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Lo “shock” per l’annuncio della Porsche Cayenne Diesel non è ancora passato, ma è già tempo di approfondire la conoscenza di questo modello. Sarà proposto sul mercato Italiano ad un prezzo di listino di 58098 €, dotato di cambio automatico Tiptronic S. Il V6 TDI 240Cv, con impianto common rail con pressione di 1800 bar e turbina a geometria variabile, permette di spingere la massa a vuoto di 2240 kg della Cayenne fino a 214 km/h. L’accelerazione 0-100km/h avviene in 8,3 secondi, mentre sono necessari 23,5 secondi per toccare i 160km/h.
Di fatto, si tratta della Cayenne più lenta proposta a listino, ma può vantare il primato in tema di consumi: dichiara infatti un valore medio di 9,3 l/100km: quello urbano arriva ad 11,6 l/100km, mentre in extraurbano scende a 7.9 l/100km. Le emissioni sono pari a 244 g/km di CO2.
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NewsTime
24 nov 2008 - 15:59 - #51#62
SICURAMENTE IO non comprerei mai un Cayenne, x carità , forse solo xchè non mi piacciono beni inflazionati …….
daniallio
24 nov 2008 - 16:09 - #52I tempi sono maturi…fra poco avremo la lamborghini diesel
sirol
24 nov 2008 - 16:10 - #53*4Purtroppo sarà un successo, perché la gente desidera queste cose qui. Alla Porsche lo hanno capito, e per i soldi hanno svenduto la loro tradizione…
Lo “shock” per l’annuncio della Porsche Cayenne Diesel non è ancora passato…
Tesi condivisibili
ma alla fine se guardiamo bene qualcosa di positivo c’è:
1-consuma di meno
2-va più piano
FLIPLIP
24 nov 2008 - 16:25 - #548,3 sec da 0 a 100 mi sembra decisamente irreale :La Q 7 con lo stesso motore e con una 30 di kg in meno ci mette 9 secondi …
Il cambio tiptronic S poi peggiora l’accelerazione , vedi Cayenne 3600 e Cayenne S manuale e tiptronic , ci sono sempre 2 - 3 decimi in piu’ col tiptronic . Credo che dificilmente riuscirà a stare sotto 8,8 / 9 secondi tempo peggiore di X5 ed ML . Io non mi scandalizzo per il diesel
( la Bentley , allora ? ) ma dovevano mettere il 4200 o il 12 cilindri , tanto non è affatto vero che costi poco e sia quindi più accessibile come prezzo : 58100 euro non sono pochi : sono 4000 in più del Cayenne 3600 benzina.
Ramarro Bis
24 nov 2008 - 16:43 - #55Che ci facciano quello che vogliono sulla Cayenne, tanto a chi volete che interessi? Ai clienti no di certo, altrimenti non ne avrebbero venduta una sola…. a loro basta il marchio sul cofano, questo che ci sta sotto è affare dei meccanici. Basta provare a chiedere ad uno qualsiasi, non saprebbe che rispondere. A questi interessa solo il blasone. Quelli che del blasone se ne sbattono e pretendono prestazioni e comportamento stradale reattivo non la considerano nemmeno
RTG
24 nov 2008 - 17:08 - #56E’ risputo che il motore a gasolio ha un rendimento migliore ,migliore anche dell’ibrido cosi’ tanto osannato, a maggior ragione se si devono spingere diverse tonnellate, comunqe in ogni caso qualunque suv esso sia non sono auto pensate per la pista perche’ tanto scalpore..perche’ e’ una porsche ?!
(ve lo dice uno che possiede auto sportive..)
valema87
24 nov 2008 - 17:42 - #57io ricordo distintamente che in un intervista uno dei capi di porsche (forse addirittura piech) disse che il diesel non è da porsche, che non si sarebbero spinti oltre l ibrido.. ah la coerenza..
baronet
24 nov 2008 - 18:01 - #58vorrei ma non posso = cayenne diesel…
almeno avessero messo il 500cv
Phil77
24 nov 2008 - 18:14 - #59Anche la facessero a idrogeno o plutonio, anche facesse i 400km/h e consumasse un 1 litro per 7000km, per me il Cayenne oltre a non essere una Porsche è un cesso con le ruote, un mezzo per calciatori a spasso con la velina di turno. Pessimo!
