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Torniamo a parlare di una sfida ormai organizzata da tutta la stampa specializzata, che vede sfidarsi tra i cordoli di Silverstone Bmw M3 berlina, Mercedes C63 AMG e Lexus IS-F. Il risultato può sembrare scontato, con la Bmw che realizza il giro più veloce, ma a stupire è la Lexus che si avvicina molto nonostante un assetto più turistico ed un maggior sottosterzo.
La Mercedes, nonostante il pacchetto Performance che la rende molto più adatta all’uso in pista, paga uno chassis che non riesce a contenere del tutto la foga dei suoi 457Cv, costringendo il pilota a continue correzioni e sovrasterzi infiniti.
Via | Drivers-republic
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zebù
22 nov 2008 - 13:35 - #1Lexus fa sempre meglio
frank poncharello
22 nov 2008 - 13:45 - #2mi piace la sfrontatzza estetica della lexus, il canto del v8 mercedes e l’efficacia bmw
Nico1988
22 nov 2008 - 13:47 - #3E’ risaputo che in pista la M3 è la più veloce.
Non riesco a capire perchè alla mercedes abbiano voluto esagerare con la cilindrata, 6300cc a me sembrano un pò tanti e mettono in difficoltà anche un pilota esperto che deve ricorrere a continue correzioni sullo sterzo..
Nico1988
22 nov 2008 - 13:47 - #4Nonostante tutto però il premio ruggito migliore è quello del V8 Mercedes..
enr.Msport
22 nov 2008 - 13:49 - #5la mercedes è uno spettacolo…per andare sul dritto però! ma cosa pensavano di competere con l’M3, semplicemente con una marea di cavalli? contenti loro…
nissan GT-R v-spec forever
22 nov 2008 - 13:50 - #6io mi comprerei M3 coupe bianca con quattro scarichi dietro meraviglia
thebbest01
22 nov 2008 - 13:55 - #7@: si, e poi ha relativamente poca potenza per la cilindrata che ha, molto meglio il “piccolo” v8 della m3 che gira altissimo (ma era meglio ancora il vecchio six in line)
giaserg
22 nov 2008 - 13:56 - #8Bella bianca, anche cabrio, però non so a voi, ma a me la nuova M3, pur essendo sulla carta una figata epocale, è stratosferica, non mi è ancora entrata nel cuore come la vecchia e46.
Ho molte aspettative sull’ audi RS5
Roberto facchinetti
22 nov 2008 - 13:57 - #9@ 5 dire che va sul dritto mi sembra leggermente esagerato.
Parliamoci chiaro l’m3 e90 sarà anche più efficace in pista (e non ditemi che siamo ogni domenica a fare i track day…) ma ha perso il primato di vettura più entusiasmante e divertente da guidare (innegabile alla luce di tutte le prove emerse), praticamente quello che era il punto di forza di qualsiasi m3 precedente (e46 su tutte) nonchè una delle principali motivazioni che spingevano il cliente bmw all’acquisto della m.
giaserg
22 nov 2008 - 13:59 - #10tralalro in una giornata in pista la merc strappa i copertoni, in senso letterale, è troppo potente, però ha il merito di impemsierire la regina m3, cosi come la rs4 e la lexus, la vecchia 6 cilindri alla fine non aveva rivali cosi vicini
Roberto facchinetti
22 nov 2008 - 14:00 - #11@ 7 le critiche al 63 amg mi sembrano fuori luogo, visto che pesa meno del 4000 bmw.
nissan GT-R v-spec forever
22 nov 2008 - 14:01 - #12ma nel m3 ci entra questo http://www.bmw-m5.info/images/2005-BMW-M5-Engine-Flywhee.jpg
giaserg
22 nov 2008 - 14:01 - #13per questo che non esalta quanto la e46
franklin87
22 nov 2008 - 14:10 - #14mah.. nel video della mercedes il pilota aveva praticamente ripreso la lexus e nelle ultime 3 curve ha perso tutto…
se guidata da uno ke ci sa veramente fare la mercedes è strabiliante… poi ha un sound…
enr.Msport
22 nov 2008 - 14:16 - #15@9: forse è esagerato dre che va solo sul dritto, ma se fanno una macchina di questo segmento, in competizione con detrminate auto, devono pensare a fare una macchina completa, prestante in tutto, non solo potente, altrimenti possono benissimo usare una classe s e mettersi in autostrada! e poi sinceramente sapere che ogni volta cha affondo il gas c’è il pericolo che ci sia uno sbandamento, se permetti non mi da moltra tranquillità! ovvio che ci sono i controlli elettronici, ma volendo disinserirli…
@11: si pesa meno…e …? non mi pare ne traggono tutto sto vantaggio. a sto punto facevano un 4000 che pesava come un 2.5 ed erano apposto…tirando fuori lo stesso dei gran bei cavalli! quindi tutto sto merito non lo vedo.
E’ poi vero che l’M3 non esalta più come l’e46, ed effettivamente questo è un demerito non da poco per BMW, anche se ormai abbiamo imparato che è il mercato che decide!
