Nel pomeriggio di oggi abbiamo dato notizia del primo test EuroNCAP sul colpo di frusta e del suo risultato complessivamente poco soddisfacente: su 25 modelli provati, solo 5 hanno raggiunto la sufficienza. Ora vi proponiamo la classifica completa di tutte le auto testate.
Come vedete, l’ente ha classificato le auto usando tre colori (verde, giallo, rosso) e un coefficiente di protezione, indicando inoltre il tipo di poggiatesta adottato dal modello. Come risulta evidente dalla classifica -che abbiamo spezzettato in cinque tronconi dal più alto al più basso-, non sempre a un poggiatesta attivo o proattivo corrisponde una protezione paragonabile a quella offerta da un buon poggiatesta tradizionale.
Delle prime sei classificate, solo una era dotata di poggiatesta “intelligenti”. Nel seguito trovate tre filmati d’esempio di poggiatesta “buoni”, “discreti” e “insufficienti”.
EuroNCAP: i risultati del primo test sul colpo di frusta
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500lly
27 nov 2008 - 02:06 - #1Volvo ci è arrivata decenni fa…
saluti da gotheborg insomma
VOLVO FOR LIFE
Andrewtheboss
27 nov 2008 - 02:32 - #2Brava Volvo (non per niente la V70 è l’auto che ho), ma mi fa MOLTO piacere vedere un’Alfa subito dietro.
Alla faccia di concorrenti molto più blasonate…
pavi
27 nov 2008 - 02:42 - #3adesso che ci sarà una misura anche per questo, le case s’impegneranno realmente a fare poggiatesta decenti….
tanto di cappello alla volvo… che in sicurezza non è seconda a nessuno..
Architetti
27 nov 2008 - 03:28 - #4Il Volvo XC60 è un SUV…..
Sono contento per le mie Auto: sono entrambe in zona verde.
Fa piacere per l’Alfa…almeno sotto questo aspetto primeggia
paulla
27 nov 2008 - 03:32 - #5Ottimo risultato per la MITO (che è stupenda)! brava Alfa!!
Le Renault sono andate veramente male, ma io non mi stupisco, eh si che si vanta tanto di essere una casa sicura, i nodi verranno al pettine presto!! altro che far della sicurezza un marketing, oltre a fare aborti estetici fa auto anche discutibili e con la SANDERO HA OTTENUTO SOLO 3 STELLE (la gente nn sa cosa compra)
ottima la volvo, ma si sapeva :)
i risultati vergognosi di seat, hiunday, skoda e porcate varie erano prevedibili, però ci sono rimasto un pò male per la mecedes e la ford.
vergognoso invece il risultato della C5
paulla
27 nov 2008 - 03:33 - #6Architetti l’alfa primeggia in quasi tutti gli aspetti che possono riguardare un’auto, sputaci poco sopra che è proprio a causa dell’ignoranza della gente che questa casa non vende.
Architetti
27 nov 2008 - 03:39 - #7Paulla: grazie per i -1. Lavori direttamente per De Meo?
Ho espresso un opinione. Indipendente. Mia.
Come dovresti limitarti a fare tu.
Tu sputi sopra auto come Skoda definendole “porcate varie”.
Qualitativamente, a livello di finiture, sono almeno alla pari di Alfa Romeo. Ma questo è un mio parere. Non ho insultato nessuno, io.
Grazie per i -1! Sono ormai diventati un certificato di qualità!
audista_pentito
27 nov 2008 - 03:47 - #8Architetti, paulla non sarà il massimo del tatto nei discorsi, ma tu stai dicendo fandonie allucinanti, skoda alla pari di alfa in finiture?
ti meriti anche il mio di -1 scusami ma statti zitto la prima volta, ha proprio ragione paulla, è l’ignoranza fra la gente che rovina certe case automobilistiche, e tu di ignoranza ne stai manifestando tanta_
parere mio eh_
audista_pentito
27 nov 2008 - 03:47 - #9*la prossima volta, non la prima volta :P scusate :D
paulla
27 nov 2008 - 03:51 - #10#7 non serve che ti rispondo, hai manifestato da solo la tua demenza, uno che leggerà le tue parole non ti prenderà mai sul serio e non c’è bisogno che io dica niente.
Passion
27 nov 2008 - 04:07 - #11io credo che skoda ha finuture uguali se non superiori ad alfa.quindi quoto architetti.non è una mia opinione eh!
D4rkw0lf
27 nov 2008 - 04:11 - #12Era ora che facessero test seri per il colpo di frusta, finalmente!
Un consiglio per tutti: regolate per bene i poggiatesta, è importantissimo. Una regolazione sbagliata vanifica l’utilità del poggiatesta e può anche peggiorare le cose, non sottovalutate il colpo di frusta.
