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Debutta in Germania la Volkswagen Tiguan a trazione anteriore. Il piccolo SUV di Wolfsburg viene offerto in questa nuova declinazione sia con le motorizzazioni TSI che TDI, e con ogni probabilità sarà presto disponibile anche nel nostro Paese.
La Tiguan 1.4 TSI a trazione anteriore eroga 150 CV e consuma 7,4 l/100 km di benzina sul ciclo combinato, valore che per la versione a gasolio spinta dal 2.0 TDI 140 CV (che dispone di 320 Nm a 1750 giri) scende a 5,9 l/100 km.
La versione a benzina parte sul mercato tedesco da 25.800 euro, quella a gasolio è disponibile a partire da 27.900 euro. Qui trovate il documento ufficiale della Casa (file .pdf, tedesco).
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Jag green
14 nov 2008 - 07:03 - #1Inutile, forse, ma tanto ormai non si sono quasi più modelli normali di alcuna casa che sappiano affrontare anche brevi tratti di strade bianche senza rovinare spoiler, fascioni, carenature, grembialine, cazziemazzivari.
Sapere che il mondo non è sempre piatto e saperlo affrontare costa però un bel 25000 euro, forse conviene farsi asfaltare il viale di casa.
zebù
14 nov 2008 - 07:10 - #2maddai…la versione TA della tiguan esiste gia…e si kiama touran…non ha senso fare un suv se non lo fai 4×4…ora manca solo il suv cabrio e siamo apposto…
swerty92
14 nov 2008 - 08:19 - #3Delightful…
Madò quanto posso detestare i SUV TA…
Jag green
14 nov 2008 - 08:55 - #4*2
Eviterei di elargire certi suggerimenti, si sa mai che qualcuno li prenda davvero in considerazione…
MrL
14 nov 2008 - 08:59 - #5Mah, a cosa possa servire un suv ta me lo devono proprio spiegare.
Penso che il senso sia: ho un suv ma tanto ci giro solo in città e quindi l’integrale non mi serve….
Fabio81
14 nov 2008 - 09:31 - #6serve solo a parcheggiare sui marciapiedi quando non trovi posto, senza rischiare di rovinare il paraurti…nella giungla cittadina per molte donne sarà un must..
l'americano
14 nov 2008 - 09:50 - #7MA QUESTO SMALL SUV…..NON MI PIACE MOLTO INNANZITUTTO COSTA INTORNO AI 30000€ E POI E PICCOLISSIMO….PREFERISCO SPENDERE ALTRI 8 MILA E COMPRARMI UNA SANTA FE….MOLTO PIU GRANDE E PIU PROPENSA ALL’LEGERISSIMO OFF ROAD….POI LA TRAZIONE ANTERIORE PER UN SUV E RIDICOLA….
l'americano
14 nov 2008 - 09:53 - #8cmq ce da aggiungere che l’articolo ha anche moltissime foto……ma se fossero tutti cosi gli articoli tipo zr1….viper….f430…slr…..per li sportive solo foto del frontale…e posteriore…..mah……..
sirol
14 nov 2008 - 10:09 - #9è ridicolo un SUV con 2 ruote motrici è vero-ma ormai tutti ci sono anche a 2 ruotere motrici, il fatto più interessante e che li vendono, le case producono quello che vendono quindi…il mio parere x il tiguan è positivo per la qulità ma come linea degli interni sopratutto credo ke sia un passo indietro!!!
poi credo che bisogna finirla di generalizzare la critica contro i SUV, ho un captiva (logicamente 4×4)per il quale sono contentissimo che uso molto per le mie gite in montagna e che mi porta con tutta sicurezza a sciare!!!
ora faccio un esempio io ho sostituito un phedra con il captiva, credo che siano molto simili (x consumi prestazioni grandezzaecc)solo che con il capty io riesco ad andare in montagan molto più tranquillamente!!!
alfa_33
14 nov 2008 - 10:39 - #10per zebù
il suv coupè l’hanno già fatto…cmq paradossalmente sti suv TA hanno più senso di quelli 4X4, tanto nessuno ci fa fuoristrada, quindi perchè accollarsi il prezzo e i consumi in più dell’integrale? ( lo so, se uno non fa fuoristrada non dovrebbe prendersi il suv, ma sembra che non se ne possa fare a meno…)
frank poncharello
14 nov 2008 - 11:08 - #11anke io sono con il commento #10.
il vero nonsense è il suv 4 X 4….il suv piace agli pseudoamanti della natura..cioè quelli ke passano le domenike in agriturismo :D quindi per qualke sassolino la TA va piu ke bene
giaserg
14 nov 2008 - 11:08 - #12Alle donne che comprano una tiguan, non guardano certo alla sostanza, ma a fatto che davanti a scuola occupa più spazio di una golf, quindi è da donnna realizzata, il 4×4 è inutile per portare il figlio a scuola, è un’idea geniale, su una macchina geniale, peccato solo che sia una truffa.
bebo
14 nov 2008 - 12:19 - #13Io non capisco cosa ci sia di tanto strano in un SUV a due ruote motrici … SUV = Sport Utility Vehicle .. non è un “fuoristrada” … quindi non capisco cosa ci sia da scandalizzarsi .
Credete che se vendessero un Touareg o un Cayenne a 2 ruote motrici (che quindi consuma meno) non lo venderebbero ? e credete che tutti quelli compreranno (tanti di piu di quelli che comprano i 4WD) la Tiguan 2WD siano tutte persone che vogliono solo “risparmiare”? Non capisco cosa ci sia di strano e anzi credo sarà una tendenza pr i prossimi SUV specie quelli di piccola/media taglia ..
