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Qual’è il fattore primario nel gradimento dell’oggetto-automobile? La prima considerazione che si fa di fronte ad una creazione di un costruttore è inevitabilmente una valutazione estetica. Nella fase adolescenziale ci bastava vedere per strada un nuovo modello per innamorarsene e fantasticare, più oltre il reale entusiasmo è riservato a rare occasioni.
La Alfa Romeo 8C Spider è proprio una di quelle vetture che non smetteresti mai di ammirare; possiede quelle doti estetiche oggettive che ti fanno invaghire a prima vista. Le proporzioni sono azzeccate da qualsiasi prospettiva: sei in presenza di una roadster sportiva, compatta e dalla linea pulita, da accarezzare con lo sguardo. I tradizionali richiami stilistici al passato storico della marca ci sono, come la forma della calandra anterioreì oppure il labbro sulla coda tronca, e tutti gli elementi sono amalgamati in maniera mirabile, dal rapporto passo/sbalzi/carreggiate, alle prese d’aria sulle fiancate, ai dettagli come fanaleria, scarichi, cerchioni, rollbars, maniglie delle portiere.
Dal punto di vista tecnico, oltre alla capote in tela a comando elettrico, l’unica differenza significativa rispetto alla berlinetta è l’impianto freni con dischi carboceramici (di serie). Senza alcun dubbio una “instant-classic”, come sua sorella maggiore 8C Competizione, la 8C Spider è destinata ad un futuro collezionistico, vista la produzione limitata a 500 esemplari.
E’ iniziata proprio in questo periodo la fase di assegnazione del lotto produttivo, le cui consegne avverranno orientativamente a partire dalla primavera 2010. La direzione Alfa Romeo ha quindi inviato ai potenziali clienti che hanno manifestato interesse per l’acquisto una elegante brochure con rivestimento rosso, ed il listino prezzi definitivo con opzioni e colori. Il prezzo di listino è pari a Euro 212.250 (IVA inclusa), l’acconto richiesto alla firma del contratto è pari al 30%. L’unico colore disponibile senza sovraprezzo è il classico rosso Alfa pastello; a richiesta (euro 3.500) sono disponibili i micalizzati rosso Competizione, bianco madreperla, grigio magnesio e un celeste simile a quello delle Giuletta Sprint.
Ulteriori tinte extraserie o su campione sono ottenibili dietro esborso di ulteriori 12.500 euro. All’interno è possibile scegliere tra pelle liscia ed intrecciata (con supplemento di 2.000 euro), nei colori nero, titanio, rosso e terra di Siena. La capote in stoffa a comando elettrico è disponibile nei colori nero, rosso oppure marrone gli ultimi due con supplemento di 1.000 euro). E’ possibile personalizzare il colore delle cuciture sui sedili (rosso, nero, panna, titanio, alluminio, terra di Siena, bordeaux, per 300 euro) e quello delle pinze dei freni (nero, rosso, giallo, alluminio, rosso anodizzato, per 1.100 euro).
Per quanto riguarda i cerchi in lega leggera, si possono scegliere tre disegni differenti (classico a fori, multiraggio, oppure 5 razze doppie) tutti nella declinazione normale oppure con trattamento “Dark shining silver”, con sovraprezzi da 900 sino a 7.000 euro. Fra le rimanenti opzioni a pagamento spiccano il set di valige su misura (3.000 euro), il “marchio sportivo” (triangolo Autodelta con quadrifoglio verde, sui parafanghi anteriori, 800 euro), il set di pneumatici Pirelli P Zero Corsa (3.000 euro) e la giornata in pista a Balocco (8C Experience Day, 5.400 euro). Il telo coprivettura personalizzato è invece incluso nella dotazione di serie.
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jacleo
25 nov 2008 - 13:49 - #1regalata insomma…
RikyNeisse87
25 nov 2008 - 13:49 - #2questa è una autentica alfa….. questa!!!
mancio( quello vero)
25 nov 2008 - 13:51 - #3di questa vettura si può solo dire che è di una bellezza disarmante e che è ormai una pietra miliare per collezionisti e appasionati……per il resto le chiacchere stanno a zero.
