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C’è lusso e lusso. Quello urlato e ostentato dell’oggetto di gran moda e desiderato da tutti, e quello sobrio, sussurrato, da gustarsi lentamente e con colta soddisfazione. Per questo tipo di lusso si è svolta a Milano la manifestazione BEspoke e noi di AutoBlog.it ci siamo interessati dell’aspetto automobilistico. Quindi in esposizione c’erano delle verie “fuoriserie” nel senso letterale del termine, cioè non legato alla normale “selezione naturale” dovuta al prezzo di listino, ma all’unicità intrinseca del prodotto e delle sue caratteristiche.
Si comincia, fin dall’ingresso al ex Palazzo del Ghiaccio di Milano, con le auto di una nota concessionaria BMW Milanese, che ha saggiamente evitato di mostrare il normale e un po’ scontato “alto di gamma” del marchio Bavarese, per concentrarsi su qualcosa di più particolare come l’Alpina B3 biturbo Coupé e l’Alpina B5 Touring. Ma è sopratutto con le due vetture della Wiesmann, basate sulla meccanica BMW avvolta da un’affascinante linea retrò anni ‘30 e marchiate dal geko, che si è raggiunto l’apice della Mostra. All’entrata una Wiesmann MF4 con il suo otto cilindri a V 4.8 da 367 cavalli e all’interno una splendida e nerissima Wiesmann GT MF5 con dentro il cofano il V10 da 507cv della BMW M5.
Era presente anche la Carrozzeria Castagna con i suoi “pezzi unici” derivati dalla grande serie. Si inizia con la Mini Tender creata dall’allungamento della Mini Cabrio in modo da ottenere posteriormente uno spazio dedicato al trasporto (di lusso) di tutto quello che serve per il tempo libero. Poi un’interessantissima 500 Tender Two EV a motorizzazione elettrica. E per finire una più “normale” (è il caso di virgolettarlo) interpretazione “filologicamente corretta” con i listelli di legno della Mini Clubmam in ricordo della sua progenitrice.
Ultima, ma solo in senso temporale, la Fiat 500 Pepita dello Studio M. Vernice con polveri micronizzate di oro 24 K disperse in una speciale vernice trasparente in bagno di platino, tappetini in moquette di cachemire Loro Piana, cruscotto completamente rivestito in autentica madreperla australiana e il pomello del cambio, la leva del freno a mano ed i pedali decorati con cristalli Swarovski portano il prezzo finale a più 70.000 Euro… salvo ulteriori richiesta dei clienti.
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Nico1988
24 nov 2008 - 19:19 - #1La macchina ideale per la moglie di uno sceicco la 500 verniciata d’oro!
Io già me la vedo la scena di lei che parcheggia in centro per andare a far shopping!
Best_MPOWER
24 nov 2008 - 19:23 - #2quanto è bella la Wiesmann GT MF5
unica nel suo genere
semi_bis_croma
24 nov 2008 - 19:31 - #3Certo che i tappetini loro piana……fanno arrossire se si sale dopo una camminata sotto la pioggia…..
Questo lusso posso capirlo, ma non quello sbandierato con bestioni suv con motori diesel “perchè consumano meno”.
Chi non ostenta è veramente da apprezzare.
-stefano-
24 nov 2008 - 19:38 - #4”quando lusso non significa omologazione” ma perchè le bmw alpina non sono omologate per girare in strada? autoblog rileggi prima di pubblicare!
darkeyed
24 nov 2008 - 19:51 - #5no…..intendeva omologazione nel senso di auto tutte uguali l’una all’altra……
FuturF
24 nov 2008 - 20:01 - #6@4
Dio rileggi il dna delle persone prima di farle nascere
-stefano-
24 nov 2008 - 20:05 - #7che intendi dire?
dorikin
24 nov 2008 - 20:06 - #8L’unica cosa che ha di bello la Wiesmann sono le proporzioni… Non che sia poco, per carità, di questi tempi (oggi ho visto un’altro X6).
darkeyed
24 nov 2008 - 20:06 - #9@7…x chi è la tua domanda?
dorikin
24 nov 2008 - 20:08 - #10All’ 8 volevo scrivere “un altro X6″, scusate, so di avere scandalizzato molti, benchè l’X6 sia indubbiamente di sesso incerto.
