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Bowler Off-Road Nemesis. Ecco cognome e nome di una fuoristrada veramente efficace, progettata e realizzata per affrontare qualsiasi percorso di eventi mondiali off-road e rallye raid. Cugina agonistica della Range Sport con la quale condivide il design della carrozzeria, nasce dal risultato dell’esperienza maturata dal costruttore con le Land Rover e la tecnologia del mondo delle corse fuoristrada.
L’auto è dotata di sospensioni specifiche indipendenti, totalmente regolabili, che le consentono trazione eccezionale su ogni tipo di terreno. Il centro di gravità molto basso combinato con un passo lungo permettono grande stabilità ed una padronanza elevata del mezzo anche a forte velocità. Questo veicolo, assicurano, è in grado di fornire le stesse forti emozioni dell’altra creatura di casa, la formidabile WildCat, aggiungendo però maggiori prestazioni e feeling alla guida.
Il telaio sfrutta la tecnologia dello space frame tubolare, progettato con accorgimenti specifici del mondo delle competizioni ottenute da sofisticati processi di calcolo. I tubi che lo compongono in acciaio ad alta resistenza si integrano con il roll bar dell’abitacolo costituendo uno scheletro assolutamente sicuro senza gravare sul peso dell’auto. La carrozzeria composta da fibre sintetiche è studiata per essere leggera e resistente. Essa prevede per le zone maggiormente esposte a sollecitazioni rinforzi con fibra di carbonio.
Il serbatoio del carburante ha una capacità di 415 litri necessaria per affrontare le tappe più lunghe delle grandi classiche dell’offroad, tipo Dakar. Disegnato e posizionato in modo tale da garantire un baricentro basso, lascia all’abitacolo spazio adeguato per la dotazione di auto chiamate a questi impegni. I propulsori disponibili, montati in posizione longitudinale arretrata per meglio bilanciare le masse, sono un 4,4 litri V8 aspirato, un 4,2 litri V8 Supercharged ed un 4,0 litri V8 potenziato con specifiche FiA. La trasmissione manuale a 6 rapporti sfrutta una ripartizione sugli assali 60/40, un differenziale centrale a slittamento limitato bloccabile e due differenziali rispettivamente all’anteriore ed al posteriore sempre a slittamento limitato.
Le 4 sospensioni indipendenti sfruttano la tecnologia dei triangoli sovrapposti. Le parti elastiche idrauliche e regolabili hanno un circuito studiato per passare in zone areate da convogliatori che ne permettono un buon raffreddamento. Con questo passaporto tecnico la Nemesis a differenza della nobile Range sarà sicuramente scomoda per accompagnare i figli a scuola, esageratamente sportiva per la prima della Scala, eccessiva sulle nevi della Brianza ma se siete seriamente intenzionati a partecipare a gare specialistiche o rallye raid africani avete trovato un mezzo che fa per voi.
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Matt McRae
22 nov 2008 - 18:07 - #1Wow, sembra davvero un’ottimo lavoro!… . ^^
Kain
22 nov 2008 - 18:13 - #2che bel mezzo…….
lukedema
22 nov 2008 - 18:15 - #3Una fi.gata, se fossi milionario me lo prenderei per divertirmi nel deserto!
E chissà perchè in Land Rover non fanno un Range R. Sport 3p, secondo me sarebbe fantastico.
₣∂ßiΟ91
22 nov 2008 - 18:23 - #4spettacolare! altro che suv.. con questo si che ci si diverte tantissimo tra sterrati, dossi, salite, guadi etc…!
₣∂ßiΟ91
22 nov 2008 - 18:27 - #5#3:
beh, ci sarà questo che non sarà certo da disprezzare!
http://www.omniauto.it/magazine/4193/land-rover-concept-vehicle-lrx
semi_bis_croma
22 nov 2008 - 18:55 - #6415 litri di serbatoio………praticamente fai migliaia di km senza pensieri :)
Bel mezzo, e conoscendo la Land Rover molte diavolerie di questa bestia arriveranno su auto di serie (ammesso che non ci siano già).
alfa_33
22 nov 2008 - 19:05 - #7Bel mezzo! STano però che non sia possibile montare il 3.6TD, magari potenziato un pò…
Andrea M
22 nov 2008 - 20:07 - #8Bella bestia, mi sembra sia in produzione dallo scorso anno, sicuramente un mezzi più adatto per i raid africani, rispetto alla WildCat con i suoi assi a ponte rigido.
Gongus4life
22 nov 2008 - 20:09 - #9415 litri di serbatoio???
Sti c@zzi…
Andrea M
22 nov 2008 - 20:10 - #10Dimenticavo, ovviamente della Range Rover Sport di serie ha solo i fari, la calandra e le luci posteriori. Semplicemente un capolavoro.
ilmanzo
22 nov 2008 - 23:09 - #11..la touareg per la baja è molto meglio …
piervittorio
23 nov 2008 - 02:36 - #12Semi Bis Croma: i regolamenti dei raid (tipo la parigi dakar) impongono una autonomia di 500 km reali.
E quando corri sulla sabbia con un mezzo così, fai una media di poco superiore al km/litro…. se guidi con attenzione!