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Secondo quanto riporta Carscoop, citando una fonte fidata, Audi diffonderà sul volgere della settimana le prime foto ufficiali della A5 cabriolet e della nuova S5. Una notizia attesa per metà, di cui non possiamo anticipare nessun dettaglio: sono già conosciuti. Ma se la scelta del tetto “soft” per la versione aperta era pressoché scontata, altrettanto (o quasi) non si può dire della “esse”.
La versione medio-sportiva dirà addio al V8 da 4,2 litri a nemmeno due anni dal suo debutto sul mercato. È vero, il 3,0 sovralimentato con compressore della S4 è migliore in quasi tutti i parametri, soprattutto ambientali, ma tirare un simile colpo gobbo dopo aver speso quasi 65,000 Euro è piuttosto subdolo. Sempre che la soffiata del sito si riveli fondata.
Via | CarScoop (Grazie a Bugatti&91 per la segnalazione)
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dmx
02 dic 2008 - 13:35 - #1svolta nel design :D
SaTaNaSsO83
02 dic 2008 - 13:38 - #2sempre tetto in tela quindi?
io sto ancora aspettando una RS5 bella cattiva… ^_^
Robert_Urchins
02 dic 2008 - 13:45 - #3A me la A5 piace tantissimo però ha una linea destinata ad invecchiare troppo precocemente…già da questo render mi sembra una vecchia A4 cabrio…il frontale è diventato troppo scontato e riproposto eccessivamente in tutta la gamma….con questo non dico che sia brutta…anzi mi piacerà tantissimo ma ha quel qualcosa che mi dice che non spenderei mai tanti soldi per comprarne una…
Seraph84
02 dic 2008 - 13:50 - #4la S5 con 3.0tfsi e il nuovo differenziale sportivo diventerà molto migliore dell’attuale col V8 4.2…certo però che se me la fossi appena comprata sarei alquanto inc…
secondo me non dovevano farla proprio uscire al momento del lancio della A5…dovevano aspettare come han sempre fatto…
matto
02 dic 2008 - 13:51 - #5ottimo..già adesso una s5 da 70000 euro ne vale meno di 40000..chissà appena immettono il nuovo motore…e chissà la gioia dei proprietari del 4.2..
Robert_Urchins
02 dic 2008 - 13:56 - #6#4 e 5 Gli andrà bene che la maggior parte hanno fatto il Leasing!!!ah ah ah!!!
Nik82
02 dic 2008 - 13:57 - #7se qualcuno mi dicesse che è il modello completamente rinnovato anche nel design….lo crederei,dopo aver visto che ci sono 4 anelli….
Seraph84
02 dic 2008 - 14:02 - #8Beh però…a ben pensarci…è il momento buono per trovarsi una S5 usata in saldo :D
Robert_Urchins
02 dic 2008 - 14:05 - #9A poterna mantenere sarebbe un’affare…anche se prenderei una 335i coupè
Ste23_audi
02 dic 2008 - 14:15 - #10Ave audi! Grandissima scelta il nuovo motore 3.0litri con tecnologia tfsi! L’audi sta facendo grandi passi….Sarà una delle poche che sopravviverà alla crisi del mercato dell’auto….Rimane un pò monotona nel campo delle carrozzerie e gruppi ottici ma tutto sommato sarà sempre la mia casa automobilistica preferita! Solo preferisco il mitico 4.2 litri biturbo che veniva montato sull’rs4:)
Scoffone
02 dic 2008 - 14:20 - #11Peccato per il 4.2, aveva un sound molto appagante!
Emiliano13
02 dic 2008 - 14:22 - #12la S4 con motore 3000 TFSI da 340 cv e’ gia’ stata presentata, non vedo perche’ porre dubbi sull’eventuale S5 con lo stesso motore..
Piuttosto chissa’ che motore arrivera’ sulle future RS 4 e 6..
Passion
02 dic 2008 - 14:31 - #13L’accostamento tra l’Audi quattro e l’A5 è totalmente fuori luogo.Non vedo nell’A5 una nuova quattro.Più che altro è una granturismo.
