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Dopo aver presentato la nuova Golf Plus, Volkswagen sceglie il palcoscenico bolognese per togliere i veli anche alla Golf BiFuel, versione equipaggiata con il 1,6 benzina da 98 cavalli adattato per funzionare anche a GPL.
La bombola da 41 litri ha la particolarità di essere la prima installata direttamente in fabbrica, senza affidare le operazioni di configurazione e montaggio a terzi. Grazie alla sua presenza, la berlina tedesca produce una quantità minore di emissioni (149g/km, meno dieci per cento rispetto al benzina) aumentando le proprie doti da passista: l’autonomia combinata, infatti, cresce fino ai 1,100 chilometri.
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Kamox
04 dic 2008 - 13:58 - #1E’ comunque troppa CO2 per i futuri standard di emissione… andremo tutti con un mille tricilindrico?
enzino:)
04 dic 2008 - 14:19 - #2una motorizzazione che ormai bisogna avere a listino!!!
misckin
04 dic 2008 - 14:26 - #3Cominciare a fare auto più leggere che inquinano meno no? Fa proprio schifo?Considerando quanto inquinano le VW direi il solito pagliativo
Flying Fenders
04 dic 2008 - 14:29 - #4Auto più leggere, magari più aerodinamiche (dagli anni ‘70 i cx delle vetture son praticamente sempre gli stessi), meno inquinanti? Da VolksWagen poi? Misckin, sei proprio un sognatore…
JobbeX
04 dic 2008 - 14:50 - #5la golf bifuel nata come tale di fabbrica sarebbe interessante con una motorizzazione un pochino più potente, tipo il 1.4 TSI da 122 CV.
tommyleeroth
04 dic 2008 - 14:50 - #6e’ una proposta piu’ commerciale che ecologica
il fatto che il gpl sia conveniente permette la vendita di queste auto
perche’ si deve criticarla cosi’?
poi sul fatto della leggerezza e del cx sono d’accordo ma e’ un problema di tutti i costruttori
Alfonso
04 dic 2008 - 14:53 - #7mah, chissa perchè allora fiat ha deciso di mettere il gpl sulla bravo…ottima scelta da parte mia, eprchè per i viaggi linghi, la reperibilità dei rifornitori e il basso costo è ottimo…solo che le emissioni non si abbassano…immagine forse??meglio gpl che metano sul segC?
morfeo
04 dic 2008 - 14:59 - #8perche’ se vuoi inquinare di meno usi il metano
morfeo
04 dic 2008 - 14:59 - #9ma sbaglio o c’e’ anche la multipla a gpl
Jag green
04 dic 2008 - 15:20 - #10In realtà Landi, che trasforma le auto del gruppo Vag, propone anche i kit per i TSI 1.4, il 1.6 aspirato è quantomeno “tranquillo”.
AXE
04 dic 2008 - 15:21 - #11la multipla a gpl non c’è + da parecchi anni.
Dalla foto 1 si capisce che in germania esiste il self service anche x il gpl mentre in italia non esiste.
morfeo
04 dic 2008 - 15:35 - #12intendevo una nuova multipla a gpl
oltre a panda bravo e GPunto
niktrentadue
04 dic 2008 - 16:49 - #13ma certo che il mondo gira alla rovescia…………dopo una marea di anni che è uscita la attuale passat hanno fatto il modello bifuel e ora che è appena uscita la golf VI hanno gia pensato al modello bifuel
misckin
04 dic 2008 - 18:44 - #14Da anni le Fiat sono tra le auto meno inquinanti. Se viene montato un ‘impianto GPL su una di esse si ha un reale beneficio per l’ambiente, su una VW si raggiunge così solo un livello di decenza.
DIABLODREAM
04 dic 2008 - 18:50 - #15Ennesima dimostrazione di quanto il GPL stia prendendo sempre piu piede, anche grazie alla larga diffusione dei punti di rifornimento (al contrario del metano).
Io ho sempre scelto e continuerò a scegliere questo carburante!
Volky Rulez
04 dic 2008 - 19:48 - #16io ho una R32 elaborata, senza catalizzatore perchè soffoca i CV e delle emissioni di Co2 me ne strabatto le palle, l’importante è avere un accelerazione che straccia via l’asfalto e superare tutti in qualsiasi condizione, come posso fare io. uaaaahahahahaha
bebo85
16 gen 2009 - 22:40 - #17ma sapete quando sarà possibile comprarla?
busr
03 mar 2009 - 15:59 - #18Infatti.Si puo’ sapere quanto verra messa in commercio? ed e’ possibile leggere da qualche parti i dati della vettura ?