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La Porsche Cayenne è stata l’icona di questi anni vissuti, un po’ in tutto il mondo, al di sopra delle reali possibilità economiche. Pur facendo storcere il naso a più di un purista per essere totalmente avulsa da qualsiasi prodotto Porsche precedente e per essere sorella della più umile VW Touareg, ha avuto l’innegabile pregio di riuscire a vendere tanto e a fare numeri e utili che, sostanzialmente, sono stati reinvestiti da Porsche nell’acquisizione del Gruppo Volkswagen.
Ma adesso c’è la crisi e non tutti, vista a stretta creditizia che tocca anche prestiti e finanziamenti, possono permettersi una Porsche Cayenne nuova che ha una gamma che parte al minimo da 54.000 Euro e finisce a 135.000 euro. Come fare ad ottenere lo stesso un veicolo che comunque, per un certo tipo di cliente, rappresenta un biglietto da visita?
La risposta è molto semplice e ce la fornisce AutoScout24, il più grande portale di acquisto e vendite di autovetture in Europa: il numero di Porsche Cayenne usate venduto nei primi 10 mesi del 2008 è già di tre volte superiore alle intere transazioni di tutto il 2007! Ovviamente tutto il comparto dei veicoli di lusso e SUV, usati quindi più abbordabili, è aumentato, ma di un più modesto 31%.
Insomma, forse le vendite del nuovo sono un po’ rallentate, ma la l”Effetto Cayenne” non accenna a diminuire e quindi, molti acquirenti che prima hanno fatto un po’ troppo la cicala adesso cercano di venderlo, ma subito vengono rimpiazzati da una nuova generazione di clienti che possono portarsi a casa un prodotto di gran moda e prestigio a partire da 30.000 euro che sono il prezzo di una berlina media.
Insomma, crisi o non crisi, il mondo continua a dividersi fra chi il Cayenne ce l’ha e chi no. Nel frattempo a Stoccarda se la ridono perchè da nuovo è una fonte di reddito come mai si era vista prima in Porsche, da usato un campione di immagine e di richieste.
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AleArturo
11 nov 2008 - 22:58 - #51@ Turinos #50,
“Il punto è che da una Porsche ti aspetti che il motore sia progettato da quella stessa casa costruttrice, non una qualsiasi.”
Ti devo ricordare da dove partì il caro Ferdinand?
sm-88
11 nov 2008 - 23:02 - #52bè e allora la lotus che ti vende una macchinina a più di 60.000€ e poi ha il motore della toyota che costa la metà….la mini che ha il motore francese e tutte le macchine che montano il motore Fiat e la lamborghini che monta un motore progettato dalla volkswagen cosi come la bentley???
AleArturo
11 nov 2008 - 23:07 - #53Quindi, la succitata Smart prima serie con tricilindrico Porsche doveva costare quanto una Carrera?
Di una macchina compri tutto, non solo il motore..
E non mi risulta nè che l’Elise sia un pezzo di ferro, nè che il 1.6l BMW-PSA sia inadatto alla Mini o a vetture medie, neppure che le realizzazioni FiatPowerTrain utilizzate da Lancia, Saab, Opel siano malriuscite, nè che il V10 5.2l da 560cv della Gallardo sia un frullatore, cosìccome che il W12 biturbo delle Bentley della gamma Continental non sia eccellente…
dorikin
11 nov 2008 - 23:10 - #54La Cayenne è stata (ed è) un simbolo di un certo tipo di mentalità di questi ultimi anni e della conseguenza del desiderio di un sempre maggiore “benessere”: voler vivere spesso al di sopra delle proprie reali possibilità e voler avere tutto, come se si pensasse di avervi diritto a prescindere dai propri meriti. In questo caso poi, il modello in questione è qualcosa che travolge la stessa storia e reputazione di Porsche, costruita con impegno e serietà nei decenni. Nei decenni passati c’era il problema opposto: Porsche non è riuscita a proporre con successo alla sua clientela modelli eccezionali come la 924; oggi una cosa come la Cayenne, che non fa bene il mestiere dell’auto sportiva quanto quello del furgone, stravende.
dorikin
11 nov 2008 - 23:14 - #55@52: Lotus ha sempre adottato sui suoi modelli motori di altre case, dalla Seven che aveva motori Ford e Austin, alla Europa col motore Renault, alla Elan degli anni ‘90 con motore Isuzu, fino alle Elise di oggi.
