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Nei mercati automobilistici mondiali di fuori dell’Europa, si sa, il diesel automobilistico non ha mai sfondato. A ovest è sempre stato considerato un motore buono per i truck, a est inquinante e un po’ puzzolente. Ma ormai la crisi mondiale e le sempre più restrittive normative sulle emissioni di CO2 dovranno costringere gli americani a rivedere i loro gusti.
Ovviamente i modi escogitati da marketing per rendere appetibili agli Statunitensi quelle strane e esotiche, per loro, auto che hanno una “d” sul posteriore sono infiniti e BMW USA ci prova presentando la 335d al Concorso di Eleganza di Hilton Head, in un allestimento sportivo disponibile specificatamente per quel modello che, in alcuni particolari, riprende le caratteristiche estetiche della M3 berlina.
Certo a noi europei che abitiamo a “Naftalandia”, come viene definita da qualche purista del Nobile Carburante, può sembrare eccessiva una presentazione del genere per un modello assolutamente normale e persino meno fascinoso e prestazionale della 335i che è in listino sia di qua che al di là dell’oceano. Ma va considerato che i costruttori giapponesi hanno preferito investire sulla tecnologia ibrida già affermata, piuttosto che puntare sul diesel per la diminuzione della CO2. Quindi agli europei non rimane altro che usare il motore che sanno fare meglio per bilanciare le sorti della guerra commerciale per la conquista del ricchissimo mercato Nord Americano. E come si sa, in guerra e in amore, ogni mezzo è lecito, sopratutto quando gli avversari Audi e Mercedes si sono già mossi da tempo.
Via | Bimmerfile.com
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paulla
08 nov 2008 - 07:38 - #1più che un concorso d’eleganza, più che una promozione per il diesel.. mi sembra un modo per far piacere la serie 3 berlina.
poveretta, vittima di tutti quegli stolti che la scartano per una VW A4..
paulla
08 nov 2008 - 07:39 - #2beh ovvio, io preferisco la 159 ma se devo scegliere fra la serie 3 e la VW A4 provo almeno a passare per la classe C.. ma sicuramente non cado nel tranello del marchio con i 4 buchi di c*lo sfondati
CarMiniE AssolutA
08 nov 2008 - 07:53 - #3il gruppo ottico posteriore è meglio di quello precedente però eh..
Luca555
08 nov 2008 - 09:20 - #4In U.S.A trovare una pompa di carburante che eroghi gasolio specialmente in centro alle grandi città non è cosa tanto facile.
Architetti
08 nov 2008 - 10:02 - #5Diciamo che ormai la BMW Serie 3 è anche il numero 3 nel segmento. Ormai ha un’aria più vecchiotta rispetto all’Audi A4 e alla Mercedes C Klasse. Il recente restyiling è stato in questo senso un passo indietro, e quindi un passo falso.
Certo, rimane il fatto che la serie 3 ha forse il Coupé più bello e divertente del segmento (con Audi A5, Mercedes qui è debouccia).
Ma la classifica auttale è senza dubbio:
1. Audi A4
2. Mercedes C
3. BMW Serie 3
Poi vengono Ex-Aequo Alfa 169, che comunque non se la cava male, Passat, che ha anche una CC molto interessante.
E forse, ma non l’ho provata, la Citroen C5.
Atlantis
08 nov 2008 - 10:04 - #6Vi siete dimenticati una cosa fondamentale caro AutoBlog.. Da un barile di petrolio si può ricavare max una percentuale di gasolio. L’altra fetta deve essere per forza benzina.. Se tutto il mondo andasse a gasolio avremmo una penuria incredibile di questo carburante( e conseguenti prezzi alle stelle) e, al contrario, benzina di cui non si sa che farsene dato che il suo utilizzo è buono solo per l’autotrazione.
Architetti
08 nov 2008 - 10:04 - #7#3 D’accordo sul gruppo ottico posteriore ma solo sulla berlina. Sulla Station Wagon (sorry: Touring) ha un’aria imperdonabilmente retrò, da vecchia seire 5.
Poi devono avere sbagliato foto: il pomello-joystick è quello dell’Audi….. ;-) Quello di BMW era diverso fino a pochi mesi fa….
bigtrouble
08 nov 2008 - 12:04 - #8@1
In cosa consisterebbe la stoltezza di chi sceglie consapevolmente la A4? Non ti sforzare a rispondere tanto so già che il tuo è solo uno “stolto” pregiudizio!
Comunque bella auto la serie 3 e sicuramente contribuirà notevolmente a far diffondere il diesel in USA.
Ciao
prof
08 nov 2008 - 12:12 - #9in effetti la nuova a4 ha una eccellente cura costruttiva e la mb classe c ora e’ diventata assai interessante,specie quando montera’ il 500nm 2.2 d biturbo..ma la bmw ha dalla sua una guida piu’ appagante e i suoi biturbo 6 cilindri,i o d,sono nella loro classe di cilindrata i migliori..
davidz(da un computer altrui)
08 nov 2008 - 12:17 - #105: Beato te che casualmente hai l’auto migliore della categoria
prof
08 nov 2008 - 12:19 - #11in effetti in usa il gasolio e’ poco diffuso..io ci sono stato quest’estate,e dalle parti di ny,washinghton ecc si trova in un distributore su tre..e al momento,vanno tutti ancora con grossi suv pick up o auto di grossa cilindrata a 6-8 cilindri a benzina..rare ad esempio le mb 320cdi,uniche auto a gasolio che ho avvistato..la mb sin dagli anni 70 esportava la 300sd..a ny ho avvistato addirittura una toyota corolla con scritto sul cofano v6..