KECH
02 dic 2008 - 14:47 - #14Aspetto anche io la RS5 che sarà mostruosa……………
Come linea la migliore secondo me davero bella e così bella credo sarà anche la A5 cabrio,anche se personalmente preferisco di tutte le versioni coupè…….parlando della S5 gran macchina..avercela……e cmq il motore 3.0 TFSI è più avanzato anche se non avrà quel bel suono da V8…………
Ferrari FXX
02 dic 2008 - 14:49 - #15l’Audi quattro deriva dall’Audi GT
un coupè della berlina Audi 80
quindi in teoria l’Audi Quattro andrebbe confrontata con un’ipotetica RS4 a 3 porte.
______
il 3.0 TFSI lo vedo più adatto nell’S4
la A5 è più una granturismo, quindi era più idoneo lasciare il V8.
KECH
02 dic 2008 - 14:56 - #16Più che altro dovrebbero mettere il 3.0 TFSI da 290 cv (presentato con la nuova gamma A6) nella A5……….
Ferrari FXX
02 dic 2008 - 15:07 - #17Cmq il 3.0 da 333cv con il compressore volumetrico, garantisce la stessa coppia del V8.
chi ci rimette è solo il sound :-)
AXE
02 dic 2008 - 15:10 - #18saranno anche tutte uguali, ma l’audi sta allargando a dismisura la gamma con delle enormi economie di scala, e il mercato la sta premiando, spero che la fiat copi questa strategia x alfa e lancia che hanno delle gamme assolutamente inadeguate al mercato oggi.
Gianluca88
02 dic 2008 - 15:11 - #19Secondo me le audi stanno diventando troppo monotone e scontate…tutte uguali, dall’A3 all’A8…calandrone e led.
Forse un pò di diversificazione da modello a modello sarebbe utile…non si distingue un a3 da un a5 quando le incroci per strada…
roby_wood3
02 dic 2008 - 15:19 - #20sbagliatissimo cambiare il motore in questo modo!
ma audi non è l’unica a fare di queste cose.
vi ricordate la CLS AMG con che motore è uscita? e che motore hanno messo dopo neanche un anno?
praticamente i ”poveri” acquirenti hanno comprato a 100.000 una macchina che è uscita di produzione in 12 mesi ….
roby_wood3
02 dic 2008 - 15:21 - #21Gianluca ma invece è facilissimo!!!!
i led sono sotto il faro sulla A5 a sopra sulla A3!!!!!!
AHAHAHAHAH
Alberto 'o Rey
02 dic 2008 - 15:39 - #22“La versione medio-sportiva dirà addio al V8 da 4,2 litri a nemmeno due anni dal suo debutto sul mercato. È vero, il 3,0 sovralimentato con compressore della S4 è migliore in quasi tutti i parametri, soprattutto ambientali, ma tirare un simile colpo gobbo dopo aver speso quasi 65,000 Euro è piuttosto subdolo.”
….perchè invece modificare esteticamente (fattore fondamentale per il cliente-tipo) e nella potenza la S3 un anno dopo il debutto è un comportamento correttissimo…..
Malph
02 dic 2008 - 15:52 - #23Cut and paste, Cut and paste, Cut and paste, Cut and paste, Cut and paste, Cut and paste, Cut and paste, Cut and paste, Cut and paste, Cut and paste,…AUDI!!!
…e poi bruttina (come la berlina)!!!
Gianluca88
02 dic 2008 - 15:56 - #24Io penso che la cabrio dovrebbe essere un pò più elegante con una linea meno sportiva…ad esempio mi piace molto la Volvo C70…poi i gusti son gusti
golfinder
02 dic 2008 - 16:09 - #25Speriamo che almeno i consumi ne guadagnino visto che il sound non può competere..! era una “leggera pecca” della s5 il consumo.. direte voi chissene se posso permettermi una macchina da 70.000 euro, però io son convinto che 3/4 degli acquirenti sarebbe felice se arrivasse almeno a 9-10kml rispetto ai 6-7 della attuale.
in ogni caso gran macchina, stupenda..
