Leggi tutti gli articoli per jaguar xk
Jaguar XK Diesel. Questo troveremo nel 2009 scritto sul cofano posteriore della bella coupè Inglese. Per il restyling si annunciano cambiamenti sotto il cofano. I nuovi V8 a benzina e per la prima volta nella storia della casa, su auto sportive, il diesel 3.0 litri V6 che andrà ad equipaggiare anche le altre auto del gruppo. Jaguar andrà cosi a lanciare un testa a testa alla BMW 635d, dopo mesi di indiscrezioni e smentite.
La nuova unità a gasolio, che gradualmente arriverà anche su altri modello del Jaguar e sulle vetture Land Rover, adotterà la tecnologia della doppia sovralimentazione, garantendo migliori prestazioni rispetto al 2.7 V6 già in commercio. Niente paura, i benzina continueranno ad esistere e riceveranno nuove tecnologie per migliorare prestazioni ed emissioni . Saranno ad iniezione diretta e potranno sprigionare circa 400 cavalli nella versione aspirata e 500 in quella supercharged. L’esterno dell’auto riceverà lievi modifiche mentre all’interno comparira sicuramente il Jaguar Drive Selector insieme ad altre piccole migliorie.
Via | Car Online
Seguici
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
(9 Voti | Media: 3.78 su 5)
frank poncharello
29 nov 2008 - 12:15 - #1dai ratan ce n’è davvero bisogno?
vabbè dici ke se la passa liscia porsche, puoi farlo anke te!
(sono cmq fermo nella mia idea ke maserati è una spanna sopra come prestigio)
emiliano13
29 nov 2008 - 12:25 - #2“testa a testa con il 635d”.. a prescindere dal fatto che a me i diesel su coupe’ e spider non piacciono affatto, a quel punto meglio comprare una berlina, il motore della 635 e’ una bestia, forse il miglior diesel al momento nel rapporto prestazioni/cilindrata/prezzo.. e ha 286 cv.. considerando che il 2700 ne aveva circa 210 la vedo dura…
henry2
29 nov 2008 - 12:31 - #3Beh, potrebbero montare il V8 td 3.6, adeguatamente “rinforzato”, che già equipaggia Range
Andy.07
29 nov 2008 - 12:33 - #4Rimane sempre un auto bellissima..
Serpico77
29 nov 2008 - 12:44 - #5#2….guarda che utilizzeranno un nuovo 2.7 con una doppia sovralimentazione in modo tale da arrivare vicino alla potenza del 635d perchè non potranno mai fare concorrenza con 80 cv in meno.
Alfa_159
29 nov 2008 - 12:49 - #6Mettere un motore a gasolio su questa sportiva non ha molto senso, ma oggi sembra che molte case lo stiano perdendo con scelte discutibili per i propri prodotti. Comunque la notizia interessante a mio parere è l’adozione di un nuovo V8 5.0 litri supercharged (che farà la gioia di Clarkson) con 500 cv. Un motore che potrà finalmente competere con le sue più dirette rivali.
Tsunetomo
29 nov 2008 - 12:58 - #7Personalmente considero un ossimoro l’accostamento diesel-coupé. Non tanto per le doti del motore che ormai se la batte alla pari con i pari cilindrata benzina (aspirati) quanto a potenza, ma un allungo fermo a non più di 5000 giri non mi sembra sia indice di una grossa sportività, nè il suono prodotto, nè le fumate nere in accellerazione.
Tuttavia renderebbe l’XK molto più appetibile verso quelli che di strada ne fanno tanta e hanno, comunque, buone disponibilità finanziarie.
Diciamo che il probabile aumento delle vendite dovrebbe compensare il calo d’immagine.
lancer evo
29 nov 2008 - 13:04 - #81: ma anche due spanne sopra…Jaguar è al livello di Bmw e Mercedes oramai, anzi, forse sotto pure a loro
n00b #666
29 nov 2008 - 13:36 - #9Vedremo se sapranno sviluppare qualcosa di meglio dell’eccellente 3 litri biturbo diesel Bmw..
una coppia di 580 Nm a 1800 giri non sono mica noccioline..
Paolo Giulio
29 nov 2008 - 13:38 - #10E NO!!!
Il diesel su una XK no… vi prego… :o(
Ing.Fofy
29 nov 2008 - 13:45 - #11complimenti anche a jaguar:il diesel sulla xk è una mossa tristemente necessaria commercialmente.però a livello di gamma futura,altri motori,qualità e tutto si stanno muovendo davvero bene,le auto sono bellissime
mazura
29 nov 2008 - 13:48 - #12il 2.7 verrà innalzato a 3litri e riprogettato in toto e la potenza arriverà a circa 260Cv.