Tokran
14 nov 2008 - 12:35 - #14niente di nuovo, ci avevano già pensato con la sedici-sx4
la Grande Fata
14 nov 2008 - 12:45 - #15già, fatto sta che per averla sia necessario aspettare 8-9 mesi ._.
Berto90
14 nov 2008 - 15:45 - #16#12 ma quale macchina geniale via!!!!!!!!!!!!!
ax
14 nov 2008 - 16:05 - #17A cosa dovrebbe servire un’auto con questa configurazione, a poter esibire il SUV agli amici senza avere il maggior consumo delle 4 ruote motrici ? mah…
KECH
14 nov 2008 - 16:33 - #18ecco una cosa che non ha senso i SUV a TA ma non parlo solo di Tiguan ma anche ad es la Qashqai……………………….Se vuoi un suv prendilo almeno integrale se no non ha senso……….tanto vale prendere il monovolume della casa…….
bebo
14 nov 2008 - 16:54 - #19@Kech - ma guarda che il SUV quando e’ nato non voleva essere altro che quello che i monovolume sono stati per gli anni 80 in USA e 90 in europa…grandi veicoli per famiglie…poi che siano diventati dei “razzi” da gara beh questa e’ storia recente…ma SUV non vuol dire “4×4″
Shelby
14 nov 2008 - 16:59 - #20Ottima scelta, così si contengono i consumi e si aumentano (di poco) le prestazioni, almeno per chi non è interessato alla trazione integrale.
KECH
14 nov 2008 - 17:02 - #2119
ok ma in Italia e adesso suv è integrale e 2wd non ha senso.Non che una Tiguan o altro si arrampicano come una Lada niva o una Panda 4×4 però con 4 ruote motrici in terreni un po dissestati se la cavano ma così non hanno + senso visto che ci sono i monovolume tipo x tiguan la touran……….che costano cmq poco meno…….
bebo
14 nov 2008 - 17:05 - #22@21 - non capisco il tuo commento …”adesso in italia suv è integrale e 2wd non ha senso” … ma perchè? Una tiguan pesa meno di una classe e SW, eppure una classe E sw è 2wd …. non capisco cosa vuoi dire … e poi scusa che c’entra la Touran con la Tiguan ? E se a me piace di piu la tiguan che faccio compro la Touran che è brutta perchè tanto…”sono uguali” ? ma che stai a di’ aoh!
Ascolta
15 nov 2008 - 00:48 - #23Anche il Tiguan si adegua..: quasi tutti i SUV di media taglia li fanno anche a sola trazione anteriore… Spot Utility(a cosa) Vagon? Carrozzeria da fuoristrada con TA..?
Ennesima dimostrazione che in questi ultimi anni SUV è moda, il mercato li richiede: ma non per le loro doti (teoriche) ma per il tipo di carrozzeria…
steve parker
15 nov 2008 - 05:40 - #24solo 2 parole: AUTO ANONIMA
Attila
17 nov 2008 - 15:28 - #25Senza 4×4, un SUV perde la sua unica ragion d’essere, e cioé quella di fungere da compromesso tra una station wagon stradale e un vero fuoristrada. Questo compromesso può risultare utile a chi non deve fare fuoristrada pesante, da Gelandewagen o Def, ma si trova cmq a dover affrontare sterrati, neve, strade dissestate. Se si toglie la TI ad un SUV, merita di sparire, a quel punto ci si può rivolgere a familiari o monovolume.
giabanni
23 nov 2008 - 00:37 - #26D: Perchè un SUV a TA?! R: Perchè venderà!
D: Perchè venderà?! R: Perchè il 4X4 (che già in partenza consente almeno 3mila euro di risparmio e perciò allarga la fascia dei potenziali acquirenti) non è il fattore più importante in chi acquista un SUV se confrontanto con i seguenti fattori: A) il SUV fa molto status symbol (e ciò vale in particolare per i SUV tedeschi) B) il SUV trasmette comunque una sensazione di maggior dominio sulla strada in virtù della maggiore altezza rispetto ad una berlina, della robustezza dell’apparato ruote/sospensioni etc rispetto ad una monovolume (vs. buche) ed in generale derivante dal suo essere “mastodontica”.
P.S. il mondo dell’auto in generale è fatto molto più di forma che di sostanza, altrimenti la SSangyong non avrebbe venduto neppure un Rexton, la Duna non sarebbe stata un fiasco e la Subaru Impreza sarebbe ogni anno auto dell’anno…
pacchio
02 gen 2009 - 20:20 - #27E’ possibile una Tiguan a 2wd con l’opzione a 4wd?
Korghi
14 set 2009 - 11:55 - #28D’accordo con giabanni!!!
Si guarda moltissimo l’estetica, l’eleganza, la sicurezza che puo’ dare un SUV!! Pensate che chi acquista un suv al primo posto mette il 4×4? Tante persone lo comprano e non sanno neanche che ha il 4×4!!! ma lo comprano solo perchè gli piace la vettura.
Io l’ho acquistato perchè mi piace la vettura, ma devo usarla in città, quindi che me ne faccio del 4×4?
Saro’ libero di farmi piacere un SUV??…mi piace me lo compro.
Il 4×4 non mi serve e cosi risparmio 3000 euro per l’acquisto e i consumi, in piu’ ho una macchina anche piu’ scattante, non vedo perchè devo prenderla 4×4, solo perchè si chiama SUV? e chi l’ha detto che SUV vuol dire 4×4? Mica il suv è una jeep!!!