Passion
27 nov 2008 - 04:13 - #13@12:già
(_Lambo_The_Best_)
27 nov 2008 - 07:37 - #14La nuova Superb ha interni e finiture migliori di una 159. Salirci per credere.
Fox Eirin
27 nov 2008 - 08:42 - #15Ci sono dei costosissimi test per valutare la sicurezza delle vetture e ci sono dei consumenti che - indipendemente dal risutato dei test - comprano l’auto “meglio rifinita”.
Praticamente e come comperare il vino non per il gusto migliore ma per la bottiglia piu bella.
ren78bg
27 nov 2008 - 09:31 - #16Sorprende la C5 e la 308CC bocciate!
Brava Volvo e Mito… Se hanno lavorato su questo aspetto abbastanza “sconosciuto” è un buon segnale…
CCCfounder
27 nov 2008 - 09:37 - #17Scusate e, sapete l’ignoranza è una brutta cosa, ma sul primo video quello del risultato “buono” ma il sedile non andrà un pò troppo dietro?
se per caso il passeggero di dietro è di struttura grossa gli arriva il sedile contro, e penso non sia bello
poi non sò è però mi è sembrato che fosse slittato troppo indietro…mah
la parola a voi
totopuglia
27 nov 2008 - 10:02 - #18Ottimo Volvo, ma per me è una conferma. Vorrei -strappando un appaluso anche agli esterofili- elogiare il lavoro del gruppo tecnico Alfa, la Mito è l’unico modello sotto categoria C (è una B-compact) che riesce in un importantissimo compito. Poi, finiture: qualcuno ha paragonato la Mito (utilitaria) seppur sportiva, con Superb (ammiraglia) sulle finiture, non aggiungo altro. Inoltre, la 159 è sul mercato da un pò di anni, la skoda è arrivata ora. Vorrei sottolineare invece la mancanza di modelli BMW dalle zone alte, a loro detta pieni di tecnologia e tecnica superiore… mhhh
ifix
27 nov 2008 - 10:05 - #19se uno metto il sedile in posizione tale che mentre guida ha la schiena completamente appoggiata allo schienale e la testa appoggiata al poggiatesta,se viene tamponato non si fa niente.Nella mia carriera di automobilista ho subito 3 tamponamenti abbastanza grossi.Nel primo avevo una panda 30 degli anni ‘80,nel secondo una tempra negli anni ‘90 e l’anno scorso con la rx-8.Benchè specialmente nel primo e nel terzo caso mi abbiano semidistrutto l’auto (con la panda mi si è rotto il sedile e mi sono trovato sdraiato) non mi sono mai fatto niente.Guidate con la testa se non appoggiata che sfiora il poggiatesta ed eviterete qualsiasi problema.
colin
27 nov 2008 - 10:16 - #20@10: io Architetti lo prendo sul serio invece…guarda un po’..
alfa primeggia..? primeggiare vuol dire stare davanti. in cosa sta davanti alfa? estetica, giusto ? poi, che altro? non sono mai salito su una superb quindi non posso giudicarla, la 159 è rifinita bene mi sembra, ma non al livello di un’A4 o di una lexus IS secondo me.
aliali
27 nov 2008 - 10:28 - #21non vedo delle renault nelle sufficienze…
non era il loro cavallo di battaglia la sicurezza passiva?
meno male che almeno hanno il design come punto di forza ;)
asterio
27 nov 2008 - 10:53 - #22Opel, insieme a SAAB (gruppo GM europa insomma) è stata tra le prime a dotare le sue berline di poggiatesta attivi (la prima in assoluto credo sia stata la 9-5, seguita da 9-3 e Vectra 2003). Strano che per la insigna siano tornati a poggiatesta passivi. Conteninmento dei costi o scarsi risultati con i poggiatesta attivi? I risultati dicono che i reattivi di casa FIAT funzionano abbastanza bene, ma in testa, così come in coda, c’è un poggiatesta passivo. Vedendo il filmato però forse più che di poggiatesta sarebbe il caso di parlare di schienale perchè per avere il massimo del punteggio sembra che il lavoro maggiore in flessibilità ed assorbimento lo svolga proprio lo schienale, encor più del poggiatesta che invece viene mantenuto quanto più in posizione possibile (posizione relativa allo schienale ovviamente, non assoluta).
Fantasma Formaggino
27 nov 2008 - 11:23 - #23Sorprende vedere come nello stesso gruppo Fiat la MiTo ottenga un punteggio superiore alla Delta, di categoria superiore. Qualcuno sa che differenza c’è tra i poggiatesta “Reactive” e “Proactive”?
