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Sempre più esclusiva la Panda, dopo le versioni Alessi e le ultime Mamy debutta una nuova chicca, stavolta solo per la gamma 4×4: la Panda Glam. Ispirata alla concept del 2006, la Panda Luxury, questa nuova versione è davvero molto esclusiva infatti è disponibile solo con verniciatura Bianca Perlata, retrovisori esterni e maniglie delle portiere anch’essi perlati, barre al tetto effetto alluminio, tetto apribile Skydome e cerchi in lega da 15.
Ovviamente la Glam non è diversa solo esternamente ma anche gli interni la distinguono dagli altri allestimenti. grazie al pomello del cambio e le bocchette d’areazione del climatizzatore cromate, ai panneli delle porte in tessuto nero e inserti in Jeans. Questa versione è stata studiata per ottenere da una vettura particolarmente adatta al fuoristrada quel pizzico di eleganza tipico dei grandi e “spreconi” Suv che oramai dominano le città. La nuova Panda 4×4 Glam è disponibile con le motorizzazioni 1.2 Fire da 60 cavalli ad un prezzo di 14.800 euro, e con il 1.3 Multijet da 69 cavalli al prezzo di 16.910 euro.
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I-AM-THE-STIG
16 nov 2008 - 11:43 - #1Dopo la Mamy in tinta “Mirtillo monello”, ecco la Glam a soli 17.000 euro. Ma Lapo non lo avevano internato?
valvolin
16 nov 2008 - 11:57 - #2Almeno la fantasia…..
il modello jazz glam risale a 4 anni fa.
RoccoRM
16 nov 2008 - 11:58 - #3…ormai si va avanti solo a versioni speciali, che poi di speciale non hanno nulla. Forse solo un pò di sovrapprezzo!
samvtr
16 nov 2008 - 12:04 - #4da qundo il 1.3 ha perso un cavallo (69)?
de angelis hai fatto confusione col 1.2 benzina della 500…
Trazione Integrale
16 nov 2008 - 12:04 - #5Mi scusino,ma quasi 17 mila iuros mi paiono eccessivi.
Trazione Integrale
16 nov 2008 - 12:05 - #6“inserti in Jeans”
:DDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD
Axelsaurus
16 nov 2008 - 12:07 - #7#6
sì, è terrificante per 17.000€…
Trazione Integrale
16 nov 2008 - 12:10 - #8@7
Axel,ma tu ci stai sul librofaccia?
davidecross
16 nov 2008 - 12:12 - #9MEGLIO DI SICURO DEGLI INTERNI DELLA PANDA NORMALE, PERò CON 17000EURO DEL DIESEL PIUTTOSTO MI PRENDO UNA 500.
Axelsaurus
16 nov 2008 - 12:13 - #10#8
sì, ma non ci vado spesso. a dire il vero devo ancora imparare un po’ come funziona! vedo di aggeggiarci un po’. ;)
enzino:)
16 nov 2008 - 12:13 - #11cavoli 17 mila euro….
Karl Abarth
16 nov 2008 - 12:18 - #12A mio parere la Panda 4×4 è un’auto molto simpatica e anche un po’ glamour… In questa versione soprattutto… Sicuramente è troppo cara però almeno con il nuovo modello la differenza tra la versione a trazione anteriore e la 4×4 non è più uno sproposito come nella vecchia serie in cui una 4×4 Climbing costava un’enormita in più di una Young…
Ciccioformaggio
16 nov 2008 - 12:19 - #13“verniciatura bianco perlata”…..hmmmmm, veramente pratica nel fuoristrada.
Kimmi
16 nov 2008 - 12:24 - #14@samtvr: li ha sempre avuti 69 CV, si arrotondavano a 70 per comodità
Pierz94
16 nov 2008 - 12:26 - #15Accidenti ma che inutili edition fanno?
Simon24
16 nov 2008 - 12:39 - #16siccome ankio considero abbastanza inutile il posto lo vorrei sfruttare, scusandomi, per un problema serio e grave ke hanno le fiat bravo e le lancia delta. Qualcuno di voi ha la bravo o la delta? Se si contattatemi xkè sono abbastanza disperato (ho ritirato la bravo poki giorni fa…non l’avessi mai fatto)
Simon24
16 nov 2008 - 12:39 - #17il post*
il duca
16 nov 2008 - 12:40 - #18ma cosa c’e’ di glam?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????su una panda
Fradetti
16 nov 2008 - 12:41 - #19l’avessero almeno chiamata Sisley aveva un senso… quella si che era una special edition
Karl Abarth
16 nov 2008 - 12:43 - #20Trovi forse più attraente una Daihatsu Sirion 4WD o una Subaru Justy G3X AWD? Io volevo semplicemente dire quello… Che nella sua categorie è la migliore… Poi è un parere personale…
Surfer
16 nov 2008 - 12:53 - #21@4: il primissimo 1.3 mjet ha sempre avuto 69cv (è quello che ha debuttato sulla Punto).
