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L’arrivo della Porsche Cayenne TDI, dopo le conferme ufficiali di Stoccarda, è ormai solo questione di tempo. Tuttavia, se finora non eravamo in grado di aggiungere altro sul propulsore che la spingerà, oggi possiamo dire con certezza quasi assoluta che si tratterà del 3.0 V6 common-rail di origine Audi, il candidato da tempo più accreditato.
Secondo un articolo dei colleghi olandesi di AutoWereld infatti, l’accordo di cooperazione tra le due case tedesche sarebbe stato definito in tutti i suoi dettagli e già firmato. Tuttavia la Cayenne turbodiesel non sarà presentata entro quest’ultimo scorcio di 2008, contrariamente alle intenzioni iniziali.
Il motivo del rinvio sembra essere la presentazione della Porsche Cayman restyling, che è attesa proprio fra qualche giorno al Salone di Los Angeles. L’arrivo pressoché concomitante di due importanti novità avrebbe generato una situazione di inutile conflitto che Porsche ha giustamente preferito evitare. E’ stato così stabilito che la sede più opportuna per la première sarà un’altra, probabilmente il Salone di Ginevra in programma per marzo 2009.
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bhk2533
11 nov 2008 - 05:30 - #1Continuo a chiedermi a cosa servano certi veicoli.
Al di là dell’adeguatezza di un motore Diesel su una Porsche, mi chiedo a cosa serva produrre un veicolo con una massa spropositata, l’aerodinamica di un furgone e una trazione integrale permanente … per muoversi in città.
Perchè, inutile nasconderlo, è proprio lì che la maggior parte di questi veicoli circolano abitualmente.
Chi veramente ha bisogno di un mezzo per compiere disagevoli tratti in fuoristrada sicuramente non acquista di certo un Cayenne ( la cui gommatura è peraltro inadatta persino alla marcia su neve ).
Vorrei vedere le case presentare prodotti che generino energia da pannelli solari disposti su cofano e tetto, vorrei vedere investimenti nella ricerca per nuove batterie ( più piccole, più leggere, più economiche, che garantiscano maggiori autonomie, che si ricarichino in 2 minuti … ), vorrei che le case, a poco a poco, educassero la clientela costringendola verso prodotti veramente innovativi …
Invece, vedo case soddisfare la becera domanda del mercato, schiava dell’ignoranza e della scarsa lungimiranza dell’uomo medio.
Cosa c’è di nuovo, di rivoluzionario o, almeno, di interessante in un Cayenne Diesel ?
Cosa lo differenzia in modo sostanziale da ciò che è già presente sul mercato ?
Ammiro molto Honda, Toyota e soprattutto Tesla.
Case che almeno provano ad offrire prodotti che, quale più, quale meno, rappresentino un balzo evolutivo nella storia dell’automobile, una svolta verso energie rinnovabili.
Non è facile per nessuno, ma , a mio parere, investire sullo sviluppo di certi prodotti è davvero deprecabile.
henry2
11 nov 2008 - 06:49 - #2Personalmente, pur non possedendone, non ho nulla contro i SUV, se acquistati per necessità “geografiche” ed utilizzati con buon senso e discrezione.
Purtroppo queste ultime 2 virtu’ sono spesso carenti nei fruitori di questi bestioni, che ne fanno piu’ oggetto di esibizione che altro, con un uso frequentemente arrogante e tale da rendere “antipatici” gli incolpevoli mezzi, basta vedere alcuni modi di parcheggiarli……
Esteticamente ho sempre definito la Cayenne (io ex porschista) una lavatrice con le ruote, ora pure diesel.
crysil_82**
11 nov 2008 - 07:11 - #3Si ma scusate se ho fatto i soldi e mi piace il Cayenne perchè ha una grande immagine, è Porshe va come una bomba, è lussuosa ecc.. perchè non me la posso prendere? Poi se giro quasi solo in città chissene..
si vive una volta sola e se io avessi il grano me la comprerei
henry2
11 nov 2008 - 07:42 - #4Infatti io mi guardo bene dal criticare chi l’acquista: ognuno puo’ comprare l’auto che preferisce, ci mancherebbe.