Duetto
27 nov 2008 - 11:27 - #24Prescindendo dai gusti personali in fatto di estetica e di fedeltà alla marca, è doveroso notare come due italiane piuttosto bistrattate in questo consesso, Alfa Romemo MiTo e Lancia Delta, abbiano comunque fornito prestazioni migliori di automobili di “fama”, anche di categoria superiore.
Invece di incaponirsi con discussioni da bar su finiture ed estetica (che sono soggette a valutazioni personali) sarebbe più giusto discutere di sicurezza (reale e percepita), anche relazionandola al prezzo d’acquisto ed alla categoria di appartenenza dei singoli modelli.
Insomma, per dirla in soldoni, una tantum cerchiamo di fare commenti tecnici, non di scrivere le solite idiozie!
Duetto
27 nov 2008 - 11:28 - #25#23 ame invece sembra più strano che una golf abbia un punteggio migliore di una a4, visto che dovrebbero avere in comune pianale, struttura dei sedili, cinture di sicurezza…. tutto insomma.
Anzi, quelli dell’audi “dovrebbero” essere migliori…
Adrianotiger
27 nov 2008 - 11:42 - #26Ma neanche una Toyota? Toyota è una delle vetture che mostra di voler dar tutto e vuole essere il migliore in fatto di sicurezza e ora che ci sono i test, Toyota non è presente????
Hanno paura che poi le altre case ricevono solo 1 stella?
Fantasma Formaggino
27 nov 2008 - 11:50 - #27@25
Anche quello è vero. Visto che il marchio Audi te lo fanno pagare molto di più di quello VW…
Fantasma Formaggino
27 nov 2008 - 12:01 - #28@26
Cosa stai dicendo? Questi sono tutti o nuovi modelli o restyling di modelli esistenti ed evidentemente i modelli lanciati quest’anno da Toyota non sono ancora stati testati perchè da troppo poco sul mercato. E poi chi è che riceve 1 stella se c’è Toyota? Volvo magari, che è da sempre davanti a tutti nel campo della sicurezza?
Gigi
27 nov 2008 - 12:26 - #29Duetto ti sbagli..A4 e Golf non condividono il pianale…quello Audi dovrebbe essere 10 volte superiore visto che è nato 2 anni fa per un auto di segmento superiore mentre quello della Golf 6 resta quello della Golf 5 pari pari.
Gigi
27 nov 2008 - 12:27 - #30Occhio ragazzi che la Toyota c’è eccome…ci sono ben 2 Daihatsu (Toyota) agli ultimissimi posti.
Adrianotiger
27 nov 2008 - 12:43 - #31@30: Vabbé… Daihatsu si sa come è…
Stavo guardando la NCAP americana:
http://www.safercar.gov
Altro che 5 vetture testate ogni anno! Qui ne testano 200 all’anno! Le vetture del 2008, hanno tutte 4 o 5 stelle! Diciamo praticamente tutte 5 stelle. Solo la VW non è riuscita a prendere 5 stelle (nemmeno 1 vettura!!!!).
Per ogni test, c’è pure il video del test e delle statistiche dettagliate… Vi consiglio vivamente di guardarvi la pagina!
Il link diretto è:
http://www.safercar.gov/portal/site/safercar/menuitem.13dd5c887c7e1358fefe0a2f35a67789/?vgnextoid=4ecd2bc586d7a110VgnVCM1000002fd17898RCRD
Duetto
27 nov 2008 - 13:14 - #32#29 Allora è peggio di quanto abbia detto io!!
Non credi?
Alfonso
27 nov 2008 - 13:40 - #33porca miseria!!! vergogna per bmw e mercedes!!!tanti soldi per nulla!!!!
brava alfa, in molte cose è ancora fra le prime ;)
Masolo
27 nov 2008 - 14:58 - #34La Dacia Sandero ha finiture migliori dell’alfa. :-)
Wolfsburg
27 nov 2008 - 15:44 - #35@25: La golf avrebbe il pianale in comune con l’A4? Ma per sparare queste stronz@te non ci dormite la notte?
splendida
27 nov 2008 - 16:14 - #36Volvo si distingue da tutte le altre per la sicurezza da decenni in ogni suo modello lascando dietro auto blasonate come mercedes e bmw…grande Volvo!
KECH
27 nov 2008 - 19:11 - #37non è bello……………………ma credo che le più costose il sistema attivo del poggiatesta ce l’abbiano come optional….
35
lascia stare bisogna ignorare certe cose tanto sono fissati,lo devono capire da soli…..
fiattaro
27 nov 2008 - 19:29 - #38chi ha preso “0″ cosa vuol’dire? che puoi prendere il colpo di frusta anche frenado??
Gioele Dix
27 nov 2008 - 20:23 - #39Quindi una Peugeot 308 CC è al pari con una Daiatsu Terios e una Suzuki Splash. Per fortuna che si sono irrigidite le regole di sicurezza per le macchine con queste prime prove si riconoscono le vere macchine sicure, complimenti a XC60 MiTo, Golf, Insigna e A4.
