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Le vendite di Mercedes Benz, nel solo mese di ottobre 2008, hanno segnato una flessione dell’18,1% scendendo, dopo mesi di crescita, sotto la soglia psicologica delle 100.000 auto mensili con soli 93.800 pezzi. Solo Smart si salva dal tracollo con un ottimo +6,5%, ma il brand Mercedes perde il -20,6% a livello globale, con cali del 24,5% negli Usa e del 18% in Europa occidentale.
Analizzando i primi 10 mesi dell’anno cambiano i valori, ma i segni rimangono gli stessi: Mercedes da gennaio a ottobre è calata dell’1,7% fermandosi a 960.300 unità e Smart è cresciuta del 41,3% arrivando a 113.400 auto. Particolarmente positivi sono stati i mercati emergenti, con la Cina che fa segnare +42,6%, ma si tratta comunque di numeri di consegne troppo ridotti per contribuire a frenare il collasso globale.
In un’intervista al “Frankfurter Allgemeine Zeitung”, il direttore finanziario della capogruppo Daimler, Bodo Uebber, ha previsto che il 2009 “sarà un anno cattivo, come la seconda metà del 2008 per il mercato dell’auto, anche se il gruppo potrebbe trarre vantaggio dall’apprezzamento del dollaro, favorevole alle sue esportazioni europee, e dal calo dei prezzi delle materie prime”.
Da notare che la crisi sta “accorciando” la classifica di vendita del 2008 della Triade Teutonica. Il Gruppo Bmw, pur in calo, continua a superare nei 10 mesi la rivale con vendite pari a 1,23 milioni, quindi con 100.000 auto di differenza se riferite solo ai due Brand principali BMW e Mercedes. Ma è Audi, che è sempre stata la cenerentola delle tre, a far sentire il fiato sul collo agli uomini di Stoccarda. Ormai anche loro sono a circa 100.000 auto dalla Stella. E se il trend continua come negli ultimi mesi, fra un paio d’anni chi è sempre stato ultimo potrebbe persino ritrovarsi primo.
Via | tgfin
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Gabryo
07 nov 2008 - 19:23 - #1Nulla di nuovo…a parte la Porsche con l’acquisizione del gruppo WV,praticamente nessuna casa automobilistica risulta in attivo.
haruri
07 nov 2008 - 19:38 - #2 (nascondi)EFFETTO HAMILTON !
Kamox
07 nov 2008 - 19:39 - #3Le foto della SLR Roadster 722 S, a corredo di un articolo del genere, suscitano un riso amaro.
Berto90
07 nov 2008 - 19:40 - #4come si fa a commentare una notizia così!!! sempre le solite cose…la crisi del mercato dell’auto ecc.. CHANGE!
jef
07 nov 2008 - 19:44 - #5quotone al 3
frappa
07 nov 2008 - 19:45 - #6@3
suscitano un riso amaro?? bah!
ma ke ti stai inventando??
jef
07 nov 2008 - 19:48 - #7@6 riso=sorriso. nel senso che si parla di crisi e ci piazzano un’auto da 500.000 euro. Però a spiegarle certe belle frasi “perdono”
NewsTime
07 nov 2008 - 19:48 - #8 (nascondi)IO non mi stupisco del crollo, ma di tutta quella gente, che compra una TAMARRATA del genere..bah!!
Sante
---------Luca------------
07 nov 2008 - 19:54 - #9ok, Bmw sarà pure della triade in termini di vendita, ma ci siamo dimenticati dell’articolo di pochi mesi or sono in cui si lamentava una redditività bassissima? Mercedes, nonostante le vendite più esigue, vantava una redditività nettamente superiore.
Su Audi non ho dati oggettivi, ma il fatto che abbiano concesso un extra bonus ai dipendenti di recente potrebbe significare un margine molto alto…
Qualcuno sa dire qualcosa di più in proposito?
lukedema
07 nov 2008 - 19:55 - #10“E se il trend continua come negli ultimi mesi, fra un paio d’anni chi è sempre stato ultimo potrebbe persino ritrovarsi primo”
Sperando che a Monaco e Stoccarda si sveglino prima che questo avvenga sul serio…
scikki@@
07 nov 2008 - 20:01 - #11mi hanno bannato, vergognatevi dopo tutto quello che ho fatto per il blog…
Best_MPOWER
07 nov 2008 - 20:04 - #12l’Audi faccia quello ke vuole ma nn starà mai davanti alle eterne rivali di sempre ..BMW e Mercedes
I-AM-THE-STIG
07 nov 2008 - 20:14 - #13Il gruppo Porsche-VAG è quello che attualmente riesce ad avere la più alta redditività, Porsche in particolare detiene in questo senso il record assoluto, tanto da riuscire, con numeri di vendite relativamente piccoli, a rilevare il colosso WV.
