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Dopo la richiesta di 25 miliardi di dollari da parte delle agonizzanti Big Three al governo americano, la domanda di prestiti governativi si è diffusa a macchia d’olio: Opel ha bussato alla porta di Angela Merkel, e da parte loro sia Marchionne che Ghosn hanno sottolineato l’importanza di simili provvedimenti statali. Ora è la volta di Tesla: anche la casa “verde” si rivolge a Washington chiedendo un mega-prestito da 400 milioni di dollari.
L’impressione è che tutti stiano tentando di approfittare della triste situazione e di trarre un qualche beneficio anche in mezzo alla burrasca. “Stanzierete i 25 miliardi richiesti? Bene, 400 milioni spetteranno a noi”. Questo in sintesi il ragionamento che ha fatto l’azienda della Silicon Valley.
Ma che uso si farà di questo fiume di denaro dei contribuenti? La domanda -ci mancherebbe- se la sono posta anche i membri del Congresso americano, i quali, non soddisfatti delle vaghe indicazioni su “maggiori investimenti nelle auto ecologiche”, hanno richiesto precisi business plan ai responsabili delle Tre di Detroit, che sono state “rimandate” a dicembre. E Tesla? Che uso farà del prestito rivendicato?
Anche qui i dettagli scarseggiano e le dichiarazioni rimangono imprecise, anzi, volutamente misteriose: dalla California si limitano ad accennare a “due progetti top secret”. Basterà a convincere gli scettici politici di Washington?
Forse no. Se per le Big Three, tre aziende che da sole rappresentano una voce fondamentale dell’economia americana si sta esitando così tanto, quanto può valere il gridolino di una piccoletta come Tesla, che dà lavoro a qualche decina di persone e produce un solo modello -per giunta assolutamente di nicchia-?
Via | TheTruthAboutCars
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Optalidon
22 nov 2008 - 07:25 - #1tra un po’ chiedera’ gli aiuti statali anche il mio meccanico ;)
scherzi a parte, eticamente se li meriterebbe piu’ una ditta piccola ma innovativa che quei nonni capaci solo di sfornare decine di varianti di trattori carrozzati da suv. chiaro che pero’ il ns mondo non e’ etico, quindi e’ purtroppo necessario dare aiuti statali a chi rischia di riversare migliaia di disoccupati nella societa’… e tesla & co. chiedano fondi a miliardari benefattori.
ingiusto ma inevitabile.
henry2
22 nov 2008 - 08:06 - #2Ho letto una prima impressione di guida su quest’auto, non ricordo se su Topgear o Evo.
Questo mezzo pare viaggi a 240 km/h ,con un’autonomia finalmente accettabile(200-250 km) e un’accelerazione straordinaria(nell’ordine ei 4 sec. sullo 0-100), legata al fatto che un motore elettrico la coppia max ce l’ha a qualsiasi regime.
Ma vado a memoria, perciò potrei aver citato qualche inesattezza.
La cosa importante è che si tratta di un grande passo in avanti bel coniogare prestazioni di rilievo a emissioni zero, per cui una fettina dei sussidi per la ricerca dovrebbero proprio andare a in questa direzione, senza essere completamente destinati al maquillage dei bilanci delle grandi.
zebù
22 nov 2008 - 09:11 - #3400 milioni per lo sviluppo di auto con tecnologie rinnovabili, o 25 miliardi a 3 giganti che continueranno a sfornare degli 8000cc da 140cv? questo è il dilemma
Al84c
22 nov 2008 - 09:56 - #4Ma ancora lo dovete capire che se daranno quei 25mld saranno solo un prolungamento dell’ agonia?
Nemmeno immaginate cosa succederà da qui a 2 anni.
Cominciate a fare scorte di cibo…..
GDavanCH
22 nov 2008 - 10:53 - #5@3: certo che hai capito tutto.