Il Tamarro
02 dic 2008 - 16:16 - #26Minghia, che colore da attacco di colite….
niktrentadue
02 dic 2008 - 16:18 - #27so che una marea di persone nn saranno daccordo cn me ma penso che le migliori audi siano state quelle del 98-2000 tipo l’a6 l’a2 e l’a3. La tt nn mi piaceva e neanche l’a8 ma le altre erano una favola per me e le attuali audi che mi piacciono sono
le a3 le a6, le tt e le a8
cisiorizzo
02 dic 2008 - 16:23 - #28wow, saranno contenti i possessori della a5, eh…
noelettronica
02 dic 2008 - 16:37 - #29Il colore dell’auto in foto è “UNA COLTELLATA SENZA ANESTESIA”, però sono curioso di aspettare le foto vere, e nn il render…chissà che migliorie porterà il 3.0 sulla s5, secondo me il sound ne rimetterà! in linea di massima sono molto fiducioso, audi da molti anni ormai non fa dei flop!
alessandro
02 dic 2008 - 16:42 - #30@10:
sarà pure la tua casa costruttrice preferita ma documentati…l’ultima rs4 montava un 4.2 fsi ASPIRATO, che sarebbe quello che ancora per poco monterà la attuale s5 ma aveva 420cv
SaullA
02 dic 2008 - 16:50 - #31@ 27…Ma alla fine cosa ti piace? Non si e’ capito…e poi a quale serie ti riferisci?
SaullA
02 dic 2008 - 17:00 - #32Bruttissima questa A5 cabrio….
neldubbioaccelero
02 dic 2008 - 17:20 - #33Il mio amico ha l’S4 4.2 V8 e dice che chi si compra il 3.0 TFSI è un pellegrino perchè non può permettersi cilindrate maggiori…peccato che questo 3.0, anche se ha 11 cv in meno, stacca un 5.4sec sullo 0-100 km/h, mentre il 4.2 fa 5.8sec.
Cmq, a parte il suo commento, il V8 ha un sound ed una coppia impagabile!
335i coupe
02 dic 2008 - 18:22 - #34335i tutta la vita!
Ste23_audi
02 dic 2008 - 18:55 - #35Pardon x l’errore che ho commesso sulla motorizzazione dell’rs4….Mi sono confuso con la bmw:)
Frax
02 dic 2008 - 19:19 - #36ma quel suond divino, che riusciva a farmi portare un gran rispetto persino per un audi, lo abbandonano così?
che stolti…
AleArturo
02 dic 2008 - 19:39 - #37@ Ste23 audi,
“Solo preferisco il mitico 4.2 litri biturbo che veniva montato sull’rs4″ […] “Pardon x l’errore che ho commesso sulla motorizzazione dell’rs4….Mi sono confuso con la bmw”
Perchè, la BMW invece avrebbe mai avuto un V8 4.2l biturbo??
Ma voi sapete o no che il mercato cambia, cresce, si evolve?
Certo non è una scelta felice cambiare motore ad un modello uscito da poco, lo porta a svalutarsi molto nelle quotazioni pur essendo relativamente giovane, ma è possibile per voi che non si possa mai ristilizzare o rivedere meccanicamente una macchina, che subito pensate ai “poveri” possessori che l’hanno appena presa?
Già uno che ha un’S5 non è che abbia tutto sto spirito d’automobilista appassionato: l’ha pagata 10.000€ più di un 335xi che va più veloce in ogni condizione (se vogliamo parlare di prestazioni e piacere di guida), se l’ha presa per la sola motivazione estetica, allora gli sarebbe bastata una 3.0TDi che peraltro ha più coppia considerando anche i consumi inferiori e la più alta capacità di mantenere un valore residuo superiore nel tempo, a oltre 10.000€ in meno…
Se l’ha presa invece per convinzione, perchè gl’è piaciuta e l’ha fortemente desiderata, se la godrà indipendentemente dall’uscita della 3.0TFSi…
@ KECH,
“Più che altro dovrebbero mettere il 3.0 TFSI da 290 cv (presentato con la nuova gamma A6) nella A5″
Perchè, secondo te sono due motori diversi solo visto che erogano un valore massimo di potenza disuguale?
Pegasus77
02 dic 2008 - 19:42 - #38da possessore della attuale A4 cabrio con motore 2.0 tdi mi dispiace notare che questa cilindrata non sarà disponbile con la nuova A5 cabrio.
Sembra che saranno disponobili solo il 2.7 ed il 3.0.
Peccato perchè con un 2.0tdi 170cv avrebbe attirato chi come me non ha soldi da buttare
UF
02 dic 2008 - 19:51 - #39non si può non quotare AleArturo.