Io critico il modo in cui alcuni(non tutti per fortuna) utilizzano questi SUV, un utilizzo tipicamente arrogante e maleducato;
e l’educazione è “conditio sine qua non” per non rendere odiosi questi automezzi che, se non altro per la larghezza, necessitano di qualche riguardo in piu’.
E guarda che non parlo da “verde” incallito, anche perchè un SUV euro 4 inquina molto meno di una Panda di 10 anni.
Io guido(quasi solamente nei w.e.) una Corvette C6 Z06, 7000 cc. ma, per fare un esempio, non passo in centro città a scarichi aperti e cerco di “dissimulare” per quanto possibile la mia presenza.
Ho quest’auto perchè sono un grande appassionato di motori, ma non me ne puo’ fregar di meno di esibirla alla gente.
Spesso invece il SUV-dotato è tale (ho detto spesso, non sempre) solo perchè la gente veda che ce l’ha; fosse “in” andare col monopattino nucleare, lo vedresti sfrecciare con quello.
A questa dipendenza dall’apparire si accompagna frequentemente una scarsa percezione dell’utilizzo sensato, per cui si vedono gentili(eufemismo) signore parcheggiare questi mezzi incuranti che il vicino possa scendere-salire e maschietti esibizionisti posare le ruote su muretti o marciapiedi alti come una casa, “tanto io posso e chi se ne frega se blocco il passaggio”.
Vedi, se tutti gli utilizzatori di SUV si comportassero correttamente, non salterebbe fuori ogni poco l’imbecille di turno che li vorrebbe abolire, quasi fossero l’incarnazione del male……. A volte l’imbecille è invece chi li guida.
E comunque ribadisco la somiglianza del Cayenne ad una lavatrice con le ruote eh eh.
giaserg
11 nov 2008 - 08:15 - #5Tanto è passato di moda.
C’è stato il momento che ho avevi quella o niente,
sta passando.
Tutti questi insulti al cayenne, mi sembrano esagerati, perchè le altre x6 in testa, hanno tutte le solite caratteristiche.
Non capisco perchè ci si accanisca cosi tanto un grande SUV e la passino liscia i piccoli SUV, tipo tiguan e rav4, che sono anch’essi esclusivamente da città, senza, oltrettutto, spingere forte come queste.
Wolfsburg
11 nov 2008 - 08:35 - #6Il Caièn è out, ora per essere in ci vuole l’Icssei
autovelox killer
11 nov 2008 - 08:37 - #7@4
sono d’accordo con Henry, molta gente ha l’idea che i suv siano macchine veloci e sportive soltanto perchè li vedono sfrecciare in autostrada a 200 all’ora…si si voglio vedere se anche le curve le prendono a 200 all’ora con quei cingolati da 2 tonnellate e mezzo…io se avessi 60/70.000 verdoni da spendere non prenderei di certo un cayenne o qualunque altro suv…ma quelle poi sono opinioni personali
P.s:ho sperato fino all’ultimo che non la facessero…
Kamox
11 nov 2008 - 09:27 - #8Questa è la VERA Porsche dei poveri :-DDD
alfa_33
11 nov 2008 - 09:48 - #9Per chi si chiede che senso abbia un diesel su una porsche la spiegazione è semplice : cercare di abbassare la media delle eissioni di Co2. Tra l’altro la cayenne, non è una macchina sportiva, è un suv, e i diesel sono i motori più adatti per questo tipo di furg.veicoli. Probabilmente avrà anche prestazioni migliori del 3.2.
Raku_
11 nov 2008 - 09:52 - #10#8
Sarà anche la Porsche dei poveri, ma vendrà a schifo.
Audi insegna che il TDI piace, anche se questo blog sembra popolato solo dai purusti degli 8000 giri e oltre.