Matt McRae
11 nov 2008 - 23:18 - #56Di certo io di tutte le Porsche sicuramente nn andrei a prendermi ’stò benedetto Cayenne… . Mah d’altra parte il mondo và dietro alla moda… . LOL
998R
11 nov 2008 - 23:18 - #57Quindi le Cayenne dopo il primo proprietario dovrebbero essere rottamate…
KECH
11 nov 2008 - 23:30 - #58se uno deve prendere PORSCHE io dico 911 LA PORSCHE o la Cayman altrttanto ottima
Gimbo007
11 nov 2008 - 23:40 - #59.
X chi ha chiamato in causa la Lotus:
è doveroso precisare che la Lotus fa esattamente l’opposto di quanto fa Porsche con la Cayenne.
Sulle Lotus vengono installati propulsori provenienti da auto che pesano il doppio, ottenendo un rapporto peso/potenza molto favorevole, con ovvi vantaggi in termini di prestazioni e handling.
La Porsche invece trapiantando sul suo mega suv il motore di una compatta come la Golf, che pesa il 40% in meno, ottiene un rapporto peso/potenza ben più sfavorevole rispetto alla vettura di origine, con ovvi svantaggi in termini di prestazioni.
Mi sembra, quindi, che il tentativo di alcuni di mettere a confronto la Cayenne con la Elise non sia molto calzante.
.
near
11 nov 2008 - 23:48 - #60Chi è il pazzo che la compra nuova?
AleArturo
11 nov 2008 - 23:48 - #61Non credo lo sprovveduto stesse mettendo a confronto Cayenne ed Elise, bensì volesse sottolineare come fosse prassi comune vendere auto di un certo livello commerciale con motorizzazioni in origine realizzate per vetture più modeste per posizionamento di mercato…
Riguardo a questo aveva ragione, Lotus usa il 1.8Toyota della Celica e Porsche il V6 della Passat, per il resto l’ho già smentito io al #53…
Rowman
12 nov 2008 - 00:05 - #62Le auto sportive sono costose, non solo per i costi connessi strettamente all’auto, ma anche perchè, se usate come prima macchina, richiedono un stile di vita adeguato (dove carico i bagagli, la spesa, i bambini, non posso parcheggiare in quel posto malfamato, la strada è sterrata l’auto tocca etc…). Porsche, marchio di prestigio, superiore ad Audi, Mercedes, BMW etc… che si avvicina, specie con alcuni modelli 911, alla Ferrari o a marchi esotici simili, decide di produrre un’auto sfruttabile nel quotidiano, il Cayenne, e poichè i suv sono di moda, le dimensioni non sono un problema: il risultato, visto che il prodotto per la categoria è eccellente, sono vendite incredibili. Molti però non si rendono conto che girare con una Porsche, anche se pratica (o usata), costa ed il Cayenne, pur non avendo tutti i costi indotti delle auto sportive, ha dei costi di gestione, in particolare i consumi, alti, con un peso sul bilancio familiare non indifferente.
Passata la moda, la novità, i costi restano ed ecco le numerose auto in vendita ed i numerosi acquisti in quanto il prezzo sul mercato dell’usato sicuramente invoglia.
A mio giudizio chi fa pochi km e vuole un’auto di prestigio e valida, sempre se uno apprezza i suv, fa un affare, gli altri un pò meno, anche se uno può considerare i costi di gestione come una specie di finanziamento perpetuo diluito nel tempo…..questione di approccio e di portafogli.
Quanto al nuovo vs usato entrano in gioco la passione, il portafogli, l’utilizzo, la propensione alla spesa etc… qual è, se voglio un’auto, il modo di avere più valore/soddisfazione, ad esempio, da 40k? Di belle auto sul nuovo con 40k si compra poco, perdo subito l’Iva e la svalutazione fa il resto..e nel mercato delle auto di lusso, proprio per la sua particolarità, si possono fare dei buoni affari, ma bisogna tener presente che i costi di gestione alti restano ed anche se usata, una Porsche rimane una Porsche, l’immagine del marchio si appanna, ma i costi alti restano!
