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Volkswagen ha deciso di presentare in anteprima mondiale la nuova Golf Plus al Motor show di Bologna. Come abbiamo già scritto si tratta, in parte, di una delusione, dal momento che le uniche novità sono nel frontale, sottolineato da un profilo cromato per a versione Highline e nel paraurti posteriore, mentre il resto della vettura è rimasto invariato rispetto al modello nato durante la vita commerciale della Golf 5. Qualche aggiornamento anche per gli interni, con i nuovi comandi del climatizzatore e strumentazione rinnovata.
Le novità più importanti si concentrano quindi sulla parte meccanica, questa sì ereditata dalla nuova Golf 6, con i nuovi motori diesel common rail 2 litri da 110 e 140Cv e, più avanti, nuove versioni da 90 e 105Cv tutti Euro 5. Disponibili anche i nuovi 1.4 benzina da 80, 122 e 160Cv. Per tutte le motorizzazioni saranno disponibili trasmissioni DSG a doppia frizione in versione 6 o 7 marce. Fondamentale l’ottimizzazione dei propulsori in funzione dei consumi: il 1.4 TSI 122Cv, ad esempio, si accontenta in media di 6,3 l/100km (146 g/km di CO2), mentre i 2 litri TDI 110Cv e 140Cv toccano i 5,1 l/100km (134 g/km), migliorando di quasi 1 l/100km rispetto al vecchio 140Cv iniettore-pompa.
Tra i nuovi optional figurano il Cruise Control Attivo ACC, attivo da 30 a 210km/h e capace di mantenere la distanza di sicurezza agendo su acceleratore e freni. Sarà disponiobile inoltre il Park Assist, che si occupa di gestire lo sterzo in fase di manovra lasciando al guidatore soltanto l’utilizzo dei pedali e calcolando automaticamente lo spazio necessario per parcheggiare la vettura. il Rear Assist è invece una telecamera, posta all’interno del logo Volkswagen sul portellone posteriore, che inquadra lo spazio dietro la vettura durante le manovre, proiettando le immagini sullo schermo touchscreen di bordo.
Al Motorshow è stata presentata anche la versione Collector’s Edition, una concept dove il tema dominante è il colore bianco, esteso anche ai sedili in pelle e parte dei rivestimenti interni. I cerchi da 18″ con gommatura 225/40 dominano la vista laterale, grazie anche all’assetto ribassato. All’interno i rivestimenti “Nero titano” e “St. Tropez” (bianco panna) sono abbinati al singolare accessorio della macchina da caffè integrata, mentre il cruscotto presenta finiture in nero lucido in contrasto con l’opaco dei pellami.
La commercializzazione della nuova Golf Plus inizierà nel mese di marzo 2009, negli allestimenti Trendline, Confortline ed Highline. Per tutte ESP di serie, un minimo di 6 airbag, divano posteriore scorrevole e servosterzo parametrico in funzione della velocità.
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KECH
03 dic 2008 - 16:44 - #1non è brutta,non si può dirlo,e cmq rimane una buona macchina……e con il nuovo frontale un po ci ha guadagnato..la preferisco alle altre monovolumi medie.(tipo megane o picasso)
Azurik_Mi
03 dic 2008 - 16:47 - #2Della serie…. come darsi la zappa sui piedi in un momento di crisi del mercato auto!
Karl Benz
03 dic 2008 - 16:54 - #3#1
devi ammettere che anche se non è il massimo, il meglio rimane la classe B!!
gaboivrea
03 dic 2008 - 16:55 - #4“Il 1.4 TSI 122Cv, ad esempio, si accontenta in media di 6,3 l/100km (146 g/km di CO2), mentre i 2 litri TDI 110Cv e 140Cv toccano i 5,1 l/100km (134 g/km), migliorando di quasi 1 l/100km rispetto al vecchio 140Cv iniettore-pompa.”
la sagra delle min****te?
Karl Benz
03 dic 2008 - 16:55 - #5comunque è vero!! :D
o bianca, o grigia, o grigia scuro
Karl Benz
03 dic 2008 - 16:56 - #6gli interni bianchi, sono alquanto vomitevoli!!!
Karl Benz
03 dic 2008 - 16:56 - #7Più che il motorshow, sembra la sagra delle Stronsate :D
KECH
03 dic 2008 - 16:56 - #83
a me la classe B non mi piace però x essere obiettivo la B costa un casino ma è cmq ben fatta…….
Matteogt3
03 dic 2008 - 16:57 - #9Auto inutile, pochi volumi di vendita…un amico aveva la vecchia -aziendale-, nulla di che, meglio la golf normale,non capisco chi la compra e perchè la facciano ancora…mah….
Pierz94
03 dic 2008 - 16:57 - #10Il frontale è bello ma il dietro non mi piace…
GTI 30 Edition
03 dic 2008 - 16:57 - #11Deludente il maquillage perchè credo danneggi fortemente anche l’immagine della Golf VI, che verrà considerata sempre più un buon restyling.
Per quanto mi riguarda, ribadito che la Plus non mi entusiasma (e in generale non mi entusiasma tutto il segmento), la nuova Golf, anche se in pochi tratti estetici, si differenzia molto dalla V, assai più goffa e meno elegante.
Contenuti tecnici a parte ovviamente, parlo solo di design..
Robert_Urchins
03 dic 2008 - 17:01 - #12#11 Ma la Golf VI è un restyling…nulla +…
albebale
03 dic 2008 - 17:04 - #13meglio quella vecchia!
