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Con la GT9 sembrava che 9ff avesse raggiunto la massima espressione del suo progetto basato sulla Porsche 911, ormai stravolta e trasformata in un prototipo da 973 Cv e 409 km/h. L’evoluzione, invece, continua, con la futura GT9R, che dal 6 cilindri Boxer con doppio turbocompressore riuscirà a tirare fuori 1120Cv ed una coppia di 1050 Nm. L’aerodinamica sarà ulteriormente affinata, con lo scopo dichirato di raggiungere una velocità massima ancora più alta e portare a casa l’ennesimo record, dopo che la SSC Aero si è conquistata la leadership provvisoria. La sfida è aperta, si prevedono scintille nel 2009.
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sguardo
15 nov 2008 - 12:36 - #1un senso non c’è l’ha…
zebù
15 nov 2008 - 12:36 - #2gran bella elaborazione, ma sta corsa ai record ha davvero stufato
il pollo
15 nov 2008 - 12:37 - #39ff è decisamente un pazzo da legare.
ma in pista come se la cavano sti mostri da drag?
citron
15 nov 2008 - 12:38 - #4buffa…sembra quasi una spyker C9
n00b #666
15 nov 2008 - 12:39 - #5wow.. così allungata sembra una Spyker
citron
15 nov 2008 - 12:40 - #6errata corrige: intendevo la C 8
n00b #666
15 nov 2008 - 12:40 - #7mi hai letto nel pensiero Citron
I-AM-THE-STIG
15 nov 2008 - 12:44 - #8…comunque va riconosciuto che il 6 cilindri boxer è un piccolo miracolo d’ingegneria, riescono a spremergli potenze incredibili…
il pollo
15 nov 2008 - 12:45 - #98
dipende da quanto lo vuoi dar durare. da un motore turbo puoi tirar fuori anche 600 cv/litro, ma poi fa 1000 km e lo butti
comunque un ottimo motore
rosh..87
15 nov 2008 - 12:48 - #10bellissima…e poi 1120cv….e hanno ankora dubbi ke nn farà 1 nuovo record???
Kamox
15 nov 2008 - 12:50 - #11Dal punto di vista di un emiro (che peraltro paga la benzina, quando gli va male, 0,5$/gallone), ha senso eccome.
Basta farsi costruire una strada per uso personale (questa, ad esempio) e ti diverti.
il pollo
15 nov 2008 - 12:58 - #12quanto vorrei guidare su quella strada. è fantastica
sysreli
15 nov 2008 - 13:00 - #13che porcata
Thor87
15 nov 2008 - 13:10 - #14Bella…a differenza della SSC Aero che è inguardabile…
KECH
15 nov 2008 - 13:17 - #15Questa macchina non avrà senso e la corsa ai record avrà stufato ma CAVOLO 1120cv………….ripeto 1120 e 1050Nm sono da paura e si vede inoltre la potenzialità della “pazza”9ff.
Inoltre come linea è bella sembra una LM car…………….e cmq ci si è più stupiti con + di 200 commenti sulla mito auto dell’anno e questo non l’ho capito………..
Ardospeed
15 nov 2008 - 13:18 - #16Mamma mia che macchina!!!! Spettacolare
veyronpegasoedition
15 nov 2008 - 13:20 - #17Quel che venderà, dipenderà solo dal nuovo eventuale record che stabilirà. Chi la comprerà, lo farà solo per poter dire di avere l’ auto più veloce del pianeta. La Veyron, anche se non lo è più, continua a vendere, e tra le 3 “over 400″, resta ancora la mia preferita, la più esclusiva e credo la più affidabile e tecnologica.
Ferrari FXX
15 nov 2008 - 13:26 - #18In questa versione, mi piace di più esteticamente.
KECH
15 nov 2008 - 13:26 - #19#17 cavolo avere i soldi mi prenderei tutte le over 400 che siano Veyron(e tutte le serie speciali) ,le Koeniggseg ,questa…..
Ferrari FXX
15 nov 2008 - 13:28 - #20veyronpegasoedition
15 nov 2008 - 13:20 - #17
la veyron ha il confort di una Golf
solo che ha 1000cv e raggiunge i 400km/h
questa invece la devi portare con il casco e la tuta :-)
italian style
15 nov 2008 - 13:29 - #21il motore lo butti via dopo 5000 km
franklin87
15 nov 2008 - 13:31 - #22beh ke dire…
uno spettacolo sta macchina
Spigolas
15 nov 2008 - 13:33 - #23Mah.. più che questa o la Veyron continuo a preferire la Zonda R e la MC 12… Non saranno dei Dragster come queste ma secondo me nel complesso son migliori!
Comunque preferisco la linea di questa a quella della 911 normale :)
airondella
15 nov 2008 - 13:37 - #24esteticamente secondo me è una figata
lusax
15 nov 2008 - 13:41 - #25secondo me faranno anke la rs!!! e saranno azzi x tutti!! lol
premislaw
15 nov 2008 - 13:48 - #26Bella non c’e che dire, ma si da il caso che possa essere molto pericolosa!!
Turinos
15 nov 2008 - 13:51 - #27@Kamox:
secondo me non ti diverti neanche così tanto. Se ti vuoi divertire davvero, a sto punto molto meglio una 911 GT3 RS o una GT2.
Con questo mostro da 1120 CV al massimo ti fai un bello sparo in rettilineo, o la vai a provare l’auto sul circuito di Nardò.
