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Si susseguono le ipotesi sull’aspetto della futura Alfa Romeo Giulia, destinata a sostituire nel 2011 la 159 e, nella speranza degli appassionati, riportare la trazione posteriore in questo segmento di mercato. Il render realizzato da Leftlane indugia su linee piuttosto tradizionali e fluide, con qualche slancio di originalità nel frontale, senza però prendere ispirazione dalla Mi.To, dalla 8C Competizione.
Da capire anche se Giulia, 149 e 169 saranno stilisticamente vicine oppure se Alfa Romeo cercherà di creare per ognuna una personalità ben definita.
Via | Leftlanenews (grazie a Axelsaurus per la segnalazione)
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ALFISTA NATO
18 nov 2008 - 13:33 - #1bè sarebbe bello non avere una gamma alfa con tutte le auto lo stesso frontale(vedi audi) e x ogni modello una caratterizazione ben precisa…ma è presto x dire questo è solo uno photoshop su base 159…tra l altro mi poacerebbe una rivisitazione del vecchio modello tipo 5oo che ha ripreso le linee guida della vecchia mitica 500…questa non ha nessun legame con la storica berlina
Panda Abarth SS
18 nov 2008 - 13:36 - #2Ma è di tantissimo tempo fa questo render!
Benzo
18 nov 2008 - 13:37 - #3magari………..
bellissimi i fari e il musetto alfa da usare secondo me è questo qui non quello della mito.
la 8c deve rimanere a parte ora è anche sulla mito(schifezza secondo me)adesso basta!
italian style
18 nov 2008 - 13:37 - #4sembra un restyling della 159
Benzo
18 nov 2008 - 13:38 - #5http://images.newcarnet.co.uk/galleries/galleries/gallery_400/alfa_giulia_vs_mercedes_300.jpg
Zukunft
18 nov 2008 - 13:38 - #6TP!!! avanti Alfa!
Beppe
18 nov 2008 - 13:40 - #7Visto che la 8C è un gioiello, ma la trasposizione dello stesso design sulla MiTo ha creato uno obbrobrio, direi che questo rendering, se rivela le future linee Alfa siamo a cavallo. Un’alta auto con una linea strecciata dalla 8C non l’avrei digerita…
crysil_82**
18 nov 2008 - 13:41 - #8“senza però prendere ispirazione dalla Mi.To..”
questo è un bene
Beppe
18 nov 2008 - 13:42 - #9infatti….#4, siccome la 159 è la più bella berlina media in circolazione direi che è un bene che non se ne abbandonino le linee.
AndreaPe
18 nov 2008 - 13:43 - #10render vecchiotto.
non mi dispiace questo frontale ma per il resto si può fare meglio.
Benzo
18 nov 2008 - 13:45 - #11concordo con beppe sul fatto che non se ne dovrebbero abbandonare le linee(soprattutto per riprendere quelle della mito 8c)
per quanto riguarda la 159 è la berlina più bella ma… c’è da pensarci un attimo classe c serie3 a4 anche l’insigna è bella:::.
Fantasma Formaggino
18 nov 2008 - 13:47 - #12Realizzato chiaramente su base 159, ma nel complesso non poi così male.
Mustacci
18 nov 2008 - 13:50 - #13A me piaceva un sacco l’ultimo frontale della 156 giugiaro … questa sembra riprenderne i concetti.
Fatela leggera … basta balene in strada.
X-VOX
18 nov 2008 - 13:51 - #14Si sono visti render molto migliori..
