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La più potente e costosa Evo mai prodotta: noi, però avremo il solo privilegio di guardarla in fotografia. Perché la Mitsubishi Evolution X FQ-400 non varcherà mai la Manica: pensata e sviluppata per il solo mercato britannico, non allieterà con il suo latrato gli automobilisti continentali.
Il quattro cilindri turbo da due litri verrà elaborato dal team ADR Motorsport sotto la supervisione del costruttore giapponese: per raggiungere una potenza di 405 cavalli, abbinata ad un valore di coppia poco inferiore ai 550 Nm, i prodi preparatori dovranno dedicare ore di studio per capire come rinforzare i componenti della trasmissione e del quattro-in-linea.
I tecnici potrebbero aver già trovato le loro risposte: secondo le prime voci di corridoio, il tempo necessario per infrangere i cento all’ora sarebbe di soli 3,5 secondi. Come abbiamo detto in apertura, tutta questa quantità gonfierà a dismisura il prezzo di listino: una cifra compresa fra i 54 ed i 60,000 Euro sarebbe eccessiva per una Mitsu?
Via | Autocar
Foto | Autoblog.com
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simo_rh
02 dic 2008 - 10:37 - #1che spettacolo!!!!
SPMT
02 dic 2008 - 10:52 - #2Macchine così fanno bene al cuore…
il duca
02 dic 2008 - 10:59 - #3se non fosse cosi brutta la prenderei al volo…no vabbe…forse la prenderei comunque!un caccia!
Takumi_Fujiwara
02 dic 2008 - 11:00 - #4Concordo…Con questa macchina mi sa che la mitsu si andrà a prendere molti clienti subaru.E’ veramente bella oltre che prestazionale.
kire
02 dic 2008 - 11:08 - #5“una cifra compresa fra i 54 ed i 60,000 Euro sarebbe eccessiva per una Mitsu?” Mi spiegate perché in questo blog il prezzo di un’auto se non é “di marca” é sempre troppo eccessivo, ma se vendono una Ferrari a 300.000 Euro va bene? Il prezzo é alto ma le caratteristiche tecniche dell’auto li fanno valere tutti, al contrario certe marche, solo perché appunto tali, fanno pagare le loro vetture interi capitali nonostante prestazioni e cura di assemblaggio sotto la media. Quindi per rispondere alla domanda, NO non sono troppi quei soldi nonostante si tratti di una mitzu… se ci fosse una FIAT che avesse i contenuti tecnici simili a questa evo ad un prezzo identico io sarei il primo a difenderla e dire che il prezzo sia in linea con le prestazioni offerte.
bubu7
02 dic 2008 - 11:09 - #6da paura!!!
YuBa*27
02 dic 2008 - 11:15 - #7Non male, assolutamente…
il prezzo è salato ma tutto sommato giustificato, poi dipende sempre da quello che cerca l’acquirente in un’auto…se guardiamo alla prestazione pura direi che ci sta tutto.
Però quant’ è brutta signùr….
sguardo
02 dic 2008 - 11:15 - #8giocattolino dannatamente eccitante… speriamo babbo natale me lo faccia trovare sotto l’albero :D
perchè no, magari con un bel fioccone attorno ^^
YuBa*27
02 dic 2008 - 11:16 - #9@5
Perchè Ferrari PUO’ vendere auto a 300mila euro.
E poi è un discorso ben diverso.
