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Fin dal salone di Ginevra, nel Marzo 2008, abbiamo ammirato la Volvo XC60, ma solo da questa settimana la nuova suv compatta svedese è arrivata sul mercato italiano. Abbiamo avuto modo di provare brevemente questo modello inedito, interessante sia sotto il punto di vista tecnico che puramente commerciale. Con i suoi 4,62 metri di lungezza è imponente senza creare eccessivi imbarazzi e la linea piuttosto dinamica, specie in colori scuri, ne dissimula la mole, facendo invecchiare di colpo la sorella maggiore xc90.
L’esemplare a nostra diposizione, una D5 AWD 185Cv Momentum con cambio automatico Geartronic, si è dimostrata fin dai primi metri percorsi una compagna di viaggio docile e non c’è stato mai un momento in cui mi è sembtato di guidare veramente una vettura “ingombrante”. Nonostante l’abitacolo spaziossimo, la linea bombata delle fiancate ed il cofano imponente, muoversi nel traffico è un gioco da ragazzi e la suv fa di tutto per mettere a proprio agio il guidatore, grazie anche all’indole fluida del 5 cilindri turbodiesel.
L’accoppiata con il cambio automatico sequenziale a 6 rapporti optional è riuscita, sopratutto quando non si cercano le prestazioni ma si vuol “veleggiare” nel traffico, cullati dai sedili straordinariamente comodi della svedese. L’abitacolo ha un design piacevole, lineare e dona una sensazione di qualità e razionalità, tipiche del marchio. Il volante di grandi dimensioni si manovra con un dito, mentre il cambio, che non ha comandi al volante, può essere gestito con la leva in modalità sequenziale, anche se con posizioni invertite, con scatti in avanti per salire di rapporti ed indietro per scalare. Proprio il volante riporta, dietro alla razza di destra, i comandi del navigatore satellitare, mentre molte delle informazioni relative all’elettronica di bordo vengono mostrate nei comodi display inseriti all’interno dei due strumenti principali.
La posizione di guida è molto automobilistica e non costringe ad una postura troppo eretta, grazie anche alle regolazioni molto ampie del piantone. La visibilità è dunque ottima e dove non arrivano gli specchietti ci pensa il BLIS (Blind Spot Information System), il sistema per il controllo del punto morto laterale. Mentre il 5 cilindri si muove a cavallo dei 2000 giri con un filo di gas in Drive, faccio il mio primo incontro con il Radar di bordo, che con un segnale luminoso mi avverte di essere troppo vicino alle autovetture che mi precedono. Un allarme semplice ma efficace, che raggiunge livello di sofisticazione ancora maggiore quando si inserisce il cruise control attivo, capace di mantenere la distanza di sicurezza e, primizia mondiale, il City Safety.
Questo sistema elettronico, di cui vi proponiamo un video, prende letteralmente il comando del veicolo quando sotto ai 30 km/h è imminente una collisione frontale, arrivando a frenare la vettura fino all’arresto completo. Una prova “inquietante”, dove ci si dirige verso un ostacolo e, non toccando i comandi in alcun modo simulando una distrazione, la XC60 valuta autonomamente il pericolo ed aziona i freni in maniera piuttosto energica, segnalando poi l’attivazione del sistema con un messaggio nel cruscotto.
Nella sua complessità tecnologica, il City Safety si dimostra comunque facile da comprendere, così come tutta la Volvo XC60: pur essendo zeppa di elettronica, dal sistema di trazione integrale al cambio, dal radar di bordo al controllo di stabilità con funzioni specifiche per il traino, dal climatizzatore all’impianto multmediale, la vettura non mette mai in soggezione e si lascia guidare istintivamente.
Il motore D5 da 185Cv, coppioso e fluido, non è certo una unità pensata per la prestazione assoluta e la massa della XC60 non è comunque trascurabile, ma la coppia di 400 Nm è tale da avere sempre un buon margine in caso di necessità. La D5 è capace di consumi interessanti, pari ad un ciclo combinato di 7,5 l/100km e permette di raggiungere i 205 km/h ed accelerare da 0 a 100km/h in 9,5 secondi. La silenziosità di marcia è notevole, mentre l’assetto con cerchi da 18″ ed assetto tradizionale non è dei più morbidi, pur lasciando margine ad un buon comfort. Con una guida sciolta, seguendo il flusso del traffico, ci si sente subito a proprio agio, magari raggiungendo rapidamente velocità non propriamente “a norma”, semplicemente grazie alla “tranquillità” che la XC60 infonde nel guidatore fin da subito, anche a chi, come alcune persone presenti al test, non avevano assolutamente abitudini a vetture di queste dimensioni o con questo genere di sistemi elettronici in dotazione.
