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Erre-venti-ti. Ad essere onesti suonava meglio il vecchio (ma non per lei) erre-trentadue: Volkswagen ha infatti deciso di equipaggiare la versione sportiva della Scirocco con il classico 2,0 TSI, offerto con una potenza prossima ai 265 cavalli erogati dalla S3, sua principale avversaria. Di fronte alla sovralimentazione, i sei cilindri recitano una magra figura.
L’indiscrezione proviene da Car, il quale afferma con assoluta certezza: “togliete lo splitter ed un pizzico di cattiveria dalla GT24 per anticipare il frontale della futura R20T”. La stessa rivista inglese, poi, prova ad immaginare un futuro per l’ormai anziano motore 3,2: per lui, a causa dei ben noti problemi ambientali, si aprono le porte del dimenticatoio.
Via | Car
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neldubbioaccelero
26 nov 2008 - 11:19 - #1per la miseria! Che Alettone esagerato…neanche avesso 600 cv!!! Hanno paura prenda il volo???
Cmq, la Scirocco è una bella e buona macchina e son convinto che avrà successo…con 265cv potrà farsi rispettare!
frank poncharello
26 nov 2008 - 11:20 - #2ci sta tutto, in fondo il 2.0T di vw ha dimostrato di essere un gran motore!(ovviamente spero ke sia TI).
l’unica cosa ho sempre lodato il magnifico sound di una r32
mattiabdk
26 nov 2008 - 11:34 - #3io nn ne ho vista ancora mezza in giro
Massimo M.
26 nov 2008 - 11:40 - #4io una sola :)
ax
26 nov 2008 - 11:41 - #5Dopo che è morto il V6 Busso non ce ne sono stati altri altrettanto meravigliosi…
è la naturale conclusione del 6 cilindri sulle piccole sportive.
SPMT
26 nov 2008 - 11:44 - #6Che bel suono che faceva il Vusseione….
SPMT
26 nov 2008 - 11:44 - #7Comunque non ho ancora visto una Sciroppo in giro… eppure vista dal concessionario non mi dispiaceva affatto…
daniallio
26 nov 2008 - 11:45 - #8 (nascondi)la solita minestra Audi-Vw…possono mettere tutti i cavalli che vogliono ma se le loro macchine non hanno doti dinamicheall’altezza risultano prodotti che se le filano solo i fighetti..vi ricordo che è una golf ricarrozzata
SANDRO '63 '81 Milano
26 nov 2008 - 11:47 - #9La strada è segnata:
I Downsizing
II Ibrido (termico+elettrico)
III Elettrico
reo85
26 nov 2008 - 11:49 - #10anche a livello di costi di mantenimento potrebbe essere una scelta azzeccata rispetto alla v6, certo chi compra un’auto così poco importa quanto costa tra assicurazione e bollo un 2.0 da 265cv o un 3.2 da 250cv.
diciamo poi che la versione “corsaiola” impegnata nelle gare (24h al ring o simili) monta il 2.0 t da 300cv hanno un sacco di dati per renderlo prestazionale e affidabile
Steba
26 nov 2008 - 11:53 - #11Massì, nel futuro prossimo il 2.0 TFSI lo vedremo dalla Skoda Octavia alla Porsche Boxster/Cayman… può starci benissimo anche sotto una Scirocco da 45mila euro.
Scirocco1312
26 nov 2008 - 11:53 - #12@ daniallio: e fiat/alfa/lancia cosa fanno meglio?? ma per favore che sono dei baracconi impressionanti, Le golf non sono auto da fighetto, sono auto davvero affidabili, potenti e comode allo stesso tempo. Tu parli così solo per invidia per chi possiede una golf gti o r32. Poi fammi il piacere non mi venire a dire che le italiane sono auto dinamiche perche denoterebbe la tua totale ignoranza in materia…
lukadtkart
26 nov 2008 - 11:55 - #13scusatemi la domanda un po stupida…ma 265 cavalli circa mica saranno solo all’anteriore???oppure saranno distribuiti sulle 4 ruote come golf r32 e s3???ho guardato un po il listino della scirocco..è bella come auto…xo ho visto ke ha solo le 2 ruote motrici…quelle anteriori….poi può essere ke ho visto male io….xo mi pare sia così..spero in una Trazione Integrale
YuBa*27
26 nov 2008 - 11:57 - #14265cv…con la ta?
FocusRs wannabe?
