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Nuova infornata di immagini ufficiali per la Nissan 370Z, che la casa Nipponica ha diffuso per il lancio sul mercato interno: nei prossimi fine settimana le concessionarie mostreranno la nuova coupè della famiglia Fairlady al pubblico. Le stime di vendita sono di circa 500 esemplari al mese, in un mercato dove i prezzi, al cambio attuale, oscilleranno tra 30.000 e 38.000 € in base agli allestimenti.
Da notare nelle foto, oltre ovviamente alla guida a destra, anche nuovi colori e due accessori aftermarket: l’alettone posteriori ed i fari bianchi posteriori.
Via | Worldcarfans
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Kamox
02 dic 2008 - 11:34 - #1Gli sbalzi sono piuttosto ridotti.
Dal vivo dev’essere proprio bella.
Passion
02 dic 2008 - 11:51 - #2Meraviglia.
Passion
02 dic 2008 - 11:58 - #3Audisti vedete dove deve essere il motore perlomeno?!
gigiturbo
02 dic 2008 - 12:07 - #4bella bella bella, la prenderei gialla o arancio metallizzata…l’alettone “normale” poi è esteticamente molto equilibrato, non so se preferire questo al kit nismo (che secondo me è eccessivo non tanto per l’alettone quanto per le prolunghe delle “minigonne” all’indietro oltre il passaruota posteriore)
SPMT
02 dic 2008 - 12:40 - #530 k in japan? spettacolo….
Massimo M.
02 dic 2008 - 13:03 - #6x #3
ti tiri la zappa sui piedi.. perchè se la tts roadster va meglio di una m3 cabrio con 150cv in meno e il motore sbagliato e la trazione sbagliata.. tu pensa che succederebbe se fosse tutto al posto giusto… non ti sorgono dei dubbi ???
Mustacci
02 dic 2008 - 13:09 - #7cz … al prezzo di una media krukka accessoriata una sportiva japurosangue … SBAV!!!
YuBa*27
02 dic 2008 - 13:25 - #8Per quanto riguarda la meccanica direi che non c’è davvero niente da aggiungere…strepitosa…
Stilisticamente ancora non mi va, preferisco di gran lunga la pulizia di linee della 350..il taglio dei finestrini squadrato poi è abbastanza artificioso…
Passion
02 dic 2008 - 13:35 - #9Oh ma,guarda su quest’altra pista non mi risulta(come direbbe Lothar”Bagno di sangue!!”):
http://www.fastestlaps.com/index.php?page_id=compare&car1=478d04c0b86e7&car2=47874e427928f
Inoltre al balocco(pista a cui tu alludevi immagino) la 330d viaggia di più della S5.
Le vogliam togliere queste fette si salame,coppa,prosciutto e culatello o no?!
Non metto in dubbio le doti della TT ma non penso proprio che sia al livello della M3.
Passion
02 dic 2008 - 14:25 - #10Il n°9 @ n°6
I-AM-THE-STIG
02 dic 2008 - 14:31 - #11Adoro la Porsche Cayman S.
Ha un fascino come poche altre.
La 370 Z costerà 20.000 euro in meno e se la batterà con la Cayman S, metro dopo metro.
Miracoli dei Jap….
st763
02 dic 2008 - 14:44 - #12Di questi tempi prevedo vagonate di 370 sulle strade…
Audi the best
02 dic 2008 - 15:01 - #13°passion
Questa è la rivale della TT-RS
la TT-rs è più estrema della nissan
poi, non ci rimanere male…..
nei motori trasversali lo sbalso è trascurabile,sono pochi cm.
KECH
02 dic 2008 - 15:08 - #14la devo vedere dal vivo perchè commentarla vista da una foto mi sembra riduttivo……mi può piacere come non può piacermi………resta il fatto che la TT-RS credo sarà un osso davvero duro……..vedendo solo la TT-S………
Duetto
02 dic 2008 - 15:39 - #15Che palle!! 10.000 post per questa nissan!! ma non c’è niente altro di cui parlare??
Trazione Integrale
02 dic 2008 - 16:22 - #16Esteticamente non sarà il massimo,ma meccanicamente è sublime,forse davanti le rivali tedesche.
Trazione Integrale
02 dic 2008 - 16:24 - #17@14
Sarà il contrario.
Sarà la TT-RS a dover cercare di battere la 370 Z,la quale costa pure molto meno.
nissan GT-R v-spec forever
02 dic 2008 - 16:49 - #18#14 pero la tt-rs a 5 cilindri.
SaullA
02 dic 2008 - 16:55 - #19A me non piace, troppo American Style, soprattutto gli interni sanno molto di Infiniti. Decisamente no! Gli esterni invece sono da urlo, soprattutto il posteriore.
Massimo M.
02 dic 2008 - 16:56 - #20X #5
Il tuo link non dimostra mica nulla. Su una pista è risultata più performante la TTS e su un’altra la M3.
Il problema è che per un macchina così concettualmente sbagliata non ci si aspetterebbe sicuramente di vederla davanti alla sportivissima e giustissima M3.
Ciò dimostra che il non basta solo seguire la scuola per fare un prodotto performante… e cmq se guadiamo bene..
il motore dev’essere centrale posteriore.. come cayman S insegna. Difatti sono sicuro che nonostante tutto la nuova Cayman S bastonerà la 370Z.
nissan GT-R v-spec forever
02 dic 2008 - 17:02 - #21#20 a top gear ardua sentenza.
