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Sebbene si dichiarino ottimiste sull’erogazione del prestito governativo, le Big Three non si precludono vie d’uscita alternative. Chrysler, cui spetterebbero 7 miliardi di dollari, ha avviato da alcune settimane contatti con lo studio legale Jones Day per discutere i modi e i tempi di un’eventuale dichiarazione di bancarotta. Questo è quanto riporta l’autorevole Wall Street Journal.
Nel caso in cui non venisse accordato il prestito richiesto a Washington dalle Big Three (la cifra è peraltro passata dai 25 miliardi richiesti in novembre agli attuali 34, ndr), per quanto riguarda Chrysler potrebbe avvicinarsi il Chapter 7, procedura della legge federale americana che prevede la nomina di un liquidatore da parte del tribunale preposto.
Ma fortunatamente, al momento non si tratta dell’unico scenario all’orizzonte, perché la Casa potrebbe anche andare incontro al “meno grave” Chapter 11 del codice fallimentare americano, il quale (a grandi linee) prevede invece la possibilità di riorganizzazione dell’azienda sotto la medesima proprietà. Come avrete capito comunque, la situazione non è certo serena. Al solito, vi aggiorneremo tempestivamente sugli sviluppi.
Via | LeftLane
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Stecchino
06 dic 2008 - 16:33 - #1Vogliono il prestito, allora sarà meglio che incomincino a smettere cin tutti quei benzina e incominciare qualcosa di utile ( vedi TESLA)
Karl Abarth
06 dic 2008 - 16:35 - #2Sono messi proprio male… Ahi ahi ahi azionisti…
-mercedes forever-
06 dic 2008 - 16:36 - #3questo è il risultato della filosofia becera degli yankee…..
8000 di cilindrata..600 cv…5000 kg consumi assurdi….ecco il risultato.
jef
06 dic 2008 - 16:39 - #4sono almeno 5 anni che in america la concorrenza jappo ha gambizzato man mano le berline 5000 V8, che pensavano di far soldi solo coi suv e i pik up 8000cc? gli starebbe bene andare in fallimento se a pagare sarebbe il ceo e i grandi capi interni, invece, come al solito, la montagna cadrebbe sui poveri operai e quindi sarei magari favorevole ad un finanziamento statale che ponesse rigidi obblighi/obiettivi nella ristrutturazione della gamma di prodotti
jef
06 dic 2008 - 16:40 - #5@3: 8000 è vero, 5000Kg quasi ma 600cv.. magari! la mustan 4000cc ne ha 200! sono indietro 15 anni
jef
06 dic 2008 - 16:41 - #6*8000Kg e *mustang
jef
06 dic 2008 - 16:41 - #7ora oggi ho propio le dita che van via dasole, 8000cc ! ok celho fatta!
-mercedes forever-
06 dic 2008 - 16:44 - #8cmq so gia cosa succedera—era tutto pianificato…i grandi banchieri…(rothschild,rockefeller etc) proprietari di beni immateriali (soldi) approfitteranno della crisi da loro creata per comprare beni materiali a prezzo di saldo.
son sicuro che rockefeller nn si farà scappare l’occasione e comprera o general motors o crysler a un prezzo ridicolo.
“quando il sangue circola per le strade è il momento di comprare”
david rockefeller
“tutto è pronto,ci manca soltanto una cosa,una grande crisi che colpisca le superpotenze,e allora i governi saranno obbligati ad accettare un nuovo ordine mondiale”
david rockefeller
“alcuni accusano la mia famiglia di argomenti quali l’occulto e la cospirazione,di cercare di mandare in crisi il sistema economico americano e il piano di creazione di un nuovo ordine mondiale governato da un elite di famiglie accuratamente scelta. se questa è l’accusa mi dichiaro reo-confesso.”
david rockefeller “le mie memorie” 2002.
BORLA
06 dic 2008 - 16:44 - #9Il meglio é stato che questi 3, si sono presentati alla casa bianca ogniuno con il proprio jet privato, dicendo che non aveva piu un soldo, avendo uno stipendio mensile a 3 cifre.
BORLA
06 dic 2008 - 16:45 - #106 cifre
sry
-mercedes forever-
06 dic 2008 - 16:45 - #11jef il mio commento era ironico…volevo dire che han fatto fino a ora o suv o pick-up da 3 tonnellate e 400 cv…o sportive di 6000 di cilindrata medio…assurdo nn andare in crisi. sono davvero ridicoli sti yankee…gli sta bene
nissan GT-R v-spec forever
06 dic 2008 - 16:47 - #12sarebbe meglio che le big tree si fondessero in un unica entita ,magari togliendo qualche marchio(intendo solo il marchio ma gli operai rimangono) tesla è per i ricconi come george cloney, e non si può passare subito al elletrico per svariate ragioni, meglio la filosofia americana, che quella della mercedes che è ipocrita, critica audi perchè non fa un r8 turbo diesel, parla di emmisioni zero, e poi produce auto quali la sl 65 amg performance.
-mercedes forever-
06 dic 2008 - 16:48 - #13la sl 65 amg performance è un auto su una gamma di centinaia di auto…e in quante famiglie va quella macchina?
nissan GT-R v-spec forever
06 dic 2008 - 16:52 - #14la corvette zr1 ha un V8 da 6.2 da 647cv 819Nm di coppia pesa 1528kg 0-100 in 3.4 velocita massima 330km/h con un litro fa 8.5km ed emette 355g/km .
