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Mazda presenta al Motorshow di Bologna l’attesa Mazda 3 Hatchback. Su questo modello sono riposte molte speranze, visto che una Mazda su 3 venduta sul mercato Italiano è una 3 ed il precedente modello ha venduto 26.000 esemplari nel nostro paese ed 1,8 milioni di esemplari nel mondo.
Rinnovata totalmente nello stile, ne avevamo avuta un’anteprima con la versione berlina, presentata a Los Angeles, che però non è stata portata al salone Italiano perché, storicamente, questo tipo di modelli non sono molto interessanti per il nostro mercato. Migliorata nell’aerodinamica, scesa da 0,30 a 0,28, è cresciuta anche nelle dimensioni: 4,46 metri di lunghezza e 1,47 di altezza, ma il peso complessivo è sceso di 15kg rispetto al modello precedente, proseguendo l’ottimo trend inaugurato con Mazda 2.
Il reparto sospensioni offre un McPherson anteriore ed un nuovo multilink posteriore, mentre ABS, EBD, TCS controllo di trazione e DSC controllo di stabilità sono di serie. Tra gli optional figurano fari bi-xeno adattivi, ed il nuovo RVM (Rear Vehicle Monitoring system) per coprire l’angolo morto degli specchietti laterali ed avvisare il conducente dell’arrivo di veicoli.
Dalla Mazda 6, la nuova Mazda 3 eredita i nuovi motori 2,2 litri turbodiesel Euro5 con filtro DPF, in versione 185Cv e 400Nm di coppia, con consumo medio di 5,6 l/100km (149 g/km di Co2) oppure 150Cv 360Nm di coppia, capace di una media di 5,3 l/100km ((140 g/km di Co2). Più in basso nella gamma troviamo il 1.6 MZ-CD da 109Cv e 240Nm di coppia, ottimizzato per ottenere migliori consumi: 4,5 l/100km e 119 g/km di Co2. Per quanto riguarda i propulsori a benzina, in attesa di una futura MPS turbocompressa, sono disponibili un 2 litri MZR da 150XCv e 187Nm di coppia, dotato di un inedito catalizzatore costruito con nanotecnologie (riducendo l’uso di materiali preziosi come platino e palladio del 70 e 90%) ed un 1,6 105Cv, capace di una media di 6,3 l/100km e 149 g/km di Co2.
Gli interni propongono un design inedito, sempre improntato sulla sportività e con la nuova palpebra che contiene lo schermo del navigatore ed il display multifunzione (di ispirazione Honda Civic, secondo molti…) e la console centrale inclinata, studiando al meglio l’ergonomia del posto guida. Il primo impatto è decisamente buono, sia come design che come posizione di guida, salvo i rivestimenti dei sedili che nelle versioni esposte proponevano un accostamento grigio chiaro-nero dall’aspetto un po’ economico in tessuto. Da sottolineare comunque l’aumento delle dimensioni dei sedili stessi, con la possibilità di ordinare come optional sedili elettrici con memorie ed in versione sportiva più contenitiva. Da sottolineare, comunque, l’abbattimento della rumorosità interna dal 4 al 12%, nuove plastiche più morbide, possibilità di connessione bluetooth per cellulari e prese specifiche per accessori audio esterni.
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DKK
03 dic 2008 - 13:12 - #1si è imbruttita parecchio… che peccato.
Freeeeegt
03 dic 2008 - 13:19 - #2a quando le ragazze dello stand parte 1 parte 2 e parte 3??? e il best of?!?! :-))
Poldo
03 dic 2008 - 13:20 - #3Preferisco l’attuale…troppo simile alla megane nel frontale..ma ormai le fanno tutte con lo stampino..Bavo Delta Megane Mazda3. Sono identiche, cambiano solo i fari.
APAZ75
03 dic 2008 - 13:20 - #4piu’ che alla Mazda avrei tolto i vedi a quelle due la dietro!
APAZ75
03 dic 2008 - 13:21 - #5…..mmmm contrordine…so du mezzi cessi
Bears Do It Better
03 dic 2008 - 13:23 - #6Preferisco la vecchia… Peccato. Questa è troppo francese nel design: frontale 308, fiancata Megane.
UnionJack
03 dic 2008 - 13:24 - #7Autoblog rimaniamo in attesa di vedere le belle gnocche del motor…..show……
Uno che aspettava la nuova Mazda 3
03 dic 2008 - 13:24 - #8Anonima.
Uno che aspettava la nuova Mazda 3
03 dic 2008 - 13:26 - #9#5
togli pure i “mezzi”
Bik
03 dic 2008 - 13:38 - #10Della 3 l’unica parte che non mi convince esteticamente (sia nella vecchia che in questa) è il laterale posteriore, ossia la fiancata posteriore che va dalla portiera ai gruppi ottici.
Però per il resto mi piace davvero molto. Sta mania di trovare somiglianze con le altre auto mi fa un po ridere (come se ci fossero auto di serie che non recepiscono gli stilemi di altre vetture già in commercio)…Alcune sono originali davvero ma poi gli stessi che criticano i vari “cloni” poi deridono e danno dei mostri sgraziati a queste vetture che non ricalcano le linee che vanno di moda. Fate pace coi vostri neuroni
Andy75
03 dic 2008 - 13:45 - #11Credo che dal vivo l’impatto sarà positivo, anche se ci si aspettava un po’ più di originalità. Il Posteriore in foto sembra venir male ama credo che in realtà sarà possente il giusto. Vedremo… a proposito: quando arriva nelle concessionarie? Andrea
I-AM-THE-STIG
03 dic 2008 - 14:09 - #12# 3
Non direi.