Fabikaze
22 nov 2008 - 14:22 - #16Ma era logico!!!!!!!!! le BMW sono le migliori!!!
Le Mercedess sono solo m.e.r.d.a.t.e, si dovrebbero dedicare a fare solo carri funebri e macchine per vecchi ottantenni, mentre i giapponesi con le loro fantomatiche improbabili Lexus… sono solo aria fritta!!!
giaserg
22 nov 2008 - 14:30 - #17giusto è il mercato che decide, e di m3 nuove c’è pien, mentre classe c per non parlare di lexus, non se ne vede.
Difficilmente un giovane puo permettersi una m3, quindi hanno trovato una soluzione che piaccia di più agli uomini di mezza età, ed ai bilanci bmw, la nuova m3 esalta decisamente più della e46.
KECH
22 nov 2008 - 14:32 - #18Buono per l’M3 ma:
se la bmw si preoccupasse a far più queste auto che le serie X
prenderei cmq la C63AMG troppo fuori di testa…..
giaserg
22 nov 2008 - 14:32 - #19Poi sono convinto che la nuova rs5 li ammazzerà tutti.
Grazie al ca. non è ancora su strada, più recente di 2 anni ormi
Growler
22 nov 2008 - 14:33 - #20Mi esprimo solo sul motore perchè per il resto BMW è ancora avanti…..beh il 6.3 AMG è semplicemente migliore del 4.0 MSport…..è più potente ha più coppia ed è più leggero….
giaserg
22 nov 2008 - 14:37 - #21Coi soldi del monopoli magari compreresti davvero la mercedes, coi tuoi, compreresti l’m3.
n00b #666
22 nov 2008 - 14:38 - #22aspettate la Skoda Superb RS..
darà la paga a questo ammasso di rottami
ahh.. la Skoda Superb! che mezzo, che linea, che spettacolo!
Steffa
22 nov 2008 - 14:41 - #23L’Audi RS5 con qualche cilindro davanti all’asse anteriore impensierirà l’M3? Non credo proprio
Steffa
22 nov 2008 - 14:43 - #24L’unica che può impensierire l’M33 è l’Aston
KECH
22 nov 2008 - 14:43 - #2522
no no ci sarà una guerra fratricida in bmw…….X6 M devastante uccidera tutte queste sorellina M3 compresa!!
Steffa
22 nov 2008 - 14:45 - #26@25: ma perchè la fanno? Dovrebbero prendere le distanze dal 4.4 biturbo, che fanno un 7.2 V12 triturbo?
Steffa
22 nov 2008 - 14:47 - #27ahn ca*zo eri ironico! chiedo venia
Ferrari FXX
22 nov 2008 - 14:48 - #28Strepitosa la m3!
sono rimasto stupito, sulla MB classe C,che possiede anche l’autobloccante.
KECH
22 nov 2008 - 14:52 - #29Steffa—->Per questa volta ti perdono!!!Ma non c’è ne sarà una seconda!!! :D
il pollo
22 nov 2008 - 14:53 - #30che macchine fantastiche
benche non i piaccia la filosofia dei motori grandi con poca potenza specifica e preferisco quelli che girano alto e urlano, quando ho sentito una c63(che è un 6.2 litri per informazione…) mi sono spaventato. era un inferno. finche non la si sente dal vivo non si puo capire. terrificante. pero preferisco sempre la m3. ottima anche la lexus, che vorrevi vedere contro la rs4
Roberto facchinetti
22 nov 2008 - 14:56 - #31@ 15 ” a sto punto facevano un 4000 che pesava come un 2.5 ed erano apposto…tirando fuori lo stesso dei gran bei cavalli! quindi tutto sto merito non lo vedo” Nella filosofia amg premia più che il num. max di giri la coppia (ben 300nm in più del 4000 bmw) Poi se a te non sembra un merito fare un 6.300 che pesa meno di un 4.000 è un’altro discorso.
“in competizione con detrminate auto, devono pensare a fare una macchina completa, prestante in tutto, non solo potente, altrimenti possono benissimo usare una classe s e mettersi in autostrada!” LA differenza tra la nuova m3 e la c63 non è affatto così abissale come tu vuoi far emergere, anzi, e se vogliamo dirla tutta stiamo parlando di berline pompate (non di versioni super alleggerite vedesi csl & co.)nelle quali credo sia più importante il divertimento alla guida che il sec. in meno sul giro, ed è qui che voglio arrivare, questa c63 risulta decisamente più gratificante (e qui tutti i giornali parlano all’unisono).
il pollo
22 nov 2008 - 15:02 - #32per me non c’è meglio o peggio. ognuna strizza l’occhio a un determinato cliente.
