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Così conciata sembra l’auto del Don Chisciotte, con la medesima improvvisata armatura; ed invece sotto una scorza protettiva si cela la prossima Jaguar XJ, carismatica berlina inglese oggetto di rinnovamento estetico dopo l’attuale conservativa generazione. Oppure, perché no, potrebbe anche essere l’auto domenicale di Mad Max.
Le indicazioni fornite da questo bizzarro muletto sono pressoché nulle, anche se conosciamo già la sua filosofia stilistica (coupé a quattro porte con design ispirato alla XF) e la presenza del pianale in alluminio, derivato dall’ammiraglia attuale.
Via | Car (Grazie a jaguarista e Bugatti&91 per la segnalazione)
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SPMT
02 dic 2008 - 12:39 - #1Io la lascerei così. Qualcuno che la compra ci sarà senz’altro…
Robert_Urchins
02 dic 2008 - 12:44 - #2è quasi bella cosi…
jaguarista
02 dic 2008 - 12:47 - #3considerato anche il non riuscitissimo stile della nuova BMW Serie 7, penso, e ci spero, che possa piacere la nuova XJ.
Zukunft
02 dic 2008 - 12:49 - #4Jaguar sta facendo le cose seriamente, ed è l’unica casa senza suv. Applausi.
lascoltodelvenerdi
02 dic 2008 - 12:54 - #5La XJ dal punto di vista stilistico, la vedo quasi più importante delle altre auto.
Il gentleman inglese (e non) pieno di soldi, se sceglie Jaguar punta sulla XJ, magari a passo lungo perché lui sta dietro ed è l’autista che si preoccupa di portarlo in giro.
Con questa nuova versione, speriamo che ottengano le stesse lodi che col modello attuale…e molte più vendite.
giallolambostopped
02 dic 2008 - 12:54 - #6Si, il riferimento a Med Max, conciata così, ci sta tutto, cmq, spero che sia bellissima come l’attuale e che soprattutto, mantenga quell’alone di classe ed esclusività che caratterizza l’ammiraglia di Jaguar fin dal suo apparire sulla scena mondiale dell’auto, al Salone mondiale dell’automobile di Parigi del 1968, e che fu l’ultima Jaguar progettata sotto la direzione del fondatore Sir William Lyons.
In quell’anno fu una vera innovazione, rappresentando infatti dal punto di vista tecnico, la XJ, un’evoluzione della 420 G ed era caratterizzata dalla trazione posteriore, dalle sospensioni a ruote indipendenti con bracci trasversali sia davanti che dietro, dallo sterzo a cremagliera e dai 4 freni a disco. Al momento del debutto erano disponibili 2 motori, entrambi 6 cilindri in linea con distribuzione bialbero e alimentazione a 2 carburatori. Al top della gamma si poneva il noto Serie XK di 4235cc da 245cv.
Nel 1972, per riconoscenza e per festeggiare il pensionamento di sir Lyons, venne lanciata la “maestosa” XJ12, equipaggiata con un V12 di 5345cc da 254cv.
Spero che questa nuova XJ sappia incarnare tutto il blasone da cui deriva, e che sappia rinnovare,senza stravolgere, le lineee guida e il concetto che fu alla base della sua creazione.
tocia
02 dic 2008 - 12:56 - #7@4
La Jaguar fa parte del gruppo Tata con Land Rover… che senso ha fare un suv? Mica sono tutti come VW che tra la stessa VW e audi ha touareg, tiguan, q5, q7 e qualche versione allroad (senza contare Altea Freetrack)
mattiabdk
02 dic 2008 - 13:05 - #8ammazza se l’hanno camuffata
nn ve le copia nessuno no….
Mustacci
02 dic 2008 - 13:06 - #9Lasciatela cosiiiiiiiiii ^^ è bellissima!!!
YuBa*27
02 dic 2008 - 13:33 - #10Che pregio i cerchi rossastri però.
L’XJ penso sia la Jaguar per definizione, grande, grossa, comoda, lussuosa, sempre diversa eppure sempre uguale a se stessa.
Spero cmq che questo sia solo un muletto “in beta”, perchè se così non fosse sarebbe la prima XJ senza doppi fari tondi…
jaguarissima.it
02 dic 2008 - 15:03 - #11pare che la linea del tutto sia ben spiovente, e questo la renderebbe “filante” come una XJ dev’essere.. speriamo che non sia troppo alta, a parte il design, quello che realmente ha sempre reso la XJ unica e inconfondibile, sono le proporzioni.
Ardospeed
02 dic 2008 - 15:16 - #12Si vedono davvero un monte di particolari interessanti. Stavolta non sono proprio riusciti a camuffarla bene..si vede praticamente tutto!! Fanno bene a nasconderla tanto ci sarà tempo per girarsi quando passerà per strada!!!
niktrentadue
02 dic 2008 - 16:12 - #13nn dovremmo di gia giudicare: nn si vede niente
cisiorizzo
02 dic 2008 - 16:24 - #14che lavoro stanno facendo in jaguar… si stanno dando da fare… ora ci vuole qualche impegno serio negli sport e il mercato tornerà a sorridere a questa gloriosa casa… per l’ennesima volta ripeto: data alfa a loro…
alfetta amarcord
02 dic 2008 - 19:57 - #15la nuova xj davanti e la sorella mggiore della xf metre dietro e spiovente, sia di padiglioche che, un po’, di coda. la parte che mi pice eno e il retro, i fanali posteriri hanno un vago che di maserati gt (quelli a virgola), e secondo me nonlega benissimo con al aggressivita dlel frontale.
dentro e una meraviglia, meglio della xf che e gia’ molto valida
Michael 1963
03 dic 2008 - 20:13 - #16La “XJ” è un mito! Spero che la nuova proprietà indiana ne sappia farne buon uso. Anche perchè rinnovarla è una cosa difficilissima e sbagliare in questi casi può costare tanto in termini di immagine all’intera Jaguar. Il dilemma sarà: seguire la classicità del modello attuale o osare di più, magari in chiave “XF”? Non sò immaginare quello che decideranno i vertici della Casa inglese, ma resto comunque ottimista e da cliente Jaguar spero che qualunque sia la decisione, finiranno sempre con il fare una gran bella macchina!
trevolumi
08 gen 2009 - 03:56 - #17Con la XF è stato osato un cambiamento di stile ripetto alla classicità del marchio e pare che tale scelta abbia premiato.
Pertanto se esiste già un modello con stile più dinamico, l’XJ dovrebbe mantenere una linea classica nel rispetto del’immagine (senz’altro gradita dal cliente di tale modello) che è sempre stata un mondo a parte nell’alto di gamma della tradizione automobilistica