Il mercato delle auto a metano sembra essere immune alla pesante crisi economica attuale: nei primi nove mesi dell’anno, le vendite delle vetture a metano sono aumentate del 26,48% rispetto al corrispettivo periodo del 2007. Mentre l’incremento in confronto al 2006 è ancora più impressionante:+218,32%.
“Il grande successo delle auto a metano - afferma l’Osservatorio Metanauto - si spiega con gli indubbi vantaggi che questo tipo di alimentazione offre. Vantaggi di tipo economico, innanzitutto. Il metano è infatti il carburante più economico oggi in commercio”. Senza dimenticare gli incentivi statali che offrono un contributo di 1.500 euro per l’acquisto di un’auto nuova omologata a metano (e fino a 2.000 euro se l’auto acquistata ha emissioni di CO2 inferiori a 120 g/km). Inoltre, tali eco-incentivi sono cumulabili con quelli alla rottamazione, che vanno da 700 a 1.300 euro. E trovare un distributore non è più un problema: la crescita delle rete distributiva (arrivata a contare su 683 distributori, con altri 48 in apertura e 58 in costruzione) va di pari passo con la crescita della gamma di modelli omologati a metano offerti dalle case automobilistiche.
“Da mettere in evidenza, poi - sottolinea Dante Natali, presidente dell’Osservatorio Metanauto e di Federmetano - che un ulteriore importante fattore che ha contribuito al successo del metano è la sua alta valenza ecologica. Oltre ad essere il carburante più economico presente oggi sul mercato, il metano è infatti anche quello più ecologico, e grazie a questa proprietà le auto alimentate a metano possono circolare anche quando sono in vigore limitazioni al traffico per contenere l’inquinamento. La crescita del metano, quindi, va di pari passo con la crescita della coscienza ecologica degli automobilisti italiani, che sono sempre più consapevoli dell’impatto ambientale delle automobili e tengono conto di questo fattore nelle loro scelte d’acquisto”.
Via | Repubblica (Grazie a “pipino” per la segnalazione)
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paulla
17 nov 2008 - 04:58 - #1si ma quanto sarà destinato a crescere il prezzo del metano?? spero queste auto a metano nn si rivelino essere un buco nell’acqua. ovviamente a causa di speculazioni sul carburante stesso
rambogrigio
17 nov 2008 - 08:34 - #2mi pare di avere letto che il metano è già schizzato a 0,95 euro a mc., non sarà finita quì lo dobbiamo sapere che alla fine i conti per noi li fanno altri che non rinunciano ai lauti introiti derivati dai carburanti.
baldino
17 nov 2008 - 08:41 - #3ovvio che salirà oltre l’euro tra non molto. purtroppo è così che va…mettiamoci l’anima in pace!
GAX74
17 nov 2008 - 08:59 - #4Se continua così smetterà di essere conveniente entro quest’anno. Intanto il gasolio è in discesa…
rezio
17 nov 2008 - 09:35 - #5vado a metano da 10 anni, purtroppo non posso che essere d’accordo con paulla, nell’ultimo anno è aumentato più di quanto abbia fatto nei 5 precedenti..tra non molto smetterà di essere conveniente
AXE
17 nov 2008 - 09:45 - #6non è quello il probelma, costa ancora 1/3 della benzina, anche se arivasse a 1/2 sarebbe ancora conveniente, il problema è che le auto di serie a metano sono tutte ferme, impossibile andare in montagna a pieno carico o fare dei sorpassi in autostrada in sicurezza.
AXE
17 nov 2008 - 09:48 - #7mi correggo, costa 0.9 eu al kg, che corrisponde circa a 0.6 al mc (1 mc di metano corrisponde a circa 1 lt di benzina).
il costo del pieno è dimezzato.