l’importante è che abbia un’aspetto sportivo, il frontale ideale è come quello che si vede nel sito progetto 940, vicino al titolo, tra l’altro ha i fari a goccia allungata che sono i più giusti e andrebbero montati anche sulla Mito nel restyling di metà carriera
per il resto (e per tutti i modelli Alfa) serve la trazione posteriore come le Alfa dovrebbero sempre avere, multilink post e magari quadrilateri per le sospensioni ant, questo è Alfa e questo basta, vero spirito sportivo Alfa
se hai le sospensioni giuste, lo sterzo giusto, la TP, l’immagine sportiva, hai un’Alfa, il resto sono chiacchiere, tutto da vedre cmq se la dirigenza arriva poi a “inquadrare” la situazione.. vedremo
KECH
18 nov 2008 - 13:51 - #15Cavolo questa mi piace bella agressiva una bella alfa spero sia così anche nella realtà e soprattutto con un buon telaio e buone prestazioni,non come la brera……o peggio la ridicola mito
m!kko
18 nov 2008 - 13:53 - #16Il restyling di 939 sembra essere stato “riapprovato”.. vedremo l’alleggerimento, i nuovi motori, un cruscotto che richiama in parte la 8C… insomma un bel po’ di novità. 944 invece è slittata al 2011/2012…
poche balle..per adesso si allegerisce la 159 e le si danno nuovi motori ed interni..ed è un bene..perchè non si può buttare alle ortice una bella berlina come la 159
X-VOX
18 nov 2008 - 13:56 - #17Va bene anche il restyling della 159, ma soltanto se il tempo guadagnato lo si usa per fare della nuova Giulia un’Alfa VERA..
RX-7
18 nov 2008 - 13:57 - #18l’ Alfa deve tornare alla trazione posteriore per tornare la VERA alfa… e se deve andarla a prendere a Monaco, che male c’è? (vedi accordo joint-venture MINI BMW-AlfaRomeo)… e poi deve mettere una Brera (o meglio ancora, una coupè di più alto livello) DAVVERO ad alte prestazioni e TP, magari pure TB, in listino e prodotta in serie non limitata. Qualcosa che alzi l’ immagine del marchio ma senza che sia poco più che fine a se stessa, come la 8C, bellissima e sensazionale ma purtroppo praticamente un esercizio di stile, considerando che è stata venduta a pochissimi facoltosi in numero limitatissimo di esemplari… praticamente potevano perfino non metterle lo scudetto del biscione, per quanto abbia influito in questione di immagine e mercato…
X-VOX
18 nov 2008 - 13:58 - #19Un’Alfa VERA, almeno sulle cilindrate medie manca dai tempi dell’ Alfetta & derivati..
quando alla dirigenza lo capiranno, avranno risolto tutti i loro problemi
kat
18 nov 2008 - 13:59 - #20tutti dicono che la mito è molto aggressiva, ma sinceramente a me non sembra per nulla…
Ektor Baboden
18 nov 2008 - 14:02 - #21“destinata a sostituire nel 2011 la 159 e, nella speranza degli appassionati, riportare la trazione posteriore in questo segmento di mercato.”
…ma anche no
anzi, no
QuadrifoglioRosso
18 nov 2008 - 14:06 - #22Ci vedo male o quella in foto è soltanto una 159 SportWagon con il muso dell’ultima 147?
Ektor Baboden
18 nov 2008 - 14:07 - #23@23 sbagli: trattasi di una 8c competizione col muso del Ducato
kat
18 nov 2008 - 14:08 - #2424
ahahahhahaha
+1
X-VOX
18 nov 2008 - 14:08 - #25La Mito va “quasi” bene, semplicemente si vede ancora la parentela con la scocca Fiat, è un po’ troppo alta
se fosse più bassa, anche il muso sarebbe più basso e simile a quello della 8C, sarebbe più sportiva come deve essere un’Alfa
Ferrari FXX
18 nov 2008 - 14:12 - #26non mi vorrei sbagliare
ma la futura Giulia, adotterà il pianale della ”149”
Vannista
18 nov 2008 - 14:13 - #27L’ultimo dei problemi della 159 è la linea (è ancora molto valida)
il penultimo e la TP (vedi il successo di Audi)
I motivi del mezzo flop della 159 riguardano tutto il resto: motori, interni, peso, rete di vendita, qualità d’assembaggio e dei materiali……
Basterebbe lavorare per migliorare “solo” questi punti deboli e le vendite aumenterebbe e non di poco. Soprattutto all’estero dove è rara come una mosca bianca.