Anche il prezzo, pur rimanendo comunque in una fascia premium, è da lodare: poco meno di 37.000 € per la versione base 163Cv rappresentano una bella sfida per Bmw X3, Audi Q5 e Mercedes GLK ed ancora non è dato sapere se e quando sarà disponibile la versione D5 Euro5 2 ruote motrici, ancora più interessante per una buona fetta di clienti “tipo”. Per acquistare la versione 185Cv sono necessari 1600 € in più, mentre il cambio automatico a 6 rapporti è per tutte optional a 2050 €.
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(_Lambo_The_Best_)
10 nov 2008 - 15:21 - #1Ma i cerchi son da 9 pollici?
AndreaPe
10 nov 2008 - 15:22 - #2l’ho vista dal vivo tutta bianca e devo dire che mi è piaciuta molto.
forse se fosse stata lanciata in un periodo di simile crisi avrebbe potuto in parte risollevare la situazione di volvo che diventa peggiore ogni mese che passa.
KECH
10 nov 2008 - 15:22 - #3sono andata a vederla ieri e non è affatto male,può giocarsela tranquillamente con Q5,glk e X3………..anche se io preferisco Q5
Caesar_
10 nov 2008 - 15:29 - #4@1
ci sono da 17″ 18″ e 19″ (non so se ci siano da 16″)
io l’ho provata il mese scorso in anteprima, e mi è piaciuta assai! però non mi è piaicuto il nuovo navigatore (una volta era a comparsa dalla plancia) fisso sulla console!!
KECH
10 nov 2008 - 15:33 - #5#4 il naviga mi sa tanto di AUDI come è integrato……….secondo te?
frank poncharello
10 nov 2008 - 15:35 - #6con una x3 vetusta, una glk ke personalmente non piace per nulla, questa volvo se la gioca tranquillamente con audi e potrebbe essere una bella alternativa per ki vde nel q5 solo una q7 piccola, mentre questa volvo è davvero “fresca”
colin
10 nov 2008 - 15:35 - #7@1-4 quelli che si vedono sulla prima foto sono da 17, sembrano più piccoli xché ha una linea di cintura altissima. ci sono i 18 pollici in alternativa ma i 19 sono solo after market, cioè nel listino degli “accessori” come il porta bici ecc…, non in quello degli “optionals”.
Caesar_
10 nov 2008 - 15:36 - #8@5 purtroppo parlo da volvista, quindi sono molto di parte :P cmq si, è molto similare, ma ho notato che molte case lo mettono lì in mezzo!!
giallolambostopped
10 nov 2008 - 15:37 - #9Cmq a me ste plance minimaliste delle ultime Volvo mi metto no una tristezza…questa l’hanno migliorata un poco, ma quella della V70 non si può guardare…
P.S.
Tra poco arriva l’invasato della Volvo, quello con la C30…non so come fa a beccare tutti i post Volvo, deve averci il radar incorporato nella plancia della C30 che lo avvisa quando si parla di Volvo….
lukedema
10 nov 2008 - 15:37 - #10Bella, spero che con questa, nonostante il periodo di crisi, Volvo riesca a tirarsi un pò su.
Questo modello ha tutto per piacere, soprattutto in questo segmento, con una X3 vecchia, una GLK che la si ama o la si odia e una Q5 che non propone niente di nuovo se non l’estetica del Q7 in scala.
Caesar_
10 nov 2008 - 15:37 - #11anch’io ho il c30 :D
lukedema
10 nov 2008 - 15:40 - #12KECH
il navigatore lo mettono lì molte case perchè è più comodo per il guidatore, adesso non spacciamo ogni cosa già vista su un’Audi come se fosse una scopiazzatura!
Ci manca solo Architetti che dica che BMW ha copiato l’MMI di Audi e siamo a posto!
colin
10 nov 2008 - 15:45 - #13@9-. a me invece la plancia delle volvo attuali piace moltissimo, in particolare questa xc60 con il navi non più a scomparsa. sulla funzionalità ho sentito però delle critiche.
(_Lambo_The_Best_)
10 nov 2008 - 15:48 - #149: la v70 ha dei fari posteriori che fanno letteralmente chifo
YuBa*27
10 nov 2008 - 15:50 - #15@9
Tendina a destra, Marche -> Volvo.
