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E dopo Porsche, presto sarà il turno di Bentley: il lusso sdogana il diesel, viene conquistato dalle sue qualità dopo averlo bistrattato. Insomma, la rivincita del gasolio. L’ultimo in ordine di tempo a sussurrare la sconfitta è Martin Winterkorn, numero uno di Volkswagen: Bentley, quanto prima, abbraccerà un propulsore diesel.
Il presidente del consiglio di amministrazione, durante un’intervista ad Auto Motor und Sport, ha messo in guardia il costruttore di Crewe dalle flessioni del mercato: non ho nessun freno mentale nell’immaginare un prodotto di tale fascino – queste le sue parole – equipaggiato con propulsore a gasolio biturbo.
E con quest’ultimo termine, di fatto, ha posto la parole “fine” alla questione: il candidato ad occupare il prestigioso cofano sarà il 3,0 biturbo da oltre 300 cavalli ed quasi 600Nm di coppia motrice, pronto al debutto sulla nuova Audi A8, attesa al prossimo Salone di Francoforte (ottobre 2009).
Via | Autocar
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DKK
23 nov 2008 - 15:33 - #1devono spalmare i costi di ideazione e produzione di quei motori su molti modelli prima di avere un tornaconto, semplice.
KECH
23 nov 2008 - 15:33 - #2oddio pure su Bentley,va be lo accetto sulla flying spur ma non toccatemi la Brooklands o la Azure……
frappa
23 nov 2008 - 15:33 - #3vabè gia questa è un auto da diesel!
giaserg
23 nov 2008 - 15:35 - #4Per un camion, è giusto che ci sia il suo diesel.
Dal 2011 in optional avrà anche il rimorchio con Fabrizio Corona che ti offre una dose
lupin3rd
23 nov 2008 - 15:38 - #5Che ca…zo se ne fa il proprietario di una Bentley di un naftone ; se mi dite la coppia in basso credo che i il range di 66,3 a 107 kgp sia più che sufficienti inoltre il sound e l’allungo sono insostituibili
darkeyed
23 nov 2008 - 15:39 - #6la continental flying spur è un’auto che esce già di suo un pò dagli schemi usuali bentley…..un diesel non è il massimo (poi 300 cv sono metà del 6000 benzina,decisamnete inappropriato l’accostamento) xò possiamo perdonarlo….ma arnage, azure e brooklands devono mantenere sempre e solo l’aste e bilancieri a benzina…
cisiorizzo
23 nov 2008 - 15:39 - #7 (nascondi)su questo tipo di auto ci può stare benissimo, secondo me… tanto chi la compra non vuole di certo sportività, ma al massimo un incrociatore da autostrada… grandi velocità e massimo confort… per me ci sta benissimo… coppia fin dai bassissimi regimi, zero strattoni… su un’ammiraglia è così che deve essere…
Jag green
23 nov 2008 - 15:40 - #8Parafrasando uno che la sapeva lunga, un giorno verrà un ben più alto tribunale cui dare conto di tutto ciò.
lupin3rd
23 nov 2008 - 15:42 - #9@8
Speriamo Jag ; mi fa piacere rileggerti
semi_bis_croma
23 nov 2008 - 15:42 - #10Tanto penseranno che pure le barche vanno a gasolio………..il lusso si fa anche con quello, e ci metteranno poco a convincersi che sarà fattibile.
E vabè, il mondo dovrà pure cambiare ed evolversi!
Ogni tanto credo faccia bene togliersi dalla testa stupidi pregiudizi……..se sapranno fare una Bentley degna di questo nome con un propulsore a gasolio…….tanto di cappello :)
super492
23 nov 2008 - 15:45 - #11ma lo mettesseo più potente almeno..300 cavalli su quella bestia nn mi sembrano adeguati…
giaserg
23 nov 2008 - 15:48 - #12 (nascondi)Anche se i nuovi biturbo benz, limitano il gap, un diesel ha un maggior potenziale a bassi giri, ed una Bentley non la vedo bene in allungo al limitatore, poi essendo un camion, è il brand migliore per il diesel
Jag green
23 nov 2008 - 15:53 - #13Fatina dei -, il tribunale verrà anche per te e la punizione per le tue malefatte seguirà la legge del contrappasso: dice il salmo “quei che dei meno fecero diletto e scherno/sanza tema d’aver li maroni infranto e la ragione/un più al dì avranno sull’ampio sterno/vergato da Silver con dolce piccone”
Jag green
23 nov 2008 - 15:54 - #14Ciao lupin, passo a tratti sul blog, dove ormai regna una desolazione che nemmeno il deserto di Mad Max…
frank poncharello
23 nov 2008 - 15:58 - #15mamma mia ke botta per la B alata, da un 6.0 w12 (ahimè gia vw) si passa a un 3.0 v6 per di pu naftoso. e si abbassa clamorosamete il blasone della vettura.
