 315 km/h.

Le modifiche estetiche, come detto, sono limitate alle sole prese d’aria laterali, ai fanali anteriori “full” LED ed ai cerchi in lega da 19 pollici (pneumatici 35/35 all’anteriore e 295/30 dietro) con disegno specifico. Dopo il debutto al salone di Detroit, la R8 V10 verrà commercializzata nel secondo quarto del 2009 ad un prezzo di 142,400 Euro.

Via | Autoblog.com

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69 commenti

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Commenti dei lettori

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tonigno89
09 dic 2008 - 09:36 - #1

2 punti

FANTASTICA!!!!
lascoltodelvenerdi
09 dic 2008 - 09:42 - #2

2 punti

Bella è bella, e ora è anche più potente!

Una “rivale” per Ferrari e Lamborghini?
Sirfuffy
09 dic 2008 - 09:51 - #3

-2 punti

8,1 secondi x lo 0-200 è impossibile tale prestazione se il dato è corretto va ad indicare il tempo per passare da 100 a 200 per un totale di 12 secondi (3,9+8,1) per passare da 0 a 200 km/h
frappa
09 dic 2008 - 09:52 - #4

0 punti

è il meglio che si puo avere per questa fascia di prezzo.
sapete se sara pure col cambio mauale?
-JkFromZocca-
09 dic 2008 - 09:58 - #5

-3 punti

4: io preferirei un maserati… a livello estetico…
alfa_33
09 dic 2008 - 10:01 - #6

-5 punti

dite che i sedili in pelle saranno inclusi o optional come sulla R8? Bella macchina comunque, anche se le prese d’aria magiorate le fanno perdere un pò d’eleganza.
Raku_
09 dic 2008 - 10:04 - #7

1 punto

ahh che spettacolo, sono curioso di leggere qualche prova
rgrgrgrgrgrgrg
09 dic 2008 - 10:07 - #8

-3 punti

++E BASTA CON STO SUPER-CESSO ++
golfinder
09 dic 2008 - 10:16 - #9

1 punto

L’r8 4.2 era solo l’antipasto, speriamo sia altrettanto divina con questo “extra power”!! speriamo al più presto in una bella compapartiva!!
Runaway®
09 dic 2008 - 10:20 - #10

2 punti

Il mezzo è un gran Mezzo, Audi ha una tabella di marcia che oggi fa invidia a qualunque costruttore, ma mi chiedo cosa sarà ora della 4.2? Diventerà la sorellina “sfigata”? Ne uccidono le vendite (che già erano pensate per numeri decisamente esigui)? Il mercato dell’usato come potrebbe reagire? Magari è l’occasione per farsi una 4.2 a prezzi stracciati (tra poco, non subito)…
reo85
09 dic 2008 - 10:21 - #11

-3 punti

“cerchi in lega da 19 pollici (pneumatici 35/35 all’anteriore e 295/30 dietro)”

davanti alle ruote di una bici?????

non saranno forse 235/35?????
Wolfsburg
09 dic 2008 - 10:32 - #12

0 punti

Mezzo fantastico…
l'americano
09 dic 2008 - 10:41 - #13

1 punto

#8
smettila per favore di entrare sul sito solo per dire stron…..ate…..siamo una comunity e si discute non ci si prende in giro come fai tu.,…
Malph
09 dic 2008 - 10:42 - #14

-1 punto

…non si può paragonare un TT carrozzato ad una Ferrari, Porsche, ecc
YuBa*27
09 dic 2008 - 10:44 - #15

-3 punti

Non capisco sinceramente che strategia stiano adottando.
Così facendo c’è il rischio di farsi davvero concorrenza interna,o peggio: basta solo il prezzo base per capire che è un’auto da amatori ( difficile pensare un’audi da 145/150k €…)…
Il bello dell’R8 è proprio essere una sportiva con un prezzo “umano”,quindi adatta a quei soggetti che non volendo spendere -e aspettare- per una Ferrari&Co. compravano magari come prima sportiva l’Audi V8…
Tirando le somme non prevedo nulla di buono.
Credo anzi che la prediletta rimanga la V8 per le sue buone doti dinamiche e il prezzo tutto sommato competitivo.
E poi queste economie in scala lasciamole alle seg.C….
l'americano
09 dic 2008 - 10:45 - #16

-2 punti

avendo lo stesso motore lambo…ed a un prezzo cosi “accesibile” per qualcuno…. in fondo non e un cattivo “giocattolo”…..immagine a parte a chi piace e a chi no….ma puo benissimo rubare clienti alla lambo…alla scuderia non penso….perchè una ferrari chi la compra modello che sia, la compra perchè e una ferrari…..ha una storia molto lunga che si porta sulle spalle….per intenderci…….ciao
YuBa*27
09 dic 2008 - 10:46 - #17