Bad Moon
22 nov 2008 - 11:11 - #6Per fortuna che c’è Nostradamus… *si tocca le palle*
Io sono d’accordo con Marchionne: gli aiuti a tutti o a nessuno.
zebù
22 nov 2008 - 11:17 - #7@5 tutto no, ma molto si, la tesla è un marchio per pochi…e l’elettrico è un energia tutt’altro che pulita…se arriva (per esempio) dal nucleare abbiamo il problema delle scorie, senza contare che per la fusione nucleare è necessaria dell energia e spesso questa è ancora una volta il petrolio…
in fin dei conti sti aiuti non dovrebbero darli…chi riesce sopravvive e chi non ha le risorse vuol dire che non ha saputo gestirle in passato, figuariamoci in un momento come questo…
nissan GT-R v-spec forever
22 nov 2008 - 11:27 - #8#7 se la gm,ford,chrysler fallisce per l’ industria americana sara come la terza guerra mondiale, la maggior parte morira e i pochi sopravvisuti avranno solo macerie
Zorg
22 nov 2008 - 11:28 - #9@Al84c: è proprio perché tutti hanno paura che i 25 miliardi servano solo a tirare avanti, senza nessun reale cambiamento, che i 3 marchi hanno fino al 2 dicembre per esporre il loro piano di utilizzo di questa somma.
Inoltre molti dubitano che il loro fallimento possa veramente essere una catastrofe. Un esempio potrebbe essere Swissair, compagnia svizzera fallita dopo che lo Stato le ha versato 2 miliardi (di Franchi svizzeri). Andate a vedere adesso cosa gira in Svizzera: gli stessi aerei con la scritta Swiss. Perciò a cosa è servito versare 2 miliardi?
zebù
22 nov 2008 - 11:31 - #10@8
il sole tramonta sopra ogni dinastia, credo proprio che per gli yankee il tempo sia ormai agli sgoccioli…
GDavanCH
22 nov 2008 - 11:34 - #11@7: fISSIone nucleare. Per la fissione nucleare si usano soltanto uranio arricchitto e altri metalli pesanti. Il petrolio cosa c’entra?
La fusione è ancora in fase di sperimentazione…
Io mi riferivo a questo
“o 25 miliardi a 3 giganti che continueranno a sfornare degli 8000cc da 140cv? questo è il dilemma”. è una frase totalmente priva di fondamento.
Per colpa di poche persone bisogna punire mezzo mondo? Per colpa di poche persone bisogna distruggere marchi che hanno dato un contributo a far la storia dell’automoblismo?
E cmq la colpa è anche del governo americano, che in tutto questo non ha aperto bocca.
Ed è anche colpa dei governi europei, che sicuramente potevano fare qualcosa.
Ed è anche colpa dei cittadini, che compravano i loro prodotti.
Non è che sono colpevoli solo coloro che hanno manovrato questi tre gruppi e gli altri sono angeli.
Alla fine è colpa di tutti e di nessuno. “Tutti” ovviamente non è da prendere nel senso assolutistico.
ruggy
22 nov 2008 - 11:35 - #12mi sembra che stiano facendo tutti quanti nel mondo delle auto le vittime, e che cosi facendo in verita se ne approfittano e basta..ma se per i loro stessi errori devono avere 25 miliardi, allora tutti i milioni di operai che proprio per sti deficenti lavorano e perderanno il loro lavoro con figli e mogli a carico, beh a loro quanto bisogna dare 20 euro??e ke cavolo…
GDavanCH
22 nov 2008 - 11:35 - #13@9: paragonare il caso Swissair a questo ce ne vuole… !
nissan GT-R v-spec forever
22 nov 2008 - 11:48 - #14#9 661.130 sono gli operai a rischio d finire senza un lavoro.