Ovvio che, in questi frangenti drammatici, per loro le prospettive siano più rosee rispetto ai concorrenti.
Karl Benz
07 nov 2008 - 20:22 - #14vedremo
AndreaPe
07 nov 2008 - 20:28 - #15questa perdita non è nulla rispetto alla crisi di gm!!!
Benzo
07 nov 2008 - 20:36 - #16avessi i soldi me lo comprerei quel 18% mancante magari saranno8-9 slr mclaren
Rupert Sciamenna
07 nov 2008 - 20:43 - #17C’è da dire che Mercedes aspetta anche di rinnovare la E e la CLK, che a livello globale, la prima in particolare, hanno da sempre un peso davvero notevole. Le versioni attuali sono in pratica al pre-pensionamento, pur essendo ancora ottime vetture. Vedremo poi con i dati della GLK. Certo che come redditività, rispetto a BMW è nettamente superiore. Audi ha la fortuna di avere alle spalle Porsche-VW.
Gli accordi sui motori/telai con Monaco non potranno che giovare ad entrambe comunque, in futuro.
frappa
07 nov 2008 - 20:51 - #18@7
vabè sai ke makkine ha mercedes,hanno fatt bene a mettere le foto di questa novità.
pure l occhio vuole la sua parte..dopo ke ti mettevano una classe A k ti cambiava?
andrea092
07 nov 2008 - 20:51 - #19#1 a me sembra ke anke fiat nn risenti molto della crisi,ora poi con la grandissima crescita delle citycar nn può che migliorare:abbiamo le migliori ovvero fiat 500,panda.mito e ypsilon.
fiattaro piangente
07 nov 2008 - 20:54 - #20he he, se soldi non ce ne stanno che cosa si credono di ottenere, comincerà presto l’era delle utilitarie mercedes?
NewsTime
07 nov 2008 - 20:57 - #21#
e non mi stupisco neppure degli imbecilli che mettono dei meno…..
near
07 nov 2008 - 20:59 - #22Dove sta “mercedes-forever”?
l'americano
07 nov 2008 - 21:33 - #23NESSUNO SCAMPA ALLA CRISI::::NEPPURE LA MERCEDES….SONO MOMENTI DAVVERO DIFFICILI….
ruggy
07 nov 2008 - 21:37 - #24iio tifo che audi resti confinato sempre e solo ultima!!
il pollo
07 nov 2008 - 21:38 - #25mi pareva strano che solo bmw risentisse deo casomo fomamzoaro
dorikin
07 nov 2008 - 21:42 - #26Non mi dispiace neanche un po’.
jef
07 nov 2008 - 21:58 - #27I volumi saranno anche alti ma perchè vendono tutte classeA e classeB. la C vende qualcosa ma è quasi obbligatorio prenderla nell’allestimento AMG perchè la classic sembra vecchia di 6 anni, peggio ancora la Wagon “non AMG” che pare una Volvo polar in lavatrice. La R è stato un floppone, la Sportcoupè è ridicola e la clk (cmq bella) ormai è quasi fuori produzione.
Spero per Mercedes che tiri fuori una bella E che è l’auto che da sempre ha dato l’immagine al marchio.
Subarista
07 nov 2008 - 22:15 - #28Ripeto: stikazzi.
il pollo
07 nov 2008 - 22:35 - #29al 25 ho dimostrato che talvolta scrivere guardando da un’altra parte non sempre è la scelta migliore
la frase era “del casino finanziario”
vabbe tanto chissenefrega!
Diablo/Seth
07 nov 2008 - 23:18 - #30Non mi stupisce, la SLR costa un botto e non è nemmeno una supercar
-mercedes forever-
07 nov 2008 - 23:39 - #31M-E-R-D-A!!!
eppure la sapevano c-a-z-z-o!!
sapevano della crisi,han partecipato con la fiat alla riunione bilderberg dove la crisi è stata programmata a tavolino!
vabbè ma la mercedes cmq non fa solo auto…veicoli commerciali,pullman,camion,armi,progetti militari…un conto è non vendere macchine,un conto è impoverirsi. mercedes resta la casa automobilistica piu ricca al mondo.