Fidelio427
24 nov 2008 - 20:08 - #11omologazione….forse non era la parola più azzeccata il questo blog….dato che spesso si parla di omologazione con altri significati….
c’è confusione…
ahahahah “autoblog rileggi prima di pubblicare” spaziale il commento… grande… ^_^
-stefano-
24 nov 2008 - 20:08 - #12per il 6 che si è sentito ferito nell’orgoglio
-stefano-
24 nov 2008 - 20:09 - #1311 menomale che qualcuno ha capito il senso del mio commento
FuturF
24 nov 2008 - 20:10 - #14@7
che la prossima volta se nn capisci il significato di una frase “quando lusso non significa omologazione” cerca di evitare di fare la figura del pereccottaro
-stefano-
24 nov 2008 - 20:12 - #15certo che fai proprio ridere,va bè finiamola qua non mi va di infastidire il blog per rispondere ad un elemento come te,continuiamo a parlare di auto
Fidelio427
24 nov 2008 - 20:12 - #16ho solo detto che ci si poteva confodere….dato che spesso si parla di omologazioni in altri termini….
FuturF
24 nov 2008 - 20:13 - #17ma orgoglio di che? l’ho scritto io l’articolo? al massimo dell’orgoglio di sapere l’italiano.
Fidelio427
24 nov 2008 - 20:14 - #18siete spaziali… ^_^
-stefano-
24 nov 2008 - 20:14 - #1916 lascialo stare non ha nulla da fare e cerca discussioni che non centrano na mazza
dorikin
24 nov 2008 - 20:15 - #20In effetti anch’io sono incorso in un breve dubbio quando ho letto il titolo del post e ho visto le foto della Wiesmann, un’auto perfettamente omologata per la circolazione. Occorrerebbe scegliere le parole con più attenzione, come diceva Nanni Moretti in “Palombella Rossa”: “Le parole sono importanti!”
FuturF
24 nov 2008 - 20:17 - #21@19
magari nn te ne rendi conto ma nè Fidelio427 ha portato acqua al tuo mulino, nè gli ho detto nulla, nè ha detto nulla a me. cmq, caro fidelio, lasciami stare, ti farei solamente soffrire
FuturF
24 nov 2008 - 20:18 - #22e allora, se lo diceva nanni moretti, mi scuso profondamente
-stefano-
24 nov 2008 - 20:20 - #23guarda evito di andare avanti,sei proprio uno che rovina tranquillamente un post, mi spieghi il motivo di tutte queste parole che stai sparando a caso? quando ho scritto il primo commento ti sei sentito nominato?non vedo il motivo per cui te la prendi tanto
FuturF
24 nov 2008 - 20:24 - #24so’ tre post che eviti di andare avanti…quando hai scritto il primo commento mi sono sentito nominato perchè c’è qlc che ha scritto l’articolo in maniera decente e tu lo hai denigrato mostrando una totale misconoscenza della tua lingua. ho fatto un po’ di ironia e tu hai cominciato a piagnuccolare e certamente nn sono uno che lascia stare. cmq ti concedo magnanimamente il mio perdono e gradirei molto sapere cosa pensi della weissmann
-stefano-
24 nov 2008 - 20:27 - #25”ti concedo magnanimamente il mio perdono” oh si grande Professore mi scusi tanto, ma smettila va……..cmq se proprio ti interessa saperlo non mi piace perchè non è il mio genere di auto ma non metto in dubbio che sia costruita bene
Bad Moon
24 nov 2008 - 20:38 - #26Paurosa la Wiesmann GT MF5. Veramente affascinante!
darkeyed
24 nov 2008 - 20:39 - #27non so se a voi piacciono,ma a me sembrano troppo tamarri i fanali posteriori della mini tender…..
enzino:)
24 nov 2008 - 20:52 - #28tutte molto belle e particolari nel loro genere…cmq mi sono sempre molto piaciute le bmw alpina anche se ce ne sono poche in giro!!!!
darkeyed
24 nov 2008 - 20:53 - #29anche a me piacciono un sacco………esaltano il vero potenziale delle bmw che purtroppo è tenuto nascosto dal limitatore…..
-mikele-
24 nov 2008 - 20:55 - #30uno toscano medio vedendo i cerchi della wiesman direbbe…po pò di cerchioni!
Bad Moon
24 nov 2008 - 20:56 - #31@ 8
Solo le proporizioni? E l’otto cilindri a V 4.8 da 367 cavalli, e il V10 da 507cv della BMW M5, con la scocca e il telaio in materiali compositi ti sembrano poco?
