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Ancora quattro mesi e poi, finalmente, potremo parlarne tenendo sottomano la sua cartella stampa: secondo quanto riporta Car and Driver, l’Audi TT-RS debutterà al prossimo salone di Ginevra. Con quest’ultima indiscrezione può quindi definirsi concluso un lungo cursus, durato oltre due anni e mezzo ed infarcito da dubbi (motore a cinque o sei cilindri? Aspirato o turbo?) e ricostruzioni grafiche.
Al momento attuale, però, non vi è più nulla di oscuro: il propulsore 2,5 cinque cilindri sovralimentato metterà sul piatto una potenza di poco inferiore ai 350 cavalli, tali da scagliare i suoi (ipotetici) 1,350 chili a cento all’ora in meno di cinque secondi. Un’ulteriore certezza è rappresentata dalla trasmissione: vi sarà un classico manuale a sei marce a gestire i suoi getti di coppia.
Via | Car and Driver
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Decumani 11
01 dic 2008 - 05:03 - #1Allora cosa sceglieremo? questa TT o la prossima RS5? I motori saranno identici così come le cavallerie? è già aperta la sfida con la nuova nissan 370 Z…
fdx83
01 dic 2008 - 05:22 - #2Che senso avrebbe progettare un nuovo 2.5 cinque cilindri appositamente per questo modello quando in casa Audi c’è già l’ottimo (e nuovissimo) 3.0 V6 biturbo dalla potenza analoga (333cv sulla S4)? Siamo sicuri che non sarà proprio questo il motore che finirà sotto al cofano della TT in declinazione RS?
fdx83
01 dic 2008 - 05:26 - #3@1
La RS5 quasi sicuramente monterà un motore otto cilindri da circa 450cv (quindi circa 100 più della TT RS), e in genrale si porrà un gradino più in alto per prestazioni, prezzo, ma anche comfort. Sarà in pratica un’avversaria diretta della M3.
La 370 Z invece si avvicina di più per potenza e caratteristiche generali alla TT RS. Senza dimnticare la Cayman S, anch’essa appena rinnovata e potenziata.
pasta86abc
01 dic 2008 - 07:38 - #4hai ragione, in questo periodo di crisi chissà perché fanno un altro motore… Forse sarà sfruttato anche per la prox RS3 e il 6 cilindri magari era troppo grande (anche se il vecchio 3.2 ci andava)….chissà…
Ma un cambio a doppia frizione non ci sarà tra gli optional!? Spero proprio di si!!
pasta86abc
01 dic 2008 - 07:40 - #5e kmq credo anche per non creare troppa conflittualità interna…. Se mettessero a tutte lo stesso motore benché ottimo sarebbe anche un pò triste, non trovate?
autovelox killer
01 dic 2008 - 08:15 - #6oh ma che cavolo di discorsi fate!?…perchè dovrebbero usare lo stesso motore per coprire tutta la gamma?!…invece di apprezzare il fatto che facciano motori diversi li biasimate?…bah
Luca555
01 dic 2008 - 09:02 - #7Senza S-tronic perde molto, mi sembra strano sia previsto solo un manuale a 6 rapporti.
themozz
01 dic 2008 - 09:20 - #8bella, molto bella!
mee81
01 dic 2008 - 10:04 - #9@7: il problema è che l’stronic anche quello di nuova generazione a 7 marce non potrebbe sopportare i NM della TT-RS..il cambio stronic a 7 marce è fatto per max 350NM e sicuramente questa TT-RS avrà piiu coppia!
golfinder
01 dic 2008 - 10:18 - #10@9 cazzata..
L’s tronic nuovo lo montano sul Q5 3.0, ti pare che abbia meno coppia di questo?
golfinder
01 dic 2008 - 10:19 - #11Quello vecchio sopprtava max 350, anche se molti preparatori hanno portato i loro motori a 380/400 senza alcun problema per il cambio..
Karl Benz
01 dic 2008 - 10:32 - #12meglio, molto meglio il 6 marce manuale !!
Karl Benz
01 dic 2008 - 10:33 - #13ora voglio la sfidozza con 370z cayman s e z4mcoupè!!!