Il divertimento alla guida non è certo dato solo dalla potenza a disposizione.
parsifal83
15 nov 2008 - 14:01 - #28vabbè esteticamente è bella,ok,ma se la guardi bene è come le altre porsche,con colori diversi…a questo punto,dai, una pagani sarebbe di gran lunga migliore….mi sa con + personalità….
il pollo
15 nov 2008 - 14:02 - #2921
anche meno
25 la RS? cosa sarebbe la 9ff gt RS?
l’enterprise?
guido (la lambo)
15 nov 2008 - 14:10 - #30Secondo me è esagerato come potenza (1120CV) cosa te ne fai la tieni in garage e la usi in pista, non può girare. A parte il motere è bellissima come tutte le Porche. Comunque se ce l’avessi cambierei il mio nome in Guido (la Porche)
I-AM-THE-STIG
15 nov 2008 - 14:33 - #31#30
“…è bellissima come tutte le Porche”
Maialone!
guido (la lambo)
15 nov 2008 - 14:42 - #32Scusa, non l’ho fatto apposata come è scritto no mi entra in testa, il guaio è che l’ho scritto male anche nell’articolo successivo. Non capite male.
Diablo/Seth
15 nov 2008 - 14:43 - #33Quanti turbocompressori ha, ventisette?
cisiorizzo
15 nov 2008 - 15:06 - #34devo ammettere che ha una bella linea, ma non so quanto quel motore possa tenere…
Karl Abarth
15 nov 2008 - 15:08 - #35Un 6 cilindri 3.6 boxer con 1120 cavalli mi pare appena appena spinto come motore… Possono aver studiato tutte le migliorie e tecnologie del caso, ma per questo frazionamento tutti questi cavalli sono davvero esagerati…
fabiobragaglia
15 nov 2008 - 16:28 - #36Bah…
572engine
15 nov 2008 - 18:02 - #37è inutile continuare a domandarsi che senso ha una macchina del genere…non avranno mai senso auto di questo tipo…o per lo meno per la maggior parte di noi che non può permettersele o non le concepisce…
ma queste sono le tipiche auto da collezione per i ricchi sfondati con un garage da più di 50 macchine…quelli che le comprano anche solo per il gusto di averla e basta..
e comunque anche a me ha stufato questa corsa ai record…fra potenze oltre i 1000…velocità ai 400…e i tempi sul Nurburgring che ormai sembrano diventati essenziali per determinare la validità di ogni supercar…
572engine
15 nov 2008 - 18:06 - #38ma comunque sia, con 1120 cavalli ne hai finchè sei stufo…secondo me però la coppia è esagerata…farà la fine della CLK black series (se non sbaglio), che hanno dovuto toglierle 200 Nm di coppia perchè le ruote giravano talmente forte da non permettere aderenza………….
572engine
15 nov 2008 - 18:08 - #39poi è normale che un motore tanto ‘pompato’ non duri tantissimo…ma per quel che verrebbe usata una macchina del genere…cioè solo pista una volta ogni tanto…e comunque chi ha soldi per un’auto simile…li ha anche per tutta la manutenzione……….senza problemi!!
guidoni
15 nov 2008 - 18:57 - #40Le Porche non mi piacciono: sono auto per pochi, guardandole sogno ma preferisco ritornare con i piedi per terra.
_AX_
15 nov 2008 - 19:13 - #41@ 40
porsche auto per pochi? non esageriamo… ad esempio
http://www.secondamano.it/iad/auto-e-moto/auto-vendita/porsche/annuncio/?adId=5195647&sid=xz0abcijoIL685144
certo non è auto per TUTTI, ma per pochi mi pare esagerato…
cmq che dire di questa GT9R…stupenda creazione!
autovelox killer
15 nov 2008 - 21:46 - #42ma non si possono fare paragoni tra un’auto come questa e una veyron: la veyron è fatta per essere un’auto guidabile tutti giorni, è fatta per durare, è prodotta come un modello a sè stante e non come un’elaboriazione…se la mettiamo così ci sono bizzeffe di tuner in grado di creare mostri (a volte sono anche alimentati con combustibili non propriamente a stradali…), bisogna vedere la reale sfruttabilità e affidabilità…finora le uniche che a mio parere possono giocarsi la palma di auto più veloce del pianeta sono la CCX, la Ultimate Aero e la Veyron
Doriath
16 nov 2008 - 01:08 - #43decolla sicuramente!!!
Benzo
16 nov 2008 - 01:51 - #44bella no!
veloce e potente si
ma se ti va bene fai 2000km e poi ti fondi pure il cul0
e poi ho molti dubbi sulla tenuta insomma o 6 un pilota o ci muori su una macchina che se scali marcia derapa da sola e altro che traction control!
lì servono los cojones e pure belli grandi
Benzo
16 nov 2008 - 01:52 - #45i cerchi saranno 22′
Karl Abarth
16 nov 2008 - 11:31 - #46@38
Sbagliato… Non è un problema della CLK AMG Black Series (che monta il 6.3 aspirato realizzato interamente da AMG in versione da 507 cavalli) bensì del motore siglato “65 AMG”, dotato di 612 cavalli in versione standard… Avendo circa 1200 Nm di coppia hanno dovuto flangiarlo per evitare di sbriciolare il cambio… Rimane comunque a 1000 Nm… Un’esagerazione…
Matteo alberti
16 nov 2008 - 12:18 - #47Che porcheria
572engine
16 nov 2008 - 20:38 - #48@47 ecco infatti non ero molto sicuro…grazie cmq
572engine
16 nov 2008 - 20:39 - #49……ma chi è che mette tutti quei meno?!?!?
Matteogt3
17 nov 2008 - 10:47 - #50#11 una Mini? traz.ant.? che noia…e non va un ca.z.z.o…
9ff è un grande, sempre pronto a spingersi oltre…e poi puoi comprare solo i pezzi che ti interessano…AVANTI cosi’, ben oltre i 400 km/h…