QuadrifoglioRosso
18 nov 2008 - 14:14 - #28Però la MiTo ha un potenziale eccezionale, in strada è eccellente, può essere portata a livelli inimmaginabili per altre auto anche di segmenti molto superiori. Mille volte meglio della Grande Punto, sia come assemblaggio sia come comportamento su strada. La MiTo mi ha impressionato moltissimo. Molto di più la preserie, aveva uno scatto entusiasmante non appena sfioravi il gas che mi ha ricordato le vere Alfa, e un sound che ti penetrava nel corpo. Poi che delusione vederla in concessionaria con un turbo lag pesante e un abitacolo così ovattato da non sentir alcun rumore sportivo. Ragazzi, se la comprate mettetele un tubo di scappamento decente e strappate i pannelli insonorizzanti dal cofano motore! La riscoprirete un’auto da corsa
lukedema
18 nov 2008 - 14:17 - #29Ferrari FXX
quello non si sa per certo, da una parte c’è chi dice che la Giulia avrà il pianale rivisto della 149, quindi TA per forza, dall’altra si dice che solo la Mi.To resterà TA della futura gamma Alfa.
Io spero nella seconda ipotesi, ma la prima mi sembra più probabile, ahimè
lukedema
18 nov 2008 - 14:18 - #30Vannista
la TP è un problema di Alfa, perchè le Alfa che hanno fatto la storia dell’automobile erano TP, Audi non ha una storia quindi per loro il problema non si pone
QuadrifoglioRosso
18 nov 2008 - 14:18 - #31Infatti non ho comprato la 159 perchè gli interni erano osceni, con lo stesso odore della pelle dei Chevrolet Blazer, una plancia che non mi soddisfa ancora, e un comportamento stradale da pachiderma. Sì ok è migliore di tante altre, ma porco cane non è un’Alfa Romeo! E come ho detto in concessionaria quando l’ho riportata: Se avesse avuto il marchio Lancia l’avrei comprata.
Niente in contrario a Lancia e alle sue auto, solo che le reputo lussuose, non sportive come le Alfa. Inoltre un Lancista non è certo solo uno che insegue il mito del Deltone Integrale, che seppur ha reso celebre la Delta, è stata una nicchia di una validissima vettura quale la Lancia Delta turistica.
X-VOX
18 nov 2008 - 14:19 - #32@28: non basta dire come molti fanno Audi è TA quindi anche Alfa può essere TA
perchè Alfa NON E’ Audi, non ha niente a che vedere con Audi, la storia e la tradizione Alfa IMPONGONO la trazione posteriore
lukedema
18 nov 2008 - 14:20 - #33X-VOX #33
quoto in pieno!
C’è chi, essendo un fan delle Audi, queste cose non può arrivare a capirle
QuadrifoglioRosso
18 nov 2008 - 14:23 - #34Giusto, come il cambio al posteriore, i dischi interni, i motori longitudinali (PRODOTTI IN PROPRIO), le linee aggressive e un pò squadrate, magari qualche chicca ogni tanto con motori derivati dalle competizioni (vedi la Montreal), se FIAT si decidesse a lasciare l’Alfa Romeo nel contesto sportivo mondiale che le spetta!
Mi piacerebbe sondare quanti sarebbero davvero disposti ad acquistare una VERA Alfa Romeo e costringere FIAT a farla costruire. E’ la domanda che crea il mercato, non siamo pecore da accontentare con ciò che dà l’offerta!
reo85
18 nov 2008 - 14:23 - #35a parte che per l aversione diesel le caratteristiche di questa “nuova giulia” dovranno incontrare le linee guida della sua omonima antenata http://it.wikipedia.org/wiki/Alfa_Romeo_Giulia
(salvo che per la versione diesel, per fortuna ora hanno i nuovi m-jet)
deve essere un pieno di tecnica, e avere doti dinamiche eccelse.
oltre che una linea grintosa che evidenzi subito che è un’alfa.
X-VOX
18 nov 2008 - 14:24 - #36@lukedema: ma infatti, basta che la dirigenza del gruppo si decida una buona volta a fare un’Alfa VERA, che reinterpreti e attualizzi la tradizione Alfa
tradizione che, detto per inciso, è tra le prime al mondo in assoluto, e ogni problema sarebbe risolto, ripeto: ogni problema
Steffa
18 nov 2008 - 14:25 - #37TP… rinunciano ai quadrilteri e mi vengono a raccontare le favole della TP, buffoni
lukedema
18 nov 2008 - 14:25 - #38X-VOX
purtroppo la vedo dura per il ritorno alla TP, con questi temoi di crisi poi…
YuBa*27
18 nov 2008 - 14:28 - #39@33
Ciao Vox,
Concordo, speriamo sia la volta buona anche se non ci credo molto…
però son dei polli in Alfa,anche il fatto di lasciare così il WTCC…
reo85
18 nov 2008 - 14:30 - #40basti pensare che alfa è stata la madre della ferrari.
