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Quelle che vi mostriamo sono delle recentissime foto spia scattate all’aeroporto di Los Angeles che ritraggono alcuni esemplari della Porsche Cayman S restyling. Ora, ci chiediamo, a due settimane dall’inaugurazione del Salone automobilistico, è solo un caso la presenza di queste Porsche nella metropoli californiana oppure sarà proprio L.A. a ospitare la presentazione del restyling?
La Porsche Cayman ristilizzata, lo ricordiamo, dovrebbe arrivare insieme alla sorella scoperta, la Boxster, e come lei porterà al debutto, sotto una carrozzeria solo lievemente aggiornata, una serie di modifiche di sostanza ben più rilevanti.
Tra di esse spicca l’introduzione dell’iniezione diretta sui sei cilindri boxer da 2.7 e 3.4 litri, che dovrebbe portare la potenza massima rispettivamente a 265 e 320 CV sulla coupé e a 255 e 305 sulla spider. Secondo importante sviluppo, sarà il debutto dell’apprezzato cambio a doppia frizione PDK, disponibile come optional per le due piccole di Stoccarda.
Via | Jalopnik
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₣∂ßiΟ91
09 nov 2008 - 01:31 - #1speriamo bene… ottimi i motori, ma dalle immagini (non ufficiali?) di questo restyling la linea sembrava un pò peggiorata
ventu_:
09 nov 2008 - 01:36 - #2 (nascondi)FARA LA STESSA FINE DEL PRIMO MODELLO. SARA LA PORSCHE DEI POVERI. CONTINUEREMO DUNQUE AD ASSISTERE A QUESTO CONTINUO E LENTO SPUTT@#ARSI DI PORSCHE.
Kocis72
09 nov 2008 - 01:53 - #3Beh , è un restailing non è un rifacimento completo , dovrebbe per tanto mantenere i canoni del passato ma rinfrescata ,non mi sembrava poi così male o sconvolta nelle foto e rendering .
Advisor
09 nov 2008 - 01:54 - #4magari fossimo tutti poveri e avere una Porsche Cayman in garage….
piervittorio
09 nov 2008 - 02:06 - #5ventu_pirla: probabilmente sarà la porsche di chi ama la porsche come macchina sportiva, e non cerca l’esibizione di uno pseudo status-symbol, ben conoscendo la differenza tra essere ed esibire. Sarà dunque sicuramente la Porsche degli intenditori, che ne apprezzano da sempre la fedeltà allo spirito della Porsche più amata (la 356 Speedster), nonchè l’ eccellente equilbrio dinamico consentito da un peso piuma, da un telaio eccellente e dalla distribuzione dei pesi perfetta.
La Boxster e la Cayman saranno tante cose, ma di sicuro non saranno le Porsche dei poveri, a meno che tu consideri “povero” uno che può spendere da un minimo di 60.000 agli 85.000 euro (perchè questi sono i prezzi di vendita della Boxster e Cayman mediamente accessoriate) per una seconda (o terza) auto sfiziosa da due posti secchi.
I poveri, quelli veri, sono quelli come te, le cui scelte nella vita sono dettate dalla necessità di essere percepito come un po’ meno pezzente di quello che effettivamente è, e dunque hanno bisogno dei classici prodotti status-symbol dei fintineoricchi-mainrealtàconletoppesulculo (dal rolex alla carrera al tavolo in discoteca con fabrizio corona e starlette-ladòconpoco) per ottenere una legittimazione sociale che viceversa deriva da ben altri (e per te inarrivabili) fattori.
Chi può, ovvero chi davvvero può, non si pone il problema di come possa essere socialmente percepito sulla base di ciò che guida o indossa o chi frequenta, perchè è nato e vive nel massimo del lusso, dato dal potersi permettere qualsiasi cosa, compreso l’infischiarsene del giudizio altrui.
maPu
09 nov 2008 - 02:17 - #6PIERVITTORIO concordo perfettamente!!!!
ventu_ pirla che nn sei altro
Turinos
09 nov 2008 - 02:36 - #7@ventu_: una frase come la tua solo un mentecatto potrebbe pronunciarla. O un trollazzo della peggior specie.
Comunque parlando di Porsche, stasera ho visto una Carrera serie 996: mamma mia che brutta fine che ha fatto quell’auto, è proprio insulsa. Cioè, voglio dire, era parcheggiata affianco di una Audi TT modello nuovo, e devo ammettere che la sportiva di Ingolstadt era molto ma molto più attraente.
drinyl
09 nov 2008 - 02:40 - #8vista così è stupenda!