-mercedes forever-
06 dic 2008 - 16:53 - #15semmai ipocrita sarà la ferrari nn la mercedes. la mercedes fa una gamma di auto pulite e ci aggiunge qualcuna da prestazioni da supercar….la ferrari fa supercar e ha il coraggio anche di presentare un modello biocarburante. ipocrisia alle stelle.
Andrewtheboss
06 dic 2008 - 16:54 - #16Vedete LA STUPIDITA’ AMERICANA… Proprio NON CAPISCONO.
NON CE LA FANNO.
Fanno un Ibrido (anzi range Extende EV): Bello, era ora, ma cosa vedo… Ma è UN SUV da 2.5 Ton che avrà un motore 4000cc!
E l’aerodinamica di un paracarro ammaccato!
Nardelli, col capo cosparso di cenere si è presentato al congresso con questo “Ibrido” (dopo che la volta precedente era stato caxxiato perché era venuto con il jet personale, sic!).
Beh, in autostrada avrà fatto 3 Km/lt, mentre gli ultimi 500 Mt di traffico in elettrico.
Sulle specifiche di questo SUV dicono che è un “range Extendend”, quindi neanche un vero ibrido. Esaurite le batterie… tutto benzina.
Bah
Che cosa voleva poi dimostrare? Che cosa dovremmo capire da questo? Che Chrysler riceverà soldi e continuerà a fare dinosauri?
Ma Adesso di svegliano? E’ da anni che Toyota li ha avvertiti con la Prius.
E il congresso dovrebbe dar finanziamenti a questi “perdenti”.
Questi, di sviluppare auto piccole (classe Punto per intenderci) con bella aerodinamica e motori piccoli, non ci pensano nemmeno.
Andate a vedere la gamma Chrysler EV, Un monovolume 7 posti, un SUV e una sportiva da 0-100 in 5 sec.
Io spero che NON lo facciano di dargli i finanziamenti.
Riformattazione a zero, nuove facce, nuove idee, nuovi costruttori per il terzo millennio!
nissan GT-R v-spec forever
06 dic 2008 - 16:54 - #17gli 8000cc ormai in america non vengono più prodotti, la mustang non l’ hanno tutte le famiglie,e cmq per le muscle car esiste anche il V6 da 3.5 da 300cv.
Stecchino
06 dic 2008 - 17:00 - #18Chi è che vota tutti -1?
nissan GT-R v-spec forever
06 dic 2008 - 17:03 - #19#18 cmq vedi che il prestito lo daranno , ma come ha detto lo stesso obama,loro si dovranno impegnare, per fare auto più ecologiche.
Bad Moon
06 dic 2008 - 17:46 - #20Obama ha detto che vogliono rendersi indipendenti dal petrolio del medio oriente e dell’honduras entro il 2010-2015. Hai voglia… ne devono cambiare di cose!
piervittorio
06 dic 2008 - 19:17 - #21Quante vaccate che mi tocca leggere!!!
La crisi selle Big Three non ha nulla a che vedere con una presunta incapacità di produrre veicoli compatti con motorizzazioni di minima cilindrata… evidentemente qualcuno si dimentica che General Motor significa anche Opel (oppure Chevrolet Matiz, per non parlare dei multijet Fiat) e Ford significa anche Ka e Fiesta, nonchè probabilmente alcuni tra i migliori piccoli diesel al mondo in joint venture con PSA.
Semplicemente questi veicoli NON SONO RICHIESTI negli USA, dunque le Big Three pur essendo perfettamente in grado di produrre e vendere auto in standard europei, negli USA non hanno un mercato ricettivo per tali prodotti.
La causa del crollo finanziario è data in origine dalla fortissima pressione sui prezzi che negli anni ha portato ad una enorme erosione del margine operativo (negli USA le auto costano la metà che in europa), e nel momento in cui la domanda nel mercato domestico è implosa, i produttori che da tale mercato erano più dipendenti (ovvero le Big Three) ne hanno subito le conseguenza più gravi.
Quanto alle cilindrate, sono ormai stufo di ripetere che se 100kw li tiri fuori da un motore da 1000 cc o da 4000 cc, a parità di rendimento (percentuale di carburante trasformata in energia), i consumi saranno identici.
Infine faccio notare che con i limiti di velocità americani (dagli 88 ai 104km/h sulle highway, e se non li rispetti ti sparano), un pick up a benzina con un V8 che gira a 1200 giri consuma meno di quello che mediamente consuma il parco circolante in Italia, con utilitarie lanciate a 130-140km/h in autostrada…
bomber75
06 dic 2008 - 19:23 - #22L’industria attuale dell’auto è un’industria ormai morta che un prestito farà agonizzre per qualche anno ancora ma poi????
Bisogna cambiare e per una volta non vorrei che ci rimettessero solo i poveri operai che ci lavorano.
velenux
06 dic 2008 - 20:36 - #23@1 d’accordo al 100%
niktrentadue
07 dic 2008 - 12:06 - #24si vede che stanno messi male
matteom
07 dic 2008 - 17:59 - #25Hanno imparato anche loro dalla fiat… mettersi in tasca gli utili in tempi di vacche grasse e dividere con lo stato i debiti in tempo di vacche magre con la minaccia di cassa integrazione e bancarotta… se non fosse per i poveri operai senza lavoro, direi di lasciarli andare in bancarotta.. ma tanto gli azionisti non ci rimettono mai, solo gli operai ci rimettono tutto…
Roverista
07 dic 2008 - 20:35 - #26Se questo colosso americano crolla non c’è da stare tanto allegri,anzi;come al solito si pensa a sostenere le marche preferite di auto,ma qui la cosa è grave,questo sta a significare che tutte le case automobilistiche sono a rischio.