ora hanno fatto sparire i boxer, poi hanno fatto sparire i t.s.
poi il busso (che era moooooooooooooolto meglio del motore 3.2 v6 gm di adesso)
capisco che el economie di scala portino a livellamenti tecnici su auto dello stesso gruppo, ma se poi le auto non vengono vendute non ci si guadagna cmq.
se uno vuole la vecchia sportività alfa ormai non la trova +, sono diventate piuttosto (come diceva quadrifoglio rosso) delle auto + comode ed eleganti.
ma allora che facciano versioni sport e versioni confort, altrimenti di sportivo non c’è + molto e lo dico a malincuore.
Vannista
18 nov 2008 - 14:30 - #41@31-33
Ovvio che la TP su una media fà molto più sportivo e premium che non la TA.
Ma non è la cosa più importante, sopratutto se poi sei carente su tutto il resto……
Il successo dell’ Audi A4 o della 156 lo dimostrano ampiamente.
Per portare avanti la tradizione del marchio, già abbastanza sp.ut.tanata con vari modelli degli ultimi 25 anni, bastano e avanzano una vera sportiva, una Duetto e qualche versione GTA fatta come si deve.
Ektor Baboden
18 nov 2008 - 14:31 - #42@31 Cioé in sostanza nel 1910 l’ Audi werke vendeva banane del sudamerica e a cavallo tra la metà degli anni ‘20 e i primi anni ‘30 (fino all’era Auto Union) non ha costruito la sua fortuna commercializzando tra i primi costruttori al mondo auto a trazione anteriore, bensì si è data al business delle tonnare.
asterisco
18 nov 2008 - 14:31 - #43Secondo me potrebbe essere un’ottima idea per il restyling della 159 che dovrebbe essere imminente per rinfrescare un po’ il modello che comunque dal punto di vista stilistico non teme confronti. Apprezzo a differenza di molti anche la mito che ha una sua originalità e un suo equilibrio non riscontrabili in altri modelli che appartengono allo stesso segmento.
X-VOX
18 nov 2008 - 14:31 - #44Guardate, preferisco che facciano il restyling 159, preferisco che aspettino fino al 2011/12 ma che esca una Giulia che sia una vera Alfa
altrimenti se fanno una cosa “comsì-comsà” si deve aspettare il modello successivo ancora..
Axelsaurus
18 nov 2008 - 14:34 - #45è probabile che la Giulia venga rimandata in modo da poterle dare un pianale TP, in comune con la 169. quindi nel frattempo (fino a fine 2011-inizio 2012) rimarrà la 159 con il restyling 2009: 100kg in meno, 1.8 JTB e 2.0 Mjet e TST, nuovi interni.
lukedema
18 nov 2008 - 14:37 - #46Ektor ecc #43
dai, non paragonare nemmeno la storia Audi a quella Alfa.
Leggendo qua non mi sembra poi una gran storia, tantomeno qualcosa di cui andar fieri.
http://it.wikipedia.org/wiki/Audi
Ardospeed
18 nov 2008 - 14:38 - #47Sembra molto bella ma dalla foto si vede troppo poco…dobbiamo aspettare per giudicare!
Steffa
18 nov 2008 - 14:38 - #48@46: se fossero furbi farebbero così… speriamo
Ektor Baboden
18 nov 2008 - 14:47 - #49Ebbé se vogliamo fare paragoni ed essere fieri di Alfa Romeo allora andiamoci a rinvangare la storia della fabbrica di Pomigliano voluta dai sindacati,pensata da Hruska e costruita dalla camorra, senza parlare delle frequenti jacquerie che scoppiano violente in quel di Napoli e delle famose auto ‘biodegradabili’ uscite da tale impianto.Diceva quel tale: la verità sta nel mezzo. E forse c’aveva pure ragione.
YuBa*27
18 nov 2008 - 14:50 - #50@47
Non saranno un po troppi i “Modelli sportivi”?