Andrewtheboss
25 nov 2008 - 13:54 - #4Bella, bellissima, ma ricordo che all’inizio doveva stare sui “centomila” (4R e altre riviste avevano ipotizzato tale target).
Qui siamo un po’ altini o sbaglio?
wakeALE
25 nov 2008 - 13:54 - #5meritati fino all’ultimo cents!
nicola555
25 nov 2008 - 13:58 - #6nissan-produci gabinetti impara cos’è la classe !!!
DonatoX84
25 nov 2008 - 13:59 - #7la più bella auto da desiderare, la semplicità coniugata all’eleganza sportiva.
PERFETTA, il prezzo? un dettaglio.
jacleo
25 nov 2008 - 14:01 - #8beato chi se la può permettere a cui sicuramente non importerà un c@zZo che tra 2 anni varrà il doppio ma interesserà (spero) di essere uno dei pochi fortunati ad averla!!
kire
25 nov 2008 - 14:02 - #9Credo non ci siano dubbi in merito al design, siamo tutti d’accordo che definirla stupenda sarebbe molto riduttivo. Ciò che mi lascia perplesso é tutto il resto. In Alfa per ritornare a fare una TP dopo vent’anni dovevano per forza ricarrozzare una Maserati??? Piuttosto che fare una finta ALfa, perché dello spirito Alfa quest’auto ha solo lo stemma anteriore, non sarebbe meglio tornare a fare davvero auto sportive alla portata di “tutti”. Alla fine é questo che erano, auto sportive ma anche “economiche”, non esercizi di stile per persone ricchissime.
jacleo
25 nov 2008 - 14:03 - #10“Il prezzo di listino è pari a Euro 212.250 (IVA inclusa)”
ora continuando a leggere si nota che si possono avere altri 50k di optional…
e tu donatox84 hai coraggio di chiamarlo dettaglio????
li vale tutti cmq…
dorikin
25 nov 2008 - 14:05 - #11Bella questa Maserati. Sicuramente di un romanticismo disarmante. Ma le Alfa concrete, quelle belle da vedere e da guidare con la tp e il transaxle che puoi addirittura provare e comprare quando arrivano?
Fantasma Formaggino
25 nov 2008 - 14:06 - #12Splendida, capolavoro, però ci vuole qualcos’altro anche sotto di lei, la gamma ha bisogno di nuovi innesti, urgenti e all’altezza!!
lukedema
25 nov 2008 - 14:09 - #13secondo me la più bella auto degli ultimi 10 anni.
NewsTime
chi si compra una 8C Spider cerca qualcosa di esclusivo, elegante, non certo una macchina da trackday.
E poi ci scommetto che va meglio della tua V8, non solo sul dritto
jacleo
25 nov 2008 - 14:10 - #14aspettavo con ansia il troll di turno…cmq hai ragione newstime probabilmente non sarà perfetta in pista…ma una linea del genere se la sogna chiunque…poi vallo a dire ai proprietari che una GT-R(come ogni altra auto “da pista”) va + forte in pista sai che gli frega…ha un opera d’arte in garage e se vuole può comprarsi anche una GT-R probabilmente…
mazura
25 nov 2008 - 14:13 - #15Un’auto non è solo motore o sospensioni, è anche emozioni ed anima e questa 8C ne è l’essenza
Fab Cal
25 nov 2008 - 14:14 - #16 (nascondi)Eh? 220.000 Euro per una Fiat col marchio Alfa? Mi viene proprio da ridere. la solita sola italiana.
Ma per favore mettete i piedi per terra: ma se con € 80.000 ti compri una COrvette Z06 perchè dovrest prenderti sta cosa che non sta neanche più di tanto in strada?
Robert_Urchins
25 nov 2008 - 14:14 - #17Auto magnifica e spettacolare…un fascino indescrivibile, auto da intenditori….l’auto secondo me + bella del momento…da veri signori…non le banali porsche etc….