mercedvolks
12 nov 2008 - 00:08 - #63#50 fammi capire il Touareg è popolare ho oppure la passat 3.6 che costa 44.000 euro ho la stessa golf che la r32 costa 36.000 euro (la phaeton una delle più costose ammiraglie del mondo )popolare il ca–o mica stiamo parlando di una polo , una fox e touran che fanno ca–are letteralmente … ma del reparto premium Vw
http://www.youtube.com/watch?v=R6VCeMZfyzQ
http://www.youtube.com/watch?v=dXKVKc9rObI
nn dimenticare il w16 volkswagen sulla bugatti veyron
http://www.youtube.com/results?search_query=volkswagen+w16&search_type=&aq=f
mercedvolks
12 nov 2008 - 00:13 - #64http://www.youtube.com/watch?v=WnkZHB5N0u8
turinos guarda l’essenza
mercedvolks
12 nov 2008 - 00:16 - #65volkswagen da i motori ha tutti i marchi che è in posseso
mercedvolks
12 nov 2008 - 00:18 - #66possesso
mercedvolks
12 nov 2008 - 00:21 - #67http://www.youtube.com/watch?v=VWMidxXfMxc
great
Lorenzo_Cooper_S
12 nov 2008 - 00:28 - #68io con 30/40 mila € preferirei prendermi un x3 con costi di gestione inferiori immagine intaccata piuttosto che un cayenne vecchio con immagine sbiadita e costi di gestione onerosi…
Rav
12 nov 2008 - 00:30 - #69Ripensando alle frasi: “per un certo tipo di cliente, rappresenta un biglietto da visita” “il mondo continua a dividersi fra chi il Cayenne ce l’ha e chi no.”. Questa è la prova che siamo tutti dei pecoroni che se non hanno un Cayenne si sentono delle mezze cartucce. Uno che compra un Cayenne usato a 30mila euro e più di 100mila km che consuma come una spugna e che magari deve chiedere un prestito per pagare bollo, assicurazione e benzina è comunque visto come uno che conta! mica quello che date le sue condizioni di cittadino di classe media (perchè 30mila euro adesso non sono mica pochi e c’è gente che non li può spendere) viene visto come un poveretto al fianco dell’altro. Quando la gente capirà che il Cayenne è una macchina e non un biglietto da visita forse passerà la Febbre da Ranzani e si apprezzeranno auto più belle e si comprerà a seconda della propria disponibilità economica senza sentirsi pezzenti. Basti pensare alla gente che fa il mutuo per comprare una TV al plasma. Io ne ho una di quelle col tubo catodico perchè va ancora e si vede bene ma non mi sento un poveraccio perchè non ho il piatto full HD da 5mila euro. (PS è ancora più bello il mercedes M e la X5 della Cayenne e sono ben più sensati!)
₣∂ßiΟ91
12 nov 2008 - 00:43 - #70personalmente il vecchio Cayenne mi piaceva molto più del nuovo.. che ha fome più squadrate e a mio parere peggiorate…. quindi comprarlo usato non è una cattivissima idea…
anche se chi lo compra è probabile che ci monti l’impianto a metano perchè, a meno che non si compri il 3.2 iperbase, il cayenne vuole il suo mantenimento… e chi può permettersi di mantenerlo non avrebbe difficoltà a comprarlo nuovo..
mercedvolks
12 nov 2008 - 00:54 - #71ragazzi secondo ascolta gruppo vag significa volkswagen audi group hahhahahhahahahhaahhahahahahahh gruppo vag sta per Gruppo Volkswagen Società per azioni quel ag sta per (s.p.a) mi fa pena nn mi faccio capace
Ascolta chi comanda è Volkswagen fattene una ragione
jef
12 nov 2008 - 01:59 - #72@41: bravo.
l’unico problema del caghenne è che se fa i 6 con la benza (e lo so perchè uno che conosco aveva il touareg 3200) col GPL farà i 4-5… di sicuro anche col GPL non diventa un’auto economica.
Fabio81
12 nov 2008 - 02:23 - #73@68: io con 40.000€ prendo una cooper s del 2007 usata e la mantengo per 10 anni!
nel percorso casa-ufficio-uscita con gli amici ti diverti esattamente come col cayenne ;)
Non è veloce in autostrada come il cayo, ma il limite è 130 sia per la cooper s che per lui quindi…spostare più aria degli altri non mi crea piacere fisico
Ranzani
12 nov 2008 - 02:33 - #74che barboni…
Fab Cal
12 nov 2008 - 12:08 - #75ma chi sono sti scemi che si prendono sti carrozzoni pure usati! Veramente i mondo è pieno di imbecilli
Superiorità Teutonica
12 nov 2008 - 12:11 - #76Al momento il SUV più bello ed elegante è indubbiamente il Q7
Lorenzo_Cooper_S
12 nov 2008 - 12:18 - #77#73 ovvio pure io ma mi mettevo nei panni di un probabile acquirente del cayenne… in genere con una certa età è poco probabile che passa da un suv a un segmento b premium
fever
12 nov 2008 - 14:30 - #78Crisi finanziaria? Magari è stato l’indulto a far crescere le vendite dell’usato…
sm-88
12 nov 2008 - 18:10 - #79ALEARTURO l’unico post in cui hai capito che cosa volevo dire è il 61#, ovvero non volevo di certo fare nessun paragone impossibile tra auto diverse ma solamente sottolineare che le case automobilistiche sono fatte di accordi commerciali e se una macchina è bella….è bella comunque..punto.