mercedvolks
24 nov 2008 - 19:28 - #60costa come al Vw Touareg con l’equivalente motore,cavalli, cambio ecc … prima si sono sempre appartenuti questi due marchi adesso più di prima ed HER PIECH ne fà da padrone
adesso che porsche fa parte del gruppo vw http://www.autoblog.it/post/16490/gruppo-vw-il-timone-rimane-a-wolfsburg-anche-sotto-legida-porsche
una mano per sorpassare toyota e diventare cosi gruppo vw primo costruttore al mondo
paoletto
24 nov 2008 - 19:32 - #61grande schifo la cayenne diesel cmq, dite quello che volete…o meglio è il 3000 che non è all altezza…dato che è audi potevano scegliere il 4.2 sempre dello stesso marchio, che è v8 e ha 326 cv…
mercedvolks
24 nov 2008 - 19:36 - #62Poi io dico una cosa se propio i nipoti di Ferdinand Porsche quindi Wolfgang Porsche e Ferdinad Piech hanno deciso di fare cosi voglio sapere perchè voi fate i delusi ma quale shock, lo shock è per i deficenti retrogati
mercedvolks
24 nov 2008 - 19:54 - #63dato che è audi potevano scegliere il 4.2 sempre dello stesso marchio, che è v8 e ha 326 #76 dato che è Vw devi dire, vw comanda audi ricordati ,poi 4.2 è audi 73.900 euro potevano mettere il R50 V10 351 cavalli del Vw Touareg 96.450 euro
Moderatore
24 nov 2008 - 20:01 - #64Vi preghiamo di non pubblicare commenti che divagano, conversazioni personali, attacchi e offese di qualsiasi genere, commenti fuori luogo. Siamo costretti a intervenire per moderare tutto quello che provoca rumore e distoglie la conversazione dal tema del post.
Haldex
24 nov 2008 - 20:24 - #65Una cavalleria degna di una Porsche! ahahahah
GPuntista71
24 nov 2008 - 21:01 - #66Che schifo…..
RRphantom
24 nov 2008 - 21:49 - #67Proletaria…………………………………..
Vittorio(ducatista)
24 nov 2008 - 22:25 - #68secondo me qst nn è una porsche!anke se nn le amo mi disp vedere un marchio di quel genere maltrattato in qst modo. è vero la porsche guadagnerà molto nel breve e medio perieodo ma nel lungo sarà un fiasco!!
Michele G.
24 nov 2008 - 23:11 - #69considerazioni a parte sul diesel
io avrei puntato sull’ibridone perchè porsche può permettersi di vendere un auto anche a 15000 euro in più rispetto alla concorrenza, a maggiorragione se ci stà sotto un atecnologia moderna. il diesel serve per abbassare la media di Co2 della casa e per vendere un pò di più, tanto tutti dicono a morte il diesel poi l’80 % delle auto è diesel.
una cosa sola; il bianco non è bello su tutte le auto. su quelle sportive solitamente si, le 2 porte lo tollerano bene in tutte le salse. da un aria racing, ma su suv e familiari è terribile. le sw sembrano taxi e sono tutto tranne che f.i.g.h.e come vorrebbero passare i propietari, i Suv sembrano veicoli commerciali e stanno malissimo sono terribili….normalmente sembrano le auto dei rapper , anzi forse non le prenderebbe più neanche loro…
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25 nov 2008 - 00:25 - #70Ho già fatto ieri le mie considerazioni sul Cayenne TDI, le quali non erano negative. Critico però il fatto di avere messo lo stesso identico V6 TDI che viene montato su altri modelli del gruppo VAG: potevano almeno tirar fuori una ventina di cavalli By software per differenziarla, se proprio non volevano lanciare il V6 biturbo da circa 300 cv…
joe.jordan
25 nov 2008 - 17:00 - #71voglio vedere la faccia del primo che va a comprarla..
mercedvolks
25 nov 2008 - 18:44 - #72ascolta gruppo vag : gruppo volkswagen audi group ahahahahahaha come tu pensi hhahahha adesso sai cosa significa veramente gruppo vag :gruppo volkswagen società per azioni quel ag sta per s.p.a
tenete a mente tutti
VAG: Volkswagen Aktiengesellschaft (Società per azioni)
Jesus
25 nov 2008 - 19:39 - #73ORA SI CHE POTREMO AVERE TUTTI IL CAYO A CHEROSENE
ludovico
02 ott 2009 - 10:52 - #74qualcuno sa dirmi le misure dei cerchi della porsche cayenne diesel?