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Dopo averci inondato di teaser e fotografie subliminali, a pochi giorni dall’apertura del Salone di Los Angeles Ford diffonde finalmente una prima gallery della Mustang ristilizzata. Le modifiche principali sono concentrare ai suoi antipodi – frontale e coda –, modificati per aumentarne l’avvenenza anche al cospetto delle nuove rivali “muscolose”.
L’anteriore guadagna un originale cofano spiovente, sottolineato da una inedita mascherina (cambia anche il disegno dei proiettori) e prese d’aria dalla differente foggia. Modifiche simili anche nel retro, dove il nuovo disegno del paraurti si combina l’evoluzione dei fanali, passati alla tecnologia LED.
Per quanto modificato, l’interno non perde il proprio aspetto cheap, addirittura acuito dalla fascia longitudinale in alluminio. Al momento del debutto la nuova Ford Mustang verrà offerta con due motorizzazioni: il sei cilindri 4,0 è accreditato di 210 cavalli, mentre il V8 4,6 destinato alla GT sprigiona 315 americanissimi hp e 442 Nm di coppia – entrambi saranno disponibili con trasmissione manuale ed automatica a cinque rapporti.
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il pollo
18 nov 2008 - 10:51 - #1è cambiata radicalmente eh…
Azurik_Mi
18 nov 2008 - 10:53 - #2Roba da bava alla bocca.
AndreaPe
18 nov 2008 - 11:01 - #3continuo a non capire perchè non le importani in italia.
il prezzo è competitivissimo.
imgfabio
18 nov 2008 - 11:05 - #4quanto sono belle queste muscle car….davvero maschie…
mi piacerebbe tornare indietro di 30 anni con la benza che costa 1/10….
ma il futoro ora sembrano i 1.4 quadri-turbo compressi con 300 CV che hanno una vita di 50.000 KM poi si buttano perche’ fatti con dei materiali di recupero…
almeno costassero meno queste ”auto” usa e getta….
:-(
YuBa*27
18 nov 2008 - 11:09 - #5Molto belli i nuovi fari davanti, più aguzzi e stretti dei vecchi.
Non mi garbano invece le modifiche al posteriore.
TURBOMARCI
18 nov 2008 - 11:11 - #6Fica la Mustang
Schwarzkrieg
18 nov 2008 - 11:14 - #7Gli interni sono meno Ford rispetto alla precedente e direi che è già qualcosa di più che positivo. La linea molto più filante… bhe può solo giovare a questa macchina, sicuramente il posteriore è più aggraziato rispetto alla precedente versione. Sono riusciti a migliorarla e sono contento di questo. Poi non mi aspetto che verrà importata in Italia e non iniziamo con la solita retorica dei prezzi ecc.ecc. Ok… negli Stati Uniti il v6 costa 19000 $, il nostri 16000 euro… però mi chiedo una cosa: ” Quanti di voi sono consci dei prezzi delle assicurazioni americane? ” ecco… prima documentatevi su questo particolare aspetto, poi capirete perchè le auto costano così poco. In media spendono 15000 $ all’anno, quindi sarebbe impensabile paragonare il loro mercato al nostro.
Vulpe16V
18 nov 2008 - 11:15 - #8carina, ma le mie preferite rimangono quelle prodotte alla fine degli anni 60
henry2
18 nov 2008 - 11:17 - #9Se penso al prezzo di quasi tutte le auto negli USA ed a quello praticato da noi, mi viene la nausea…..
Li’ il prezzo “entry level” di auto come questa dev’essere intorno ai 20.000 dollari, roba che qui ti compri una Punto.
Poi, quando varcano l’oceano, fra esosità degli importatori e balzelli vari, quadruplicano!
lukedema
18 nov 2008 - 11:18 - #10gli interni sono migliorati, come anche il frontale, ma secondo me, com’è normale che sia, sta un pò invecchiando, le nuove muscle, sopratutto la Camaro sono fantastiche
Z4
18 nov 2008 - 11:19 - #11eheheheheh si sono vergognati di mettere le foto del culetto!!!!