Andrewtheboss
08 nov 2008 - 13:13 - #12Puzzolente una 335d? Inquinante una 320 Cdi? Saranno belli quei truck in estinzione V8, quelli si inquinanti. Vere e proprie idrovore.
C’è gente che con la 335d mi ha fatto vedere che riesce a fare 14 Km/lt. Solo che quando pesta la coppia stratosferica ferma le lancette dell’orologio.
Ora ho un’auto a benzina Bifuel ma il diesel mi manca parecchio (la coppia soprattutto).
fuffolo2
08 nov 2008 - 13:15 - #13مراد ثانى
Boio
08 nov 2008 - 14:08 - #14@ atlantis
beh ci son sempre i metodi di alchilazione selettiva ma non hanno un utilizzo in campo industriale visto che svilupparli costerebbe molto. infatti aggiungendo i gruppi metile agli idrocarburi della benzina si potrebbe arrivare nel range del gasolio. tuttavia è troppo costoso da fare ( specie dal punto di vista dei cat.) e quindi conviene sviluppare i motori in maniera da renderli competitivi tra loro.
Tuttavia hai ragione poichè i prodotti troppo leggeri richiedono troppe crescite di catena tali da rendere i processi sempre sconvenienti.
al max si può sempre azzardare una FT nel caso estremo di tutte auto a gasolio. anche se per ora la F-T è diretta solo su benzine inquanto nn da contenuto di aromatici.
maleodorante
08 nov 2008 - 14:14 - #15Scusate, ma una serie 3 che partecipa ad un concorsa d’eleganza, è come vedere Platinette ch epartecipa a miss Italia
giaserg
08 nov 2008 - 15:23 - #16o luxuria che prima fa il deputato e poi un reality
giaserg
08 nov 2008 - 15:30 - #17Spero che caccino Bangle.
Questa serie 3 non è all’altezza, lasciate stare i miei gusti difficili,
oggettivamente per la prima volta la serie 3 non domina il mercato, ed a tratti le ha prese perfino dall’alfa, per non parlare delle umiliazioni prese da mercedes, e non sono sicuro, ma credo anche che audi gli tenga il fiato sul collo.
Questa serie 3 è un flop, altro che concorso d’eleganza.
E’ da vecchi, soprattutto la coupè
giaserg
08 nov 2008 - 15:34 - #18Tutti gli interni erano basati sull’idrive, ma nessuno ha capito come funziona, infatti l’hanno cambiato, ma dov’è adesso il minimalismo?
Come target d’età, mi sembra un po più alto rispetto alla e46, un idrive cosi fastidioso, è un punto di penalizzazione.
Architetti
08 nov 2008 - 17:58 - #19Il fiato sul collo? Ma se Audi A4 in Europa è la più venduta del segmento?
Architetti
08 nov 2008 - 17:59 - #20Senz’altro più di BMW Serie 3 e Mercedes C, daiiii…
Matt McRae
08 nov 2008 - 18:10 - #21Mah, cm al solito c’è gente che nn sà nemmeno cosa sia l’obbittività, ma sà invece aprire bocca solo per offendere a caso… . Cmq ha molto fascino la Serie 3, ma sinceramente ora cm ora, la vedo leggermente “affaticata” rispetto ad un’A4 o ad una Classe C, almeno per la linea che per me personalmente sà un pò di “sorpassata” e per gli interni… . Per il piacere di guida, ovvio, niente da dire invece… .
Rav
08 nov 2008 - 19:07 - #22Non capisco tutto questo accanimento contro Audi, al di là dalla preferenza di marchio che è logica, però dire che Audi è una schifezza mi sembra un po’ troppo. Certo che la nuova A4 abbia poco carattere lo dico apertamente anche io… che sembra una A6 o più in basso un’A3. Ma c’è da dire che la serie 3 inizia ad avere un po’ di anni sulle spalle, oh non fraintendetemi, fior di macchina eh però con una classe C rinnovata (dal dubbio gusto ma nuova e di successo) e una nuova A4 anche questa di successo (e scelta soprattutto da chi della sportività fa anche a meno e preferisce la comodità al 100%) la serie 3 sente un po’ la vecchiaia (poi c’è da dire che se invecchio io così sono ben contento… è sempre una BMW ed è bella come la serie 3 precedente è ancora oggi). Sta di fatto che BMW dovrebbe sbrigarsi a rinnovare le sue berline al posto di fare nuovi SUV, sennò poi tra un po’ accusa il peso della concorrenza moderna!
colin
08 nov 2008 - 19:38 - #23@22: già i modelli hanno un arco di vita di circa 6/7 anni, cosa vorresti? che lanciassero già la prossima serie 3 a 3 anni dal lancio della E90? il restyling che hanno fatto mi pare buono, non sconvolge la macchina ma allo stesso tempo introduce modifiche di sostanza.
sysreli
08 nov 2008 - 20:47 - #24la serie tre berlina ha un design dei più infelici degli ultimi anni, è un peccato, perchè a suo tempo la serie 3 è sempre stata un punto di riferimento
KECH
08 nov 2008 - 21:27 - #251-Questo restyling è riuscito
2-il motore 3.0 twin turbo deve essere una bestia
3-……..continuo a preferire l’A4…….
KECH
08 nov 2008 - 21:42 - #261-A4
2-Serie 3
3-Classe C
4-159
Fabio81
08 nov 2008 - 22:33 - #27a me piace di più la serie3 dell’attuale a4 anche se la berlina di ingolstadt la reputo una signora macchina.
In questo color carta da zucchero poi mi è sempre piaciuta, molto elegante
haruri
09 nov 2008 - 11:28 - #28la brera pesa troppo
ALFISTA NATO
09 nov 2008 - 16:49 - #29peccato in automobili noi europei abbiamo sempre esportato ottime cose,…non si puo dire la stessa cosa esportando diesel