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Al Motor Show 2008 Saab porterà la nuova gamma della Saab 9-5, più ricca nelle dotazioni e rinnovata nella denominazione, che da oggi in poi sarà 9-5 Griffin. Per fare posto a questo nuovo, ricco allestimento unico, escono dal listino le attuali versioni Nordic ed Aero.
Le 9-5 Griffin, si faranno notare per la finitura di colore nero lucido degli interni e i rivestimenti in pelle traforata del volante sportivo e dei sedili anatomici. Fuori saranno invece dettagli come la finitura satinata dei fari, il terminale di scarico sportivo e le nuove ruote da 17″ a contraddistinguere le Griffin.
A livello di equipaggiamenti di serie troveremo invece fari allo xeno, sensori di parcheggio, impianto audio Harman-Kardon con 7 altoparlanti, sedili regolabili elettricamente, fendinebbia, lavafari, sensori di pioggia e specchi esterni ripiegabili elettricamente.
Accanto alla 9-5 Griffin, verrà esposta in prima italiana la 9-4X BioPower, prototipo a trazione integrale mosso da un 2.0 turbo capace di funzionare anche con l’E85, erogando la bellezza di 300 CV e 400 Nm.
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lupin3rd
11 nov 2008 - 11:29 - #1Non è ora di presentare un nuova 9-5 ed una nuova 9-3 nella piena accezione del termine ; le vendite non saliranno se continuano a presentare lo stesso modello con uno stile diverso ogni 2/3 anni
neldubbioaccelero
11 nov 2008 - 11:42 - #2La 9-5 GRIFFIN??? Ma l’ingegnere che l’ha creata è PETER GRIFFIN??? Quello della famiglia Griffin che facevano il cartone su Italia1??? Effettivamente dalle forme, solo un cartone animato poteva crearla!!!
Karl Benz
11 nov 2008 - 11:45 - #3ma l’E85 dove si trova??
ne vale la pena andare al motor show per la versione dei griffin Saab??
ne vale la pena per la scudy 16 M!!
AndreaPe
11 nov 2008 - 12:26 - #4alla 9-5 serve ben più di un nuovo nome.
serve un pianale totalmente nuovo e soprattutto nuovi e moderni motori.
Giorgioaero
11 nov 2008 - 12:47 - #5Le Saab hanno un grande DNA fatto di design e tecnologia aereonautica, aaah scusate siamo ne 2008 e non ne 1988….. se non si danno una svegliata mi sà che la Saab fà la fine della Rover
Rav
11 nov 2008 - 15:47 - #6La 9-5 è stata una gran macchina, una grandissima macina-kilometri da autostrada ma adesso ha fatto il suo tempo e sarebbe ora di proporre il modello nuovo. E’ un po’ come se BMW stesse ancora lì a fare restyling della serie 5 vecchia (quella squadrata del ‘98). Se la facessero come quelle foto che circolano su internet sarebbe davvero bella:http://images.infomotori.com/foto/A/art_20377_1_1.jpg e http://www.automotorsport.se/bigpix/2007/SAAB95MY10_front_stor.jpg Spero che SAAB si sbrighi a proporre modelli nuovi e belli perchè è sempre stata una gran marca e sarebbe un peccato se si perdesse come sta un po’ accadendo (tira solo la 9-3 ora come ora)
Duetto
11 nov 2008 - 17:05 - #7NOn c’è alcun motivo per cui non si debba riproporre la joint venture che portò alal nascita di Thema, 164 e 9000!
Mi stupisce perfino il fatto che uno come marchionne non ci abbia ancora pensato!!
mazura
11 nov 2008 - 18:18 - #8Peccato che Griffin era l’allestimento top di gamma per la 9000CSE/CDE per il 3.0V6 con sovralimentazione asimmetrica
e che sia anche il nome di un Aereo da caccia.
sandro48
27 nov 2008 - 11:24 - #9Possiedo con piacere una 95 SW TiD Vector da un anno e mezzo e devo dire che è un’ auto che trasuda qualità (ad es. rumori nell’abitacolo inesistenti) a piene mani, certo si vede che è deliziosamente “retro’” sia nella linea che nei motori. Il rapporto qualità/prezzo rimane comunque estremamanente vantaggioso però occore che SAAB (o meglio GM) aggiorni strutturalmente questo modello.
P.S. I 150 CV del diesel forse non sono tanti ma con il “kit di potenza” (centralina) se ne guadagnano ulteriori 35 ed allora è una goduria seminare certe BMW ed Audi … ed anche molte 93 …