Matteogt3
18 nov 2008 - 11:19 - #12Scusate ma un 6 cilindri 4000 c.c. ? con 210 cv.? ma è un trattore? e poi V8 4.6 con soli 315 cv…? roba del terzo mondo…pero’ l’auto non è male…carina e a quel ridicolo prezzo -non è che valga molto di piu’- per fare drifting è perfetta…
il pollo
18 nov 2008 - 11:24 - #1312
è la filosofia ameticana
però è per questo che costano poco, e non vanno comunque piano
p.s.
per me dovrebbero farla come giugiaro
il pollo
18 nov 2008 - 11:24 - #14*americana
Passion
18 nov 2008 - 11:25 - #15Sbavo!
henry2
18 nov 2008 - 11:26 - #16Scusami@7, ma non riesco a capire il nesso fra il costo dell’auto e quello dell’assicurazione: forse che Case automobilistiche ed Assicurazioni sono dei medesimi proprietari?
Non è che i prezzi delle auto siano bassi perchè le assicurazioni sono care.
Quando un Costruttore ha posizionato sul mercato un prodotto (auto) guadagnando il giusto, non penso si preoccupi di quanto costa la polizza assicurativa per stabilire il prezzo di mercato dell’auto che vende.
La realtà è che qui bisogna mungere la vacca fino all’ultima stilla di latte e l’auto è una vacca bella grassa.
E non mi pare che da noi ti assicurino a buon mercato, anzi.
SEMPER FIDELIS
18 nov 2008 - 11:28 - #17La linea del cofano è presa dalla Giugiaro Mustang, il dietro smussato è un po’ difficile da digerire, bello il taglio dei fari sia di fronte che in coda, meno accattivante della serie da cui deriva, ma più fine.
bubu7
18 nov 2008 - 11:35 - #18Veramente bella ma….. a quando un nuovo modello?
bubu7
18 nov 2008 - 11:36 - #19Challenger e Camaro sono superiori, sarebbe ora che ford lanci una mustang COMPLETAMENTE NUOVA per competere ad armi pari.
il pollo
18 nov 2008 - 11:37 - #2016
forse voleva dire che se costassero di piu dati i prezzi delle assicurazioni nessuno comprerebbe piu automobili da oltre 10 mila dollari
Antonioital
18 nov 2008 - 11:38 - #21beh, una macchina che dal vivo risulta senz’altro evocativa e carica di fascino , specie in versione cabrio..
tutto sommato sembra un restyling abbastanza discreto come giusto che sia, tranne che per il posteriore, all’apparenza lievitato..
ma e’ tutta una questione di prospettive, di persona cambia tutto…
primaeroRob
18 nov 2008 - 11:41 - #22si ma ca…o non una foto del posteriore…non una..
solo frontali..lato e al max 3/4..
non mi spiace, ma la camaro non si batte..
Schwarzkrieg
18 nov 2008 - 11:42 - #23#17
Questo è quanto mi è stato spiegato da alcuni statunitensi, penso che magari ne sappiano più loro che noi. Il fatto è che è un tipo di mercato diverso, e l’influenza dei costi d’assicurazione è molto incidente. Certo non è che una casa costruttrice immette sul mercato un prodotto mettendosi d’accordo con la società d’assicurazioni, è un processo leggermente diverso. Poi sinceramente non mi meraviglierei se alcune compagnie d’assicurazioni facessero parte del medesimo gruppo finanziario di GM, Ford ecc.ecc.
Mustang Owner
18 nov 2008 - 11:43 - #24PRIMO!
Scherzo; io penso che come restyling sia carino, bello il muso appuntito e meno squadrato ma forse un po’ troppo schiacciato rispetto al precedente che era piu’ imponente e mi piaceva di piu’.
Il posteriore non mi piace per nulla, troppo lungo e a punta, carini i fari.