Massimo M.
02 dic 2008 - 17:07 - #22#21
la 350 è sempre stato un ottimo prodotto.. ma troppo pesante per competere con le più blasonate.
cmq vedremo sarà sicuramente interessante.
a me è sempre piaciuta anche se il vero problema nel suo acquisto è il valore bassissimo in caso di rivendita :(
nissan GT-R v-spec forever
02 dic 2008 - 17:16 - #23#22 nulla è perfetto
Passion
02 dic 2008 - 17:25 - #24@20:non so se mi spiego:
http://www.fastestlaps.com/index.php?page_id=compare&car1=46f388b437911&car2=47874cf1611ae
http://www.fastestlaps.com/index.php?page_id=compare&car1=46f388b437911&car2=47874e427928f
http://www.fastestlaps.com/index.php?page_id=compare&car1=47874e427928f&car2=4772695be960d
Certo poi uno una macchina non la sceglie per questo.Però combatto affinche si dica verità.E ti ripeto non ho nulla contro la TT-s(almeno prestazionamente)ma ritengo la scelta del motore centrale più di prestigio e migliore sotto il punto di vista dinamico.E a come si dice anche sotto l’aspetto ludico.
G.Man
02 dic 2008 - 17:28 - #25#22 ma tu prendi un’auto pensando a quando la rivenderai? Ormai auto che mantengono un prezzo decente dopo 5/7 anni non ce ne sono.
Dopo qualche tentennamento (ho la 350), devo dire che la 370 mi piace via via di più. Come prestazioni credo proprio che ce ne saranno poche che le saranno pari (in proporzione al prezzo ovvio), esteticamente si tira comunque fuori.
Tra l’altro questa macchina è una delle poche novità di questi ultimi tempi, sono contento che Autoblog ne parli spesso.
Ferrari FXX
02 dic 2008 - 19:39 - #26Passion
02 dic 2008 - 16:25 - #24
si infatti
cmq dai tempi che hai postato, non c’è molta differenza
ma quello serve solo a capire di che pasta è fatta la TT-s
cioè voglio dire, la M3 non dovrebbe essere neanche nominata.
Passion
02 dic 2008 - 20:06 - #27Infatti solo audisti(di parte si intende) la nominano e la decretano al pari,anzi Superiore,alla M3 per un tempo al Balocco.Nei post è pieno.
Qual’è questa gran pasta?5s? 3s? 2s di distacco con M3Cabrio berlina e Coupè??Mi sembra una cosa normale.
è pur sempre una 4 posti comodi non una coupè 2 posti di 4 metri e qualcosa,larga 2 e alta 1..
Che sia una buona auto è ok ma non paragoniamo neanke lontanamente una M(da comunque 420cv) con una S(da 272).Al più con una RS.
Allora si può fare un discorso.Sennò non facciam gli sciocchi.Senza offesa per nessuno.Saluti.
Massimo M.
02 dic 2008 - 23:53 - #28# Passion,
visto che ti piace la verità dovresti anche sapere che a differenza di balocco in cui le auto sono state provate lo stesso giorno dagli stessi tester in quel sito non avviene lo stesso.. quindi di che verità parliamo ?? della tua ??
se si allora va bene e la TT è nata male.
Viceversa ribadisco che i tuoi link si basano su prove fatte da tester diversi in diversi giorni ovvero in condizioni diverse.
La verità è che la TT tanto criticata copia ricarrozzata golf ha dimostrato di essere anche veloce e questo ha infastidito molti…
Massimo M.
02 dic 2008 - 23:56 - #29X G. Man
io prima avevo una slk 230 evo e adesso una TT.
La slk l’ho data dentro l’anno scorso per la TT dopo 5 anni a 15.000 euro.
La 350 non solo la rivendi a molto meno ma non trovi neanche chi te la prende dentro !!! e non lo dico per discreminarla perchè da appassionato mi piace molto.. ma non posso pensare di spendere 45/50 mila euro e poi non averne dietro nulla… i soldi purtroppo me li sudo se li avessi con facilità probabilmente non farei di questi ragionamenti ;)
Massimo M.
03 dic 2008 - 00:00 - #30X Passion
inoltre non è degli audisti questa condizioni.. ma di quelli che ricercano la verità… se vuoi ti copio e incollo la cartella stampa della m3 dove tra leghe di alluminio , tetti in carbonio freni più leggeri e bla bla e super motori… alla fine alla fine la critica dei giornalisti è stata che ci si aspettava di più.. e soprattutto è risultata più pesante della precendente e meno sportiva..
fino a qualche tempo fa nessuna testata giornalistica si sarebbe permessa di fare un test m3 vs tt… ora invece…
forse dovrebbe indurre a fare qualche considerazione di più ???
Ogamitto
03 dic 2008 - 06:20 - #31L’ho vista in anteprima alla Nissan Gallery in Ginza quartiere In di Tokyo ed ho preso anche il catalogo con aggiunto quello Nismo. L’interno mi piace molto, ma preferisco la mia vecchia 350Z (mi riferisco all’estetica). A proposito Domenica sono stato al Fuji speedway dove si e`svolto il Nismo 2008. Spettacolare le Super GT GT-R con tanto di Carlos Ghon.