Fabio81
09 nov 2008 - 02:43 - #9mmm…mi immagino i fari posteriori uniti da una striscia rossa…non so perchè…ce la vedo bene su una cayman
Benzo
09 nov 2008 - 03:18 - #10mi immagino i paparazzi a rischiare la vita per fotografare 3 cayman restyling.
potevano fotografarne uno per strada era uguale e rischiavano di meno.
tutto per onor di cronaca, perchè a parte autoblog(ma credo nemmeno questo), ma chi gliele paga queste foto insignificanti???
poz89
09 nov 2008 - 03:20 - #11Dicono tutti che la cayman sia la porsche piu riuscita, dato il motore centrale e conseguente ottima ridistribuzione dei pesi.
Con 1 motore piu potente dovrebbe andare ancora meglio!!
@Ventu_pirla: Fossi io cosi povero…. Firmo subito!!!!!
Danjele
09 nov 2008 - 10:38 - #12Che suttana l’immagine Porsche non è certo la Cayman (tra l’altro secondo me è bellissima).
Che rovina l’immagine Porsche è la Cayenne, magari TDI (arriverà…)!!!
Danjele
09 nov 2008 - 10:39 - #13La Cayman ha il telaio PORSCHE, il motore PORSCHE, le sospensioni PORSCHE, ecc…
La Cayenne ha il pianale del Tuareg, i motori derivati dall’Audi, ecc…
Fidelio427
09 nov 2008 - 10:50 - #14oddio non è che la carrera Gt non è una porsche solo perchè ha il motore centrale eh……
siamo seri….
pyramid
09 nov 2008 - 11:30 - #15L’unica cosa che non condivido è il differenziare Cayman e Boxster in termini di cavalleria. Capisco che abbia senso a livello di marketing, in modo da giustificare (in apparenza) il sovrapprezzo della Cayman che in quanto versione coupé di una roadster dovrebbe costare meno… Ma in realtà sono auto identiche al 99%. Quell’1% di differenza risiede nella maggiore rigidità torsionale della Cayman, una cosa di cui si accorge solo in pista e al limite.
gabry92
09 nov 2008 - 12:36 - #16Danjele, anche il V6 del Cayenne è lo stesso V6 del Tuareg. C’hanno messo le mani i tecnici Porsche, però la base è la stessa.
La Cayman mi piace davvero tanto e col restyling diventerà ancora più bella. Col PDK poi… ;)
Karl Abarth
09 nov 2008 - 13:32 - #17Quoto @5
Gran bel discorso… Mi associo in pieno… Bravo…
Ardospeed
09 nov 2008 - 13:44 - #18Questa volta la tentazione è troppo forte.
KECH
09 nov 2008 - 16:08 - #19speriamo non le tocchino + di tanto la bellissima linea.Come meccanica difficile fare di meglio ma sicuro PORSCHE la perfezionerà ancora di più.
PS–>Boxter e Cayman NON sono PORSCHE da poveri……….sono ottime auto stupendamente costruite e con una grande meccanica sotto la pelle.Però la 911 rimane LA PORSCHE(escludendo la Carrera GT)
AleArturo
09 nov 2008 - 16:23 - #20E continuiamo con ’sto disorso che la Boxster è la Porsche dei poveri, per fortuna che c’è Piervittorio che zittisce tutti con argomentazioni inconfutabili così non devo ripetere per l’ennesima volta quanto ritengo riguardo alla 987…
Mi domando come non sia ancora arrivato qualcuno a dire che non è vero che la Cayman è solo una Boxster coupè e nient’altro…
Le modifiche alla carrozzeria sembrano limitate ad un’espansione verso l’alto delle prese d’aria anteriori fin sotto i fari com’è stato per il facelift della 997 e per un profilo leggermente calante dei gruppi ottici posteriori nella zona più estrema dell’auto, prima di richiudersi disegnando il passaruota…
Le modifiche che i Porschisti veri (quelli che non conoscono solo IL QuattroEsse, rigorosamente al maschile) aspettavano sono in primis la trasmissione PorscheDoppelKupplung a doppia frizione a gestione automatico/sequenziale che -finalmente- non costringe chi ama la guida, ma non vuole stancarsi la gamba sinistra in città e desidera avere la piena concentrazione sul volante e la possibilità di frenare col piede sinistro in pista, ad optare per il TiptronicS a convertitore di coppia: lento, vecchio e poco prestazionale…
In secondo piano l’esordio dell’iniezione diretta di benzina sui boxer in modo da aumentarne elasticità (già loro punto di forza) e potenza e diminuirne i consumi…
La BoxsterS/CaymanS sarà ancora più cattiva e incisiva se possibile, mentre la 2.7 supererà la soglia dei 260cv della vecchia S 3.2l così da poter essere una valida scelta anche per chi davvero non può permettersi una 3.4, ma che comunque non resterà a bocca asciutta avendo una macchina con un telaio così valido da far sembrare addirittura pochi i 245cv erogati dal 2.7l fin’ora..