Le modanature laterali confondono un po’ le linee ma non sono male.
Gli interni, nonostante preferisca quelli piu’ arrotondati e vintage della vecchia generazione, sono davvero belli e curati e davvero, adesso voglio proprio vedere il primo che dice che sono fatti male ed economici, voglio proprio capire cosa hanno in meno rispetto alle europee.
Karl Benz
18 nov 2008 - 11:56 - #25le mustang di un pò di anni fa erano tutt’altra cosa!!
anche questa però non è affatto male, preferivo comunque il modello prima di questo restyling!! specie per i fari dietro!!
colin
18 nov 2008 - 11:57 - #26cliccando sulla gallery il titolo recita :”2010 ford mustang restyling”. 2010?? ma se dobbiamo ancora iniziare il 2009…
DeeBee
18 nov 2008 - 12:19 - #27Una macchina che se,in proporzione a quello che da ha un gran prezzo.Già fatti tutti sti discorsi ma giusto replicarli,in fondo qui in Italia allo stato dei fatti con 20.000 € ti compri un’utilitaria se vuoi stare sul nuovo e questa cosa è ridicola.A parte tutto la linea della Mustang non mi piace granchè,nonostante tutto penso che difficilmente non considererei di comprarla…
Kurt
18 nov 2008 - 12:20 - #28@colin: gli americani fanno così…
cmq il davanti è mooolto più bello! invece dai teaser pensavo che finalmente avesseromigliorato il posteriore (che per me era la cosa più atroce) e invece sono riusciti nella difficile impresa di abbruttirlo, incredibile!
Mustang Owner
18 nov 2008 - 12:21 - #29Colin, in pratica nell’anno corrente dopo primaverà è stato venduto il MY dell’anno seguente percio’ nel 2008 è venduto il MY 2009 e nel 2009 il MY2010.
Dato che il presente modello è il 2009 questo che è il prossimo e che sarà venduto da primavera 2009 è appunto il MY 2010.
Il modello venduto adesso è il MY 2009 percio’ nel 2009 sarà venduto il MY 2010.
Sembra un gioco di parole ma funziona cosi’!
Ciao!
Mustacci
18 nov 2008 - 12:30 - #30Bella … Bella … Bella … Bella … Bella … Bella … Bella … Bella … Bella … Bella … Bella … Bella … Bella … Bella … Bella … Bella … Bella … Bella … Bella … Bella … Bella …
Vannista
18 nov 2008 - 12:46 - #31Ma come può piacervi sta tamarrata americana???
Ci mancavano solo i Led……
Ridicola con i suoi motoroni spompi che fanno 3 Km con un litro, gli interni in cartapesta, le balestre al retrotreno…….
Ma lo sapete che vanno solo sul dritto?
A quel prezzo poi, io mi prenderei senza dubbio una punto 1.3 multijet con il kit di adesivi Abbart.
In questo periodo di crisi Lapo ha bisogno dei nostri soldi, comprate italiano!!!
drbdrb
18 nov 2008 - 12:54 - #32Nel complesso auto affascinante, anche se il dietro rimane pesante (seppur migliorato) e gli interni modesti.
Vannistelroy+Mustacci tua
18 nov 2008 - 12:58 - #33I consumi della Mustang condurranno i petrolieri fuori dalla crisi…la my 2011 uscirà con due motori turbocompressi da 7000cc l’uno da 25cv e 0.3km/l
Haldex
18 nov 2008 - 12:58 - #34Visto il periodo di crisi nera, seppur siano motori di tutto rispetto, un downsize non sarebbe male! Non faticherebbero nenache tanto. Con la metà della cilindrata si potrebbero avere gli stessi cavalli…
Vannistelroy Mustacci tua
18 nov 2008 - 13:06 - #35Il downsizing è contro le misure antiterrorismo…
Più consumi=più petrolio=più necessità di averlo a basso prezzo=più necessità di colonizzare i giacimenti=più necessità di raccontarci che il terrorismo dei popoli del medioriente ci minaccia quotidianamente sempre e comunque=più necessità di misure antiterrorismo.