-4 punti

Oppure stanno cannibalizzando Lambo,molto probabile.
Si sfrutta tutto lo sfruttabile e poi si butta via il toro come una bambolina usata, il tutto a favore del marchietto anellato.
Wolfsburg
09 dic 2008 - 10:49 - #18

0 punti

@17: Sì infatti, si vede come lo stanno buttando via… LP560 coupè-spider, Murcielago SV, Reventon , Estoque… sì sì
Titanum
09 dic 2008 - 10:59 - #19

0 punti

…alla faccia della crisi, tiè!
YuBa*27
09 dic 2008 - 11:06 - #20

0 punti

@18

Eccierto invece il motore RS6,S8,la componentistica/meccanica R8 son tutte robe audi…ma per favore…
Cmq non credo rinuncino a Lamborghini,sarebbe da stupidi…vuoi mettere quanti $$$ ci fai con la 4porte diesel e la seg.C col toro sul cofano?
henry2
09 dic 2008 - 11:11 - #21

0 punti

Sarà certamente un’eccellente vettura ma, pur sapendo di essere “di parte”, a quella cifra mi comprerei una C6 ZR1
Juanito82
09 dic 2008 - 11:24 - #22

0 punti

auto fantastica!è simile alla Gallardo ma non uguale… quindi punta su clientele leggermente differenti. sportivo italianizzante Lambo. americano un po più votato x il comfort l’R8 (sto generalizzando ma è più o meno quello l’obiettivo)
Wolfsburg
09 dic 2008 - 11:29 - #23

0 punti

@20: Esatto… non a caso sulla LP560-4 hanno messo le sospensioni posteriori della R8 perchè più efficaci
Matteogt3
09 dic 2008 - 11:36 - #24

0 punti

#3 infatti dice da 100 a 200 km/h in 8,1 è chiarissimo…
#2 assolutamente no…molto meno fascino e blasone

Gran mezzo, aspettando il riscontro cronometrico con le supercar, si puo’ dire che con 140k si compra un vero mostro, facile da guidare ed intuitivo…al limite -almeno la 4.2- si comporta con una classica 4×4 e va dritta…
Dubito che chi volesse una Gallardo si compri una R8…anche se costa 40-50k di meno.
Ricordo che il 6-7% di sconto in lambo lo fanno…
mancio( quello vero)
09 dic 2008 - 11:40 - #25

0 punti

salutoni a run!!!!

sinceramente mi aspettavo un prezzo ben più salato per questa V10 ma 140k li trovo una cifra davvero interessante. prestazionalmente credo che ci sarà poco da dire……anche perchè se la sorellina da sensazioni di guida fantastiche, questa che ha 100cv in più non potrà fare altro che aumentare tale piacere in maniera esponenziale.
Juanito82
09 dic 2008 - 11:47 - #26

0 punti

vorrei la R10! (R8 V12 TDI)
nissan GT-R v-spec forever
09 dic 2008 - 11:47 - #27

0 punti

#24 ”Ricordo che il 6-7% di sconto in lambo lo fanno…”
sicuro?
nissan GT-R v-spec forever
09 dic 2008 - 11:47 - #28

0 punti

#26 devi aspettare il 2011.
Matteogt3
09 dic 2008 - 11:48 - #29

0 punti

#27 tranquillo…se vieni con me anche di piu’…
sulla murcy pure di piu’…sulla superleggera invece di meno…
Giggione
09 dic 2008 - 11:49 - #30

0 punti

L’uscita della r8 v10 secondo me è anche frutto dell’impegno di audi nella classe gt3.Mi sembra che non si puo partecipare al campionato senza un auto che non sia in vendita.
Juanito82
09 dic 2008 - 11:51 - #31

0 punti

#29
se vengo con te posso uscirmene con una Gallardo anche vecchia serie con max 10.000 euri? se è così ti raggiungo in fretta :-)
Matteogt3
09 dic 2008 - 12:03 - #32

0 punti

#31 eheheh magari…era già nel mio garage…10mila € è giusto lo sconto…purtroppo per noi…
nissan GT-R v-spec forever
09 dic 2008 - 12:11 - #33

0 punti

#29 la superleggera non viene commercializata più, la puoi trovare usata , o visto la ‘vecchia’ gallardo a 100.000 euro
P.S. tu esperto di piste, che ne pensi ? http://it.wikipedia.org/wiki/Circuito_di_Torretta
Juanito82
09 dic 2008 - 12:29 - #34

0 punti

#32
peccato… io c’ho provato… mi sa tanto ke mi accontenterò della punto JTD ancora x molto…
nissan GT-R v-spec forever
09 dic 2008 - 12:31 - #35

-1 punto

pero su quest’ auto oltre al manuale devono mettere il doppia frizione a 7 rapporti.
Matteogt3
09 dic 2008 - 12:34 - #36