Altro asso nella manica sarà l’eventuale versione più spinta:
no non la XK-R da 510Cv e 700Nm di coppia, ma la XK-RR con 600Cv ed una coppia da tir.
Tutto in funzione questo dei possibili riscontri di vendita
Fidelio427
29 nov 2008 - 13:50 - #13un jaguaro a benzina agricola…….la voglioooo
Ypkho
29 nov 2008 - 14:03 - #14GIUSTISSIMO.
COntinuare a resistere come i giapponesi alla fine della guerra è assurdo.
Ormai credo che anche la quattroporte potrebbe scendere a piu’ miti consigli.
Magari nn con un TDi ma con un V6.
FuturF
29 nov 2008 - 14:09 - #15ha più senso un coupè da 4.80 a nafta piuttosto che un utilitaria utilizzata solo in città
frank poncharello
29 nov 2008 - 14:14 - #16#14
giammai, al max v6 si..ma solo con doppia turbina (come la 4porte di gandini che io trovo spettacolare)
ciccious
29 nov 2008 - 14:41 - #17nn c’è niente da fare, ormai il disel ce lo devono avere tutti a listino pr vendere, a parte pochi fortunati.
E’ triste ma è così
niktrentadue
29 nov 2008 - 14:42 - #18ma che cambiamenti ci sono se la foto spia sembra totalmente identica? e cmq se pensano che sia un cambiamento che potrà portare loro piu guadagno rispetto a quello precedente si sbagliano
w-335icoupè-w
29 nov 2008 - 15:10 - #19ora manca solo il suv è jaguar è apposto….
bibendus
29 nov 2008 - 15:14 - #20il diesel su XK? c’è di peggio a sto mondo…
emiliano13
29 nov 2008 - 16:01 - #21X Serpico77
guarda che il 2700 V6 che monta la jaguar e’ gia biturbo…
e’ la versione montata sul Discovery e Range Rover Sport che ha un solo turbo..
cisiorizzo
29 nov 2008 - 16:08 - #22non mi sembra poi un’eresia.. le vendite aumenteranno tantissimo e l’importante è che rimanga una pari alternativa a benzina e che le versioni cattive ci siano sempre…
Gioele Dix
29 nov 2008 - 18:23 - #23A mio parere è uguale alla vecchia, restyling fatto solo per svalutare l’attuale.
Bella, si, ma non come la 1^serie o come la maserati GranTurismo.
corvettec6r
29 nov 2008 - 20:10 - #24il motore 3.0 sarà un evoluzione dell’attuale 2.7 e avrà circa 250-260 cavalli
-MatteoLP640-
29 nov 2008 - 20:46 - #25dai tutto sommato si è visto di peggio di un motore diesel sulla xk.. se si poteva evitare era meglio, ma d’altronde le case devono vendere se vogliono sopravvivere a questa situazione, e l’arrivo di un motore diesel sicuramente aiuterà le vendite ( che comunque non dovrebbero già adesso essere scarse.. )
corvettec6r
29 nov 2008 - 21:44 - #26@25 infatti le vendite vanno bene anche se una soluzione Ibrida al posto del diesel era miliore
piervittorio
29 nov 2008 - 21:48 - #27Ragazzi, che vi devo dire… a me l’attuale xk non piace proprio, anche se si dice che vada molto bene.
La serie precedente secondo me era bellissima, e l’XKR 4.2 Cabrio serie precedente, con il suo V8 con compressore da 400 cv, era la vera erede dell’ indimenticabile E-Type.
Visti i prezzi dell’ usato, una XK-R Cabrio della serie precedente quasi quasi me la farei!!!
Matteogt3
01 dic 2008 - 11:12 - #28Jaguar non imparerà mai…già è considerata la Aston martin dei poveri -ed è vero- , con motori a benzina di 10 anni ed ora che fa? motori diesel? ridicolo e assurdo…la jaguar deve vincere la sfida con la classe e la qualità NON con i volumi e il diesel.
Matteogt3
01 dic 2008 - 11:30 - #29#27 se ti piace veramente prendila, ma è un auto ormai da zingaro o giostraio…che non va un c.a.z.z.o e tiene ancora meno…
David Niven
01 dic 2008 - 16:30 - #30Direi che la XK non fa proprio niente Zingaro…non stiamo mica parlando di una BMW o Mercedes