-mercedes forever-
07 nov 2008 - 23:42 - #32diablo e che c’entra la slr? non dirmi che la mercedes perde il 18 per cento per la slr….?
ho sentito commenti di gente contenta della flessione in crisi….ebbè ci sta…del resto la mercedes in italia è piu odiata che amata. rosicare fa male.
generalmente i piu rosiconi sono sempre gli audisti….sempre e solo dietro. sempre e solo senza classe e stile. sempre solo ridicoli.
da piu di 100 anni sempre perdenti.
Diablo/Seth
07 nov 2008 - 23:55 - #33Meglio una SLR che una R8, in ogni caso.
Desmo81
08 nov 2008 - 01:17 - #34Il problema è che in ogni ovunque si dice che il 2009 porterà la vera crisi.
citron
08 nov 2008 - 09:54 - #35mah…
Tutto è relativo: ok, è crisi mondiale e questo influenza momentaneamente l’andazzo del mercato…alti e bassi
viaggiando molte ore in autostrada devo ammettere che vedo molte bisarche cariche di B-Klass piuttosto che di aRfa mi.sto o lanciapseudodelta…
>>
.::: KING-FRANCE$CO :::.
08 nov 2008 - 10:55 - #36CI SONO CLASSE E E CLASSE CLK IN PENSIONAMENTO!!!
la glk fa pagare in usa 40mila unità circa nei confronti di bmw…e tra 2 anni non credo assolutamente che audi si metterà avanti. soprattutto se classe e e e coupè saranno, come credo, all’altezza delle aspettative
.::: KING-FRANCE$CO :::.
08 nov 2008 - 10:57 - #37poi ricordiamo una cosa…AUDI SONO ANNI ED ANNI CHE SI RICARROZZA LE VW!!!!!!!! MERCEDES E BMW IN QUESTO SONO AUTONOME
Desmo81
08 nov 2008 - 11:00 - #38Sarà , ma esistono anche le bisarche su rotaia , comunque sembra che Angela Merkel per la terra tedesca stia tenendo in considerazione per il settore automobilistico tedesco gli incentivi alla rotamazione , quindi vedi tu , “Paese che vai usanze che trovi” o meglio “tutto il mondo è paese” .
Ray 3000
08 nov 2008 - 11:41 - #39Ovvio che la gente non compra più macchine i media ci assillano con questa crisi…la gente sepnde meno anche per abbigliamento,accessori,ristoranti la macchina è la prima spesa totalmente futile che si elimina…ovviamente l’ultima cosa che può venire in mente alla mercedes è abbassare i prezzi che sono a mio avviso esorbitanti rispetto a quello che offrono le vetture…cioè per me è inconcepibile il prezzo di alcune vetture mercedes come ad es la clc,un’auto totalmente inutile..poco sportiva,linea goffa e progetto datato..però venduto a partire da quasi 30.000euro per arrivare oltre i 40.000…e c’è pure chi la compra bah
.::: KING-FRANCE$CO :::.
08 nov 2008 - 12:41 - #4039
d’accordissimo con te riguardo la clc…però ad esempio la classe c offre più della conocorrenza e costa anche meno se si fanno bene i conti.
questo discroso del costo delle vetture meriterebbe un ampio approfondimento…
citron
08 nov 2008 - 13:42 - #41indubbiamente la crisi obbligherà molte case (= gli uffici marketing) al riposizionamento dei modelli in fasce di prezzo inferiori, più vicine al rapporto qualità/prezzo percepito dal cliente finale e non determinato dalle vuote apparenze in perfetto (e desueto) “stile” della “milano-da-bere”…
nissan GT-R v-spec forever
08 nov 2008 - 15:24 - #42se state per comprare una squadra di calcio di serie A potreste dispiacerti che la mercedes ha chiuso la produzione dell’ SLR (è un furto spendere 500.000 euro per quella macchina).
Rupert Sciamenna
08 nov 2008 - 17:56 - #43jef, la C vende nel mondo più di classe A e B messe insieme…
KECH
08 nov 2008 - 21:37 - #44