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Sebbene non sia ancora stato svelato, il programma per l’anti-Smart di Volkswagen sembra stia procedendo a pieno ritmo: anche Wolfsburg si vuole dotare di una cittadina imbattibile sul piano delle dimensioni e su quello sempre più pressante dell’ecologia. Due posti, pochi centimetri e basse emissioni saranno le parole chiave del progetto.
La “minima” che stanno studiando in VW sarà in grado di emettere, nella sua versione meno potente, solo 60 g/km di CO2, contando su un propulsore termico di tipo tradizionale e senza alcun aiuto elettrico. L’auto, secondo alcune voci, potrebbe chiamarsi Chico, come un prototipo di piccola risalente al 1991. Al momento del suo debutto, previsto per il 2011, potrebbe costare poco più di 7000 euro.
Si dice che questa Chico sfrutterà il pianale accorciato della Up!, della quale sarà però più bassa e molto più curata dal punto di vista dell’aerodinamica. Questo proprio per raggiungere i suddetti livelli di emissione, come sottolineato da Martin Winterkorn in persona. Dentro, l’auto avrà un abitacolo in tutto e per tutto simile a quello della Smart. E i motori?
Molto probabile è la presenza di un 1.2 quattro cilindri a iniezione diretta di benzina con sistema di disattivazione dei pistoni, che lo renderà un due cilindri quando possibile. Questo motore sarà affiancato dal 1.2 tre cilindri turbodiesel che debutterà il prossimo anno sulla nuova Polo. Per ambedue le motorizzazioni sono previsti start&stop, recupero dell’energia in frenata e pneumatici a basso coefficiente d’attrito.
Scartate le ipotesi su piccole motorizzazioni due cilindri, che avrebbero girato a regimi più elevati, vanificando i vantaggi dati da una minore cubatura, rimane valida quella dell’arrivo di una variante elettrica da contrapporre alla Smart ED. Allo scopo VW, che ha già allestito un centro ricerche vicino Wolfsburg, si avvarrà della collaborazione di Toshiba.
Via | Autocar
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belzebù
28 nov 2008 - 08:57 - #1Se voleva esser uno scoop, mi sembra sia un pò in ritardo.
La notizia è alquanto vecchiotta.
Rasputin
28 nov 2008 - 09:09 - #2E il cesso della FOX? successo planetario.
drive.01
28 nov 2008 - 09:47 - #3l’importante è che abbia dimensioni davvero simili a quelle della smart, e non come l’IQ che è lunga mezzo metro in più, se riescono a fare un’auto economica (ma allo stesso tempo agile nel traffico) lunga 2,5 metri hanno vinto
Zuk
28 nov 2008 - 09:48 - #4“potrebbe costare poco più di 7000 euro” e poi al lancio costa 11mila … ma va caghèr!!!
Danjele
28 nov 2008 - 09:56 - #5Ok oer tutto, ma usare pneumatici a basso coeficiente di attrito per ridurre le emissioni è RIDICOLO xchè uesti pneumatici se hanno un coeficiente di attrito BASSO vuol dire che hanno anche MENO TENUTA DI STRADA!!
Danjele
28 nov 2008 - 09:57 - #6Per la questione motori si parlava anche di un 600/700cc bicilindrico turbo ad iniezione diretta
Danjele
28 nov 2008 - 10:14 - #7Cmq dubito fortemente che costerà 7000 euro.
O meglio potrebbe anche costare quella cifra ma SENZA autoradio, SENZA vetri elettrici, SENZA climatizzatore, SENZA servosterzo, ecc…
Adrianotiger
28 nov 2008 - 10:15 - #8@2: E la VW Lupo? altro successo planetario.
Diciamo che la VW non ha mai avuto molto successo con le vetture piccoline. Per non parlare che costruire una Smart o iQ ci vogliono tecnologie che solo grandi case con molte risorse possono permettersi.
Sarà un’altra notizia che verrà smentita tra 6-10 mesi.
cesant
28 nov 2008 - 10:38 - #9l’importante è provarci… per ora!
credo che in WV abbiamo buone potenzialità e buone disponibilità per centrare l’obiettivo.
non resta che attendere
ax
28 nov 2008 - 10:44 - #10l’idea non sarebbe cattiva, pero’ deve costare effettivamente poco. La Smart e la iQ non hanno senso, con quei livelli di prezzo. chi compra un’auto di questa categoria vuole soprattutto risparmiare…
EnricoD
28 nov 2008 - 11:27 - #11l’idea come dice ax non sarebbe cattiva, ma se per la smart un prezzo elevato può essere giustificabile dal fatto che è stata la prima, una cose del genere non me l’aspettavo da toyota…
spero che costi il giusto anche perchè la mia prox auto vorrei fosse di questa tipologia visto l’uso che ne faccio…
Duetto
28 nov 2008 - 11:52 - #12Improbabile che possa costare così poco….
darkeyed
28 nov 2008 - 12:53 - #13@ danjele…..lavorano sulla resistenza al rotolamento.non certo andando a diminuire la sicurezza
ALFISTA NATO
28 nov 2008 - 14:40 - #14io dico che se continuano cosi,si fanno concorrenza da soli visto l accavallarsi di 5 modelli per ogni segmento
Danjele
28 nov 2008 - 14:47 - #15darkeyed sulle gomme a basso attrito avevo letto un articolo su (mi pare) quattroruote in cui denunciavano proprio il fatto che dininuisce LOGICAMENTE anche la tenuta!!
EnricoD
28 nov 2008 - 17:03 - #16magari ne faranno pure un audi chiamata A0,5…
buon w-end a tutti!
niktrentadue
29 nov 2008 - 14:47 - #17se dovessi scegliere tra smart e up comprerei la up ma nn sostituirebbe mai tot la lupo. possedendo una lupo ho capito che una city fighetta quanto lei, sicura e abbordabile nn l’avrei trovata da nrssuna parte e infine vi dico che per la up non darei la mia lupo