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Con la sua trazione integrale dovrà scalare la salita più ripida: quella commerciale. Perché la Saab 9-3X, fotografata senza camuffature a zonzo per la Svezia, rischia di ricoprire il ruolo (letterale, vista la colorazione) della mosca bianca: le qualità certo non mancano, ma la sua non più verde età rischia di comprometterne l’ascesa verso un barlume di successo.
La perimetrale aggiunta di plastica grezza le dona un’aria più risoluta, complice anche la ragguardevole altezza da terra. Avrebbe anche i motori adatti per sfondare, ma sappiamo che non riuscirà nella sua mission: fra poco debutterà la A4 Allroad, e contando le meno specialistiche (ma fino a che punto) Serie 3 X-Drive e Classe C 4Matic, il suo spazio vitale sarà ben risicato. Peccato.
Via | Trollhattansaab
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Ribot
27 nov 2008 - 11:31 - #1Vecchia!!!
SANDRO '63 '81 Milano
27 nov 2008 - 11:32 - #2Concordo: una battaglia persa in partenza..
asterio
27 nov 2008 - 11:37 - #3alla A4 allroad io preferisco questa, anche se le mancano ancora un paio di centimetri di luce sotto. Con un altro paio di centimetri sembrerebbe ancora più SUV anche perchè il corpo macchina è particolarmnete alto per essere una SW tanto che le fotografie fanno quasi pensare ad una forester…
colin
27 nov 2008 - 11:38 - #4già in versione normale sembra più alta di quello che è per di quel padiglione che fa effetto camper…se poi ci mettiamo l’assetto più alto e le barre al tetto ecco che sfiora il cielo..
mi sembra un po’ l’operazione tardiva che fece l’alfa con la 156 crosswagon…presentata ormai a fine carriera…
bibendus
27 nov 2008 - 11:41 - #5sembra che si stia per spiccare il volo! molto meglio la versione normale.. e magari sarebbe più opportuno accelerare lo sviluppo della compatta us base volvo c30!
Nik82
27 nov 2008 - 11:45 - #6è vero, sembra un camper!!!
cmq inutile…per me…
Delysid
27 nov 2008 - 11:46 - #7Incredibile! Quando studiavo design automobilistico (quasi 10 anni fa) uno dei temi per un esame era proprio il SUV della Saab. Inutile dire che era identico a questo ma il mio disegno fu bocciato perché era una semplice 9-5 station wagon rialzata.
E questo cosa è? Una 9-5 station rialzato.
Delysid
27 nov 2008 - 11:47 - #8Noi europei ci siam troppo fossilizzati sul family feeling.
effedierre
27 nov 2008 - 11:49 - #9è anche per questo che la Gm piange cassa…potevano presentarla tra qualche anno direttamente come auto d’epoca…che si diano una mossa con la 9-4X che invece sembra molto valida…
dapada
27 nov 2008 - 11:52 - #10Vi rammendo che il 65 % della produzione SAAB e destinata al mercato americano , quindi anche se a noi non piace a loro non gliene frega niente della piccola italia .
ITALIA paese di poeti attori critici e ultimamente di designer, e pure di oppignonisti …. COPEVE….!!!
colin
27 nov 2008 - 11:58 - #11@10: ti ricordo che il blog è fatto apposta per esprimere le proprie opinioni…ti posso dar ragione se uno commenta la dinamica di un’auto che non ha provato, ma dal punto di vista estetico ognuno ha libertà di parola.
@7: questo non è il SUV saab, è volutamente una 9-3 rialzata come lo è l’Audi allroad, la volvo XC70. il suv sarà il 9-4x
Fantasma Formaggino
27 nov 2008 - 12:05 - #12Non mi piace, direi che la trasformazione in questi anni è sempre riuscita meglio ad Audi. E a me piaceva di più anche la 156 Crosswagon.
Ray 3000
27 nov 2008 - 12:10 - #13#2..non concordo assolutamente, saab fa davvero ottime vetture,la 9-3 è una delle wagon dalla linea più riuscita è solo che in Italia non sono molto apprezzate negli ultimi anni…una ventina di anni fa la saab 900 cabrio mi ricordo era proprio uno status symbol!
mattiabdk
27 nov 2008 - 12:12 - #14mamma mia è già vecchia
Fantasma Formaggino
27 nov 2008 - 12:13 - #15Il suv della Saab è il 9-7x e a livello di linea forse è anche peggio della 9-3x, è un Trail Blazer rivisto. Anche se sta per arrivare il 9-4x, nettamente meglio del 9-7, finalmente con linee moderne e inconfondibilmente Saab.