Ma per favore…secondo me è MOLTO pericolosa la ta con potenze del genere, specie se prendi le curve allegramente…
lukadtkart
26 nov 2008 - 11:58 - #15yube: infatti questo dico io….sai ke sottosterzo micidiale….e poi ki compra questa macchina di sicura sarà un giovane oppure una persona dal piede molto pesante…anke in curva…sarà da skifo da portare…se dovesse essere TA
KECH
26 nov 2008 - 12:00 - #16che figa la scirocco mi piace davvero tanto……………..mi dispiace x il 3.2,ma infatti era troppo anziano ormai…..meglio i nuovi turbo,meglio il 2.0 TFSI…..e vedi che bestia sarà……
NewsTime
26 nov 2008 - 12:02 - #17Mamma mia che TAMARRATA!!!
IL 6 Cilindri nel dimenticatoio??
hahahha
Non avevo dubbi , la nobiltà sta finendo anche x i motori.
Sciaoooo
lukadtkart
26 nov 2008 - 12:05 - #18io sn dell’opinione ke un 2.0 TSI sia un ottimo motore…xo il 6 cilindri vr6 delle volkswagen ha 1 altra guidabilità…è un motore elastico come il 2.0TSI…oltretutto il sound di un V6 è quello ke è…
YuBa*27
26 nov 2008 - 12:09 - #19@15
Già,ma se dovesse essere ti l’S3 non avrebbe più alcun senso,costando pure un pacco di soldi in più.
lukadtkart
26 nov 2008 - 12:10 - #20@19 in effetti hai ragione…costa veramente la metà la scirocco…
Kamox
26 nov 2008 - 12:10 - #21Guardate che l’auto nelle foto è la GT24 che ha corso nella 24H del Nürburgring di quest’anno, è una macchina da competizione.
La R20T stradale non sarà così.
NewsTime
26 nov 2008 - 12:17 - #22#18
Beh!! QUOTO in toto.
Cosa dirti , il sound del mio 2.9 VR6 ( 12 Valvole ) intimorisce xsino l’R32 , detto tutto.
Sciaooo
daniallio
26 nov 2008 - 12:43 - #23@12..vai a vedere le qualità dinamiche di una 147 confrontala con un a3 o una golf..prendi una grande punta e confrontala con con una polo…Poi ci sono tutte le prove su strada che dicono che la A5 sia un barcone
KECH
26 nov 2008 - 12:49 - #2423
ma dove le hai viste ste prove…………..
Vai su www.fastestlaps.com e guarda…….
Vanuz
26 nov 2008 - 12:52 - #2523
Che l’a5 fosse un barcone lo sapevamo già!
Vero Yuba?? :)
golfinder
26 nov 2008 - 13:12 - #26si anche l’a5 un barcone adesso.. e poi perchè parlate solo perchè avete la bocca??
quella in foto non è sicuramente quella di seria, quella li è quella che gira al ring, ti credo che è super esagerata esteticamente..
secondo me l’hanno abbandonato solo per i consumi il v6, e poi neanche definitivamente!
Vanuz
26 nov 2008 - 13:20 - #2726
E tu, parli solo perchè hai una volkswagen??
golfinder
26 nov 2008 - 13:20 - #28eh?
golfinder
26 nov 2008 - 13:21 - #29ho detto solo che erano tutte cazzate quelle scritte sull’estetica..
golfinder
26 nov 2008 - 13:22 - #30e poi io scrivo sempre “secondo me” non sparo sentenze come alcune menti qui dentro..
nissan GT-R v-spec forever
26 nov 2008 - 13:35 - #31chi sa se nel futuro ci saranno ancora i motori aspirati?
slashjuve
26 nov 2008 - 13:42 - #32rosicate…..
io ho comprato una scirocco bianca 2.0. tdi/dsg, con cerchi da 18 vetri oscurati… etc….
insieme alla macchina dico nuovo dei guns n’ roses altro… ke fiat….. ramazzotti o pausini……
nissan GT-R v-spec forever
26 nov 2008 - 13:45 - #33#32 auguri.
jef
26 nov 2008 - 13:48 - #34La scirocco ha il telaio della golf GTI, non della golf “normale”, inoltre ha di serie il differenziale anteriore a controllo elettronico, propio per evitare che slitti 1 gomma in piena accelerazione in uscita di curva, evitando l’intervento dell’ESP che ora per esempio su una Golf TDI entra spesso. Se guardate su fastestlap a pari cv o anche meno gira più veloce della 147 e del serie1. Ammetto che cmq la serie1 sarà divertente perchè scoda e drifta. Io ne ho vista solo una (bianca coi 18″) in giro ed è davvero molto bella.
jef
26 nov 2008 - 13:50 - #35@32: complimenti! l’anno prox è probabile che ti segua (limitandomi al 160cv però..)
nissan GT-R v-spec forever
26 nov 2008 - 13:50 - #36cmq la scirocco avra la trazione integrale di origine audi.
nissan GT-R v-spec forever
26 nov 2008 - 13:51 - #37#35 ma mi dici quali sarebbero le rivali della scirocco?
tuan21
26 nov 2008 - 13:58 - #38qui c’è davvero qualcuno convinto che quella in foto è di serie?