e vabbè in fondo questa è sempre stata un bemtley b.a.starda
KECH
23 nov 2008 - 16:01 - #1610
dai accetto la sfida io sono AUDISTA/PORSCHISTA/VAGGHISTA…
FuturF
23 nov 2008 - 16:03 - #17alla fin fine è pur sempre una Jetta per ricchi arabi e per rapper, quindi nn mi stupirei più di tanto del diesel.
lupin3rd
23 nov 2008 - 16:04 - #18@Jag Green
ogni tanto ci leggi su “faccialibro” ?
Jag green
23 nov 2008 - 16:08 - #19*18
Comprendo.
La politica di gestione del blog è ancora oggetto di studio da parte degli scienziati. Per un utente storico che se ne va ne arriva uno nuovo e finché le presenze totali non fletteranno chissenefrega della vecchia guardia, dei troll ecc ecc.
Questo è un blog, non un forum o un social network, e pertanto non conta la community ma il numero di contatti giornalieri. Il perché lo capisci da te.
paoletto
23 nov 2008 - 16:11 - #20xke una bentley diesel?
lupin3rd
23 nov 2008 - 16:12 - #21#23
esatto proprio quello ;-D
mazura
23 nov 2008 - 16:30 - #22Per i tecnici bentley questo non cambia molto le carte in tavola: il vecchio e glorioso V8 ad aste e bilancieri da 6.75 litri è un motore potentissimo e ricchissimo di coppia (nell’ultima versione ha sfondato gli 850Nm a 1500giri/min) e che è in grado di far viaggiare una berlina dal peso di 3 tonnellate a 270km/h.
Ora le caratteristiche basilari del V8 ad aste e bilancieri sono perfettamente simili a quelli di un diesel:
Coppia motrice alta a regimi bassi
Range di utilizzo non troppo elevato
Per quanto riguarda il “rumore”: i tecnici bentley non ci perdono niente ad incapsularlo e non far sentire il minimo borbottio dall’esterno e dall’interno.
Certo farà strano vedere un bentley che fa gasolio, ma se anche la regina Elisabetta II ha la sua a GPL qualcosa vorrà pur dire.
(diverso è il discorso di politca che sta facendo il gruppo VAG e che non approvo)
mazura
23 nov 2008 - 16:35 - #23-1 ?? e per cosa?
quelli della R rossa (RB26Dett)
23 nov 2008 - 16:38 - #24Io mi chiedo che senso abbia…..
Se uno compra il diesel, ha necessità di risparmiare sulla benzina,perchè magari si serve del suo mezzo per affrontare lunghe tratte quotidiane….
Ma se uno si può permettere una Bentley ,perchè si deve premurare di risparmiare sulla benzina???? Che senso ha un propulsore diesel su un’auto del genere????
ennesima prova,che al peggio non c’è mai fine!
quelli della R rossa (RB26Dett)
23 nov 2008 - 16:39 - #25#25 salve Lupin :)
jef
23 nov 2008 - 16:59 - #26il motore perfetto per venderne una vagonata. Una bentley che costa e consuma come una diesel BMW, mercedes o audi porterà via tutti i loro clienti. Chi è che comprerebbe un 730 invece di una bentley?
Dieghus
23 nov 2008 - 17:06 - #27Serve ad abbassare le emissioni di CO2
rocco78
23 nov 2008 - 17:07 - #28noooo !!!!! non ci posso credere è proprio vero pur di vendere si attaccano a tutto
mazura
23 nov 2008 - 17:07 - #29#31 rileggi il mio commento sopra e capirai.
mazura
23 nov 2008 - 17:08 - #30#30 Santarelli
Per me è una pratica poco ortodossa in quanto si va a solo a inasprire gli animi anzichè fondare la cosa sul dialogo, ma questo è un mio pensiero. Fine OT
mazura
23 nov 2008 - 17:16 - #31E’ un tuo problema, coinvolgere gli altri in “una guerra” che non vogliono o possono “combattere” non lo si può fare
Duetto
23 nov 2008 - 17:19 - #32Solo alla volkscacchen poteva venire una simile idea…. a quando la gallardo jtd?