Lun8
03 dic 2008 - 17:11 - #14è normale la presenza di interventi solo nel frontale, anche perchè è uscita molto dopo la golf 5 e quindi non è invecchiata molto.
Zinferlo
03 dic 2008 - 17:13 - #15Mah… bianca, con le ruote da 20, senza i terribili rail sul tetto… sembra quasi bella (dico quasi!)
MrL
03 dic 2008 - 17:17 - #16Auto inutile a parere mio già dalla pre-restyling (perchè non può questo essere un nuovo modello). E poi almeno avrebbero potuto evitare di chiamarla Golf.
Comunque la Golf VI vista dal vivo appare meglio che in foto, meno goffa.
Come interni invece è un gran salto rispetto alla V.
Giapan84
03 dic 2008 - 17:24 - #17Mi fa comunque strano come con la nuova generazione della Golf non abbiano puntato su un 1.6 Tdi per le potenze nell’intorno dei 100 Cv !
Per il resto come macchina per la famiglia è anche carina certo non la comprerei mai ma alla fine il suo scopo è essere funzionale non solo bella !
SEMPER FIDELIS
03 dic 2008 - 17:41 - #18Secondo me resta un’auto per famiglie molto utile, versatile e proporzionata, quindi esteticamente riuscita;sui 20 Km al litro ho dei dubbi…resta un’auto utile.
MrL
03 dic 2008 - 17:57 - #19Il mio “inutile” era riferito al fatto che non era necessaria.
@18
Valida questo si ma non la ritengo necessaria.
Il prezzo è molto simile a quello della Golf, lo spazio interno non è molto differente (lo dico dopo averle provate entrambe) e i motori sono i medesimi (ovviamente).
Quello che intendevo dire è che avere Golf e Golf Plus circa nella stessa fascia di prezzo e poco oltre Touran non è che sia di questa grande utilità.
Ardospeed
03 dic 2008 - 18:44 - #20Bel lavoro!
danielsun
03 dic 2008 - 19:19 - #21è sempre la stessa,uno che non è informato bene,pensa a un restyling,chissà quanta fatica hanno fatto….un bel lav oro…io ho una polo,sono un’estimatore,però i fanali dietro,potevano cambiarli,peggio dell’audi
alberto89
03 dic 2008 - 19:46 - #22ma cos’è sta roba! è spaccata identica alla precedente golf plus! bella fantasia!
Marco1974
03 dic 2008 - 20:22 - #23Se non fosse stato per i motori nuovi non avrebbero fatto il restyling…la linea è classica, non trendy, e non sarebbe stato necessario. ma già che c’erano…
Io posseggo la Plus “vecchia”. La preferisco alla Golf per motivi estetici (fanaleria posteriore), di posizione di guida (leggermente più alta) e di spazio (ci sta un pò più di roba, e facendo il musicista carico e scarico un impianto piuttosto spesso). Personalmente ne sono soddisfatto…è spaziosa e non ingombrante, versatile e funzionale. 66.000 Km. e mai un problema, e con 140cv si hanno anche delle soddisfazioni quella volta che si vuole schiacciare un pò…buona accelerazione e tenuta di strada…direi che la trovo una gran bella macchina!
DA VOMITO!!!
03 dic 2008 - 20:38 - #24MA E’ SEMPRE IL VECCHIO CESSO RIFATTO NEL MUSO E INORRIDITO … MA TANTO PURE!!! CHE SONO DI POLISTIROLO LE PLASTICHE DENTRO???? OSCENO! IN CONFRONTO, LA 600 E’ UN MOSTRO D’ARTE MODERNA!!!
Gioele Dix
03 dic 2008 - 20:42 - #25Era prevedibile, sto “nuovo modello” (ke secondo me è meno di un restyling) ha linee già viste ed è ancora + difficile da distinguere dalla vecchia.
A me sembra ke questo nuovo modello sia dovuto e non voluto: è stato fatto solo perchè è uscita la Golf VI e per svalutare la vecchia. Bella S*******A, complimenti VW poi ci si lamenta che il mercato è in calo, e si ferma la produzione.
Se volete una Golf Plus preferite avere uno stesso prodotto ad un prezzo maggiore o minore? A voi la risposta.
enzino:)
03 dic 2008 - 20:56 - #26la golf plus nn mi è mai piaciuta ma questa è veramente identica alla precedente…!nn che la golf VI normale sia molt diversa dalla V
Michele G.
03 dic 2008 - 22:13 - #27direi che la cosa più bella, come sempre, è la ragazza di fianco all’auto….
alpineTDI
03 dic 2008 - 22:19 - #28ma lasciarla com’era, no? penso ai possessori del modello pre-restyling, ai quali sarà girato il didietro vedere questa cosa…
Architetti
04 dic 2008 - 03:35 - #29Evoluzione coerente della specie. Evoluzione logica della specie. Belli i cerchi.
gaetanoct
04 dic 2008 - 11:13 - #30Come sempre dico di essere un fortunatissimo possessore di una Golf Plus 1.900 TDI e non risento di alcun giramento di cabbasisi per l’uscita del “nuovo” modello. anzi, credo sia un’opportunità per i proprietari del vecchio: in questo modo, la valutazione del mio usato, rimarrà pressochè identica, come se ci fosse lo stesso modello dal 2005. Al limite, mi può rodere solo il fatto che ci sia una nuova generazione di motori adottati dalle WV. Mi spiace anche per tutti quelli che comprano ancora Fiat-Alfa-Lancia che, dopo alcuni anni, vedono le loro macchine vecchie e svalutatissime in caso di rivendita.