Raku_
11 nov 2008 - 09:55 - #11Chissà cosa ne pensa il Ranzani? ^_^
AleArturo
11 nov 2008 - 10:04 - #12Tristezza…
Almeno ne avessero mantenuto la vocazione sportiva adottando il diesel più valido della produzione VAG (non il V12 da 500cv della cugina Q7, nè il V10 della sorella Touareg): il V8 4.2l da 326cv,
in modo da proporre una versione più potente del 3.6l V6 da 290cv ma dai consumi analoghi e comunque frazionata V8 come il 4.8l della CayenneS…
Neanch’io condanno o addito ad incivile chi guida SUV, semplicemente non mi piacciono esteticamente perchè sgraziati, non sono più spaziosi di una SW pur essendo più ingombranti, pur avendone lo stesso motore consumano di più per via della sezione frontale e del peso superiore di tutta quella lamiera e della trazione integrale, vanno di meno sia sul dritto che in curva per via sempre del peso e per il baricentro più alto, in fuoristrada non vanno neanche essendo dotati di ruote stradali da minimo 18″ ed essendo comunque meno validi come arrampicatori di un’agile scalatrice come una Panda 4×4…Quindi…
Certo, se uno abita in montagna, ha 4 figli, cane, ogni tanto deve portare materassi, lo capisco pure che si compra un Q7…
Ma già l’X6 faccio fatica…
Kamox
11 nov 2008 - 10:50 - #13@10
Sicuramente venderà tanto! E come detto da “alfa 33″, probabilmente sarà anche più prestante del 3.2 aspirato a benzina.
Con “porsche dei poveri” intendo che rappresenterà la scelta per chi cerca la versione più economica in termini di costi ordinari (bollo e consumi, soprattutto), senza voler rinunciare per questo all’immagine Porsche (imho chi bada a cose del genere è un poveretto in senso lato, ma i soldi sono suoi, per cui…).
Poi che questo blog non sia rappresentativo del mondo reale, mi pare evidente. A partire dagli argomenti dei post (spesso auto irraggiungibili per il 99% della gente) per finire a chi commenta (soprattutto giovani, che l’auto non la comprano ma se la fanno comprare e/o proprietari di sportive, che rappresentano circa il 3% del mercato).
Gongus4life
11 nov 2008 - 10:52 - #14Motore non in linea con il marchio.
Spero che questo motore resta solo per il Caien…
Spero che fra 2 anni non vedrò il listino una Carrera 4s TDI
alfa_33
11 nov 2008 - 10:52 - #15per 12
“Certo, se uno abita in montagna, ha 4 figli, cane, ogni tanto deve portare materassi, lo capisco pure che si compra un Q7…
Ma già l’X6 faccio fatica…”
io per fare queste cose prenderei una campagnola, o un defender, però il cane sui sedili “pelle nappa pieno fiore” starebbe mooolto più comodo!
AleArturo
11 nov 2008 - 11:02 - #16@ Gongus,
Anche perchè mica è facile infilargli un V6 a 60° turbodiesel in quel buco di cofano motore della Carrera…
@ Kamox,
Ti ricordo che il Cayenne V6 3.2l da 250cv non esiste più da quasi due anni, che esiste anche qualcuno che può permettersi le macchine di cui tratta il blog, dato che anche il Cayenne in questione non costerà 100.000€ e che per fortuna, ci sono anche i genitori che comprano auto sportive ai figli…beati loro…
@ Alfa33,
+1!
Gongus4life
11 nov 2008 - 11:10 - #17#10 Raku_
+1
Kamox
11 nov 2008 - 11:12 - #18@16
Io sono tra quelli che, fortunatamente, una sportiva se la può permettere. Rimango una minoranza non rappresentativa del mercato.
Per fare un esempio, in un mese, in Italia, si vendono *trentamila* veicoli fra punto, panda e 500; mentre “solo” 150 Porsche Carrera. Quanti porschisti scrivono sui vari forum, in percentuale del totale? E quanti proprietari di Punto? Ecco.
AleArturo
11 nov 2008 - 11:24 - #19E’ anche vero che un possessore Porsche, magari non ha il pomeriggio completamente impegnato da un lavoro fisicamente impegnativo, quindi può dedicare un minuto della sua giornata a scrivere un commento in un blog, il possessore Punto, in media non è poi così benestante, magari non lavora seduto alla scrivania e non può usufruire di un pc a lavoro…
Un possessore Porsche è in media più preparato ad affrontare questioni inerenti alle auto sportive/di lusso rispetto al guidatore comune, quindi è più facile che emerga il fatto che guida una Porsche, più che Punto…
Non tutti quelli che hanno una sportiva o una Porsche nello specifico, in questo o altri blog, ha davvero una sportiva o una Porsche…
Mica pochi ne sono passati quì, di piloti Lamborghini facilmente smascherati…
neldubbioaccelero
11 nov 2008 - 11:35 - #20Farei un breve riassunto di quello letto finora dicendo che:
1)Il diesel in casa porsche non era da fare, perchè chi compra Porsche ha il grano per potersi permettere certe spese di mantenimento (Cayenne compreso!)
