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Le indiscrezioni, finalmente, culminano in una data: la Lamborghini Murcielgago SuperVeloce verrà presentata al prossimo salone di Ginevra. Fino al mese di marzo avremo quindi tutto il tempo per cercare nuovi e ficcanti aggettivi in grado di racchiudere tutto il suo potenziale.
Mortifera è banale tanto quanto l’abusato devastante; forse solo luciferina può adattarsi alla sua caratura. Anche perché come non chiamare in causa Belzebù di fronte a simili caratteristiche tecniche: il peso calerà di 122 chili (il solo risparmio legato alla trazione, per lei posteriore, sarà di 46 chili), mentre la potenza potrebbe addirittura attestarsi a quota 670 cavalli.
I cinque centimetri limati (in altezza) dal corpo vettura avvicineranno il suo baricentro ancor più all’inferno: Caronte è pronto ad accogliere i suoi acquirenti, i quali sborseranno circa il 15% in più rispetto alla Murcielago attuale.
Via | Stspirit (Grazie a Bugatti&91 per la segnalazione)
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TheFostMaister
05 dic 2008 - 12:48 - #1 (nascondi)era ora! ma sto alettone esagerato da batmobile?
jacleo
05 dic 2008 - 12:48 - #2queste sono le notizie che ti riavvivano la giornata ;)
m!kko
05 dic 2008 - 12:50 - #3 (nascondi)potente è potente..ma che tammarrata questa superveloce esteticamente ragazzi…
simo_rh
05 dic 2008 - 12:50 - #4tp… mmmm drifting!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Robert_Urchins
05 dic 2008 - 12:51 - #5Spettacolare…l’alettone è una caratteristica delle SV…anche se è un po esagerato…
jacleo
05 dic 2008 - 12:53 - #6mmm…over 300k sicuro quindi…
McLoy
05 dic 2008 - 13:05 - #7Forte! Mi è piaciuto l’articolo! Ci voleva proprio il ritorno della SV!
Titanum
05 dic 2008 - 13:07 - #8Ci sono degli eco-incentivi a riguardo?
Ste23_audi
05 dic 2008 - 13:08 - #9Mamma mia che spettacolo! Queste uscite fanno bene al cuore:D
Alex_alfa87
05 dic 2008 - 13:13 - #10Terrificante, terrificante e ancora terrificante… :P avrei il terrore sl a guardarla… stupenda… bellissima… esagerata… DA SBAVOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO!! :P
Bik
05 dic 2008 - 13:14 - #11Chissà che figata parcheggiare…ste supercar cominciano un po a stufare…però di appassionati ce ne sono ancora quindi in modiche quantità possono ancora avere un senso. Preferisco comunque una bella sportiva leggera e bel equilibrata, senza troppi cavalli e che non abbia troppa elettronica…
giallolambostopped
05 dic 2008 - 13:21 - #12Sig. Fina, complimenti per l’articolo, è stato un piacere leggerlo, e gli aggettivi usati, luciferini su tutti, era da tanto che non sentivo più questo termine, e che mi ha ricordato Dante, nel 34° canto dell’inferno, quando si appresta a vedere Lucifero e dice. “ch’ogne parlar sarebbe poco”…come per questa Lambo…ogni parola sarebbe poca cosa dinnanzi a questo capolavoro.
Andrewtheboss
05 dic 2008 - 13:22 - #13Per fortuna ho nascosto la targa col nastro adesivo… Sapete ero in ritardo per cui ho schiacciato un pochino…
jef
05 dic 2008 - 13:26 - #14sbavo, altro che ferrari
gigiturbo
05 dic 2008 - 13:28 - #15mamma mia che auto da sogno…che roba…che spettacolo…w le lambo con gli alettoni (e magari con i doppi snorkel che spuntano dal vano motore ;-) )
YuBa*27
05 dic 2008 - 13:29 - #16Finalmente.
Ci voleva qualcosa che assomigliasse alle vecchie, care, Lambo in questi anni fra Versace e Reventon.