KECH
10 nov 2008 - 15:57 - #16lukedema–>subito prenderla male.Dico solo che questa plancia mi ricorda l’A4.Poi la bmw ha la doppia palpebra ed è diversa ad es.La logica di funzionamento del navigatore di raggruppare tutti i tasti in un’ unica interfaccia,lo ammetto(è un dato di fatto),è stata bmw con l’I-Drive.Seconda è stata l’AUDI con l’MMI (però più facile ed intuitivo ) e terza la MB.
giallolambostopped
10 nov 2008 - 15:57 - #17@ 15
Sai che non ti ho capito….
romapeppe
10 nov 2008 - 15:58 - #18Proprio bella questa Volvo.Non so perchè, ma sembra l’unica suv di questo segmento a non ostentare nulla, a differenza di Audi Q5 e Mercedes Glk.
A ciò poi, aggiungete un design fresco, una dotazione di sicurezza ai massimi livelli e motori onesti e senza nessuna pretesa sportiva (a differenza di quelli che sbandierano prestazioni megagalattiche su auto per andare a fare la spesa), credo che avrà un bel successo, relativamente alla sua categoria ovviamente.
Sarà, ma non sopporto le auto che ostentano troppo.
Quindi questa mi piace :)
YuBa*27
10 nov 2008 - 15:59 - #19@17
“non so come fa a beccare tutti i post Volvo”
Tendina a destra, Marche -> Volvo
lukedema
10 nov 2008 - 16:01 - #20KECH
Non l’ho presa male, figurati, forse ho preso troppo sul serio la tua affermazione
YuBa*27
10 nov 2008 - 16:03 - #21@20
BMW cmq ha copiato l’MMI di Audi.
E la Ford col mod. T aveva copiato un prototipo Audi.
lukedema
10 nov 2008 - 16:06 - #22YuBa
e questa da che Audi l’han copiata?
http://it.wikipedia.org/wiki/Immagine:Benz_Patent_Motorwagen_1886_(Replica).jpg
KECH
10 nov 2008 - 16:06 - #23#21 uuuuuuuuuuuuuuuuuuhhhhhhhhhhhhhhhhhhh che simpaticone davvero brillante!!!!!!!!!!!!!!!
YuBa*27
10 nov 2008 - 16:11 - #24@23
Ma io non riderei,perchè minkiate del genere son state dette.
Tipo che in ferrari han smontato un motore audi per vedere come funzionava l’iniezione diretta…eeeeeeeeeeeeeeeeeeeeehhhh…
KECH
10 nov 2008 - 16:15 - #25io rido invece perchè te continui a dire le solite caz…..te contro AUDI sempre le stesse e sei l’unico(a parte qualche alfista )
Cmq queste cose non le ho dette io quindi………..
YuBa*27
10 nov 2008 - 16:19 - #26@25
Spe,vuoi che ti riporto le kazzate dell’altro giorno? :D
“Audi è la premium per definizione”…eh eh eh…
YuBa*27
10 nov 2008 - 16:23 - #27Che poi io non sono alfista.
Cioè sono alfista e sbarello solo quando vedo un’8C, ma per quello non devi essere alfista, devi soltanto aver buon gusto.
KECH
10 nov 2008 - 16:25 - #28#27 mai detto che sei un alfista ,ma tifi bmw lo so
#26 fai che riportarmelo dai che non me lo ricordo cosa ho detto………..
belzebù
10 nov 2008 - 16:30 - #29Mi piace la frase che grazie ai colori si dissimulano le dimensioni.
Magari con qualche colore speciale si può dissimulare il peso e magari anche i consumi.
Buffoni!!
YuBa*27
10 nov 2008 - 16:31 - #30@28
http://www.autoblog.it/post/16483/seat-exeo-le-impressioni-di-guida-di-autocar
cmq questa seat ha + qualità di alfa o bmw per intenderci
e una 335ì del padre di questo mio amico(ammetto gran motore e bella linea ma dentro non mi piaceva(e che qualità i porgicintura!!!!!
MB lusso?si è vero hanno l’aveo,i carrifunebri,il viano etc
solo che la tirate avanti un casino con la storia della ricarrozzatura quando è una cavolata in confronto alle situazioni(penose di alfa e bmw)
Continuo?