UF
09 nov 2008 - 17:55 - #21naturalmente non posso fare altro che quotare Piervittorio e AleArturo. Una Cayman 2.7 DFI rappresenterà un goloso boccone a livello rapporto soddisfazioni/prezzo, per i veri appassionati della guida
balamata
09 nov 2008 - 19:28 - #22Ventu, scommetto che sei tu il povero, solo un povero/invidioso puo’ dice certe cose
ventu_:
09 nov 2008 - 19:49 - #231- io non mi sono azzardato ad insultare nessuno. non ho detto che se a Piervitorio piace la Cayman è un cretino o uno sfigato. de gustibus. a me fa schifo e dico come la penso. io reputo che una persona con quei soldi può prendersi vetture ben più belle e che rientrano piu nei loro standard. dico che questi modelli porsche sono quelli che finiscono in mano a gente che poichè non si può permettere una 911 ripiega su quel modello. per poter andare nei ristoranti e far vedere al cameriere il portachiavi porsche. li reputo dei poverini. ed è chiaro che poi non si può fare di tutta un’erba un fascio. magarai a persone come te piace davvero. è un forum e ho tutto il diritto di dover dire la mia. tanto quanto te. e trovo molto maleducato ciò che tu hai detto. perchè magari il concetto è quello giusto. ma detto come l’hai detto tu, con i toni che hai usato, t’ha fato perder punti. 2- non devo rendere conto a nessuno di quale è la mia situazione finanziaria o di quanti cavalli ho soto il c#@o. di certo sapere che voi sapete che circolo in Maserati non mi da alcuna soddisfazione, perchè probabilmente pure voi siete come coloro che lasciano le manate sui vetri quando la lascio parcheggiata in centro. però quelle persone le rispetto. chi non rispetto sono coloro che non rispettano le idee altrui. insultando e facendo valere a tutti i costi una loro discutibile ed opinabile tesi. saluti.
pyramid
09 nov 2008 - 21:23 - #24Ma anche se uno non si potesse permettere una 911 e “ripiegasse” su Boxster o Cayman, mi chiedo cosa ci sia di male. Una persona che ha lavorato e ha fatto dei sacrifici per me può comprarsi anche una Logan tunizzata che è da rispettare. Sia che il suo scopo sia farsi vedere o godersi il suo acquisto in pista. Si perchè se uno ha lavorato ha il diritto di disporre del suo denaro come meglio crede e se questa persona prova soddisfazione nell’ostentare un pò, per far vedere che il suo lavoro dà frutti, che sta bene e essere anche un pò invidiato io penso che abbia il sacrosanto diritto di farlo e che non ci sia niente di male. Di certo non si può bollare come un poveraccio perché un’ auto di questo genere, come diceva giustamente Piervittorio, è innanzitutto uno sfizio e neanche tanto a buon mercato.
Porsche è grande a offrire una sportiva vera in versione cabrio e coupé a un prezzo non troppo inaccessibile. Io penso che sia da ammirare invece di gridare allo sput.tanamento del marchio. Non sono SLK o auto da fighetti, sono auto molto efficaci, senza dubbio più pistaiole di una qualunque Maserati che non sia la MC12. Per tua informazione la Boxster S è risultata più veloce nello slalom di una Ferrari Enzo il che non vuol dire assolutamente niente se non che è si tratta di un auto che se lo merita tutto quello stemmino sul cofano.
Lun8
09 nov 2008 - 22:01 - #25è più bella con la fodera XD
Kamox
10 nov 2008 - 09:15 - #26Per dire delle “porsche dei poveri”…
Sono stato ieri a Imola con la mia Boxster S. Era la mia prima volta in quel circuito (anche se faccio trackdays da quasi 5 anni), come pure la prima volta con quell’auto in pista.
Dopo 45 minuti tirati (era un’open pit lane da un’ora e mezza) ZERO fading e la temperatura dell’acqua non si è alzata di una tacca. Ho fatto un giro di raffreddamento per precauzione e via per altri 40 minuti senza problemi. Mai guidata un’auto che, di serie, avesse queste performances.
Oltretutto, facilissima da guidare e con un equilibrio molto sincero.
Dulcis in fundo, la pedaliera è fatta per il punta-tacco. Non ho mai sbagliato un raccordo in scalata, merito anche dell’acceleratore, molto preciso, e del motore assai reattivo.
Se questa è la porsche dei poveri, felice di essere povero! XD