Robert_Urchins
02 dic 2008 - 11:18 - #10Un caccia bombardiere da terra…queste auto anche se “brutte” hanno un fascino tutto oro…io sverrei a trovarmela in garage anche se non rispecchia i miei canoni estetici
Robert_Urchins
02 dic 2008 - 11:19 - #11Scusate ragazzi ma come è possibile che il mio karma che era a -80 ora è a +1?
riccardo35
02 dic 2008 - 11:21 - #12purtroppo il video non è da paura..
tocia
02 dic 2008 - 11:22 - #13Anche la versione precedente aveva 400 cv (mai arrivata in italia, mi pare disponidile solo in gran bretagne e giappone). I tagliandi erano ogni 7000 km, il turbo era gigantesco e aveva un turbolag mostruoso… dopotutto per arrivare a 200 cv/l bisogna sacrificare qualcosa
Seraph84
02 dic 2008 - 11:23 - #14Si…chissà che turbolag però…guardatevi la recensione di top gear della Evo9 FQ360…si spera che in questa abbiano risolto il problema…senò a turbo scarico va come un pandino…
kire
02 dic 2008 - 11:30 - #15@Yuba, vabbé dire che Ferrari può… Ferrari deve sfruttare il suo momento buono e vendere le auto a peso d’oro, perché se andiamo a vedere le Ferrari abbi 90′ quando la 348 non se la c.a.g.a.v.a nessuno non mi sembra che vendevano a cifre così tanto folli come adesso… Ora che il suo dominio in F1 sta poco a poco decadendo anche la sua immagine farà la stessa cosa (in modo moolto lento ovviamente) visto che l’andamento del marchio rispecchia un po il suo andamento agonistico. Ai tempi di “the magic” nessuno voleva andare alla scuderia Ferrari, anzi era fra le più snobbate!!! Ora invece i vari piloti vederebberuo pure la madre…
Jena Plissken
02 dic 2008 - 11:30 - #16visto ke costa già la MR 54k euro non vedo come posso questa costare uguale…. cmq seraph tutte le macchine turbo hanno il problema del turbo lag….
kire
02 dic 2008 - 11:31 - #17ops, scusate per l’italiano…
raffaele
02 dic 2008 - 11:33 - #18e una mitsubischi
Ei@
02 dic 2008 - 11:36 - #19Va peggio di un pandino….
l’unica cosa ho adottano un turbo a geometria variabile, o un doppio turbo.
Per il discorso prezzo, trovatemi un altra auto, chiusa, con 4 ruote motrici, 4 posti che ti porta da0 a 100 in soli 3.5 sec. ad un prezzo di 50/60mila euri.Nessuna, l’unica che si avvicina e’ il Gundam….
Piu’ che Autoblog direi Faschionblog!!!!
Ei@
02 dic 2008 - 11:50 - #20Ps per il discorso Pandino mi riferivo al Messaggio 14
YuBa*27
02 dic 2008 - 11:54 - #21@15
Appunto, vende a cifre folli perchè SA che può vendere a cifre folli…
oggi le cose van così, basta pensare alle LP640 brutte -chiamate reventon- per farsi un’idea…se si riescono a vendere murcielago a milioni di euro…
Matteogt3
02 dic 2008 - 12:49 - #22 (nascondi)da chiarire:
1 arriverà anche da noi tramite mercato parallelo, se andate a Milano da U.K. garage trovate tutto dalla Atom alla Ultima ecc.
2 costa tanto e nessune denigra la tecnologia ma è un’auto da 40.000 € elaborata e nulla di piu’.
3 la Ferrari è la storia NEL mondo, non facciamo paragoni ridicoli.
4 Ha una manutenzione mostruosa, un mio amico aveva la vecchia, dopo un anno la venduta, sempre dal meccanico ed ognivolta che andava in pista si rompeva sempre qualcosa, di stupido ma doveva tornare a casa.
Matteogt3
02 dic 2008 - 12:53 - #23#15 in F.1 la Ferrari sta decadendo? e lo stesso la marca?
Ma sei impazzito? In F.1 la Ferrari è il pilastro di tutta la struttura, senza di lei nessuno la guarderebbe.
La azienda va alla grande, è piccola e straccia i colossi nel mondo, fa auto che ti rendono unico appena le compri e ci invidiano in tutto il globo…la Ferrari andrà sempre meglio, le auto sempre piu’ forte e sarà sempre il vero made in italy che ci farà stare sull’olimpo nelle Case automobilistiche.