SETTECOLLI
10 nov 2008 - 16:36 - #31ma ch´é na´ Ford Kuga ricarrozzata?
cisiorizzo
10 nov 2008 - 16:38 - #32devo ammettere che ha una bella linea, e come tecnologia volvo non ha nulla da invidiare a nessuno… per quanto riguarda il mercato, a mio avviso non ha rivali… allora, l’x3 è vecchia, la glk è tremenda e la q5 sa da morire di “non ce l’ho abbastanza piccolo per prendermi il q7″…. questa volvo nella sua categoria è a mio avviso la migliore (sempre considerando che comunque mi fa pena anche questa)…
cisiorizzo
10 nov 2008 - 16:42 - #3330 eheheh… sei cattivo oggi… oggi, poi….
YuBa*27
10 nov 2008 - 16:43 - #34@33
Io son cattivo sempre.
Da sempre.
KECH
10 nov 2008 - 16:44 - #35#30 ok e la storia che ho detto che AUDI è premium x definizione???????????non ce xchè questo non l’ho mai detto.
Per quanto riguarda le altre cose erano una mia esperienza ed opinioni che ho vissuto con le bmw.
Poi il porgicintura è un fattore che non ti è andato giù…………….devi capire che su una macchina da 60/70k euro anche i dettagli devono essere ottimi,e visto che neanche la dacia ha della plastica come i porgicintura della bmw questo non mi piace.Poi pensala come vuoi e continua con le tue solite cose tanto io continuo a vivere……..
cisiorizzo
10 nov 2008 - 16:44 - #3634 infatti ho detto “oggi, poi”….
fabio love lancia
10 nov 2008 - 16:46 - #37amo la volvo come marca e amo le sue plance, ma questa non mi piace sembra tutta strota. l’hanno fatto per l’ergonomia però da vedere è orrenda quella dell’xc 90 è tutta un’altra cosa
fabio love lancia
10 nov 2008 - 16:46 - #38@storta
cisiorizzo
10 nov 2008 - 16:47 - #3935 minkia oh, ero indeci: ha una a3 o una tt… è vero che era piuttosto facile,eh, ma ci ho beccato in pieno…
cisiorizzo
10 nov 2008 - 16:50 - #4039 indeciSO… no perchè sennò sembro un bimbominkia…
KECH
10 nov 2008 - 16:50 - #41#39
spiegati !!!!
YuBa*27
10 nov 2008 - 16:54 - #42@35
La situazione penosa BMW è qualcosa che hai vissuto?
Per i porgicintura…che dire, ridicolo: i porgicintura li guardi su un’audi, perchè non ha nient’altro da offrire.
Pensa che nella Scuderia non ci stan manco i tappetini e costa 200k euri..quindi?
Prendiam una Dacia che ha i tappetini?
cisiorizzo
10 nov 2008 - 16:55 - #4341 uno che parla come parli tu, può avere a scelta una a3 o una tt…
YuBa*27
10 nov 2008 - 16:56 - #44@43
Argento, ovviamente.
KECH
10 nov 2008 - 16:57 - #45#43 stessa cosa te alfa/fiat WOW!!!!!!
cisiorizzo
10 nov 2008 - 16:59 - #4644 beh, anche bianca, dai… ci sono 4 variabili in gioco, mica pizza e fichi…
45 io non ho una fiat e nemmeno (PURTROPPO) un’alfa…
YuBa*27
10 nov 2008 - 16:59 - #47@45
Non è matematico il “non mi piace audi=guido fiat” è…
lo so che a voi piacerebbe,così potete parlar d’invidia e bla bla bla,ma non sempre è così
cisiorizzo
10 nov 2008 - 17:02 - #4847 mentre è matematico che lui ha un’audi… sono inconfondibili… era, ripeto, troppo facile… non voglio prendermi meriti che non ho…
KECH
10 nov 2008 - 17:02 - #4942 che ragionamenti del caz….che fai cosa centra la scuderia con una bmw o AUDI 2 tipologie di vettura completamente diverse…….cmq la bmw ti vende a caro prezzo auto con una qualità inferiore solo perchè è tp quindi ultrasportiva quando campa con le X…….purista non ce che dire……
44 oh si argento come se le bmw fossero rosa/viola/gialle/verdi perlate etc…
KECH
10 nov 2008 - 17:06 - #50yuba che bello il paladino bimmer/pro alfa strano voi tutti uguali davanti all’evidenza dite sempre che alfa e bmw sono superiori……si si certo contenti voi
#46 allora illuminami cos’hai?????
PS adesso devo andare e vi saluto ma per le 20.00 io mi connetto di nuovo quindi se si vuole riprendere la conversazione…….