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Bmw ha diffuso immagini ed informazioni ufficiali sulla nuova Mini Cabriolet, attesa al debutto al salone di Detroit. Di lei avevamo già avuto diverse anticipazioni, ma adesso ne conosciamo tutti i dettagli. La nuova Cabriolet, basata sull’attuale generazione della Mini, si presenta molto simile al vecchio modello, con la capote ripiegata a vista, ma il grosso rollbar con poggiatesta integrati posteriori è adesso a scoparsa, a tutto vantaggio della visibilità e della pulizia stilistica.
Viene alzato in posizione in caso di ribaltamento attraverso dei sensori.Questa scelta ha permesso anche di rivoluzionare anche il vano bagagli, ora dotato della funzione easy load che permette di abbattere il divano posteriore e creare un ampio e lungo spazio con un volume massimo di ben 660 litri, con 2 posti disponibili.
La capote con lunotto termico mantiene la possibilità di essere aperta parzialmente come un tetto aprible convenzionale, liberando un spazio di circa 40cm fino ad una velocità di 120km/h. La capote è inoltre completamente elettrica e può essere azionata anche in movimento fino a 30 km/h, aprendosi completamente in 15 secondi. Proprio la guida open Air è alla base della “sfida” con il guidatore: l’optional “Always open” consiste in un indicatore sulla plancia che misura il tempo trascorso utilizzando la vettura a tetto aperto: un modo davvero curioso di stimolare i proprietari a godersi al megio la propria Cabriolet. Chissà se rimarrà attivo anche in parcheggio, a vettura spenta, per mostrare a tutti i propri “risultati”.
Sarà ufficialmente presentata, come detto, al salone di Detroit 2009, ma è già ordinabile anche in Europa, con consegne a partire dal Marzo prossimo. Sarà disponibile nella versione Cooper 1.6 benzina da 120CV e Cooper S 175Cv, con prezzi in Germania compresi tra 22.5oo e 26.500 €. Tutte le versioni sono dotate dei dispositivi Efficient Dynamics, quindi propongono recupero d’energia in frenata, sistema stop-start e spia per ottimizzare i cambi marcia. In media la nuova Mini Cabriolet ha abbassato le emissioni di C02 del 23% rispetto ai modelli della serie precedente. Per la Cooper S sarà disponibile anche in opzione il cambio automatico a 6 rapporti.
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darkeyed
28 nov 2008 - 12:57 - #1secondo me è più affascinante in versione berlina……
Fulvio
28 nov 2008 - 12:58 - #2Migliorata…. speriamo nel Diesel così inizia a risollevare le vendite dopo la catastrofe CLUBMAN!!
tocia
28 nov 2008 - 13:00 - #3A me i rollbar fissi cromati della versione precedente piacevano, certo non erano il massimo in fatto di visibilità, ma erano carini
Growler
28 nov 2008 - 13:11 - #4Growler
28 nov 2008 - 13:11 - #5 (nascondi)O suv o niente
Fantasma Formaggino
28 nov 2008 - 13:16 - #6Molto simile alla precedente, come c’era da aspettarsi. Bene i rollbar a scomparsa, anche per l’aerodinamica. Qualcuno sa cos’è quel piccolo “orologio” a fianco al contagiri?
il pollo
28 nov 2008 - 13:22 - #76
consiste in un indicatore sulla plancia che misura il tempo trascorso utilizzando la vettura a tetto aperto: un modo davvero curioso di stimolare i proprietari a godersi al megio la propria Cabriolet.
c’è scritto -_-
Fantasma Formaggino
28 nov 2008 - 13:27 - #8@7
Scusa, non l’avevo visto. Ho letto l’articolo un po’ in fretta e non mi sono accorto che c’era scritto… ;-)
Lorenzo_Cooper_S
28 nov 2008 - 13:28 - #9a mio avviso è ancora piu esclusiva e particolare della sorella
TOX2
28 nov 2008 - 13:36 - #10che roba è quello strumento a fianco del contagiri?
si vede solo in una foto.
Benzo
28 nov 2008 - 13:53 - #11sarà che non l’ho mai guardata attentamente , ma non trovo cambiamenti più che di nuova MINI dovrebbe parlarsi di lieve restyling
Ei@
28 nov 2008 - 13:59 - #12Finalmente hanno tolto quelle antiestetiche cerniere nel portellone, e quei buffissimi rolbar….
Forte il contaminuti che segna il tempo trascorso a capotte abbassata.
Bears Do It Better
28 nov 2008 - 14:09 - #13Belli i cerchi della Punto Sport!
Karl Abarth
28 nov 2008 - 14:30 - #14Non è una macchina che mi piace, ma comunque complimenti ai progettisti che l’hanno resa più equilibrata togliendo i rollbar dietro i poggiatesta posteriori e soprattutto togliendo le cerniere a vista per l’apertura del bagagliaio, che erano un qualcosa di veramente inguardabile…
darkeyed
28 nov 2008 - 14:32 - #15cmq costa troppo per quello che offre……
King Franckie
28 nov 2008 - 14:41 - #16finalmente hanno tolto quelle due cose inguardabili!!!
ora è proprio bellina!
KECH
28 nov 2008 - 15:29 - #17cavolo ormai è vecchia,ha stufato,e poi costa troppo….dai è incredibile come si possa arrivare a 40.000euro in modo facile……….
Berto90
28 nov 2008 - 16:18 - #18questa macchina costa troppo per quello che è!
Desmodromico79
28 nov 2008 - 16:29 - #19Da ex possessore di cooper S cabrio devo dire che questa nuova versione ha perso molto fascino, fantastiche le cercniere cromete della prima versione e anche se non molto pratici i rollbar altri erano più belli!
Non sono affatto pentito perciò di aver cambiato la mia ex cooper s cabrio con una cooper D non cabrio di ultima generazione superkittata! Eh eh
LamboAndre
28 nov 2008 - 16:52 - #20E’ stupenda! Un’auto veramente giovanile come tutte le Mini
micheclb
28 nov 2008 - 17:04 - #21Restyling o non restyling la mini oramai è invecchiata anche in questo modello…
Ci andrebbe una nuova rivisitazione completa anche perchè adesso ha la 500 come concorrente più che valida…
UnionJack
28 nov 2008 - 17:50 - #22Che dire……parla da sola! Ne e valsa la pena per la lunga attesa……..Grande Mini
UnionJack
28 nov 2008 - 17:55 - #23#21 ancora con questa 500 concorrente della Mini forse come misure(ma neanche)! perchè come mercato è completamente out….
micheclb
28 nov 2008 - 21:20 - #24#23 Perchè dovrebbe essere out…
Certo non avrà una motorizzazione come la Cooper S ma il cinquino , soprattutto in versione Abarth sa far divertire parecchio…
E’ la Mini che costa uno sproposito per ciò che offre…si arriva a 30.000 euro come niente con queste versioni …
sarmac
29 nov 2008 - 22:39 - #25Mini e 500 NON sono paragonabili secondo me.
E’ proprio il fatto che le Mini “costano” che le rende esclusive, perchè non tutti si possono permettere di spendere 25k euro per una “utilitaria” senza storcere il naso!
Brutta roba l’invidia! :-)