Matteogt3
02 dic 2008 - 13:10 - #24Che poveretti che siete, parlate perchè è gratis è non avete mai provato e visto certe auto…non avete una vostra opinione ma solo quello che vi fanno pansare gli altri…
Seraph84
02 dic 2008 - 13:27 - #25Scusate ma…cosa ho detto di strano per beccarmi milla meno???…se il turbo prima dei 2500/3000 giri non va in pressione…per strada è inguidabile…dovresti sempre tenerla su di giri e oltre a consumare come un pozzo di petrolio sarebbe molto nervosa…non mi pare così assurda come cosa…o no???…mai provato un turbo vecchia maniera che prima di entrare in pressione è morto???….son capaci tutti a mettere un turbo enorme sotto un cofano e tirare fuori 400cv al 7000rpm!!!…la cosa difficile è renderli davvero sfuttabili ai bassi!!…
Igioz
02 dic 2008 - 13:28 - #26PERò la serie 1 in scia…buauuaua
Matteogt3
02 dic 2008 - 13:37 - #27#25 perchè il popolo crede in queste magie a poco prezzo e spera di comprarle per stare davanti a gente con ferrari porsche ecc. poi si svegliano tutti sudati e scoprono che era un sogno…la loro EVo è come sempre dal meccanco ahahahahahah…
E quindi se tu critichi loro ti riempiono di meno…
King Franckie
02 dic 2008 - 13:39 - #28che SPETTACOLO di mezzo,
emozioni pure in barba al brand!!
e poi, mi piace come linea il tre volumi, a differenza della nuova Impresa e della Mitsu corta che è ancora piu brutta (operazione che sembrava impossibile)!
la EVO V nera (quella con il paraurti gonfio e bombato) rimane la piu bella secondo me, come l ultima Impresa STI tre volumi.
gran mezzi!!
piervittorio
02 dic 2008 - 13:45 - #29Mi perfetto di far notare a p.a.fina che la “normale” Mitsu Lancer Evolution SST da 295cv costa di base 54.151 Euro….
Dubito che questa, con tutte le modifiche necessarie per adeguare auna macchina già di per sè estremamente tirata, possa costare meno di 20.000 oltre il prezzo della della SST di partenza… il che porta il prezzo in zona 75.000 euro, nella più ottimistica delle ipotesi.
Del resto stiamo parlando di quasi il 40% di potenza in più e oltre il 50% in più di coppia rispetto alla Lancer più estrema oggi in commercio, che di fatto significa quasi riprogettare e/o ridimensionare la macchina da zero, se si spera di avere un minimo di affidabilità…
Seraph84
02 dic 2008 - 13:45 - #30Nono…un attimo…a me le evo10 piace molto…un mio amico se l’è presa, l’ho provata, e devo dire che la versione base da 295cv va benissimo…spinge tanto e ha poco turbo lag…ma se questi per arrivare a 400cv ci mettono solo un turbo + grosso, senza altri accorgimenti, è ovvio che il turbolag non può che aumentare, diventanto di fatto frustrante da giudare…io SPERO che abbiano messo almeno un turbo a geometria variabile…senò…
cmq mi piacerebbe saperne di più…
monkeygiova evo9rs "fq400"
02 dic 2008 - 13:53 - #311) fq400 e’ un’auto ELABORATA
non la importano?
la si puo’ “riprodurre” anche qui sai?
2) U.k. Garage…. HAhhaHA portatevi del lubrificante
monkeygiova evo9rs "fq400"
02 dic 2008 - 13:56 - #32matteo #27
dal meccanico ci stara’ la tua, tutte le mie evo sono state a prova di bomba
il 4cilindri in linea 4g63 e’ un motore da ruspa, mica e’ un boxer
se sono state ferme e’ perche’ finiva la benzina, visti i consumi :D
KECH
02 dic 2008 - 14:42 - #33Dai numeri si direbbe spettacolare…….e così dalle foto gran mostro però è un peccato che la commercino solo in UK………….se qualc’uno la vuole quindi la dovrebbere di importazione con guida a dx e questo è sbagliato………..