Io se avessi molti soldi la comprerei per fare la differenza…quella vera…non quella da sbruffone bidonaro
dapada
25 nov 2008 - 14:14 - #18esteticamente bella ….
ma dovè il valore di 213.000 euro…..???
comunque in america come per le porsche il listino è più basso del 40 %….. APPROFITTATORIIIIIIIIIIII…….!!!!!!!
dorikin
25 nov 2008 - 14:16 - #19@jacleo: condivido quello che hai scritto nel commento, ma vorrei precisare che la GT-R non è un’auto “da pista” ma un’auto pensata per essere validissima e gradevole in ogni condizione, anche su strada, come infatti è… Insomma una granturismo.
alfas
25 nov 2008 - 14:17 - #20per me è un sogno, ma se potessi, ne prenderei una in ogni colore
NewsTime
25 nov 2008 - 14:17 - #21#19
Una VETTE Z06 my 2009 , full optional sfiora i 110.000 Euro , ma li vale tutti , altro sto TROLL provinciale.
frank poncharello
25 nov 2008 - 14:18 - #22io 7 anni comprai una 147 jtd, ho controllato la posta, ma non mi è arrivata nessuna brochure
DonatoX84
25 nov 2008 - 14:19 - #23X 12 Jacleo…
Chi si può permettere il solo pensare di spendere 200.000 euro, per un auto che di pratico ed economico non ha nulla, credi che si metta a riflettere su 50.000 euro in più o in meno???
Chi si compra auto del genere, l’unico problema che si pone è, la metto vicino alla ferrari o alla mia nuova lamborghini???!!!
tutto qui.
Anzi vi dico, più il prezzo è alto e più sale in maniera direttamente proporzionale il valore intrinseco dell’auto…ciao!
Robert_Urchins
25 nov 2008 - 14:20 - #24#19 Ma cosa vuoi sapere anche te di macchine…comprati una TVR e falla finita
Robert_Urchins
25 nov 2008 - 14:20 - #25scusa #19!!!volevo dire al #24(Neespaper)!!!Scusa
NewsTime
25 nov 2008 - 14:21 - #26#27
Negativo , se l’esclusività non si sposa con CATTIVERIA e soprattutto leggenda , me ne fego dei pezzi a tiratura limitata…
Statte bonnn
samu
25 nov 2008 - 14:22 - #27200.000 sono decisamente troppi…a quel punto ferrari 430 scuderia tutta la vita…per rimanere in italia sennò una bella MOSLER ….
Robert_Urchins
25 nov 2008 - 14:23 - #28Il ragioanmento del Marketing Alfa sfrutta il meccanismo per il quale la gente ricollega il prezzo alla qualità , bellezza etc.
e che quindi + un’oggetto è caro + è valdo…
Una cosa è certa…questa li vale se non altro per fare un po di differenza tra chi dice che un Kart è meglio perchè tiene meglio in pista….
n00b #666
25 nov 2008 - 14:26 - #29non è un’auto da grezzoni provinciali..
questa è arte..
p.s.
stighezzi, 3200 euro per uno stereo Bose? O_O
lukedema
25 nov 2008 - 14:26 - #30NewsTime
La Vantage è una gran macchina, ma la 8C, oltre a essere più cavallata, è anche frutto di Maserati, che le auto le sa fare.
Se dici che va solo dritta questa la stessa cosa dovresti dirla della Vantage, sono auto simili, solo che la 8C, per quanto tu possa denigrare Alfa, è un’auto in numero limitato di alto valore.
dapada
25 nov 2008 - 14:32 - #31@34
anche quando pesentavano le ferrari modena , 456 , la maranello ecc si dicevano le stesse cose : è un’auto in numero limitato di alto valore.
in effetti adesso valgono ancora 180.000 o 45/50.000 eruo ….???
Robert_Urchins
25 nov 2008 - 14:33 - #32@35 quanti anni hai per curiosita’?
gab_o
25 nov 2008 - 14:33 - #33MA un dubbio : qualsiasi officina Alfa può metterci le mani sopra ?
henry2
25 nov 2008 - 14:35 - #34A mio modestissimo parere: auto per collezionista, ma collezionista che ne ha già altre 27 in garage e non sa piu’ dove mettere i soldi.