Styca
17 nov 2008 - 09:53 - #8Ovviamente il mercato comanda e il consumatore (che in genere ragiona poco) obbedisce… Il gas smetterà di essere conveniente in tempi brevissimi e in tanti si saranno trovati tra le mani delle incomprabili auto a benzina, con un terzo della coppia dei diesel, meno cavalli e la metà della loro affidabilità. Ma ormai la convinzione che il gas sia una novità imperdibile c’è. Del resto il mercato va tenuto attivo e in qualche modo l’interesse dell’acquirente va tenuto alto perché cambi spesso l’auto… Non so quanti sono i miei amici che, dopo alcuni anni, si sono trovati l’impianto a gas che perdeva dalla bombola. Risultato? Impianto da rifare, e stavolta senza gli incentivi dello stato… Un buon diesel di piccola-media cubatura resta ancora la soluzione migliore, anche perché è vero che il prezzo del gasolio continua a scendere…
sciukka
17 nov 2008 - 10:25 - #9l’incentivo per i 120g/Km vale solo per auto a metano o anche per diesel sotto i 120??…
automobilista
17 nov 2008 - 10:30 - #10un mio amico ha appena preso una Panda a metano e col primo pieno in rodaggio ha percorso 260km, alla colonnina gli hanno detto che può farne anche 300, il tutto con 10euro. Non è male! La Panda a benzina credo che a stento faccia 100km con 10euro! LA speculazione è già in atto ma non credo che venga presto pareggiato questo ampio margine! Il primo è che secondo me le fanno pagare un pò troppo le auto a metano e gli incentivi non fanno altro che assorbire lo sconto che farebbe il conce. Secondo me l’incentivo è per il conce e non per l’acquirente!
alfa_33
17 nov 2008 - 11:03 - #11al prezzo del metano succederà presto quello che è successo a quello del diesel, ma almeno è una buona cosa dal punto di vista ambientale, soprattutto in città.
GianL
17 nov 2008 - 11:06 - #12Perlomeno il metano ha un’origine industriale completamente diversa dal terzetto benzina-gasolio-GPL: quindi, dal punto di vista tecnico, per piccole variazioni della domanda non si dovrebbero avere grosse ripercussioni sul prezzo; mentre esiste questo rischio e lo si è visto con la moda dei turbo-nafta prima e dei bomboloni-GPL poi.
Poi ovviamente bisogna fare i conti con la vogli a di arricchirsi anche di chi gestisce la catena di valore del Metano
Karl2
17 nov 2008 - 11:26 - #13Credo vada specificato che non stiamo parlando del combustibile più economico sul mercato. Molto semplicemente è il meno tassato. Per ora…
Fantasma Formaggino
17 nov 2008 - 12:04 - #14Anch’io sto valutando l’acquisto di una GP a metano, ma il fatto che ora sia omologata solo per 4 mi frena un po’. Aspetto che arrivino le modifiche al divano e quindi l’omologazione per 5 ma spero che non ci mettano tanto. Già questa versione si era fatta attendere tanto (3 anni…) e ora che è arrivata non è neanche 5 posti…
ik
17 nov 2008 - 12:08 - #15quoto#13
conunque rimane il più pulito
lorenzoi
17 nov 2008 - 12:25 - #16ciao a tutti.
Io ho una focus 1.6 tdci, ci ho fatto in un anno e mezzo 65.000 km. Con un minimo di attenzione ( in autostrada nn supero i 120 km/h, uso fluido sulle statali), il consumo medio si attesta intorno ai 4,4 /4,5 litri x 100 km ( il dato è effettivo, il computer di bordo segna ancora di meno…).. Con il prezzo attuale del diesel, vuol dire che per 100 km spendo 5 euro e 50. Il tutto con un auto media, sicuramente non sportiva, ma sicuramente più sciolta e brillante di un benzina aspirato convertito a metano….e senza aggravio di peso, difficoltà di approvvigionamento, sottrazione di spazio e costo dell’impianto.
Sarà perchè sono ancora fortunatamente immune dal discorso targhe alterne, ma io continuo a non vedere la convenienza del gas
Albertos84
17 nov 2008 - 14:33 - #17Per #16
Ma al prezzo attuale, ma un mese fa spendevi 7,15€, e tra non molto spenderai 10-15€
Ah, non lo sapete che il petrolio arriverà a 300€?
VinxLt
17 nov 2008 - 15:02 - #18#AXE
non e’ vero..
ho una cmax a benzina convertita a metano…115 cv che scendono a circa 105 quando e’ a metano..
in salita vado alla grande..come una cmax da 105 cv…
TT
17 nov 2008 - 15:48 - #19#6
Ti sbagli AXE si vede che non hai mai portato una macchina a metano xche non é vero che non riesci a fare un sorpasso in autostrada con sicurezza!!! Gli impianti odierni sono all’avanguardia……..essendomi stufato di mettere benzina su benzina tutti i giorni, ”ho montato” un impianto a metano e sono rimasto stupefatto: x risparmio (con 13euro circa 320 km) e x prestazioni che mi aspettavo fossero pessime a forza di sentire le malelingue delle persone!!!! Tutto qui…mi sono ricreduto!!!