Oltretutto l’LP40 rimane la più bella a listino, se non la rovinano a sto giro con quel design agghiacciante stile cubo di Rubik.
Toretto_1
05 dic 2008 - 13:29 - #175 cm di abbassamento, mi sembra un po troppo
Steffa
05 dic 2008 - 13:30 - #18@altro che ferrari: lasciamo perdere la Ferrari, quando Lamborghini avrà vinto un decimo di Ferrari ne riparliamo, preferisco 1000 volte la Scuderia a questa
kire
05 dic 2008 - 13:30 - #19Trovo che la Murcie sia tremendamente bella, un design che ha fatto storia, fa storia e farà storia ancora per moolto tempo. Ciò nonstante rimango perplesso sulle doti telaistiche, non bastano 670 cv per essere un arma in pista, ovviamente aiutano molto :D
Steffa
05 dic 2008 - 13:31 - #20non che mi dispiaccia ovviamente
YuBa*27
05 dic 2008 - 13:31 - #21E poi godiamocela Arancio (Borealis? non sembra…) finche c’è, che azzardando alla presentazione sarà bianca.
kire
05 dic 2008 - 13:32 - #22@Steffa
Lamborghini non vincerà MAI quello che ha vinto Ferrari, ma on perché non ne sarebbe capace, tutt’altro… Solo che in Lamborghini preferiscono creare sogni su 4 ruote che vincere a tavolino in F1.
YuBa*27
05 dic 2008 - 13:33 - #23@19
Se non pesasse quanto una bisarca a pieno carico ne avanzerebbero pure.
E mica pochi.
Steffa
05 dic 2008 - 13:34 - #24@22: non parlo solo di F1, anche in GT ha fatto gran poco, capisco la supremazia della MC12, ma almeno insidiare la Vette (che fra l’altro costa una frazione della Murcielago ) sarebbe già qualcosa
YuBa*27
05 dic 2008 - 13:35 - #25@22
Eccierto, han già tutto, scherzi, F1 superfast,E-diff, tutta roba da tavolino.
Clarkson For President
05 dic 2008 - 13:35 - #26una sola parola…SUPERBA. Questa versione sarà probabilmente il canto del cigno della Murcielago, una macchina che anche quando uscirà di produzione rimarrà per sempre nel cuore degli appassionati del toro e non solo… l’unica piccola, minuscola e microscopica pecca di questo gioiello é l’alettone… troppo grande… però gli ingegneri lamborghini in fatto di auto e velocità la sanno molto lunga e se hanno messo un alettone così grande lì dietro è per evitareche la macchina decolli… grande lamborghini ; )
Steffa
05 dic 2008 - 13:38 - #27che le Lamborghini siano delle bellissime auto non ho dubbi, ma Ferrari è Ferrari, è la storia dell’automobilismo sportivo, ha vinto pressochè ovunque
YuBa*27
05 dic 2008 - 13:38 - #28@27
E’ tecnologia inarrivabile,soprattutto.
mancio( quello vero)
05 dic 2008 - 13:39 - #29santo dio, satana è tornato e si chiama SV!!!!!!!
Steffa
05 dic 2008 - 13:39 - #30@28: esatto ;)
Danjele
05 dic 2008 - 13:39 - #31Steffa nel Fia GT la Corvette sviluppata ufficialmente dalla casa madre, mentre la Lamb nel Fia GT non va molto ma è sviluppata da team privati.
Per la questione costo levetture GT (intendo quelle da corsa) costano tutte circa la stessa cirfa!!
La Muerte
05 dic 2008 - 13:41 - #32con il simbolo del toro coperto non l’avevo riconosciuta non avevo capito d che auto si trattasse!!!!!!!!!!
AHAHAHAHAHAH
roby_wood3
05 dic 2008 - 13:43 - #33ma perchè rimuovere l’integrale?
per 46kg???
con queste potenze i benefici della T.I. non superano gli effetti negativi del peso in più e delle perdite per attrito????
secondo me si!
YuBa*27
05 dic 2008 - 13:44 - #34@31
Winkelmann disse -un anno o due or sono- che forse sarebbero tornati ufficialmente alle gare.