Su auto simili un motore a gasolio non ha alcun senso, meglio la propulsine ibrida.
gtc turbo 200cv
23 nov 2008 - 17:19 - #33se vedesse tutto questo rudolf diesel… colui che mori solo povero e snobbato da tutti..
cilloman
23 nov 2008 - 17:25 - #34credo che un diesel sulla bentley sia un ossimoro…
oltretutto, per un berlinone del genere, 300 cv sono pochi: non sarebbe allora meglio candidare il 6.0 v12 TDI che presto alloggerà nel cofano della q7? o al massimo il poderoso 5.0 v10 della volkswagen. voi che ne pensate?
bugatti&91
23 nov 2008 - 17:27 - #35io spero che facciano una baby bentley con questo motore e che lascino gli altri a benzina, potrebbero mettere l’hybrid alla arnage e azure…
lo so molti di voi non sono daccordo ma piu si va avanti e prima o poi tutti dovranno fragiarsi dell’hybrid
frappa
23 nov 2008 - 17:34 - #36ma ki è il criceto ke mette i meno a quelli che dicono ke il diesel è appropriato al tipo di macchina??
mi dite ke cavolo gli puo interessare del motore uno ke ha un conducente e che quindi sta sdraiato sui sedili posteriori???
poi…avesse un benzina corsaiolo ke allunga fino a 8000…nn penso ke col diesel cambi granche..
semi_bis_croma
23 nov 2008 - 17:37 - #37T’oh ma che caso, tutti hanno i meno tranne un tale santarelli.
X-VOX
23 nov 2008 - 17:47 - #38Winterkorn vattene a costruire autocarri
Vw grossa azienda senza dubbio, grandi fatturati senz’altro
ma troppo “birra & salsicce” per i miei gusti..
Ferrari FXX
23 nov 2008 - 17:49 - #39Questo dovrebbe essere il 3.0 che monterà anche il cayenne.
X-VOX
23 nov 2008 - 17:52 - #40Bentley Cayenne, la nuova Bentley in puro stile biedermeier..
non si aspettava altro, wow!
nissan GT-R v-spec forever
23 nov 2008 - 17:55 - #41chi dovrebbe prendere questa a diesel solo un emmerita testa di c.a.z.z.o. http://image.motortrend.com/f/9245423/112_0712_04z+2008_bentley_continental_gt_speed+front_view.jpg
mazura
23 nov 2008 - 18:03 - #42No Ferrari FXX il Cayenne monta l’attuale 3.0V6 da 240Cv…
quello che arriverà sulla Bentley sarà quello aggiornato
Michele G.
23 nov 2008 - 18:03 - #43“il lusso sdogana il diesel, viene conquistato dalle sue qualità dopo averlo bistratto”
per cortesia, non diciamo boiate…
vogliono vendere di più e basta e non avendo idee fanno la cosa più banale; allargano il bacino di utenza…
la prossima mossa sarà una bentley ancora più piccola e poi un Suv e poi magari un bel couèpè fuoristrada TDI ovviamente…poi quando la gente riderà vedendo una bentley da 75000 euro e la Regina le riterrà troppo borghesi per utilizzarle, al pari di chi la Bentley se la può permette sul serio, oramai il mito sarà scomparso e le persone al mondo avranno un sogno in meno…
grazie Rolls che rimani come sei sempre stata, esagerata unica e fuori dagli schemi della massa….
X-VOX
23 nov 2008 - 18:04 - #44Brab-brabbrabbrab.. tratratratratra.. diezel!
molto meglio prendere la metropolitana..
X-VOX
23 nov 2008 - 18:07 - #45Diezel, o come lo chiamano in US; “il suono della miseria”
… si è mica per caso capito che non mi piacciono propio “tantissimo” i diesel? Mah..
nissan GT-R v-spec forever
23 nov 2008 - 18:08 - #46#51 riguardo alla rolls speriamo solo che non la fanno elletrica http://www.autoblog.it/post/16280/rolls-royce-purves-motore-elettrico-magari
X-VOX
23 nov 2008 - 18:28 - #47Il max è quando le faranno elettrodiesel come i locomotori dei treni dove non ci sono linee elettrificate.. wow!
stern
23 nov 2008 - 18:53 - #48@ p.a.fina
Ma tu di auto ci capisci qualcosa ?
E allora come fai scrivere un’idiozia come “sconfitta” la decisione di adottare il Diesel ??
Aggiornati che è meglio, esci dalla cantine dove vivi !
Michele G.
23 nov 2008 - 18:53 - #49@54
meglio elettrica che diesel….almeno l’auto elettrica rappresenta il massimo della tecnologia oggi in circolazione.
Henry Royce diceva; prendete il meglio in circolazione e se non esiste inventatelo…..
GRAZIE PER IL MENO, vuol dire che ho detto una cosa saggia…
frappa
23 nov 2008 - 19:13 - #50o forse perkè sei un soggetto