Ray 3000
01 dic 2008 - 10:35 - #14A me la tt non ha mai detto nulla,ok buona sportiva,linea cattiva ma preferisco la A5 per intenderci…o la RS5!
Ray 3000
01 dic 2008 - 10:36 - #15RS5 quando uscirà sarà davvero il top!
Raku_
01 dic 2008 - 10:39 - #16la nuova TT è veramente un’acchiappa sguardi, questa RS lo sarà ancora di +
Seraph84
01 dic 2008 - 10:51 - #17l’S-tronic che monta il Q5 è fatto per motori longitudinali, e per ovvi motivi non può essere montato su una TT…mentre il “vecchio” S-tronic della TTS…se fosse un pò rinforzato, potrebbe andare…anche se i preparatori tedeschi non toccano il cambio se non si superano i 600nm di coppia…però probabilmente la vita sarebbe di molto accorciata…cmq si spera che come optional l’s-tronic ci sarà…
DUCATIS4rsISTA
01 dic 2008 - 10:51 - #18Ho provato la TT-S….ed è un mostro….
E questa?????? XDDDDD
Benzo
01 dic 2008 - 10:59 - #19questa sarà una brutta sorpresa per mercedes bmw nissan e anche boxster!
sbaraglia tutti un motore medio 2,5l con quasi i cavalli del 5,5l AMG!
la più conveniente tra tutte le piccole per qp
Devil Ibiza "Il Signore Dei 4 Anelli"
01 dic 2008 - 11:06 - #20Das Coupè! ;-)
NewsTime
01 dic 2008 - 12:20 - #21++PERSONALMENTE++
La TT ( soprattutto il primo modello ) mi ha sempre fatto schifo , ma questa ( come del resto la S5 ) mi stuzzica abbastanza , beh!! se non costerà + di 50K euro ( oltre sarebbero soldi gettati ) , un pensierino lo faccio seriamente.
Ciaooo
TTech225q
01 dic 2008 - 13:07 - #22Io ho avuto il TT 225cv spider prima serie e mi è piaciuto un sacco, anzi lo rimpiango ancora. Il TTs nuovo è una meraviglia… l’rs sarà esagerato!! Aspetto anch’io la sfida TTrs, 370Z, Cayman, Boxster, Z4…
bubu
01 dic 2008 - 13:18 - #23Meglio una golf r32.
bubu
01 dic 2008 - 13:18 - #24Meglio una golf r32.
bubu
01 dic 2008 - 13:31 - #25Mi piace di più la carrozzera della golf.
bubu
01 dic 2008 - 13:31 - #26Mi piace di più la carrozzera della golf.
248
01 dic 2008 - 13:42 - #27credo che il 3,0 v6 nn ci stia, certo esiste il 3,2 v6, ma è aspirato, non ha il compressore (cosa che aumenta gli ingombri anche + del turbocompressore), quindi sarebbe difficile metterlo in un telaio quale quello della tt a disposizione trasversale, e quindi sarebbe da riproggettare completamente la crumple-zone, con annessi e connessi anche a livello estetico
Devil Ibiza "Il Signore Dei 4 Anelli"
01 dic 2008 - 14:12 - #28..il nuovo 3.0 V6 TFSI ad iniezione diretta con compressore volumetrico è destinato alla S4 e probabilmente anche alla gamma alta in sostituzione dell’aspirato 4.2 V8..
..la TT-RS invece avrà il 2.5 TFSI 5 cilindri, non come hanno detto alcuni che sarebbe stato un 3.2 V6 TFSI..che razza di considerazioni che fanno alcuni giornalisti…
272 cv 4 cilindri uguale a 68 cv per cilindro (272/4=68) mentre la nuova TT-RS sarà un 340 cavalli 272+un cilindro quindi altri 68 fa 340 cv!
bubu
01 dic 2008 - 14:15 - #29ma anche la golf e l’a3 hanno il telaio a disposizione trasversale, giusto?
