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Ancora quattro mesi e poi, finalmente, potremo parlarne tenendo sottomano la sua cartella stampa: secondo quanto riporta Car and Driver, l’Audi TT-RS debutterà al prossimo salone di Ginevra. Con quest’ultima indiscrezione può quindi definirsi concluso un lungo cursus, durato oltre due anni e mezzo ed infarcito da dubbi (motore a cinque o sei cilindri? Aspirato o turbo?) e ricostruzioni grafiche.
Al momento attuale, però, non vi è più nulla di oscuro: il propulsore 2,5 cinque cilindri sovralimentato metterà sul piatto una potenza di poco inferiore ai 350 cavalli, tali da scagliare i suoi (ipotetici) 1,350 chili a cento all’ora in meno di cinque secondi. Un’ulteriore certezza è rappresentata dalla trasmissione: vi sarà un classico manuale a sei marce a gestire i suoi getti di coppia.
Via | Car and Driver
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micheclb
01 dic 2008 - 15:25 - #51#50
“Non è mica una Brera.”
già :D
bubu
01 dic 2008 - 15:26 - #52#50 ..motore trasversale trazione anteriore: è come mettere la cravatta al ciuco. Io sono dell’idea che la tt sia sopravvalutata quando viene paragonata alla z4 o a una slk. va paragonata con la brera appunto.
lamboman
01 dic 2008 - 15:30 - #53la brera non è paragonabile al livello meccanico…
lamboman
01 dic 2008 - 15:32 - #54se la tt-s le da anche alla m3cabrio vuol dire che sopravvalutata non è.anzi se andiamo a guardare i prezzi sono a favore della tt che all’incirca sta sui prezzi della brera.e quest’ultima non è paragonabile nemmeno in sogno con la tt.la brera in confronto sembra un’auto di 10anni fa
lamboman
01 dic 2008 - 15:33 - #55meccanicamente intendo
il design è soggettivo
micheclb
01 dic 2008 - 15:33 - #56#52 Con cosa va paragonata ??? Con la Brera??…dai non c’è storia…
Pure la vecchia Golf IV R32 le ficca alla Brera 3.2 in circuito…
peppuzzo
01 dic 2008 - 15:35 - #57bubu sei leggermente ridicolo…parlando invece di cose serie ovvero il macchinone ke è uscito da casa Audi se già la versione “s” era stupenda non oso pensare a qst “rs”…staremo a vedere :D
bubu
01 dic 2008 - 15:44 - #58#54 non è vero non la brera ma un alfa gt costa molto meno..I prezzi della tt sono paragonabili alle bmw Z4… Mentre dovrebbero essere uguali a quelli dell’alfa GT.
KECH
01 dic 2008 - 15:51 - #59ma come si fa a paragonare la TT con una Brera??bisogna paragonarla a Z4,Slk e perfino a Cayman.Non perchè la Z4 è tp allora è superiore……ma per piacere la TT-S le da a tutte(tranne Cayman S,che rimane + raffinata e performante)
KECH
01 dic 2008 - 15:52 - #60http://www.fastestlaps.com/index.php?page_id=compare&car1=458d5e1096b36&car2=486e3b3679af9
KECH
01 dic 2008 - 15:53 - #61ho sbagliato post scusate
bubu
01 dic 2008 - 15:59 - #62#59 Avere la tp è sinonimo di nobiltà motoristica. Anche una mx5 è superiore a una tt roadster
Wolfsburg
01 dic 2008 - 16:04 - #63@62: Mah, se poi in pista la tp le prende dalla 4×4 la superiorità mi sa che se la sbatte in faccia
KECH
01 dic 2008 - 16:06 - #6462
si certo allora anche una smart è superiore alla TT………nonchè alla R8,alla Veyron,alla murcielago………etc…….si si certo….
KECH
01 dic 2008 - 16:07 - #65http://www.fastestlaps.com/index.php?page_id=compare&car1=47874cf1611ae&car2=45c751b0d25c0
bubu
01 dic 2008 - 16:08 - #66Il piacere di guida di una tp è lontano anni luce da una ta..
la ta mal si addice a una sportiva.
bubu
01 dic 2008 - 16:10 - #67#64 ma che dici??? Non esiste top car che non sia strutturata come una tp. No?
KECH
01 dic 2008 - 16:16 - #6867
sotto i lprofilo meccanico una TP sarà più raffinata di una TA…..ma e raffinata tanto una TI e le AUDI + sportive e prestazionali(come la TT-S)sono TI………quindi……….POI ad es l’R8 è Ti ma all’ant è 35% e il post 65%………
Porschisti, Il Forum Porsche
01 dic 2008 - 16:19 - #69Beh… solo pensare di accostarla alla Porsche Cayman…per prezzo e prestigio e progetto tecnico…mi fa accapponare la pelle!
nissan GT-R v-spec forever
01 dic 2008 - 16:45 - #70speriamo che li mettono un V6 i cilindri dispari non mi piacciono.