Sigmund
27 nov 2008 - 22:18 - #40complimenti all’alfa.
speriamo solo che il poggiatesta non sia un optional…
aLLe_Mo
27 nov 2008 - 23:10 - #41il motivo dello scarso risultato della 308 CC è 1…gli appoggiatesta sono un tutt’uno con i sedili (fa più sportiva, non sò se avete visto qlc foto) ma hanno già deciso di cambiare sedili prima di metterla in commercio ;) (almeno ho letto così su un blog francese)…sportiva si..ma ci deve essere sicurezza…eh cmq brava peugeot..che non ci ha pensato due volte a cambiare rotta (sedili)
aLLe_Mo
27 nov 2008 - 23:13 - #42L’unio dubbio è perchè C5 è Kuga sono messe così da panico…loro hanno gli appoggiatesta staccati dal sedile!!! 8(
Architetti
28 nov 2008 - 05:41 - #43Quoto Lambo the best #14
Architetti
28 nov 2008 - 05:47 - #44Quoto Colin #20.
L’Alfa 159 non è nemmeno lontanamente ai livelli della A4 in fatto di qualità e rifiniture.
In questo penso che Audi, BMW e Merceds si distacchino nettamente dalla concorrenza.
Skoda ha un ottimo rapporto Qualità/Prodotto/Prezzo.
Anche le più piccole dell’ultima generazione sono rifinite almeno alla pari con i rispettivi modelli Alfa (in fondo sono rifinite quasi come VW). Parlo di qualità del prodotto non di design. Se poi la MiTo è rifinita meglio delle altre Alfa….non so.
Architetti
28 nov 2008 - 05:53 - #45Grazie a Ifix #19 e Astorio #22. Sono contributi molto validi sul tema, penso.
Ifix: conosco le raccomandazioni per la posizione di guida. Personalmene ho qualche problema a fare aderire la testa al poggiatesta (si dice 2-3 cm max di distanza). Forse sbaglio l’inclinazione del sedile?
Ho dei sedili che ritengo fantastici sulla mia Audi A4 Avant… sono quelli sportivi in pelle, hanno un ottima ritenuta laterale la parte anteriore del sedile regolabile in profondità e come inclinazione, oltre a un supporto lombare regolabile: anche su questo difficile capire quale sia la regolazione ottimale. Io lo regolo relativamente “sporgente” nella regione lombare….
Architetti
28 nov 2008 - 05:59 - #46Anche il commento di duetto #24 (tranne la frase finale) è interessante.
Osservo che comunque le auto con i punteggi migliori sono tutti modelli appena usciti, e quindi è normale siano più avanti come concezione.
Audi A4 e Golf 2008 , che non condividono il pianale, sono in realtà vicinissime come punteggio e comunque ai primi posti.
Sono differenze trascurabili (3.3 a 3.2)
Architetti
28 nov 2008 - 06:03 - #47Immagino infatti che l’Alfa 159 o la 146 non raggiungerebbero risultati lusinghieri…..
Deludente, incredibilmente la Lancia Delta.
Comnque per capire i punteggi, che contengono spesso dei parametri di valutazione soggettiva, occorre leggere le relazioni dei tecnici in dettaglio: spesso un modello ottiene una detrazione o un punteggio maggiore per un criteri che in realtà nn cambia tanto per la sicurezza dei passeggeri….
Architetti
28 nov 2008 - 06:05 - #48Concludo dicendo che non mi sorprende che una casa che da decenni punta tutto sulla sicurezza, come Volvo, figuri al primo posto. Ci mancherebbe.
In compenso non c’è paragone tra l’handling di un’Audi e quello di una Volvo. E anche questo paga in termini di sicurezza. Attiva.
ifix
28 nov 2008 - 13:06 - #49Per architetti: a me riesce abbastanza semplice anche se sulla mia auto il poggiatesta è integrato al sedile per cui non ho un vero poggiatesta reclinabile.
Se fai fatica credo che dovresti sforzarti un pò a tenere lo schienale più retto.Se lo inclini troppo non tiuscirai mai a tenere la testa vicino al poggiatesta.Lo so,all’inizio è un pò faticoso,ma se pian piano ti abitui a tenere lo schienale un pò più dritto (come dovrebbe essere) vedrai che ci riuscirai.
Architetti
29 nov 2008 - 09:30 - #50#49 ifix: grazie per i consigli. Mi sforzo di tenere lo schienale piuttosto dritto, ma comunque quando verifico la posizione della testa rispetto al poggiatesta, ci sono sempre 8-10cm. Forse ho la tendenza a guidare con la testa inclinata in avanti…