TT
17 nov 2008 - 15:54 - #20Anche xche quando ho voglia di correre un po di piu,premo un tasto e torno a benzina!!!
pina_fantozzi
17 nov 2008 - 15:55 - #21Io ho il gpl e vado da dio perche’ trovo sempre un districutore dove fare rifornimento.
nissan GT-R v-spec forever
17 nov 2008 - 16:34 - #22#21 hai ragione pensa che in tutta la sicilia c’ è un solo distributore di metano, cmq il prezzo di benzina e diesel dovrebbe scendere perchè il petrolio e a 55 dollari.
Rav
17 nov 2008 - 17:18 - #23Conoscendo come sono quelli “ai piani alti” tra un po’ inizierà a crescere il costo del Metano così lo mettono dietro anche a quelli che si erano rifugiati lì. A parte poi che la maggioranza di quelli che viaggiano a metano o a gpl interessa risparmiare più che le prestazioni (che calano un pochino ma neanche tantissimo). Anche perchè se uno mi dice che vuole le prestazioni da sportiva però poi si lamenta che la macchina beve (quelli che dicono ma a Metano non corre!) gli rido in faccia… ti comrpi la Ferrari e poi ti lamenti che consuma??
ilmanzo
17 nov 2008 - 17:25 - #24…avendo auto a metano sono piuttosto contento di come la gente continui a credere ai soliti luoghi comuni sul metano, senza informarsi e senza avere una minima idea di quello che dicono..”col metano non riesci manco a sorpassare in autostrada ” .. ” tra poco non converrà più” .. ” esplodono le bombole” ecc ecc ecc…più la gente continuerà a credere a tali scempiaggini e più i metanisti continueranno a risparmiare..il metano non deve diffondersi !!
RAGAZZI NON COMPRATE AUTO A METANO!!!
ciaccaquattro
17 nov 2008 - 17:27 - #25x AXE: ti vorrei correggere, un lt. di benzina non corrisponde ad 1 mc., bensì ad 1 dcq (decimetrocubo); infatti la cilindrata dei motori da mille centimetri cubici (1 decimetrocubico) è detta da un comunemente da un litro. Comunque, avendo lavorato per decenni nel campo della progettazione del metano per uso industriale e civile, ti posso garantire che il pieno di un’auto a gas naturale, è condizionato dalla temperatura e dalla capacità di compressione del distributore.
pavi1
17 nov 2008 - 18:22 - #26io ho una y 1.2 16 v a gpl… con 20 € faccio 460km circa.. ho lo stesso baule perchè la bombola sta al posto del ruotino, e le perdite di potenza sono minime, per fare una prova, ho raggiunto a gpl la velocità massima indicata nel tachimetro (175)e poi sono passato a benzina, risultato 179… ooooooooh che gran differenza.. penso che a 165/70 effettivi sorpasso una macchina in autostrada… no??? è una validissima alternativa al disel… ed ora che esisto validissimi impianti anche per i turbo benzina… voglio vedere se con 200cv sono ancora fermi..
babycippi
17 nov 2008 - 19:17 - #27Metano?inquina + del benzina e del gasolio….
miche79
17 nov 2008 - 19:43 - #28per nissan gtr:
non è vero, in sicilia ci sono ben 15 impianti attivi e 36 in progetto/costruzione. Ti consiglio di dare un’occhiata al sito metanoauto.com!
molez
17 nov 2008 - 21:54 - #29io ho un 2.000 150 cv. a metano va che è una favola!!!!!!!
e con 13 euro faccio 300 Km!!!!!
‘azzo me ne frega se perdo metà baule…. quella volta che andrò in vacanza caricherò anche al posto dei passeggeri dietro
Devil Ibiza
18 nov 2008 - 00:48 - #30Seat Ibiza 1.4 TDI 80 cv DPF….sfido chiunque abbia il GPL o Metano a spendere meno di me! Oltre 1.000 km con un pieno, 40-60 euro al max al mese..una vera manna dal cielo per il mio portafoglio! ;-)