2)Il SUV è una macchina inutile che viene regalata alle mogli dei ricchi per andare a prende i figli a scuola, in modo tale che nel parcheggio si crea danno alle altre autovetture (malgrado il Parktronic) e qualora si presentino ostacoli ci si possa passare sopra!
3)Per andare in montagna su neve e sterrato è inutile ed inguidabile (chi è quello che sgancia 100.000 euro e poi torna a casa dalla montagna con le fiancate rigate dalle frasche degli alberi! Per questo genere di attività punterei su una JEEP verà come un Defender) ed è inutile anche in città dove l’ingombro è tale da non poter permettere manovre agevoli se non facendo i prepotenti con gli altri utenti della strada!
4)Hanno motori da autovettura sportiva su una struttura che non permette di raggiungere velocità eccessive (e comunque autolimitate a 250!) e che diventano proiettili mortali per tutti gli utenti perchè gli spazi di frenata sono notevoli dato la massa da rallentare (il principio è quello dei TIR che lanciati ad una certa velocità ci impiegano km a fermarsi!) e non hanno la stabilità necessaria per essere controllati agilmente in caso di pericolo.
5)Con cifre tra i 60 ed i 100 mila euro, PERSONALMENTE, comprerei dell’altro e se avessi bisogno di spazio prenderei un bella SW…
Detto ciò, Porsche dopo il progetto della PANAMERA (la 4 porte di Porsche), lancia anche il Diesel per aumentare le vendite…in periodi di crisi si fa di tutto per sopravvivere!
M3 driver
11 nov 2008 - 11:48 - #21LO ODIO
Lo odio perchè è contro ogni filosofia motoristica mai concepita
Lo odio perchè non c’è voluto un briciolo di passione per concepirlo
Lo odio perchè è il simbolo dell’arroganza e dell’ignoranza di chi di soldi ne ha da buttare
Lo odio perchè è figlio dei desideri latenti di una popolazione che ha perso di vista i veri ideali ed è succube di un lavaggio di cervello mediatico che li induce a pensare che se non hai il SUV non sei nessuno.
toroincazzato
11 nov 2008 - 12:24 - #22Ma io dico, ma chi è quel cretino che, oltre a comprare una porsche e spende tanti soldi, prende un diesel!
boh
Massi430Scuderia
11 nov 2008 - 12:50 - #23Una Porsche diesel non si può proprio sentire!!
kawasaker86
11 nov 2008 - 12:52 - #24speriamo solamente ke il i naftoni non invadano anke le varie 997, boxster, ecc… dai pensare ke la scritta TDI c’è anke sulle varie polo, golf, ecc… ke tristezza…
Lupin_82
11 nov 2008 - 12:56 - #25La gente che compra i SUV è gente che magari invece di comprare un’antiestetica sw,preferisce prendere un veicolo del genere che è anche più sportiveggiante e con una visibilità maggiore….bisogna imparare a fare i conti con i propri soldi,non con quelli degli altri,ognuno fa ciò che vuole!!!
M3 driver
11 nov 2008 - 13:56 - #26@25
“un’antiestetica sw,preferisce prendere un veicolo del genere che è anche più sportiveggiante”
Ma tu l’hai mai vista dal vivo una RS4??…perchè di antiestetico proprio non ha nulla…anzi!! e soprattutto è una sportiva in abito da sera che al povero cheyenne gliele suona di santa ragione…
Berlina
http://www.getfrank.co.nz/assets/images/Halfwidth/NewFolder/audi3.jpg
Station
http://media.autobild.de/bild/9/b865afed4737a8cf50fbd4ee75004849_1.jpg
Runaway®
11 nov 2008 - 13:59 - #27Mi scende una lacrimuccia come all’indiano che vede la sua terra devastata…
Una Porsche SUV..una Porsche SUV Diesel….una Porsche SUV Diesel con un diesel penosamente normale…..il prossimo passo quale sarà?