zebù
22 nov 2008 - 11:50 - #15@10
okay…la colpa sarà anche di tutti…pero’ io mi riferivo al fatto che se questi aiuti verrano stanziati, le big three non le investiranno in energie rinnovabili…ma continueranno come hanno sempre fatto, cioè motori di grossa cilindrata con poca potenza (che siano ottimi motori non si discute). la prima cosa da cambiare è la mentalità americana…cioè fargli capire che non sempre le cose piu grandi sono le migliori… il govrenno dovrebbe dire ”si vi diamo i soldi ma solo se un tot di questi li investite in motori piu rispettosi dell’ambiente” … poi col nuovo governo mi sembra una via auspicabile…
zebù
22 nov 2008 - 11:51 - #16@11
Fidelio427
22 nov 2008 - 11:56 - #17buona fortuna insomma…. io mi tocco ancora le…B…lle
dioooooooo salvi la regina..
nissan GT-R v-spec forever
22 nov 2008 - 11:58 - #18#16 un mustang con V6 turbodiesel non la faranno mai preferiscono vendere la propia m.a.d.r.e, ma questo mai.
anthnores
22 nov 2008 - 11:59 - #19Fanno bene questi a chiedere $, se i politici sono tanto fessi da darglieli alle big3 allora devono darli anche a loro. Se finora le big 3 hanno adottato politiche commerciali sbagliate non è giusto dare loro dei soldi. Altrimenti avrebbero un ingiusto vantaggio nei confronti degli altri produttori non americani che vendono negli States.
nissan GT-R v-spec forever
22 nov 2008 - 12:00 - #20#16 ma quanti anni hai?
zebù
22 nov 2008 - 12:04 - #21@20
perchè questa domanda?
nissan GT-R v-spec forever
22 nov 2008 - 12:08 - #22#21 curiosita , quanti intendi auto ecologiche, per te gia è troppo un opel astra opc?
GDavanCH
22 nov 2008 - 12:13 - #23@zebù 15: appunto, queste previsioni (”continueranno a fare così e cosà”) sono totalmente prive di fondamento.
http://www.euronews.net/it/article/21/11/2008/no-immediate-state-aid-for-us-auto-industry/
http://www.milanofinanza.it/news/dettaglio_news.asp?id=200811202118376870&chkAgenzie=TMFI
http://www.ilsole24ore.com/art/SoleOnLine4/dossier/Finanza%20e%20Mercati/2008/crisi-credito-borse-governi-banche-centrali/cronanca-europa-mondo/auto-usa.shtml?uuid=73bb2fd4-b60a-11dd-9393-4b9d97fef3b5&DocRulesView=Libero
ecc
Non è che se regalano soldi lo fanno così a caso come pensi…
zebù
22 nov 2008 - 12:23 - #24@22
ne ho 18 :)
per me non è troppo nemmeno una dodge viper… il punto è, che se tu usi un auto tutti giorni ad una media di 50 km/h un 1000cc è piu che sufficente, anzi è quasi troppo…
Orimpico
22 nov 2008 - 12:25 - #25ma la tesla in italia?????
nissan GT-R v-spec forever
22 nov 2008 - 12:32 - #26#24 tutti superano la media di 50km/h(pure le biciclette) e cmq la macchine per me, per essere chiamata tale deve avere minimo sindacale 4 cilindri , 1200cc , 80cv benzina(i motori diesel sempre 4 cilindri e 1300cc), se e sotto queste cose non è un auto e solo noia.
GDavanCH
22 nov 2008 - 12:36 - #27Una bicicletta sopra i 50km/h? Ah be, se ne vedono tutti i giorni.