Surfer
16 nov 2008 - 12:54 - #22Cmq a proposito di questa Panda, “a me, me piace”
guido (la lambo)
16 nov 2008 - 12:55 - #23Mi sembre inutile una versione chic per il fuoristrada, dove l’auto si sporca e si rovina, aveva + senso farla sulla panda normale e inoltre è utile solo a chi vuole apparire glam (in fuoristrada, che a me sembra una contraddizzione), perchè la meccanica i motori e i CV sono gli stessi ma i prezzi no costano di +. Inutile.
Karl Abarth
16 nov 2008 - 12:57 - #24@21
Il 1.3 Multijet (tra l’altro motore molto innovativo in quanto privo di cinghia di distribuzione e quindi con costi di manutenzione abbassati a livello elevatissimo) ha debuttato con 69 cavalli, per poi passare a 75, 90 e infine 105…
@22
Meno male che ho trovato quacuno della mia opinione…
frank poncharello
16 nov 2008 - 13:03 - #25inutile questa versione? io le pand 4 X 4 le vedo principalmente in centro…e poi scusate mica hanno tolto la 4 X 4 base per gli aanti del fuoirstrada?
la 4 x4 è piaciuta e il prezzo elevato non è stato un limite per il successo, giusto su un’auto matura non far calare l’attenzione, anke se a mio parere è arrivato anke il momento di mettere un po di sostanza come questo fantomatico bicilindrico (o quantomeno aggiornate gli esistenti il 1.2 da 69 e il 1.3 da 75, e poi credo ke sulla 4×4 il 1.3 da 90 sarebbe una cosa gadita)
Surfer
16 nov 2008 - 13:04 - #26Su FiatAutoPress ci sono anche 3 foto degli interni.
Ora, chiamare quella plastica colorata “cromatura” mi sembra decisamente esagerato…Non lo pretendo perché comunque la Panda 4×4 si vende da sola e con 16k euro ti danno cmq il tetto skydome, i cerchi da 15″ ecc (forse pure il clima automatico?).
Però almeno dicessero “effetto cromo” o chessò io
Esteticamente cmq la 4×4 mi piace molto più della 2×4, sarà merito della protezione posteriore che dà quell’aria più tosta
cisiorizzo
16 nov 2008 - 13:04 - #27decisamente guardabile, anche se il prezzo è altino… e poi, una foto degli interni potevano farla vedere…
cisiorizzo
16 nov 2008 - 13:05 - #2825 quoto, il 1.3 con 90cv ci starebbe benissimo…
Karl Abarth
16 nov 2008 - 13:14 - #29@25
Sicuramente a breve faranno un leggerissimo restyling con l’introduzione dei propulsori aggiornati direttamente dalla 500…
alpineTDI
16 nov 2008 - 13:21 - #30la panda 4×4 normale costa tanto ma è un bel mezzo.
questa versione più che perlata mi sembra una pirl@ta!!
Surfer
16 nov 2008 - 13:38 - #31@29: meno male, era proprio ora
Magari sarà omologabile direttamente Euro5?
razor89
16 nov 2008 - 13:39 - #32quanto sono inutili queste special edition!!! poi 17.000 euro sono tanti………
Ardospeed
16 nov 2008 - 13:44 - #33Io trovo una validissima macchina la Panda 4×4…certo che in questa versione non ne venderanno molte anzi credo che in giro non ne vedrò nemmeno una però non è male..anche se non condivido a pieno questa scelta di fare special edition..preferirei facessero pagare 2000 euro meno una 500 nuova che sfornare questi inutili modelli..vabbè!
corvettec6r
16 nov 2008 - 13:46 - #34l’hanno fatta per le donne, loro sono ancora Suv-Maniache
FFFFFFFFF
16 nov 2008 - 13:51 - #3534 milioni per una panda???????
MA CI PRENDONO PER MINCHIONI???
a stento si riesce a sborsare 9.000 € per una versione base…..
e poi si lamentano se si licenzia nel mercato auto e suo indotto…ma FALLISSERO LORO E CHI ANCORA CI STA APPRESSO!!!
Axelsaurus
16 nov 2008 - 13:53 - #36la monster stava sui 20k…
romapeppe
16 nov 2008 - 14:02 - #37La Monster costava 25 mila euro e passa………..
Surfer
16 nov 2008 - 14:07 - #38ancora co sta storia dei milioni…
lire e euro non sono più confrontabili, lo vediamo tutti i giorni (se dovessi fare la spesa con questo ragionamento, morirei di fame perché non comprerei nulla).
Oltre al valore del denaro poi è cambiato anche il valore dell’auto.
“34 milioni per una panda???” è un’esclamazione che avrei potuto condividere a fine anni 90, quando c’erano le lire e c’era la vecchia Panda, allora mi sarei scandalizzato.
