Continuano ad emergere i dettagli sulle prossime, più severe normative EuroNCAP. A partire dal 2009, chi vorrà ottenere le cinque stelle nella protezione degli occupanti adulti dovrà obbligatoriamente montare l’ESP, come anticipavamo a inizio novembre. Inoltre, si dovranno tenere in seria considerazione gli effetti del colpo di frusta su chi è a bordo.
Nel corso del 2008, molti nuovi modelli si sono mostrati adeguati nella protezione degli occupanti secondo i parametri di giudizio attuali: dato ormai per diffuso questo livello di sicurezza, secondo l’EuroNCAP è ora di fare un passo in più.
L’ente ha già iniziato a lavorare in questo senso, svolgendo dei test preliminari su 25 modelli per verificare il livello di protezione offerto dai sedili contro il colpo di frusta: solo cinque modelli hanno superato la prova (Alfa MiTo, Audi A4, Opel Insignia, VW Golf, Volvo XC60) e dei venti “bocciati” ben otto sono stati definiti “pessimi”. Una nuova sfida si profila per i costruttori.
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paulla
26 nov 2008 - 17:57 - #1e intanto la Renault con la Sandero ha preso solo 3 stelle!!! vergognoso
nissan GT-R v-spec forever
26 nov 2008 - 17:58 - #2ora forse stanno leggermente esagerando
a1
26 nov 2008 - 18:09 - #3la ka ha 4 stelle una meno del 5ino, davvero strano sta cosa, anche perchè sono uguali sotto il vestito.
Oldo
26 nov 2008 - 18:10 - #4“solo cinque modelli hanno superato la prova (Alfa MiTo, Audi A4, Opel Insignia, VW Golf, Volvo XC60)”
Vai Opel continua così!!!
ruggy
26 nov 2008 - 18:12 - #5sono molto felice che la mito sia tra i 5 modelli gia pronti per le prossime sessioni di euroncap, questo dimostra che c’è attenzione da parte di alfa!!!!!!!!!!continuate cosi!
I-AM-THE-STIG
26 nov 2008 - 18:17 - #6La statunitense IIHS, consorella di Euroncap, già da parecchio effettua i crash-test posteriori, importantissimi perché causa del maggior numero di richieste di risarcimento per danni fisici alle assicurazioni.
I risultati sono spesso clamorosi: marchi tedeschi o francesi che curano maniacalmente i crash frontali, hanno in questo tipo di test il loro tallone d’Achille…uniche impeccabili, finora, Volvo e Saab (guarda caso…).
Ardospeed
26 nov 2008 - 18:22 - #7Questo è molto importante!! Il colpo di frusta non sarà letale come altri traumi che si possono riscontrare in un incidente stradale ma è ugualmente necessario analizzarlo.
ilGimmy
26 nov 2008 - 18:25 - #8tra l’altro la mito è l’unica “utilitaria”…speriamo che montino quei sedili anche sulle altre del gruppo fiat!
Ma la lista dei bocciati?
bibo
26 nov 2008 - 18:30 - #9@8 - i bocciati sono questi modelli:
Citroen Berlingo, Citroen C5, Daihatsu Cuore, Daihatsu Terios, Ford Kuga, Hyundai i10, Peugeot 308CC e la Suzuki Splash
Azurik_Mi
26 nov 2008 - 18:44 - #10Ma ci vuole tanto a fare un poggiatesta leggermente avanzato????
-MatteoLP640-
26 nov 2008 - 18:45 - #11giusto.. ormai prendere le 5 stelle era una semplice formalità.. e poi comunque questi test non pregiudicano la messa in commercio dei modelli, quindi è bene che siano molto severi..
tocia
26 nov 2008 - 19:32 - #12@3
la 5oo ha anche gli airbag per le ginocchia che non so se la ka monta, poi potrebbe essere una questione di punti tipo la spia delle cinture…
AXE
26 nov 2008 - 19:39 - #13la delta meglio della X3 !!
http://www.autoblog.it/galleria/big/euroncap-i-risultati-del-primo-test-sul-colpo-di-frusta/2
AXE
26 nov 2008 - 19:41 - #14la differenza di punti ormai la fà il n. di airbag di serie, le spie, l’esp e altro, non + una differenza strutturale.
paulla
26 nov 2008 - 19:42 - #15#13 la delta meglio di quel cesso della nuova megane, e bibo ora succhia!
GDavanCH
26 nov 2008 - 20:36 - #16Abbiamo davvero bisogno di così tanta sicurezza?! Come se non avesse un rovescio della medaglia!
Più sicurrezza = più peso = più consumi.
lucke987
26 nov 2008 - 20:40 - #17@16
Spero che tu stia scherzando!!!!
GDavanCH
26 nov 2008 - 21:10 - #18Perché, tu cosa ne pensi? L’aumento di sicurezza non comporta un’aumento di peso? E se non di peso, di prezzo?
Io non dico mica che bisogna togliere gli airbag, ma penso che, se continuiamo così, tra un po’ ci saranno sistemi di sicurezza il cui rapporto beneficio/costo(non per forza economico) sarà troppo basso.
Come mai una volta le auto erano più leggere, pur non avendo telai in alluminio?
Potrei dire un sacco di castronerie, illuminami.
nissan GT-R v-spec forever
26 nov 2008 - 21:18 - #19#18 perchè costavano di meno,avevano interni pessimi e zero elletronica , erano più piccole, riguardo alla sicurezza non erano gran che , tranne rare eccezioni.
GDavanCH
26 nov 2008 - 21:38 - #20Erano più leggere perché costavano meno? Cioè?
Dico a parità di dimensioni.
Interni poco curati ok, è un fattore.
Sicurezza ed elettronica scarse, appunto come ho detto.
KECH
26 nov 2008 - 21:43 - #21bene ma bisogna aumentare la velocità max perchè la maggior parte degli incidenti non avvengono a 60 all’ora
D4rkw0lf
27 nov 2008 - 03:37 - #22#18
Land Rover nel ‘48 aveva i pannelli in alluminio. Nel 2°dopoguerra si utilizzava l’alluminio per sopperire alla carenza di acciaio.
Lancia utilizzava molto l’alluminio negli anni ‘70. Addirittura veniva criticata perchè non si poteva ribattere l’alluminio in caso di urti.
D4rkw0lf
27 nov 2008 - 03:44 - #23Tornando alle cose serie, è importantissimo il crash test posteriore e la valutazione del colpo di frusta. Viene troppo sottovalutato e solo chi ha subito un colpo di frusta sa quanto sia brutto e quali sono gli strascichi che permangono negli anni, ne ho subito uno e parlo a ragion veduta.
Questo senza neanche considerare i casi più gravi che portano alla tetraparesi.
Un consiglio gratuito per tutti: controllate che l’altezza del poggiatesta sia giusta, è importantissimo. Ho subito un colpo di frusta nonostante il poggiatesta fosse all’altezza giusta, e se fosse stato più basso non so cosa sarebbe successo quel giorno.
prn
27 nov 2008 - 13:19 - #24si rosicate..ma l sandero cn dotazione complenta fa meglio..e poi mica quel cesso senza stile della panda fa meglio??!!e costa pure di piu…e attenzione fiattari riflettete..mlto bella la new megane elegante e sportiva..sprtt la coupè..brava renault..meglio di golf senz’altro sembra gia vecchia e poi nn è molto bella..cmq new megane,308,golf le qualita ce l’ha ma stile……!!!!
GDavanCH
27 nov 2008 - 19:42 - #25@D4rkw0lf: ah ciola, non lo sapevo! grazie per le precisazioni!