sm-88
12 nov 2008 - 18:13 - #80….e poi uno dovrebbe prendere la macchina che vuole lui e non quella che gli dicono di prendere gli altri, per cui se uno vuole la porsche usata/suv/ con il motore volkswagen ben venga, tanto io mi faccio i ca.zi miei.
Super Obama!
12 nov 2008 - 18:20 - #81“vorrei ma non posso…”
Quello che gira con la BMW m3 guarda quello con la 330 come un pezzente ? Quello chi ha la Porsche Turbo guarda quello con la Carrera 4 come un pezzente? Questa mania o ossessione dello sguardo degli altri è patetica.
La piu grossa paura per alcuni è di poter apparire meno ricco del vicino !!!
Ciascuno paga un prodotto secondo le sue possibiltà ; Porsche ha creato il Cayenne 3.2 per una certa fascia di clienti abbastanza benestanti per potersi offrire questo modello e non il S o il Turbo. E tutti non possono permetersi il Cayenne anche se è il 3.2 ! Questi ultimi che sono, dei morti di fame? Quando une si sente bene solo perchè puo consumare di piu del vicino siamo alla frutta !!!!
AgilaGSi
12 nov 2008 - 18:40 - #82io dico che questa è l’unica porsche dei poveri… mi spiego…
-la prendi in leasing e se non la paghi tanto se la ritirano loro
oppure
-la prendi usata e ci cacci il gpl (ho visto di persona una cayenne S fare gpl in autostrada e al sabato mi ritrovo un 3.2 quando faccio gas sull’agila1.2)
è uno status dove non sfrutti il motore perchè consuma troppo…
chi se la
compra nuova e se la mantiene con TUTTI i suoi costi di gestione, chapeau e cavoli loro, per gli altri…
RANZANI
12 nov 2008 - 22:49 - #83solo i barboni comprano il cayenne usato, poi per precisare il cayenne o è TURBO O NIENTE IL RESTO è DA BARBONI!
sm-88
13 nov 2008 - 13:11 - #84#81 hai straragione,questa ossessione dello sguardo e del pensiero degli altri è patetica.
Drstyle
24 mag 2009 - 21:37 - #85Siete dei barboni voi che criticate senza motivo chi non compra le macchine al primo giro ma al secondo (o come la maggior parte di voi che inveite, al terzo). ciascuno ha diritto a comprarsi le macchine quando può permettersele, posto che in molti casi è una precisa scelta: per chi non ha la possibilità di scaricarsi l’IVA, rappresenta un costo secco, pertanto meglio acquistare un usato.
Parlo da possessore di porsche (la seconda) acquistata nuova in concessionaria, ma che non condanna coloro che lo fanno al secondo turno.
il consiglio di fare attenzione al fatto che siano macchine costose da acquistare ma anche da mantenere in seguito è prudente e ponderato, ma la condanna di chiunque decida per l’acquisto in un secondo tempo è gratuita e ingiustificata!!! siete dei perdenti.. altro che porsche symbol!!
speedster
01 gen 2010 - 17:28 - #86Ognuno i suoi soldi li spende com crede. Io posseggo una Cayenne v6 3.2 dal 2004, ho percorso 130.000 km e sono soddisfatissimo, funziona perfettamente e la ricomprerei subto. Non mi sento per nulla uno sfigato e quando voglio fare le riprese ai semafori con e IBIZA (ma c’è ancora qualche idiota che fa le riprese ai semafori?) uso il mio Carrera 2, quando invece esco a cena uso volentieri il 911 Targa del 1970 (per i puristi)……. Se poi siamo convinti che l’auto è uno status symbol, allora forse dovremmo guardare dentro noi stessi,c’è qualcosa che non va. A me piacciono le Porsche e non le compro per farmi vedere ma solo perchè godo a usarle. Però il mondo è bello perchè è vario e se qulche”bidone” vuole comprare l’ultimo modello di 997 turbo a rate ben venga, poi la ricompro io con lo sconto qundo gliela portano via……..