No vero?
E’ chiaro che è la versione 24H che ha partecipato alla 24h del Ring, si vede pure la sagoma della pista sulla carrozzeria.
Ne ho viste in Svizzera, io la trovo azzeccatissima, molto bella
Haldex
26 nov 2008 - 14:18 - #39Se seguirà le precedenti R sicuramente avrà l’Haldex come le sorelle ricche A3. Calcolando che tra un paio di anni la A3 verrà sostituita così come la S3 che sicuramente acquisterà ancora più cavalli, credo sfiorando i 300cv, questa Scirocco non sarà affatto male. Poi il doensize turbo della R da 3,2 a 2,0 porta dei benefici anche al portafogli parlando sopratutto di assicurazione.
Se sarà 2.0T 265cv TI, e non sfiiorerà i 40.000€ mmmhhhh..Già mi igolosisce, ma vabbè, è un parere personale.
jef
26 nov 2008 - 14:19 - #40@37: in che senso? l’ho già detto, c’è il serie1 2 porte o la 147, senz’altro valide ma i tempi in pista danno ragione a VW. Oltretutto la 147 è vecchiotta e la serie1 non è bella come la scirocco.
jef
26 nov 2008 - 14:21 - #41@39: ma io credo che non sfiori neanche i 35, perchè la S3 costa 39…
Rav
26 nov 2008 - 14:28 - #42@36: Le rivali della Scirocco sono tutte le rivali della golf 3 porte con la linea più sportiva!
@32: Complimenti… io con quei soldi mi compravo un’altra macchina però ognuno ha i suoi gusti. PS sono uno di quelli che non rosica!
NewsTime
26 nov 2008 - 14:33 - #43#32
Ma invece di sperperarli ( xchè tanto di ciò si tratta ) x sto bidone , non potevi comprare un pulmino x i diversamente abili??
Saluti
NewsTime
26 nov 2008 - 14:35 - #44#34
L’EDS ( Differenziale Autobloccante Elettronico ) che comunque serve soltanto fino a 60km-h , lo ha anche la mia CORRADO 2.9 VR6 datata 1992, ergo vedi che novità.ma x favore, la scirocco è unh cesso xchè non puoi fare un ‘ auto sportiva alta 140 cm …………
fiatfaca
26 nov 2008 - 15:06 - #45gare
Si tratta di sapere se sarà a t.a o avra un’integrale magari un po’ più convincente di quello della S3.
jef
26 nov 2008 - 15:14 - #46@44: innanzitutto complimenti che hai una corrato VR6, bellissima! e poi lo so che non è una novità mondiale l’EDS, però dovresti riconoscere che non tutte le compatte lo hanno ed è cmq apprezzabile trovarlo di serie.
Ad ogni modo non vedo perchè avendo te una Corrado butti così letame sulla scirocco. In cosa ti ha deluso? Che compatta/sportiva sarebbe meglio a 25/27.000 euro?
NewsTime
26 nov 2008 - 15:28 - #47#46
Ti rispondo subito…..x l’EDS abbinato all’ABS , sulla CORRADO VR6 , è vero che è di serie ed è raro trovarte ste cose di serie, ma comunque VW se lo è fatto pagare a peso d’oro, la mia C VR6 , immatricolata 06-1992 , costava la bellezza di 70 milioncini di lirette.ed in quegli anni non c’erano leasing o cose strane.
Dico che la Scirocco , provata già da prima che uscisse in commercio , non hai la sensazione di essere dentro una vera coupè , troppo simile alla golf , baracentro alto , ed impostazione di guida non da auto corsaiola,chioudono il cerchio sulla mia apatia su questo presunto coupè.
Sciaooo
Ardospeed
26 nov 2008 - 16:04 - #48Che spettacolo questa Scirocco!!! Forse puo anche competere con la Megane preparata per il Trophy..
KECH
26 nov 2008 - 17:04 - #49slashjuve/jef
bell’acquisto………veramente bella (x jef) ho provato la 160cv ed ha anche un bel motorino…………..gran scelta non state ad ascoltare gli altri non sono soldi buttati……..
Sini
26 nov 2008 - 19:03 - #50#34
è ora di cambiare macchina