248
01 dic 2008 - 14:18 - #30si, la tt è strutturalmente identica, fino al montante b il telaio è il medesimo, dietro la tt è in alluminio per distribuire meglio i pesi
bubu
01 dic 2008 - 14:19 - #31Certo l’audi ha i fari a led, la golf no..se questa tt la fanno con i fari a led preferisco questa sennò la r32.
bubu
01 dic 2008 - 14:21 - #32#30 la golf ha un po’ troppo peso davanti, mentre la tt è più bilanciata
NewsTime
01 dic 2008 - 14:26 - #33++BUBU++
Hai rotto i cogliiino con le tus cazzate……..cambia aria.grazie
KECH
01 dic 2008 - 14:35 - #34a parte le solite immancabili caz……te questa TT sarà paurosa……………la vedrò a GINEVRA allora……non vedo l’ora…..
248
01 dic 2008 - 14:36 - #35scusate ho invertito la tt è in acciao dietro in al davanti, ma sottosterza lo stesso, certo meno di una a3
Audi the best
01 dic 2008 - 14:45 - #36I post sull’Audi lasciamoli fare ad Omer.
bubu
01 dic 2008 - 14:47 - #37#33 perchè cazzate, ho detto qualcosa di sbagliato? No
Ho solo detto che io preferisco la Golf, un parere personale.
Audi the best
01 dic 2008 - 14:49 - #38°32
Quella che tu chiami Golf, le da alla Brera, alla Z4 3.0si e alla Cayman 2.7.
questa TT-RS non so quello che combinerà.
NewsTime
01 dic 2008 - 14:49 - #39++TU preferisci, fatti OFFENDERE++
Audi the best
01 dic 2008 - 14:51 - #40°37
ma ti pare un confronto fattibbile Golf VS TT?
io preferisco la 130i alla Z4 3.0si.
bubu
01 dic 2008 - 14:56 - #41#40 infatti è come confrontare tt vs tt oppure golf vs golf, o a3 vs a3 sono essenzialmente le stesse macchine.
Audi the best
01 dic 2008 - 14:58 - #42°41
Stesse di cosa?
il telaio è rivisto, i motori sono rivisti, le sospensioni sono riviste,le dotazioni sono riviste.
NewsTime
01 dic 2008 - 15:02 - #43++BUBU++
Il water , t0aspetta, sai..dai non farlo attendere troppo.
bubu
01 dic 2008 - 15:07 - #44#42, meno male..Direi..Ci mancherebbe solo che anche gli assetti e le sospensioni non siano rivisti, soltanto per l’aerodinamica diversa… I motori invece sono uguali. E scommetto anche che sia la golf che l’a3 saranno dotate di questo motore 2.5 turbo.
Audi the best
01 dic 2008 - 15:07 - #45#bubu
la futura Z4, adotta il telaio della Bmw serie tre
bubu
01 dic 2008 - 15:08 - #46#43 anche tu ci andrai entro stasera..
Audi the best
01 dic 2008 - 15:08 - #47°44
ancora insisti?
la serie uno ha lo stesso identico propulsore della Z4
stessi cv.
ma che razza di ragionamenti sono?
micheclb
01 dic 2008 - 15:09 - #48#41 dai per favore cambia aria di pagliacci in giro per autoblog ce ne sono già parecchi…
Anche se un “Brerista” mi è nuovo…che coraggio…complimenti
COmunque questa TT-RS.. se all’Audi , come sono sicuro, hanno deciso di farla vuol dire che sarà effettivamente un mostro…l’epoca delle vecchie TT tuttosottosterzo è finita…
bubu
01 dic 2008 - 15:13 - #49#47 si ma tutta la produzione bmw non è mica disprezzabile meccanicamente.. neanche quella audi-Vw.. Ma una TT non si può paragonare certo ad una z4 a livello meccanico. E’ questo il punto.
Audi the best
01 dic 2008 - 15:17 - #5049
livello meccanico?
Tfsi: motore pluripremiato dal 2001 ad oggi
Sospensioni Magnetiche
telaio: Acciaio e alluminio
spoiler elettronico
Cambio doppia frizione
Non è mica una Brera.