C’è molta sostanza in quelle macchine, altro che!
la croma
24 nov 2008 - 21:16 - #32il bann
McLoy
24 nov 2008 - 21:55 - #33La Wiesmann è pura passione… Scomoda, anticonformista, retrò (nella linea), tecnologica (nei contenuti).
E’ il mio sogno proibito!
Subarista
24 nov 2008 - 21:56 - #34La Wiesmann è da URLO!
AleArturo
24 nov 2008 - 22:06 - #35Meravigliose le Wiesmann!
Eleganza ed esclusività allo stato puro, supercar per chi davvero capisce di auto e non vuole confondersi con i soliti guidatori di Porsche, Maserati, Jaguar e Ferrari…
E’ anche più in alto di Aston, una macchina quasi interamente realizzata a mano su specifiche detatte dal cliente, di una classe fuori dal comune, non per niente Corneliani la propone nei servizi fotografici delle creazioni che l’atelier realizza su misura…
Non riesco ad immaginare uno che sia meno che impeccabile, uscire da un esemplare di stile come una Weissman…
E oltre allo stile, all’esclusività, all’estetica sopraffina ripresa dagli anni ‘30, le fuoriserie del geko nascondono meccaniche BMW di prim’ordine (la Z4 M con cambio SMG2 per la MF3, la 650i col V8 4.8l da 367cv per la MF4 e la M6 con SMG III per la supercar MF5)…
Penso che il massimo sia la MF4, con un motore che si attona al meglio allo spirito e all’immagine dell’auto e proporzioni più aggraziate che sulla roadster MF3, l’MF5 invece mi sembra fin troppo incattivita ed esagerata per mantenere lo stesso fascino della gran turismo MF4…veramente perfetta…
@ -sefano-,
Spero tu abbia meno di 12 anni, nel caso saresti giustificato…
Dr.Pianale, per omologazione, intendeva standardizzazione e appiattimento, volendo appunto elevare chi compra fuoriserie come Alpina e Weissmann, un gradino più su di chi neanche le conosce e acquista solo le normali vetture superaccessoriate o le inflazionate sportive tedesche…
Alpina e Weissmann sono due telier che, oltre a propore prodotti dalla cifra tecnica eccellente, offrono lavorazioni personalizzabili allo spasimo di arredamenti interni e dettagli esterni realizzate con qualità sartoriali, materiali nobilissimi e fatture degne dell’esclusività dei mezzi…
Chi compra una B3 non si omologa a tutti quelli che comprano una 335i, compra qualcosa ch’è più su di una normale BMW in allestimento Individual, magari non prestante come un’M3, ma di certo cucita addosso al proprietario…
dorikin
24 nov 2008 - 23:07 - #36Questione di gusti personali, ma se si parla di stile ed eleganza, discorso evidentemente svincolato da quello relativo alle prestazioni, trovo le Morgan molto più affascinanti delle Wiesmann. Il loro fascino viene da molto più lontano ed è unito ad una tradizione costruttiva legata anche alla lavorazione del legno che è unica nel mondo dell’automobile, un vero e proprio patrimonio culturale dell’umanità. La Wiesmann al confronto è pressochè insignificante, e se parliamo di stile scompare nel nulla più assoluto. Questo, ovviamente, è un parere personale.
Patrickk
25 nov 2008 - 10:06 - #37Ma nessuno parla della “non qualita’” degli interventi eseguiti sulle vetture in questione? Non si è accorto nessuno degli innumerevoli difetti sulle auto di Castagna per esempio? (escluse Wiesmann ovviamente che sono prodotte in piu esemplari)
Sono classificate auto di lusso giusto? e sono anche costosissime…..e perchè non hanno finiture di livello superiore?
Fidelio427
25 nov 2008 - 10:18 - #38futuro sghembo….tu stai male ahahahahahahahah^_^
ho letto solo adesso quel “ti farei soffrire”
ma che problemi hai con la viva tu?? fatti curare o scopa di più… non ho detto nulla di male nè ti ho attaccato…
ale95
25 nov 2008 - 16:00 - #39bella la 500……….io lho vista quando era in esposizione a Roma e devo dire che è molto bella
matt92
25 nov 2008 - 17:25 - #40le avete sentite cantare le wiessman? sono l’equivalente automobilistico del ruggito di un leone nella savana…:)