-1 punto

#33 lo so lo so, era per fare un semplice paragone, nel senso che alcuni modelli hanno piu’ sconto altri meno…
Partendo dal presupposto che devi girare su un circuito per capire se è divertente o meno, dalla piantina mi sembra bello ed interessante.
Vai a provarlo, vedrai che ti diverti.
E’ chiaro che circuiti come Imola SPA Mugello sono il max perchè oltre ad essere lunghi ed impegnativi, hanno anche il profilo altimetrico…
Juanito82
09 dic 2008 - 12:40 - #37

0 punti

come coppia dovrebbe rientrare. se non sbaglio il nuovo doppia frizione audi x i motori di grossa cilindrata dovrebbe essere x auto con coppia fino a 550Nm quindi sicuramente andrà anche su questa
Juanito82
09 dic 2008 - 12:41 - #38

0 punti

#36
ma quel circuto non ha un rettilineo un pò troppo corto? se la pista è in tutto 1.6km il rettilineo sarà al max 400mt. le macchine molto potenti e più pesanti saranno poco divertenti li, meglio una piccola tutto pepe
nissan GT-R v-spec forever
09 dic 2008 - 12:42 - #39

-1 punto

#36 considera che da casa mia ci sono 20km di strada, quindi è vicino, l’ altro circuito più vicino si trova ad più di un ora di distanza.
nissan GT-R v-spec forever
09 dic 2008 - 12:44 - #40

0 punti

#38 hai letto bene? lo devono portare a 5km, 1.6km è la configurazione attuale.
niktrentadue
09 dic 2008 - 12:47 - #41

0 punti

mi piacerebbe un v10 su una slk
Juanito82
09 dic 2008 - 12:49 - #42

0 punti

@40
non ho letto tutto, quando ho visto che diceva che è di 1.6km ho pensato ad una pista di kart e ho chiuso… sorry
Matteogt3
09 dic 2008 - 12:51 - #43

0 punti

#38 per ora si…infatti ad es.a varano non sfrutti molto il motore di auto come gt3 ecc… divertente con una Elise -anche se stanno dietro-
#39 anche 1 ora di strada è poco…per il mugello ed imola io ne faccio 3…
Quindi vai in tutti e due. e appena puoi vai a fare un corso di guida e poi gira gira gira…
Juanito82
09 dic 2008 - 12:54 - #44

0 punti

#43
la elise dietro alla GT3? solo nei circuiti veloci con un bel rettilineo. in quelli lentie medio-lenti è la GT3 a prendere la paga…
nissan GT-R v-spec forever
09 dic 2008 - 13:03 - #45

-1 punto

#43in sicilia c’ è il circuito di torretta,pergusa,racalmuto, sicuracusa ma quest’ ultimo sara riconfigurato in un circuito per prove,e poi quello vicino a racalmuto , ma è pricipalomente per le moto, e per le prove, qualche giorno fanno girare le auto.
P.S. pensa che nel circuito di torretta(quello del link) forse potrebbe ospitare la motogp,e si era parlato di questo, lo so che ci sono poche possibilita ma come si dice la speranza è l’ ultima a morire.
Matteogt3
09 dic 2008 - 13:05 - #46

0 punti

#44 assolutamente no. Con un bel rettilineo -tipo monza- la elise si prende 15 secondi tranquillamente…una exige 10…
a varano -vai nel sito e leggi le classifiche- sta dietro ugualmente, chiaramente di poco…ti ricordo che oltre lo 0-100 le lotus non vanno…la gt3 0-160 in 8.7 sec. la exige farà 11…quindi già recuperare un rettilineo che si arriva a 180 è dura…
Matteogt3
09 dic 2008 - 13:06 - #47

0 punti

#45 molto bene, allora scatenati e vai a provarli…per curiosità me che auto hai? di età presumo tu sia giovane…
nissan GT-R v-spec forever
09 dic 2008 - 13:07 - #48

0 punti

#46 la lotus va bene nei circuiti lenti, infatti quello di top gear è stato creato dalla lotus.
Juanito82
09 dic 2008 - 13:09 - #49

-1 punto

#46
infatti x avere un rettilineo da 180 deve essere bello lungo, ma una pista molto tortuosa come varano mi sembra strano che la elise sia dietro. pesa praticamente 400kg meno e questo conta parecchio
nissan GT-R v-spec forever
09 dic 2008 - 13:13 - #50

-1 punto

#47 si sono giovane , ma riguardo all’ auto uso quella di famiglia , sto cercando di raccogliere più soldi possibile per avere un auto dignitosa ,sai come la crisi :-( ,riguardo al circuito lo provero non ti preoccuopare , volevo un parere personale da qualcuno che se ne intende e nel blog eri l’ unico.
P.S. tu sei mai andato in germania?