Le italiane, come linea, sono le più personali.
Quella della Delta, nel bene e nel male, non è assimilabile a nessun’altra…
Quella della Bravo resta secondo me, nella sua categoria, la più convincente.
Gioele Dix
03 dic 2008 - 14:23 - #13In stile Mazda, ma non banale, ma era prevedibile il suo design simile allla mazda 6 e 2. Da italiano io dico che, la Bravo e la Delta sono moolto meglio ;-D
maleodorante
03 dic 2008 - 14:26 - #14ha un muso orribile. Purtroppo nel segmento C, quello delle medie due volumi, si assiste ad una profonda crisi del design delle auto. Tutte le auto del segmetno C si assomiglaino fra di loro e sono tutte un po’ anonime. Quelle che sono originali, purtroppo sono orrbili, come la BMW serie 1, o la Delta. La più bella, alla fine, resta sempre la vecchietta Alfa 147.
maleodorante
03 dic 2008 - 14:28 - #15P.S.
Le ragazze della foto… ad avercene di cessi così! Magari!
enzino:)
03 dic 2008 - 14:31 - #16davanti sembra la megane nuova….dietroniente di bello…insomma nn mi piace molto!!!
sempre pi fora
03 dic 2008 - 14:42 - #17che delusione pensavo di vedere qualcosa di piu’ carino…ma ha intrapreso la strada vdi audi e ww conservatrice!!!!
@go
03 dic 2008 - 14:43 - #18Carina, ma forse preferisco l’attuale, che tra l’altro ho appena comprato ed è in attesa di immatricolazione.
willys
03 dic 2008 - 14:44 - #19Ragazzi ma nessuno di voi si è reso conto che quest’auto è lunga 4,46 metri? Io mi aspettavo un ridimensionamento, visto che già il modello precedente viaggiava poco oltre i 4,40 metri… Non stanno un po’ esagerando? Insomma, una “compatta” di quasi 4 metri e mezzo è a dir poco anacronistica!
King Franckie
03 dic 2008 - 14:47 - #20la serie 3 e classe C non sono lunghe quattro metri e mezzo circa?
e poi quanto sono diventate larghe e alte, gonfie, queste auto.
sono perplesso.
147 ancora la migliore.
Dumah Brazorf
03 dic 2008 - 15:11 - #21Dalle prime foto non si vedeva bene il posteriore, ora posso dire che è osceno. Quei fari sporgenti sono indecenti.
Karl Abarth
03 dic 2008 - 15:31 - #22Brutto era il posteriore della versione attuale…brutto rimane il posteriore della nuova versione… I designer non hanno centrato un obbiettivo fondamentale secondo me…
Bobby_7
03 dic 2008 - 15:51 - #23I veri rendering erano decisamente molto meglio.
Davanti assomiglia troppo all nuova Megane…
@go
03 dic 2008 - 16:01 - #24willys io l’ho scelta apposta per quello
niktrentadue
03 dic 2008 - 16:13 - #25no comment
Pierz94
03 dic 2008 - 17:05 - #26Niente male…
fabio love lancia
03 dic 2008 - 17:09 - #27ma quando lo capiranno che se gli fanno i fanali internamente diversi rendendo la macchina strabica non ne venderanno nemmeno una???????
certo che ste persone non devono essere tanto normali bohh
Lun8
03 dic 2008 - 17:32 - #28Bella e buona come tutte le mazda…almeno di questa marca che la ford faccia una buna immagine visto che è l’unica che gli è rimasta e l’unica di cui nn si è voluta liberare…
BHO!
03 dic 2008 - 18:59 - #29Evvai di bufale.. (non le due signorine..) parlo della delusione ormai quasi quotidiana di far vedere dei concept lunari e poi arrivare a normali restyling della versione precedente..
A parte Ford con Verve/Fiesta (versione di serie standardizzata solo di un poco..) la maggior parte delle novità si è rivelata un qs Fiasko..stilistico.. vedi es:
- Nissan Qashqai
- Renault Megane
- Golf 6 (o 5.1)
- WW Passat
- Mercedes GLK
- Volvo” C 30″
- etc etc etc
Peggio per loro, il mercato paga.. ma bastona anche..
alpineTDI
03 dic 2008 - 19:06 - #30linea gradevole anche se la bocca da pesce lesso stile peugeot non l’ho mai digerita.
alpineTDI
03 dic 2008 - 19:13 - #31@29
fiasco stilistico in base ai tuoi gusti?
Gioele Dix
03 dic 2008 - 20:36 - #32A BHO, togli la Quashqai, ke fino a poco tempo fa per averla ci volevano 8 mesi (e non sto esagerando). Il tuo articolo è un fiasco di verità, dice c a z z a t e.
Molez
03 dic 2008 - 22:03 - #33moooolto più bella la mia ;-) per fortuna che l’ho presa l’anno scorso: il nuovo modello non mi piace proprio
aLLe_Mo
04 dic 2008 - 12:17 - #34Ehm..non capisco perchè è tutto in sporgenza,soprattutto nel frontale, si è carino ma è troppo in rilievo anche la plastica bassa che contiene i fendinebbia!! Poi vista da dietro(in foto) fa paura con quel fanale della retro grande e bianco!! :S
fdetomaso
14 gen 2009 - 21:04 - #35Linea sportiva ke rikiama la mazda 6, mi piace!!!!!!!!!!!