Cmq per una Evo così li spenderei 60.000 eur,perchè no!!!!!
gattamorta
02 dic 2008 - 15:36 - #34informazione evidentemente precisa:
probabile che il prezzo sia in sterline, no ?
ILoveItaly
02 dic 2008 - 16:19 - #35Buongiooorno a tutti intanto :)
Comunque questa macchina è nata x andare forte e non per essere apprezzata stilisticamente…e comunque di sicuro sempre meglio delle nuove subaru!!!
come disse il mitico drake… la macchina più bella è quella che va più forte ;)
Matteogt3
02 dic 2008 - 16:31 - #36#32 quelle di serie si, le serie Fq 320 360 ecc. sono molto piu’ delicate…prova ne è la garanzia della casa di solo 1 ANNO…
Su U.K. garage era un esempio del fatto che se la si vuole si puo’ avere…anche se a prezzi astronomici…
“Sucessivamente saranno disponibili serie limitate con allestimenti personalizzati e potenze oltre i 400cv” questo è quello che c’è scritto sul loro sito alla pagina Evo X
cisiorizzo
02 dic 2008 - 16:31 - #37brutta è brutta, ma pensando a quanto e come andrà direi un bel chissenefrega… matteo, solito arrogante pieno di se… ho già detto una volta: il valore di un uomo è spesso inversamente proporzionale al suo conto in banca, quindi, occhio a quello che dici e a non dare sempre l’impressione dello sborone alla “lei non sa chi sono io”…
noelettronica
02 dic 2008 - 16:57 - #3854-60K euro eccessivi? per quanto mi riguarda li spenderei subito potendo…trazione integrale, potenza, bella linea, tanta coppia e 0-100 ke da ad un ferrari….ormai con sto codice della strada nn conta piu fare i 300 anke xke nn puoi piu farli senza regalare mezzo stipendio al governo e scordarti la patente….ormai quello che conta è lo 0-100 quello nn ce lo possono togliere i politici, e l’ultima emozione ke ci è rimasta su strada, quando si alza la sbarrra del casello accelleratore al fondo e giu le marce fino a 130 o poco piu se si vuole rischiare poco…poi tristezza delle tristezze dalla 3a o 4a si mette dirattamente la 6a e si resta a quella velocità senza poter far toccare il fondoscala alla lancetta….ke tristezza!
Matteogt3
02 dic 2008 - 17:33 - #39#37 veramente non ho detto nulla per sembrare pieno di me, dico solo che certe auto vanno provate e viste.
Non discuto la tecnologia ecc. solo un po’ l’affidabilità.
Ci sono certe leggende che, se qualcuno si prendesse la briga di venire in pista, sarebbero sfatate in 2-3 giri.
E sai quante persone -anche amici- hanno cambiato idea?
Moltissime…
E poi sul valore ecc. mi sembrano proprio frasi da comunistone.
La differenza è tutta qua, io solo un ragazzo normale che va in pista e frenquenta i track day. Poi possiamo discutere di tutto ma non perchè lo dicono giornalisti ecc. deve essere la verità per forza…
argent88
02 dic 2008 - 19:44 - #40Una bestia.
Alex_alfa87
04 dic 2008 - 12:47 - #41TERRIFICANTE in tutti i sensi…
pixi_01
22 ago 2010 - 08:06 - #42Se devo prendere una giapponese ad alte prestazioni preferirei la gtr che è stata progettata per essere supersportiva non una macchina pimpata
Haenard Zerath
12 nov 2010 - 18:38 - #43vudiiiiiiiiiiiiiiiii comunque gli inglesi non se la meritano questa bestia, al massimo potrebbero avere una mini 1275 gt di john cooper ma per favore!!!!!!DAAAAAAIIII!!!!!!!!!!LA VOGLIOOOOOOOOOOOOOO