Oggettivamente non vale quello che costa, poi si puo’ dire di tutto e di piu’.
dapada
25 nov 2008 - 14:35 - #35ma chi si ricorda l’immenso successso della ALFA Z …..
dai dai …. un cult anni 90…..
un valore innestimabile oggi …… (al contrario )
ma fra 40 anni vedrai come sale in suo valore ……ah ah ah
il pollo
25 nov 2008 - 14:36 - #36il bianco non le sta bene
e cmq gli interni non sono all’altezza
lukedema
25 nov 2008 - 14:37 - #37Dapada
le ferrari non sono in numero limitato
NewsTime
non che la V8 Vantage sia un’Aston Martin di quelle da leggenda eh…e scusa tanto, ma la Vantage dichiara una velocità di punta inferiore ai 300km/h, quindi anche lei dovresti gettarla dal K2.
Poi evidentemente non conosci la storia Alfa…c’era un certo signore tanti anni fa che al passaggio di un’Alfa si toglieva il cappello…
Detto questo forse 210mila euro sono troppi, ma la 8C resta un’auto fantastica.
alpineTDI
25 nov 2008 - 14:37 - #38quest’auto è fantastica però non sarebbe stato male produrla su grande scala con prezzi sui 40K euro in modo da avere un bel biglietto da visita su strada e non da collezione….
kakkaboom
25 nov 2008 - 14:37 - #39strano commentare un listino di un’auto che non ha prezzo! che sogno
Mingaz
25 nov 2008 - 14:38 - #40Qual è senza apostrofo!!!!!!!!!!!!!!!! Ma non rileggete prima di pubblicarvi???
m!kko
25 nov 2008 - 14:38 - #41quando l’automobile diventa arte…
rafty
25 nov 2008 - 14:38 - #42Non c’è alcun dubbio che sia una macchina affascinante, ma personalmente penso sia una Maserati camuffata da Alfa Romeo e pertanto penso ingiustificati 220.000 Euro.
Questa 8C pur bellissima, non rispecchia minimamente il marchio Alfa Romeo di adesso.
NewsTime
25 nov 2008 - 14:39 - #43#45
Domanda a MANCIO ( quello vero ) , che mi ha conosciuto ,…..l’importanza sta sotto i miei piedi , se mi vedi mi dai 20 anni , etc………RICORDATI che non conta ciò che si dice di essere ma cosa si dimostra di saper fare…..poi vedi te.
Paolo-360ChallengeStradale
25 nov 2008 - 14:40 - #44Non è al top nè prestazionalmente, nè stilisticamente. Più di 200mila euri è veramente eccessivo. Devi essere proprio un’amante del marchio per desiderarla. Inoltre per quanto riguarda l’aspetto economico-collezionistico è tutto da vedere. A mio parere le quotazioni non sono destinate a salire in modo esponenziale nei porssimi anni. Investimento non così sicuro.
samu
25 nov 2008 - 14:40 - #45#45 ahahahahahah…
jacleo
25 nov 2008 - 14:40 - #46@dorikin 22 hai ragione…cmq quando ho detto da pista mi sono spiegato male…intendevo dire semplicemente che va + forte in pista…tutto qui… ;)
@donatox84 era una battuta naturalmente per sottolineare semplicemente che non è un’ auto per tutti… ed è giusto così…
il pollo
25 nov 2008 - 14:40 - #47newstime perche non vieni sul facebook con gli altri?
n00b #666
25 nov 2008 - 14:41 - #4851
ah, e sbandierare ai quattro venti che hai questo e quell’altro fa di te una persona intelligente?
giusto per chiedere..
micheclb
25 nov 2008 - 14:41 - #49Bella, per carità…(anche se la preferivo coupè)
Però con quel prezzo è ridicolo dai…212.000 euro…va bene la bellezza ma ci sono anche delle prestazioni da guardare per un auto del genere…
Poi gli optional…5400 euro per una schifosa giornata in pista ??
A quel prezzo mi compro una California, una Gallardo spyder, una 430 Spyder, una DB9 ecc ecc…
Meno male che poi sono le tedesche che fanno pagare gli optional…
Robert_Urchins
25 nov 2008 - 14:41 - #50@51 Io ne ho 25…però quelle che hai appena detto sono sagge parole…