Ufficiale: la Nissan 370Z avrà 339 CV
pubblicato: martedì 11 novembre 2008 da Fabio Sciarra in: Eventi Nissan Coupè Anticipazioni
Il prossimo Salone di Los Angeles, come ormai saprete, ospiterà il debutto della nuova Nissan 370Z, coupé giapponese di cui conosciamo già le prime foto ufficiali, ma non le caratteristiche tecniche. Ora, sul sito ufficiale della manifestazione californiana, sono stati diramati i dati relativi al motore: il 3.7 V6 erogherà 339 CV, 26 in più rispetto al 3.5 della Nissan 350Z.
Se già il dato relativo alla potenza lascia presumere da solo prestazioni più elevate rispetto al modello attuale, la presenza di pannelli carrozzeria più leggeri e il fatto che la nuova coupé sarà più piccola rispetto a oggi, non fa che rafforzare questa già verosimile ipotesi.
Ora resta solo da vedere se il valore rimarrà esattamente invariato con il passaggio dell’Atlantico. Se infatti la Nissan 350Z eroga la stessa potenza in USA e in Europa (rispettivamente 306 HP e 313 CV), è vero d’altro canto che le Infiniti destinate ai due mercati dispongono di versioni lievemente differenti del VQ37 V6, con quella americana che ha pochi cavalli in più rispetto alla nostra.
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autovelox killer
11 nov 2008 - 17:19 - #1Gran bella macchina e giusta potenza…spero abbiano limato l’unico difetto della 350z ovvero un po’ di pigrizia nella zona alta del contagiri…
lukedema
11 nov 2008 - 17:20 - #2Mah, esteticamente un passo indietro secondo me, poi tecnicamente sarà ottima come la 350, se non di più
Danjele
11 nov 2008 - 17:29 - #3Un’altra BRUTTA macchina che andrà tanto.
bubu7
11 nov 2008 - 17:30 - #4però, non male come bagaglio tecnico.
VAG uber alles!
11 nov 2008 - 17:30 - #5 (nascondi)Che brutta…la TT-RS se la mangia questa piccola insinificante giappo
Sergyx
11 nov 2008 - 17:32 - #6solo 339cv??? non bastano neanche per andare a fare la spesa….. :)
VAG uber alles!
11 nov 2008 - 17:39 - #7Delysid
Vedremo chi avrà ragione, aspeto il primo confronto
Passion
11 nov 2008 - 17:45 - #8Ma quale brutta!
Leonidas
11 nov 2008 - 17:45 - #9@1
Ricordo che con l’ultima vesione della 350Z il problema era piu` che altro il range di giri medio, che veniva definito fiacco rispetto agli alti.
Quando la provai (ero interessato all’acquisto), notai che c;era una lieve differenza tra i medi e gli alti, me neanche degna di nota secondo il mio parere. Sopra i 5000 il 3.5 spingeva tanto, forse non brutale ma comunque abbastanza da stamparti un sorriso sulle labbra (sorriso che si perdeva subito dopo al distributore).
Questa naturalemnte e` solo la mia opinione:)
Buona serata!
Delysid
11 nov 2008 - 17:45 - #10#9 VAG uber alles!
La 370z semmai se la giocherà con BMW Z4 M Coupè, di certo non con una Golf Coupè. Già l’attuale 350z è troppo superiore ad una TT.
frank poncharello
11 nov 2008 - 17:47 - #11#5
dipende se riesci a distinguerla dalla 1.8 tfsi :D
VAG uber alles!
11 nov 2008 - 17:47 - #12Delysid
come ti ho già detto, vedremo.
Intano la TT-RS avrà 340 cv e più coppia di questo motore, esendo turbo, poi con la TI mi sa che sarà davanti in tante piste, non sarò così sicuro se stessi al tuo posto!
autovelox killer
11 nov 2008 - 17:50 - #13@11
si in effetti uno dei difetti della 350z erano i consumi spropositati ( e vi assicuro che sul consumo non vado troppo per il sottile ma c’è gente che conosco che afferma di non riuscire a fare più di 4km/l con una guida molto allegra)
VAG uber alles!
11 nov 2008 - 17:51 - #14frank #13
io ci riesco a distinguere le Audi, sarà perchè ho occhio e sono apassionnato, ma poi per le S e RS basta guardare se c’è o no la sigla, non è difficcile
frank poncharello
11 nov 2008 - 17:51 - #15#14
effettivamente un po c’hai ragione, la tt-s si è gia dimostratat un bel makkinino..pero se fai un rapporto prezzo prestazioni la nissan è spettacolare!!
frank poncharello
11 nov 2008 - 17:53 - #16#16
ma dai un appassionato non dovrebbe arrivare a leggere la sigla!!!
la risosta era piuu banale, bastava guardare i terminali!!
VAG uber alles!
11 nov 2008 - 17:53 - #17frank
grassie, lo so che ho un pò di ragione.
Ma l’Audi TT ha anche interni di qualità, non so se la NIssan li ebbe
VAG uber alles!
11 nov 2008 - 17:54 - #18frank
e se la vedi da davanti?
autovelox killer
11 nov 2008 - 17:55 - #19@19
la tt-rs potrebbe rivelarsi la seconda audi decente dopo la R8 (che devo ammetterlo è veramente fatta bene)…ciò non toglie che secondo me a livello di divertimento puro la 370z sarà una spanna sopra la tt
VAG uber alles!