Capito adesso?
themozz
18 nov 2008 - 13:13 - #36ma il ponte rigido posteriore l’hanno tolto o no? sarebbe ora :)
Vannistelroy+Mustacci tua
18 nov 2008 - 13:16 - #37E comunque la Carfagna è una gran fregna ma c’è gente che si lagna che il governo non s’impegna e la Carfagna è poco degna.
Ancor peggio par Luxuria che da sempre vol goduria del sollazzo c’ha penuria la carriera ora è più spuria
tob
18 nov 2008 - 13:16 - #38Non sara’ con questa che risolveranno la crisi.
ALEXB$
18 nov 2008 - 13:20 - #39lasciate perdere sospensioni, interni, e cavalli, e’ sbagliato considerare di fare qualcosa di piu’…
La filosofia di questa macchina e’ questa e questa filosofia, la rende diversa! E’ inutile DEVE ESSERE COSI’! Inguidabile(pattina anche con il cambio automatico),IMPREVEDIBILE, SEMPLICE, SPARTANA E MUSTANG! Proprio come il cavallo che la simboleggia!
Unico difetto? il pomello delle marce della focus2004-2008
sysreli
18 nov 2008 - 13:20 - #40c.a.z.z.o. figata
sysreli
18 nov 2008 - 13:33 - #4131…sarai antiamericano, ma la mustang può avere quanti difetti vuoi, ma non è di certo tamarra …..credi sia più figo fare coast to coast con una di queste col cambio automatico in tranquillata o con la punto abarth….ricorda che le auto non sono tutte fatte per accelerare fuori dai club simil billionaire per pezzenti.
Subarista
18 nov 2008 - 13:33 - #42Stupenda. I love this car. Davvero fantastica, si rifà un pò di più alla mia Mustang preferita, quella di Bullitt. Bellissima. A quando in Italia?
nelson92
18 nov 2008 - 13:35 - #43Mi è sempre piaciuta la Mustang, ma ormai con l’avvento delle avversarie vecchio stile ma che comunque a differenza del passato un po’ di sostanza sotto la pelle ce l’hanno, sarebbe l’ora di svulippare un po’ la tecnologia. Mentre l’Alfa sta facendo un 1.8 230 cavalli, seppur sovralimentato, qui siamo sui livelli di un 4.0 da 210. Non si può dai, a me piace la Mustang, ma finchè è rimasta sola è stato facile, ora che arriverà la Camaro la vedo dura. Per non parlare della Challenger.
IlSandro
18 nov 2008 - 13:38 - #44ragazzi ma perche il fondoscala arriva solo a 200km/h??
mi sembra ridicolo…
comunque macchina fantastica!!!
KECH
18 nov 2008 - 13:42 - #45non male credo che qua in ITalia avrebbe anche successo cioè diventerebbe un’ottima alternativa alla 370z ad esempio…….
RX-7
18 nov 2008 - 13:48 - #46bella… spero solo l’ autobloccante posteriore sia meno blando di quello offerto di serie sulla Shelby 500… se no coi traversi seri ti attacchi al c.a.z.z.o….
nelson92
18 nov 2008 - 13:49 - #4744 - Non è che sono le miglia? Ricorda che 200 mph sono 320 kmh. Mica male. (1 miglio = 1,604 chilometri)
Bad Moon
18 nov 2008 - 13:50 - #48Mi sembra un restyling riuscito. E’ più muscolosa di prima ed è sempre molto bella, tanto quanto basta per non sfigurare con le nuove Camaro e Challenger!
Rav
18 nov 2008 - 13:52 - #49Dentro mi piace molto! Fuori mi piaceva un po’ di più il modello vecchio ma anche questa non scherza!
sysreli
18 nov 2008 - 13:57 - #50140 mph..225 km/h……non è mica una macchina da corsa..ricordate che in usa questa è la classica macchina da universitario…