VintageCobra
01 dic 2008 - 18:05 - #71La TT e un progetto motore trasversale+TA (stessa idea meccanica dalla panda per dire). La haldex serve come soluzione di ripiego per farla sterzare un po con tutti quei cavalli sulle ruote davanti, ma sempre come TA si guida Chi ha mai avuto una TP capisce.
Detto cio’, e di certo la migliore TA in commercio ed esteticamente fa scena e piace.
@KECH: sapiamo entrambi che i progetti Veyron, Lambo e R8 sono un altro mondo, ma anche le Porsche 4, in termine di differenziale e ripartizione dei pesi: niente in comune con A3/Golf/TT (ma anche altre TA rese 4×4)
Devil Ibiza "Il Signore Dei 4 Anelli"
01 dic 2008 - 21:42 - #72@Bubu..
TT 3.2 V6 vs Brera 3.2 V6 = 5,5 sec di distacco per la Brera..
Hai bestemmiato alla grande dicendo che la TT va paragonata alla Alfa GT..quella casomai va accostata alla Scirocco che quest’ultima è una Golf Coupè non di certo la TT..la Nuova TT è una Coupè d’eccellenza..se la TT sottosterza la Brera gira dall’altra parte!! Ma quante fregnacce hai scitto in così pochi post!! ;-)
Ascolta
01 dic 2008 - 22:45 - #73Potenza intorno ai 340 cv… come pronosticavo io. Semplicemente il 4 cilindri della TT-S con un cilindro in più, non a caso hanno la stessa potenza specifica…
Rimango sempre curioso di sapere come sarà la trazione integrale: se identica alle altre Haldex VAG, o se i tecnici del reparto sportivo Audi (Quattro GmbH) hanno architettato “qualche diavoleria”…
@ fdx83 #2
La TT (come l’A3…) non può montare i propulsori 6 cilindri a V di 90° utilizzati dalle altre Audi perchè i suoi motori sono disposti trasversalmente (motivo per cui non viene neanche utilizzata la TI con differenziale Torsen…), di conseguenza anche il nuovissimo 3.0 V6 TFSI non ci starebbe dentro al cofano… L’attuale V6 in listino è un VR6: ha le bancate dei cilindri sfalsate di soli 15° rendendolo praticamente queasi un 6 in linea…
nissan GT-R v-spec forever
01 dic 2008 - 23:22 - #74#73 ma il fatto di avere il numero di ciilindri dispari non potrebbe essere un fatto negativo?
Ascolta
02 dic 2008 - 00:45 - #75# 74
E perchè..? Un 5 cilindri in linea non è più squilibrato rispetto a un 4 perchè le manovelle sono disposte sull’albero motore ogni 72° contro i 90° di un 4… Non sarai anche tu ta quelli che pensano che scoppino prima 3 e poi 2 cilindri (o se preferisci 1 3 5 giu 2 4 su , e poi viceversa…)
Se poi non ti piacciono i motori a cilindri dispari è un altro discorso…che tra l’altro concordo… ;-)
palo
02 dic 2008 - 01:00 - #76x ascolta
collaudatori audi si sono fatti sfuggire che la tt-rs abbia il nuovo dif. posteriore della s4 non so come abbiano fatto a fare il tutto ma sembra una notizia certa
peppuzzo
02 dic 2008 - 01:44 - #77Scusate ho appena letto di probabili motorizzazioni per la “rs”:si parla di un motore sicuramente cinque cilindri da 350cv turbo o da 390cv biturbo…che ne pensate???
Devil Ibiza "Il Signore Dei 4 Anelli"
02 dic 2008 - 14:41 - #78che sarà TFSI da 340 cv ;-)
maina
03 dic 2008 - 21:16 - #79io ho una tt s e’ stupenda ed ha l’s-tronic..
e’ impensabile al giorno d’oggi un’auto come la tt rs con il cambio manuale non ci sarebbe il vantaggio comprarla. anche perche’ la concorrenza inizia ad usarte cambi a doppia frizione…….massimo
Devil Ibiza "Il Signore Dei 4 Anelli"
04 dic 2008 - 13:54 - #80..da quel ce so io l’S-Tronic dovrebbe esserci…non so se ci sarà una versione “base” col manuale e una full optional con l’S-Tronic ma 90 su 100 ci dovrebbe essere almeno come optional ;-)