Nico1988
22 nov 2008 - 12:37 - #28Anch’io voglio un prestitooooooooo!!
nissan GT-R v-spec forever
22 nov 2008 - 12:39 - #29Il record di velocità per una bicicletta guidata da un essere umano appartiene a Fred Rompelberg (Olanda) che il 3 ottobre 1995 sulle Bonneville Salt Flats (Utah, USA) arrivò a 268,831 km/h. Si deve notare che tale velocità è stata possibile grazie ad uno speciale dragster spaccavento che precedeva la bicicletta nel tentativo di record. Il record senza spaccavento è di 130,36 km/h (Sam Whittingham, 2004), su una bicicletta reclinata carenata, la Varna Diablo.
nissan GT-R v-spec forever
22 nov 2008 - 12:39 - #30#28 la bmw non ha bisogno.
zebù
22 nov 2008 - 12:41 - #31@26
si, ma perchè tu sei un appassionato…a uno a cui non gliene frega una cippa e magari è filoambientalista preferisce un auto comoda, silenziosa e magari che consumi poco…quindi puntera su una C1 invece di una Corsa OPC…
Virgo
22 nov 2008 - 12:50 - #32Il problema di fondo è tanto semplice quanto grave.
Consideriamo le due possibili alternative: il governo americano presta 25 mld $ al settore automobilistico, oppure si rifiuta.
Nel primo caso le reazioni a livello internazionale sarebbero veramente gravissime perchè si scatenerebbe una spirale protezionistica che porterebbe tutti a paesi industrializzati ad aiutare il proprio settore automobilistico per riportare il mercato ad una condizione di concorrenza leale.
In poche parole l’economia mondiale tornerebbe indietro di 70 anni.
Nel secondo caso i BIG3 quasi certamente fallirebbero nel giro di 2 anni e porterebbero a fondo insieme a loro un indotto stimato a minimo 3 milioni di lavoratori in tutto il mondo.
Praticamente ci troviamo difronte ad una situazione surreale: il mondo deve decidere di che morte morire!!!!!
Avevano ragione i Maya a sostenere che il mondo sarebbe finito nel 2012……….
nissan GT-R v-spec forever
22 nov 2008 - 12:51 - #33#31 cmq l’ opel a pure l’ ecoflex che fa 26km con un litro, e cmq vedi che stanno sfiluppando un filtro da mettere nella marmitte che assorbe la C02 in maniera consistente , e poi ci sono pure altri regolamenti ambientali quali euro4,5,6 questi avvantagiano i benzinaperchè si basano sulla grosseza delle particelle,per farmi capire meglio le particelle che escono da una macchina a diesel ci sono più possibilita che una che le respiri gli venga un cancro(perchè hanno fatto ilfiltro antiparticolato secondo te) rispetto a una macchina benzina , quindi non guardare solo i grammi per km.
zebù
22 nov 2008 - 13:08 - #34#33
ma è chiaro che sulle auto piu sportive le tecnologie siano piu all’avvanguardia e pioonieristiche…ma questo lo devi spiegare a uno che di auto non ne capisce un acca…un ingnorante in campo automobilistico si prenderà il veicolo che gli sarà piu conveniente… se poi avrà ecoflex, ecobip o ecoblabla all’aquirente medio non gli interessa troppo…gli basta che sia economico, e magari in secondo piano anche ecologico…
GDavanCH
22 nov 2008 - 13:13 - #35@29: si ma che cosa cavolo c’entra? Hai mai visto qualcuno, un normale cittadino, andare a più 50 km/h in bicicletta? E non parlo di ciclisti che si allenano, parlo di gente che usa la bici per andare da A a B o semplicemente per farsi un giro.
Tyreal
22 nov 2008 - 13:30 - #36La Tesla ha mai realmente prodotto e messo in vendita una vettura? Questa rivoluzionaria supercar ecologica da 100.000 euro è realmente realizzabile o si tratta di fumo negli occhi? Perché di auto elettriche in passato ne sono state prodotte; perfino la Fiat faceva la Panda elettra, senza tanto scalpore e soprattutto mettendo in strada le macchine che produceva. Questa Tesla per ora mi sembra una gran fabbrica di fumo, ma potrei sbagliarmi.
nissan GT-R v-spec forever
22 nov 2008 - 13:42 - #37#36 non ti sbagli questa macchina va bene per george clooney ma una persona normale(benestante) no, io intorno a quella cifra mi prenderei un R8.
nissan GT-R v-spec forever
22 nov 2008 - 13:44 - #38#35 grazie per il meno , cmq quand top gear a profato la smart elletrica, pure i ciclisti la superavano e gli hanno messso 1 su 20.