Ma oggi, sarà perché 17k euro non sono in realtà 34 milioni, sarà perché la Panda è tutt’altra cosa (A/C, TRAZIONE INTEGRALE (non ce la scordiamo per cortesia), motore DIESEL - che costa di più e nella vecchia panda manco c’era), 16900 euro per una piccola integrale a gasolio ben equipaggiata mi sembra una cifra poco sopra il ragionevole.
E se pensiamo che la Panda 4×4 tira in termini di vendite più della patatina della pubblicità, ecco che il prezzo è giustificato.
Il prezzo lo fa il mercato.
A me 1 milione di euro per una MC12 Corsa sembra uno sproposito, però c’è chi se la compra
Surfer
16 nov 2008 - 14:09 - #39La Monster poi era un’edizione limitata, ne ho pure vista una per strada (giusto per evitare che qualcuno dica che non le hanno vendute).
Di 4×4 ne vedo spessissimo, e molte volte sono addirittura le Cross.
Non ho capito poi, se BMW ti fo**e i soldi con la Mini solo perché è “di tendenza” lo può fare, se ci prova Fiat no.
Sono proprio contento che invece ci stia riuscendo con la 500 e spero riesca anche con questa Panda Glam, perché più soldi significano anche più investimenti e maggiore benessere per il paese
Steffa
16 nov 2008 - 14:12 - #40a sto prezzo in US mi prendo una Mustang…
Architetti
16 nov 2008 - 14:13 - #41#1 The Stig: ogni tanto ci vuole! Almeno si ride un po’ in questo sito di tifosi seri seri che ti saltano addosso appena dici che le tedesche sono meglio delle Fiat / Alfa…..
Ti ho riparato il risultato un po’ togliendoti un -1 (ma smettiamola di dare -1 a chi la pensa semplicemente inmodo diverso…)
Comunque è un po’ triste vedere sempre queste edizioni speciali per vendere qualche utilitaria in più. Investite nel migliorrare tutta la gamma, ogni modello. Investite nel migliorare la qualità!
Ardospeed
16 nov 2008 - 14:17 - #42#41 Hai perfettamente ragione!!! Guarda un po il mio karma…è un mese che sono sul blog e come puoi vedere non la penso come la maggioranza..ma non per questo smetterò di dire ciò che penso..anzi..anche perchè in un blog dove tutti sono d’accordo nessuno si divertirebbe più!!
haruri
16 nov 2008 - 14:35 - #43troppo cara
primaeroRob
16 nov 2008 - 14:44 - #44e cmq la panda si vende…anche all’estero..
o sbaglio?
certo, si riuscisse a contenere i prezzi..
purtroppo non è molto semplice..
Karl Abarth
16 nov 2008 - 14:51 - #45@42
E’ la cosa migliore dire quello che si pensa… Se si dovesse scrivere solo per il karma oimè dove andremmo a finire…
jacleo
16 nov 2008 - 15:15 - #46st’euri ci stanno a rovinà…cmq a parte gli scherzi ribadisco una cosa ridetta e ridetta…17k per una panda??
quand’ero piccolo mio padre comprò la 750 young x 7 milioni di lire…è pazzesco tutto questo purtroppo xò l’auto è un mezzo indispensabile x i più e quindi dobbiamo “attaccarci”…
cmq vedendo come va avanti questo “mondo” sono smpr + contento di tenermi un’ auto “fino alla morte” fossero tutti cosi…
aLLe_Mo
16 nov 2008 - 15:28 - #47La fiat si sta bevendo il cervello ohhh da qnd hanno la 500 i prezzi salgono…e i soldi in tasca diminuiscono..poi speciale in che?! fosse by D&G o Pinko mah ci starebbe il prezzo…cmq se la possono tenere con mille euro ci compro un’auto del seg C…
aLLe_Mo
16 nov 2008 - 15:33 - #48Scusate ma volete mettere la panda con unmini suv?!la panda si ibalta a prendere delle pietruzze…dai va la…tutti impazziti per la 4×4..con i motori mogi che ha!!! voglio vederla in salita o in mezzo alla “neve” dove?!
n00b #666
16 nov 2008 - 15:41 - #49queste versioni “speciali”, che poi di speciale poco hanno, sono veramente ridicole..
al contrario la Panda 4×4 base o climbing (la Cross non la calcolo,troppo costosa) è una vettura eccezionale, dalle doti fuoristradistiche inaspettate.. (lo dico per esperienza diretta, visto che in famiglia ne abbiamo una :D)
Karl Abarth
16 nov 2008 - 15:44 - #50@49
E’ una grande auto la Panda 4×4… Però la Cross è meglio a livello fuoristradistico in quanto ha la possibilità di bloccare il differenziale centrale e quindi di mantenere la trazione al 50-50 tra i due assali…