Se questi sono i primi frutti dell’acquisizione di vag, speriamo sian solo frutti acerbi e che quelle belli maturi debbano arrivare. Rendere generalista una camionetta il cui unico prestigio era quello di non essere generalista, la getta nella mischia delle auto mediocri, spu**anabili e spu**anate….
Take_off(F.L.P.M.)
11 nov 2008 - 14:18 - #28non solo una Porsche SUV, cosa a cui ormai avevamo fatto il callo, per di più Diesel, ma anzichè avere un Diesel con una potenza devastante come quello montato sul quel monumento all’ ignoranza che è il Q7 da 500CV.. vogliono montarci un normalissimo 3.0 TDI… dove vogliono arrivare?
KECH
11 nov 2008 - 14:39 - #29NOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO!!!!!!!!!!!!!ma dai ma cosa caz. hanno in testa una PORSCHE diesel??????????Questa non me la dovevano fare!!
swerty92
11 nov 2008 - 15:43 - #30http://www.autoblog.it/tips/item/cayenne-diesel
Quasi un anno fa…
Comunque per me Porsche ora vale quanto un pelo di culo con relativo tarzanello.
(mi scuso per la finezza)
swerty92
11 nov 2008 - 15:44 - #31Comunque ho solo un aggettivo: Poverissimo.
Rav
11 nov 2008 - 16:00 - #32Dico subito che non ho nulla contro chi acquista una SUV, a me i SUV piacciono, hanno una bella immagine, non sportiva ma mica deve essere tutto sportivo! La cosa che non capisco assolutamente è perchè dovrei preferire un Cayenne diesel ad un Touareg diesel che costa meno ed è per lo meno più nella filosofia del marchio. il Cayenne non è una porsche a parte nel marchio: non è coupè, non ha la linea da Porsche, è alto, grosso… e ora pure diesel. Poi certo io sono il primo che comprerebbe il Q7, monterebbe le trombe bitonali da camion a vedere se tutti quelli che giran per la strada e non sanno guidare o quelli che con l’autostrada vuota stanno perennemente nella corsia del mezzo si scansano con le buone o con le cattive! Ma cavolo… un Cayenne diesel è l’apice della “povertà”! intesa nel senso che è come se compri una F430 e poi la metti a metano col bombolone sul tettuccio!
KECH
11 nov 2008 - 16:10 - #33Rav bravo quoto stesso ragionamento mio mi costa ammetterlo ma se continua la Porsche non avrà + prestigio
cisiorizzo
11 nov 2008 - 16:20 - #34se compri un cayenne ormai sei una cacchetta… i veri stylosi in (che tradotto si legge PIRL.A), girano in x6, raga….
cocis18
11 nov 2008 - 16:29 - #35la porsche dei barboni :):):)
balamata
11 nov 2008 - 17:40 - #36Provatene prima uno di suv (magari non diesel :) ) e poi parlate
Raku_
12 nov 2008 - 09:17 - #37Chi, al giorno d’oggi può permettersi il lusso di mantenere una propria filosofia costruttiva se nemmeno Porsche ci riesce?
Quando a Zuffenhausen hanno intrapreso la via dei SUV erano già abbondantemente usciti dai “binari”, questo è solo un’ulteriore passo in la.
neldubbioaccelero
12 nov 2008 - 12:36 - #38…chi mette i meno a caso è un pir.la ed è anche uno che non capisce nulla di autovetture!!!…
frangio
08 dic 2010 - 22:10 - #39IO IL CAYENNE DIESEL CE L’HO. ED E’ FANTASTICO…..POSSIEDO PURE UNA LAMBO LP640 BIANCA CHE E’ UNA SCULTURA ED HA UN MOTORE E PRESTAZIONI SUPER DEL 2007 MA HA SOLI 4500 KM PERCHE’ E’ “INGUIDABILE” TUTTI I GIORNI.MIA MOGLIE POSSIEDE UNA AUDI A6 SW 3000 QUATTRO QUINDI CON MOTORIZZAZIONE DELLA MIA PORSCHE CAYENNE DIESEL……..BEH VI DICO CON PRESUNZIONE CHE PURTROPPO NESSUNO DI VOI POSSIEDE QUESTE AUTO QUINDI NON GIUDICATE……W IL CAYENNE E DIESEL BARBONIIIIIIIII