Lorenzo_Cooper_S
22 nov 2008 - 14:21 - #39Anche io voglio un prestito da 400 milioni va di moda oggi!!!
AndreaPe
22 nov 2008 - 14:24 - #40il prestito se lo meriterebbero anche loro.
bisogna favorire queste nuove aziende.
KECH
22 nov 2008 - 14:27 - #41Ma la Tesla invece di richiedere gli aiuti pensasse a togliere i neon da questa macchinetta non sarebbe meglio?….RIDICOLI
nissan GT-R v-spec forever
22 nov 2008 - 14:28 - #42#40 no , perchè loro non risciano di far andare per la strada quasi 700.000 persone, prima bisogna avere un po di cuore, l’ ambiente può aspettare.
nissan GT-R v-spec forever
22 nov 2008 - 14:31 - #43#41 concordo , a te questa crisi neanche ti sfora l’ audi fa +14 e tranne bentley quasi tutto il gruppo vag va bene, secondo te, c’ è la possibilita che l’ opel faccia parte del gruppo vag oppure farebbe concorennza con la seat?
KECH
22 nov 2008 - 14:40 - #4443
Non credo il gruppo VAG ha già troppi marchi secondo me e come giustamente affermi ci potrebbe essere della concorrenza interna…però Opel con l’insigna ha dimostrato che le belle auto le riesce a fare quindi spero che qualunque gruppo la prenda riesca a mantenere questa linea anche con le nuove opel perchè mi piace davvero tanto…Se poi la prende il gruppo VAG credo cmq che riusciranno a darle un individualismo…..
Invece cosa ne pensi te??
nissan GT-R v-spec forever
22 nov 2008 - 14:44 - #45#44 se la GM crollera , non voglio che l’ opel vada a quei ambientalisti, quindi ben venga il gruppo vag
p.s. speriamo che gli facciano fare una nuova monaro e/o omega lotus.
KECH
22 nov 2008 - 15:00 - #4645
EH già la Monaro è un peccato che in Italia non l’abbiano importata……vedendo Top Gear è veramente una bestiola a basso(relativamente) prezzo!!
Ma sono ottimista per GM non credo che il governo la lasci crollare……….almeno spero perchè da quello che ho capito ci saranno ripercussioni mondiali……
Adesso come adesso però chi la potrebbe prendere??Gli indiani o il gruppo PORSCHE/VAG gli unici con i soldi…..
...il senza nome.............
22 nov 2008 - 19:15 - #47LA TESLA li richiede??? sinceramente non credo traini l’economia del proprio paese…e dunque nn vedo che diritto ne abbia….
ah, per la cronaca, io richiedo una 430 scuderia…..da VOI, blogghettari!! ;-)
luckye
22 nov 2008 - 21:53 - #48…piatto ricco mi ci ficco ! Potrebbe chiedere aiuti anche Zagato al posto di dover vendere…
Elanslh2
24 nov 2008 - 13:31 - #49Mi sa che se riescono nel colpo, i soci Tesla si beccano i 400 M$, li sommano ai 50K$ per ogni vettura prenotata in internet dagli aspiranti clienti e poi, prima della prevista consegna del primo veicolo (una generica data “in summer 2009″) fuggono con le famiglie a vivere di rendita in qualche sperduta isoletta del Pacifico… Scherzi a parte, non sarà proprio così solo perche straricchi lo sono già da prima, ma aspettiamo di vedere quando e come la Tesla uscirà sul mercato, ho qualche dubbio su questo progetto…