Ora se non si innova in continuazione si stenta a tenere il mercato, e poi i soliti intelligentoni se ne escono con “sempre uguale”; se d’altra parte si evolve e ci si supera ci sono quelli che “che bisogno c’era”
(_Lambo_The_Best_)
02 dic 2008 - 19:56 - #40Io mi tengo il 4.2 V8, al diavolo i consumi, w il sound!
(_Lambo_The_Best_)
02 dic 2008 - 19:57 - #41Faccio pure a meno del fischio che fa il compressore! W i V8!
UF
02 dic 2008 - 19:59 - #42comunque apprezzo tantissimo la scelta della capote in tela; su queste cabriolet di grandi dimensioni a quattro posti dona eleganza e snellisce la linea. E poi una convertibile senza capote in tela è un po’ come una spiaggia senza sabbia
UF
02 dic 2008 - 20:00 - #43@41 sempre viva !
Luca555
02 dic 2008 - 20:00 - #44Colpo gobbo in perfetto stile AUDI
ci sarebbero altri esempi, il primo che mi viene in mente è la calandra single frame un nanosecondo dopo la presentazione della NUOVA A3 che è uscita senza il calandrone.
Il restyling pesantissimo sulla A4 B7, per la serie max svalutazione con il max della spesa
e se mai uno avesse ancora la vecchia A4 ora (magari di 1 anno fa) ora con la seat exeo si prenderebbe risate in faccia ad andare a farsela valutare
AUDI un nome un restyling
peccato perchè in effetti a me le AUDI son sempre piaciute
un motivo ci sarà se son passato a BMW
UF
02 dic 2008 - 20:03 - #45Luca, il motivo sarà che mediamente le BMW danno maggiori soddisfazioni alla guida (escludendo la R8 che non ha controparti dirette)
AleArturo
02 dic 2008 - 20:06 - #46Devo dire che lo zioUF mi rimpinza di complimenti da farmi arrossire!
Sono entrambe più comode (cabrio senza tela e spiaggia senza sabbia) perchè la tela isola meno dalle intemperie e dai fruscii e la sabbia scotta sotto il sole ed ‘è gelida di notte…
Ma è pur vero che una “tettoia di muratura” è molto meno fine di un “drappeggio di tende” pur essendo più pratica, e che non m’immaggino le coste calabresi, sarde e siciliane con il mare che invece d’infrangersi sulla sabbia, bagna le mattonelle…
Luca555
02 dic 2008 - 20:07 - #47Comunque a dirla tutta si arriva al limite dell’ ilare
“che macchina ha?” Ho l’S5
“si ma quella col 4.2 V8 o quella 3000 6 cil?”
cioè… ma che senso ha?
pensate un po’ a 2 nuove M3 una che ne so col 3000 biturbo potenziato a 370cv e una col v8 che monta ora…sarebbe RIDICOLO
l’M3 è l’M3, non ha mica un 1.9TDI o JTD in 4mila declinazioni…ha il SUO motore, vien quasi prima il motore della macchina stessa…
ripeto..situazione al limite del ridicolo per sta S5
UF
02 dic 2008 - 20:13 - #48nessun ridicolo visto che le Audi S sono intermedie nella gamma e non rappresentano il pinnacolo della sportività, che è affidato alle versioni RS. Quindi se ora è disponibile un nuovo propulsore con un eccezionale rapporto tra curva di erogazione e efficienza e che lascia spazio in alto ad una futura RS5 V8 non vedo il problema del complesso di inferiorità nei confronti della gamma BMW, dove sta scritto che devono essere speculari ?
Luca555
02 dic 2008 - 20:17 - #49@UF
non è mai successo che una serie S audi uscisse con 2 diversi motorizzazioni
si chiamano SERIE (in questo caso S) perchè sono appunto serie speciali che non hanno varie declinazioni di motori e cilindrate.
Quando ti riferisci ad una serie S (o AMG o Msport o RS per rimanere in AUDI) fino ad oggi non avevi il problema di chiederti quale motore montasse, da oggi si.
UF
02 dic 2008 - 20:20 - #50“non è mai successo che una serie S audi uscisse con 2 diversi motorizzazioni” : la audi 100 S4 era una 5 cilndri 2.2 turbo, poi uscì la versione 4.2 V8, che poi con il successivo restyling estetico venne ridenominata S6