KECH
22 nov 2008 - 15:06 - #33Secondo me la RS4 non ne prende tante ma un po ci rimane(vecchitta ma pur sempre fantastica)…però contro la futura RS5 secondo me non c’è ne sarà per nessuno………questo è il mio parere poi si vedrà…..
il pollo
22 nov 2008 - 15:08 - #34chi è piu giovane vince, mi pare normale
eMe
22 nov 2008 - 15:16 - #35nooo… non l’avrei mai immaginato… ah no… era scontato XD dai c’e’ poco da fare… le M sono una spanna sopra le altre tedesche (ora che c’e’ la lexus i frigoriferi dell’audi manco le metton piu nelle sfide haha)
il pollo
22 nov 2008 - 15:17 - #36vorrei vedere la attuale rs4 contro la is-f
sono alla pari piu o meno
credo vincerebbe l’audi
KECH
22 nov 2008 - 15:17 - #37bè si ovvio però paragonando la RS4 e la IS-F si può vedere un omogeneità di prestazioni anche se l’AUDI è più vecchia……
Lap Times
Exclude “wet laps”
Track RS4 (B7) IS F
Nordschleife 7:58 8:18
Tsukuba 1:08.36 1:07.087
Hockenheim Short 1:15.4 1:15.8
Vairano Handling Course 1:24.030 1:22.112
Virginia International Raceway 3:11.2 3:14.0
SportAuto wet handling test 1:27.5 1:30.9
Inta 1:14.95 1:12.77
Specs
Discipline RS4 (B7) IS F
Max speed 155 m/h (250 km/h) 167.4 m/h (270 km/h)
0-100 km/h acceleration 4.7 4.7
0-160 km/h acceleration 10.7 9.8
0-200 km/h acceleration 15.6 15.6
0-300 km/h acceleration - -
Quarter mile time 12.8 12.7
Power/weight ratio 0.18 0.18
Summary
Discipline RS4 (B7) IS F
Track Performance 133 points 27 points
Straight line speed 224 points 233 points
Total 357 260
3.2 V6
22 nov 2008 - 15:20 - #38Sia l’M3 che la C63 sono due auto da perderci la testa. La prima si comporta meglio in pista, ma vorrei vedere quante volte su strada vi troverete a gestire traversi del genere come quelli che mettevano un pò in crisi il pilota con la C63. Anche secondo me però il punto di riferimento rimane la M3e46, con quel 6 cilindri dal suono tagliente che lo metteva nel c…o a tutte la altre!!!
-stefano-
22 nov 2008 - 15:21 - #39sono tre opere d’arte punto.
puola
22 nov 2008 - 15:23 - #40ma che bmw vince… qui si vede benissimo che la c63 e la meio un ruggito da paura e un divertimento da favola e VA DETTO CHE LA C63 ERA SPROVVISTA DEL DIFFERENZIALE ANTISLITTAMENTO ( A RICHIESTA) altrimenti non so chi la spuntava
il pollo
22 nov 2008 - 15:24 - #4140
non era sprovvista di un cavolo la mercedes
-stefano-
22 nov 2008 - 15:26 - #42con tutto che la mercedes ha una cilindrata esagerata in tutti i sensi a pesro cmq………d’accordo che la cilindrata non è tutto ma qui si esagera di brutto
la mummia
22 nov 2008 - 15:34 - #43dal video si vede benissimo che ormai sono arrivati a delle potenze troppo elevate x questo tipo di auto che hanno una carrozzeria che non permette una gommatura sufficente alla potenza che hanno di fatti sono tutte in perenne pattinamento divertente si ma lo scopo di queste auto (almeno ai miei tempi era cosi) e quello di gareggiare contro il cronometro ora ci si sfida solo con le specifiche tecniche di chi ne a di + poi se dopo le varie centraline tagliano frenano soffocano…….
il pollo
22 nov 2008 - 15:36 - #44per me sarebbe bello se le prossime m3 c amg e rs4 avessero 200 kg in meno di queste e si mantenessero sui 400/450 cv.
puola
22 nov 2008 - 15:37 - #45poletto hai visto il video?? sei andato a vedere sul loro forum prima di parlare…. informarsi… no e……
HoHochimin
22 nov 2008 - 15:40 - #46Il sound della Merc e bellissimo . Pure muscle car sound !!! Un V8 come piace ai appassionati. Ma io la trovo bruttarelle dentro . Ed e oure stretta per i miei gusti.
Karl Abarth
22 nov 2008 - 15:48 - #47Pieno di gente che critica la Mercedes… Soltanto perchè non può comprarsela… La C63 AMG è una grande auto, e mettersi a criticare il suo motore perchè ha una bassa potenza specifica (cosa espressamente voluta dai tecnici AMG per avere molta più coppia in basso e quindi un arco di utilizzo del motore più ampio) o perchè non riesce a stare dietro alla M3 in un giro in pista… Cosa che rende nella guida di tutti i giorni (cioè il 99.9% del suo utilizzo) molto più godibile e sfruttabile la C63 AMG che la BMW M3…
la mummia
22 nov 2008 - 15:53 - #48dite quello che vi pare ma a me queste prove fatte cosi non mi dicono un ……… viva i giap tutte in pista su tre giri e chi arriva primo vince almeno ci si diverte
il pollo
22 nov 2008 - 15:54 - #4946
io sono un appassionato ma preferisco l’urlo dei v8 ferrari
quando dici che gli appassionati preferiscono il suono stile muscle parla per te
il pollo
22 nov 2008 - 15:55 - #5048
best motoring è troppo forte