Fantasma Formaggino
27 nov 2008 - 12:17 - #16@13
Io direi anche una decina d’anni fa, magari con motore turbo. Purtroppo in questi ultimi anni i nuovi modelli Saab sono scarseggiati e si sono limitati a restyling dei vecchi (la 9-5 ha 10 anni…). Il marchio ha perso un po’ in immagine, un po’ come è successo anche per Alfa. Anche se negli USA le Saab sono molto apprezzate.
dapada
27 nov 2008 - 12:22 - #17@11
condivido quello che dici ….ma qui se una auto non si chiama audi o porsche e subito denigrata ….esempio il comm. 14:mamma mia è già vecchia.
e allora cosa dovremmo dire del restiling appena presentato sulle 997. certo adesso mi dirai : ma quella è una altra categoria .
allora ti tiro fuori il family feeling di audi ad esempio sono tutte uguali …… ma mi sentirò dire : noooo sono belle cosi .
la verità è che ce una pochezza disarmante in questi commenti .
io personalmente apprezzo lo sforzo che ha fatto saab, è una lteriore alternativa sul mercato …. insomma un inizzzio .
colin
27 nov 2008 - 12:31 - #18@17: purtroppo non funziona così, in questo sito le case automobilistiche sono come le squadre di calcio, hanno i loro tifosi ed estimatori. non pensare che audi venga messa sul trono in questo blog, sono molte più le persone che la detestano rispetto a quelle che la amano..
personalmente trovo questa 9-3x troppo tardiva, dovevano presentarla almeno in occasione del restyling della 9-3
rico1
27 nov 2008 - 12:40 - #19dapada
27 nov 2008 - 10:52 - #10
cocordo in tutto.
c´é anche da dire che la produzione SAAB é anche e sopratutto per il mercato interno, che date le ovvie condizioni climatiche necessita di questi mezzi.
direi che non sono d´accordo con l´autore dell´articolo che vede “solo” l´Italia´come mercato
skyflyer39
27 nov 2008 - 13:08 - #20NON SARA’ UN MULETTO DELLA FUTURA CROSSOVER 9-4???
autoeconomo
27 nov 2008 - 13:14 - #21Trovo un pò fuori luogo confrontare questa versione “off road” con BMW 3 e Mercedes C, visto che non hanno modelli del genere.
@5: la compatta non riuscerebbe a ritagliarsi molte quote di mercato e la Saab ora deve pensare a sopravvivere, poi iniziare la produzione di un modello del genere ora come ora è troppo costoso.
@15: Il 9-7x non si può considerare SUV Saab, del marchio ha solo gli stemmi e un pò l’anteriore, è una vergongna come la 9-2x.
@17: quoto
@20: Secondo me no, i muletti della 9-4x girano camuffati già da un bel pò, poi la 9-3 in versione cross era già in proggetto da tempo.
Bramantino
27 nov 2008 - 13:52 - #22Era meglio camuffata…
93sh
27 nov 2008 - 16:50 - #23Credo che commentare sia un diritto di tutti, disprezzare è ben altra cosa, la cosa che mi infastidisce di più e che chi disprezza magari non è mai salito su una Saab. non sapete che goduria fermarsi al semaforo e non vedere intorno a te automobili “simili” alla tua. Capitemi bene non voglio parlar male di vetture come Audi, Bmw e Mercedes tecnologicamente avanzatissime che però sistematicamente ogni 2/3 anni tirano fuori il restyling ed ogni 5 il nuovo modello che fa apparire di colpo la tua auto vecchia di 20 anni. Saab è tutta un’altra cosa…… provare per crdere
KECH
27 nov 2008 - 18:58 - #24non mi piace un gran che,resta il fatto che contro le concorrenti non ci sarà nulla da fare,le europee se la mangeranno……….basta vedere la tribeca,la trailblazer,il 9-7x(anche se è praticamente una chevy)
Gioele Dix
27 nov 2008 - 20:05 - #25Rivale non degna della A6 allroad.
Audi AG
27 nov 2008 - 21:56 - #26Che piaccia o meno è un fattore irrilevante, ma tutti coloro che hanno avuto o perlomeno provato una Saab, ha potuto constatare che si tratta di un’auto che non ha nulla da invidiare con quelle sfornate dai tre colossi tedeschi se non solo il successo sul mercato, eterna incompresa, peccato.
Antonioital
28 nov 2008 - 00:50 - #27Questa 9-3 si andra’ a posizionare nel segmento della legacy outback , e se fosse stata ancora in vendita della 156 cosswagon ed in fondo anche della skoda octavia scout…
Per dimensioni e categoria, l’a6 allroad e xc 70 appartengono al segmento superiore …
Rav
28 nov 2008 - 01:50 - #28Mi chiedo da dove salti fuori la moda delle auto normali rialzate e riempite di plastica! Considerato il numero della Allroad (A6 Avant) e delle subaru Outback che si vede in giro non mi pare un mercato così redditizio. Mi chiedo allora perchè proporre A4 berlina e wagon, A6 berlina e ora anche la 9-3 in questa variante. Boh… oltre tutto dopo il restyling la 9-3 Sportatch è diventata davvero bella! ma con tutta sta plastica attorno l’hanno rovinata!
LamboAndre
28 nov 2008 - 09:58 - #29All’inizio sembrava una bella idea ma per le strade non se ne vede nemmeno una: ne hanno vendute pochissime
autoeconomo
28 nov 2008 - 13:04 - #30@25: esatto, è un segmento sotto
@24: di sicuro una segmento D rialzata non ha come concorrenti dei SUV.
Architetti
29 nov 2008 - 09:26 - #31Uruuur!!!
Già la 9-3 SW non è il massimo come design…