11 nov 2008 - 17:56 - #20autovelox killer
ma perchè la tittì ha la tì, per te il divertimento è solo…come si chiama quando parte il culo della macchina? Il termine tecnico proprio
Forever-Lambos
11 nov 2008 - 17:58 - #21Uno che ha come punto di riferimento in campo automobilistico la Volkswagen deve avere una vita molto triste…
TkMatt
11 nov 2008 - 18:01 - #22#1 un 3500 frazionato V6 non sovralimentato ha un manovellismo piuttosto importante e 6 pistoni belli grossi che salgono e scendono..non è semplice “riempire” l’erogazione da una parte senza scoprirla dall’altra…
Diverso il discorso se fosse stato un v8 o un v6 2700
secondo me i tecnici avevano cmq fatto un bel lavoro sulla 350..io come passeggero ci sono stato anche in pista e l’erogazione pur non essendo esaltante come una m3 3200 è comunque molto molto godibile
Orefice
11 nov 2008 - 18:01 - #23Come siete estremiSTi tutti quanti.
2 ottime auto, TT e 370Z, spero vi si aggiunga la nuova Z4.
VAG uber alles!
11 nov 2008 - 18:01 - #24ecco, sovrasterzo, adesso mi è venuto in mente.
Anche la TT può essere divertente.
Forever Lambos
Intanto ringrazia il gruppo VAG se la Lambo esiste ancora e fa ottime auto
Trazione Integrale with his 159 4.7 V8 GTA Q4
11 nov 2008 - 18:03 - #25Vi ricordo che la TT è una Golf.
Mauroe
11 nov 2008 - 18:03 - #26bella
Trazione Integrale with his 159 4.7 V8 GTA Q4
11 nov 2008 - 18:04 - #27@26
“Anche la TT può essere divertente. ”
Intanto io 50 000 euro per una Golf non li spenderò mai.
frank poncharello
11 nov 2008 - 18:05 - #28#20
spekki e bistekkiera ipercromata scintillante
astroII
11 nov 2008 - 18:05 - #29La TT? Semmai la Z4 M! La TT, ahimè, sebbene esteticamente è un gioiello, in pista lascia un po’ a desiderare!
Sarà interessantissimo vedere la Z4 M vs la 370Z!
Molto entusiasta della nuova Feirlady :)))
Trazione Integrale
11 nov 2008 - 18:05 - #30W la Colf
Trazione Integrale
11 nov 2008 - 18:06 - #31“sebbene esteticamente è un gioiello”
Si,gioiello de sto kakkio.
E’ volgare e assolutamente priva di bellezza intrinseca.
Alfa_159
11 nov 2008 - 18:07 - #32*29
C’è chi li ha spesi per la R32 eppure come prezzo non è molto lontano. Saluti.
Trazione Integrale
11 nov 2008 - 18:09 - #33La 370Z fa si esteticamente vomitare,ma sarà una specie di mini GT-R che spaccherà il c.u.l.o a tutte le avversarie.
Già la “vecchia” 350 metteva al tappeto rivali ben più potenti e costose.
Trazione Integrale
11 nov 2008 - 18:09 - #34@35
Ave,Alfa Arna.
VAG uber alles!
11 nov 2008 - 18:10 - #35Chi dice che la TT è una Golf si sbalia, la TT ha un telaio misto alluminio/acciaio che non è uguale a quello Golf
frank #31
c’hai ragione cacchio!
Alfa_159
11 nov 2008 - 18:11 - #36*Leonidas
Se non ricordo male il problema fu risolto con gl’ultimi restyling della 350Z quando diedero un’iniezione di cv in più. Fu portata da 280 a 300cv. Comunque quest’ultima 370Z non mi dispiace ed il motore che porta in dote è quello della Infiniti G37 S che a mio parere è molto più bella di questa Nissan.
Trazione Integrale
11 nov 2008 - 18:12 - #37@38
Certo,il telaio è 50% della colf,il pianale è della Colf e basta.
autovelox killer
11 nov 2008 - 18:12 - #38@39
si 313cv…fu parzialmente risolto
Trazione Integrale
11 nov 2008 - 18:13 - #39@39
L’ultima evoluzione ha 313cv,per l’esattezza.
autovelox killer
11 nov 2008 - 18:14 - #40@43
hai rotto le pa.l.le co sto dreamblaster!…ma pensi che abbiamo 10 anni?!
Trazione Integrale
11 nov 2008 - 18:14 - #41Spè,ma di che problemi parlate?
Erogazione?
L’ultima 350Z ha un’erogazione fluida che diventa feroce dopo i 3500giri
Alfa_159
11 nov 2008 - 18:16 - #42*41 *42
Si erano 313 cv. Scusate l’errore. Grazie per avermelo fatto notare.
T.I. volevi mettere il motore della Granturismo S sulla 159, vero? Magari.
Trazione Integrale
11 nov 2008 - 18:18 - #43@46
Si lo sogno sempre.
Poi si sogna anche il transaxle…menomale che sognare è gratis,per tutto il resto c’è Mastercard.
Alfa_159
11 nov 2008 - 18:23 - #44*47
Però sembra che il sognare sia l’ultima cosa che riesca bene. Novità all’orizzonte c’è ne sono?
Trazione Integrale
11 nov 2008 - 18:23 - #45@48
Novità in che campo?
drinyl
11 nov 2008 - 18:24 - #46VAG uber alles!
luke sono tuo padreeee!!!
Alfa_159
11 nov 2008 - 18:27 - #47*49
Motorizzazioni e modelli del Biscione.
Trazione Integrale
11 nov 2008 - 18:29 - #48@51
Bah,solite cose,si parla di un V8 nuovo,3.6,basato sul 1.8 ovvero sul 900 cc.
Trazione Integrale
11 nov 2008 - 18:30 - #49Comunque,tranquillo,c’è ben lo 0,1% di possibilità che lo facciano davvero.
Simone k
11 nov 2008 - 18:32 - #50Se la Brera avesse una scheda tecnica almeno simile a questa, si potrebbe veramente parlare di rinascita Alfa, di cuore sportivo.