Ma forse a fronte dell’investimento han deciso che sarebbe stato più remunerativo produrre le 4 porte,magari diesel.
Steffa
05 dic 2008 - 13:44 - #35@31: bè ma vuoi paragonare una Vette fatta su grande serie (quindi con dei compromessi) con una Lamborghini? Va bene che è sviluppata da un team privato, ma anche la Maserati è sviluppata da un team privato e mi sembra che non vada mica male! Poi tutte le giustificazioni del caso (è un progetto vecchio ecc) ma mi sarei aspttato di meglio da Lambo. In ogni caso non costano tutte la stessa cifra, non so i numeri esatti ma vuoi mettere il prezzo di una MC12 fatta in 100 esemplari per vincere e una Vette o una Aston di serie?
DUCATIS4rsISTA
05 dic 2008 - 13:46 - #36Sarei disposto ad uccidere per averla…
taxidriver
05 dic 2008 - 13:46 - #37volgare, come tutte le Audi sportive
buone per quelli che hanno fatto i soldi con le aspirapolveri
ls Miura e l’Espada erano tutt’altra cosa
DUCATIS4rsISTA
05 dic 2008 - 13:46 - #38Sarei disposto ad uccidere per averla
Steffa
05 dic 2008 - 13:47 - #39@31: la stessa cifra mi sembra molto difficile, e in ogni caso la vettura da cui deerivano hanno prezzi diversissimi, ma lasciando perdere la questione economica, da Lamborghini mi sarei aspettato di più
mancio( quello vero)
05 dic 2008 - 13:47 - #40le lambo a 12 cilindri sono per chi ha gli attributi e il manico d’acciaio!!!!!! perchè perdonano molto poco a differenza di altre vetture che sono più benevole.
questa belva sanguinaria con 122kg in meno e la sola TP farà sembrare la concorrenza auto da femminucce anche perchè a sant’agata non hanno mai imborghesito le proprie vetture ma continuano a farle selvagge come un tempo…..a differenza di qualcun’altro…..
karmàbannato
05 dic 2008 - 13:47 - #41DIVINA, altro ché!
Danjele
05 dic 2008 - 13:48 - #42In pista la TI conta molto poco, meglio 46kg in meno!!
Su strada le cose cambiano…
taxidriver
05 dic 2008 - 13:48 - #43 (nascondi)volgarotta, buona, come tutte le Audi sportiveggianti, per nani che hanno fatto i soldi vendendo aspirapolveri
belzebù
05 dic 2008 - 13:48 - #44Sapere che il gruppo VW attinge alle conoscenze di Lamborghini in materia supercar, mi spiace molto .
Così come spiace vedere Lamborghini sempre e continuamente su giornali.
Si perde l’aurea di esclusività di fantasia e sogno che queste auto destano.
Non vorrei che diventasse un pò come Porsche, tante vendite ma poca anima.
taxidriver
05 dic 2008 - 13:49 - #45j
taxidriver
05 dic 2008 - 13:49 - #46volgarotta, buona, come tutte le Audi sportiveggianti, per nani che hanno fatto i soldi vendendo aspirapolveri
mancio( quello vero)
05 dic 2008 - 13:49 - #47@33
perchè 46kg sono un botto di kg in meno e sulla dinamica ogni kg in meno si fa sentire.
taxidriver
05 dic 2008 - 13:50 - #48server del cacchio ….made in Tedeschia??
Danjele
05 dic 2008 - 13:52 - #49@35 una Porsche 911 GT3 RS stradale costa circa 15.000 euro, una F430 Scuderia circa 210.000 euro ma le versioni da corsa (GT2) delle 2 macchine costano tutte e due circa 250.000 euro IVA ESCLUSA.
Una Vette GT1 secondo me costa sui 500.000 euro, non meno, difatti vogliono cambiare i regolamenti xchè le vetture GT1 costao davvero troppo!!
kong
05 dic 2008 - 13:57 - #50@33
perchè serve ad omologarla per delle competizioni (però non mi ricordo di quale si tratta :P)